Transporte de Nueva Gales del Sur , a veces abreviado a TfNSW , y pronunciado como el transporte de Nueva Gales del Sur , es una agencia del Gobierno de Nueva Gales del Sur establecida el 1 de noviembre de 2011, y es el principal organismo de transporte y carreteras en Nueva Gales del Sur , Australia . La agencia es una entidad diferente al Departamento de Transporte de Nueva Gales del Sur , un departamento del Gobierno de Nueva Gales del Sur y la entidad matriz última de Transport for NSW. [1]
Descripción general de la agencia | |
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Formado | 1 de noviembre de 2011 |
Agencias precedentes | |
Tipo | Autoridad legal |
Jurisdicción | Nueva Gales del Sur |
Ministros responsables | |
Ejecutivo de agencia |
|
Agencia matriz | Departamento de Transporte de Nueva Gales del Sur |
Documento clave | |
Sitio web | www.transport.nsw.gov.au |
La función de la agencia desde su creación es construir infraestructura de transporte y administrar servicios de transporte en Nueva Gales del Sur. Desde que absorbió Roads & Maritime Services (RMS) en diciembre de 2019, [2] la agencia también es responsable de construir y mantener la infraestructura vial, gestionar el cumplimiento diario y la seguridad de las carreteras y vías fluviales, y los registros de vehículos y licencias de conducir.
La autoridad depende del Ministro de Transportes y Carreteras de Nueva Gales del Sur y del Ministro de Transportes y Carreteras Regionales . [3] [4] [5] En última instancia, los ministros son responsables ante el Parlamento de Nueva Gales del Sur .
Historia
Departamentos de transporte predecesores
Ministerio de Transporte (1932-1990)
En marzo de 1932, el gobierno de Lang formó el primer Departamento de Transporte de Nueva Gales del Sur . [6] Tras la destitución del gobierno de Lang y el nombramiento del gobierno de Stevens en mayo, en diciembre de 1932, el departamento fue reemplazado por el Ministerio de Transporte, que se dividió en tres departamentos: [7] [8]
- Departamento de Ferrocarriles (hasta octubre de 1972) [9]
- Departamento de Carreteras Principales (hasta enero de 1989): escindido del Ministerio de Transporte en marzo de 1956 [10]
- Departamento de Transporte por Carretera y Tranvías (hasta junio de 1952) [11]
En junio de 1952, el Departamento de Transporte por Carretera y Tranvías se dividió en:
- Departamento de Transporte y Carreteras, pronto rebautizado como Departamento de Transporte Automotor (junio de 1952 - enero de 1989) [12]
- Departamento de Servicios Gubernamentales de Tranvías y Ómnibus, pronto rebautizado como Departamento de Transporte Gubernamental (junio de 1952 - octubre de 1972) [13]
En octubre de 1972, el Departamento de Transporte del Gobierno y el Departamento de Ferrocarriles fueron abolidos y fueron reemplazados por la Comisión de Transporte Público , que siguió formando parte del Ministerio de Transporte. Posteriormente, el Ministerio de Transporte se denominó brevemente Ministerio de Transporte y Carreteras entre enero de 1975 y octubre de 1978. En enero de 1989, el Departamento de Carreteras Principales, el Departamento de Transporte Motorizado y la Autoridad de Tráfico de Nueva Gales del Sur se fusionaron para formar la Autoridad de Carreteras y Tráfico de Nueva Gales del Sur (RTA). [14]
Departamentos posteriores (1990-2011)
En enero de 1990, el Ministerio de Transporte fue abolido y reemplazado por un nuevo Departamento de Transporte y sus sucesores:
- Departamento de Transporte (enero de 1990 - abril de 2003) [15] - brevemente denominado Transport NSW entre 2001 y abril de 2003 [16] [17]
- Autoridad de Coordinación del Transporte (abril de 2003 - julio de 2003) - provisional [18] [19]
