La categoría de transporte es una categoría de aeronavegabilidad aplicable a grandes aviones civiles y grandes helicópteros civiles. La categoría de aeronavegabilidad de cualquier aeronave se muestra en su certificado de aeronavegabilidad. El nombre "categoría de transporte" se utiliza en EE. UU., Canadá, Europa y muchos otros países.
Un principio detrás de los estándares de diseño de categorías de transporte es que cualquier elemento de un avión o helicóptero puede fallar, pero el riesgo de que tal falla provoque un accidente debe ser extremadamente bajo. En consecuencia, los aviones y helicópteros de la categoría de transporte tienen elementos duplicados siempre que la falla de un elemento pueda causar un accidente. Por ejemplo, los aviones de la categoría de transporte deben tener al menos dos motores y ser piloteados por al menos dos pilotos. Las cargas en las alas y los planos de cola generalmente se transportan mediante múltiples rutas de carga. Si un elemento de la estructura primaria falla debido a fatiga o corrosión del metal, los elementos de sonido restantes de la estructura deben soportar las cargas hasta que el elemento estructural fallado se descubra en el mantenimiento de rutina. Esta a prueba de fallas El principio no es necesario en aviones y helicópteros que no están certificados en la categoría de transporte.
Si un elemento de un avión o helicóptero de categoría de transporte no es muy crítico, o si su falla es relativamente benigna, es posible que ese elemento no se duplique. Por ejemplo, la mayoría de los aviones de la categoría de transporte no tienen conjuntos de rueda de morro duplicados; y algunos no tienen ruedas duplicadas en cada tren de aterrizaje principal.
Se permite que un helicóptero de categoría de transporte tenga solo una cabeza de rotor principal, y puede tener solo un motor. Si un helicóptero de categoría de transporte tiene un solo motor, solo es elegible para ser un helicóptero de Clase B (o Grupo de actuación 2). Un ejemplo de helicóptero de categoría de transporte con un solo motor es el Bell 204/205 .
Estándares
En los Estados Unidos, las Partes 25 y 29 de las Regulaciones Federales de Aviación se aplican a aviones y helicópteros de categoría de transporte. En Europa, la Agencia Europea de Seguridad Aérea tiene especificaciones de certificación similares, también tituladas Partes 25 y 29, para su aplicación a grandes aviones y helicópteros.
FAA
Avión
Los aviones de la categoría de transporte son: [1]
- Jets con 10 o más asientos o un peso máximo de despegue (MTOW) superior a 12,500 lb (5700 kg); o
- Aviones propulsados por hélice con más de 19 asientos o un MTOW de más de 19,000 lb (8618 kg).
Ejemplos fácilmente reconocibles de aviones de la categoría de transporte son los aviones Boeing y Airbus , la serie Learjet 30 , de Havilland Canada Dash 8 , Embraer EMB 120 Brasilia .
Helicóptero
Los helicópteros de la categoría de transporte suelen tener un peso máximo de despegue superior a 3 175 kg (7 000 lb), aunque no existe un límite de peso inferior.
Ejemplos fácilmente reconocibles de helicópteros de la categoría de transporte son Bell 412 , Eurocopter AS332 Super Puma , MBB / Kawasaki BK 117 , AgustaWestland AW139 .