- Ministerio de Transporte (julio de 2003 - julio de 2009)
- Departamento de Transporte e Infraestructura (julio de 2009 - julio de 2010) - denominado NSW Transport and Infrastructure (NSWTI) [20] [21]
- Transport NSW (julio de 2010 - abril de 2011)
Creación de Transport for NSW
Después de ganar las elecciones estatales de 2011 , el nuevo gobierno Liberal-Nacional bajo Barry O'Farrell cambió el nombre del departamento de transporte de Transport NSW a Departamento de Transporte . [22] Más tarde ese año, en noviembre de 2011, Transport for NSW se formó como una agencia gubernamental y subsumió la Autoridad de Construcción de Transporte y la Autoridad de Infraestructura Ferroviaria del País , y asumió las funciones de planificación y coordinación de RailCorp , la Autoridad de Tránsito del Estado y Carreteras y Servicios Marítimos del Departamento de Transporte. [23] También absorbió las funciones, activos y / o pasivos de Sydney Metro Authority , Public Transport Ticketing Corporation , así como algunas funciones del Departamento de Planificación e Infraestructura de Nueva Gales del Sur . [24]
Las entidades que estaban sujetas a Transport for NSW en el momento de su creación, como se subraya en la Ley de enmienda de la legislación sobre transporte de 2011 , fueron: [25]
- Carreteras y servicios marítimos
- Ferries de Sydney
- Autoridad de tránsito estatal
- Rail Corporation of New South Wales ( RailCorp )
El Departamento de Transporte sigue existiendo como un departamento gubernamental y la entidad matriz última de Transport for NSW y sus entidades o divisiones. [26] [27] [28]
Ferries de Sydney
Transport for NSW contrató los servicios de ferry de Sydney a Harbour City Ferries en 2011, que comenzó a operar en 2012 y luego Transdev Sydney Ferries en 2019. Transport for NSW sigue siendo propietaria de la flota de transbordadores y del astillero de Balmain a través de su entidad "Sydney Ferries". [24] Esta entidad no debe confundirse con la marca de los transbordadores en Sydney, que también utiliza la marca "Sydney Ferries".
Compra del tren ligero de Sydney y del monorraíl de Sydney
Transport for NSW estableció el "MTS Holding Company" el 12 de marzo de 2012 y, a través del holding, compró Metro Transport Sydney , propietario del Sydney Light Rail y del Sydney Monorail , el 23 de marzo de 2012 por $ 19,8 millones. [24] La empresa, el tren ligero y el monorraíl también pasaron a estar bajo el control de Transport for NSW y el gobierno. [29] El monorraíl de Sydney se cerró el 1 de julio de 2013, y el mismo día, la marca Metro Light Rail se eliminó gradualmente como parte de un cambio de marca más amplio y una reorganización de los servicios de transporte público en Nueva Gales del Sur. [30] El tren ligero también pasó a ser propiedad directa de Transport for NSW. [31] [32] El proceso de cierre de Metro Transport Sydney y la transferencia de activos a Transport for NSW se completó en septiembre de 2014 con la cancelación del registro de MTS Holding Company. [33] [34]
Nuevas agencias ferroviarias
Las funciones de operación y mantenimiento de RailCorp se transfirieron a dos agencias gubernamentales recién formadas, Sydney Trains y NSW Trains en julio de 2013, inicialmente como subsidiarias de RailCorp. Sin embargo, Sydney Trains y NSW Trains no son entidades controladas de RailCorp, sino que están controladas por Transport for NSW. [35] Los servicios suburbanos de CityRail (también parte de RailCorp) se transfirieron a Sydney Trains, mientras que CountryLink (también parte de RailCorp) y los servicios interurbanos de CityRail pasaron a NSW Trains, comercializándose como NSW TrainLink. Como resultado, CityRail y CountryLink fueron abolidos.
En julio de 2017, Sydney Trains y NSW Trains se convirtieron en agencias independientes y autónomas bajo Transport for NSW, y dejaron de ser subsidiarias de RailCorp. [36] [37] Al mismo tiempo, se formó la Corporación de Transporte Residual (RTC). RailCorp continuó existiendo como propietario de activos ferroviarios hasta el 1 de julio de 2020, cuando se convirtió en una corporación de propiedad estatal y pasó a llamarse Entidad de tenencia de activos de transporte (TAHE). [38] [39] [40] [41] El RTC poseerá entonces activos que no sean adecuados para la propiedad de TAHE. [36]
En julio de 2018, la Oficina de Entrega del Metro de Sídney, que se formó en 2011, se convirtió en una agencia operadora autónoma del Metro de Sídney bajo Transport for NSW, similar a Sydney Trains y NSW Trains. [42]
Fusión de agencias de transporte y carreteras
Después de las elecciones estatales de 2019 , el gobierno anunció que fusionaría Roads & Maritime Services (RMS) en Transport for NSW, para integrar carreteras y transporte en una sola agencia. [43] La legislación para disolver RMS y transferir sus funciones a Transport for NSW fue aprobada en el Parlamento de NSW y obtuvo la aprobación real en noviembre de 2019. [44] [45] RMS se disolvió y se fusionó con Transport for NSW el 1 de diciembre de 2019. [ 2]
Propósito
La autoridad desarrolla regulaciones, políticas y legislación para garantizar que el transporte se entregue con un alto nivel, satisfaga las necesidades de la comunidad, proteja los activos y el dinero público, minimice el impacto ambiental y garantice la seguridad de la comunidad. La autoridad administra un presupuesto anual de transporte de miles de millones de dólares y, en asociación con las agencias operativas de transporte, administra más de 106 mil millones de dólares australianos en activos de propiedad, planta y equipo. Se proporcionan fondos para autobuses, trenes, trenes ligeros, carreteras, transbordadores y servicios de transporte comunitario e infraestructura relacionada. La autoridad también financia planes de concesión como el Plan de transporte de estudiantes escolares, el Plan de transporte de vehículos privados y el Plan de subvenciones para el transporte de taxis. [1]
Estructura organizacional
La autoridad se creó inicialmente como una autoridad de transporte integrada con seis divisiones, cada una dirigida por un director general adjunto: [46]
- Experiencia del cliente: para garantizar que los viajes sean lo más simples y fluidos posible;
- Planificación y programas: consolidar la planificación para todos los modos y desarrollar un plan maestro de transporte integral;
- Servicios de transporte: para garantizar que los servicios de transporte satisfagan de manera rentable las necesidades actuales y futuras de los clientes;
- Proyectos de transporte: para gestionar proyectos importantes;
- Transporte de mercancías y desarrollo regional: para coordinar los servicios e instalaciones de transporte de mercancías, con especial atención a la región de Nueva Gales del Sur; y
- Política y regulación: para desarrollar y supervisar políticas y leyes relacionadas con el transporte en todo el estado.
A julio de 2019[actualizar], Transport for NSW se estructura de la siguiente manera: [47]
- Divisiones operativas
- Gran Sydney
- Regional
- Infraestructura y lugar
- Estrategia y tecnología del cliente
- Divisiones de soporte
- Oficina del Secretario
- Servicios corporativos
- Gente y Cultura
- Oficinas de ejecución de proyectos
- Tren ligero de Sydney
- Tren ligero de Parramatta
- Tren ligero de Newcastle
Entidades
El Departamento de Transporte de Nueva Gales del Sur comprende las siguientes entidades: [48]
- Servicio de transporte de Nueva Gales del Sur
- Transporte para NSW y sus divisiones y entidades
Transport Service of NSW es una agencia creada en noviembre de 2011, a cargo de emplear personal para Transport for NSW, que no puede contratar personal directamente, para llevar a cabo sus funciones. El Servicio de Transporte también emplea directamente a personal de la Autoridad de Tránsito del Estado (STA), así como a altos ejecutivos de Sydney Trains y NSW Trains. [49]
A julio de 2020[actualizar], las entidades de Transporte de Nueva Gales del Sur, según se detalla en la Ley de Administración de Transporte de 1988 , son: [50]
- Ferries de Sydney
- Autoridad de tránsito estatal (STA)
- Trenes de Sydney
- Trenes de Nueva Gales del Sur
- Corporación de Transporte Residual (RTC) - creada en julio de 2017
- Autoridad del metro de Sídney : creada en julio de 2018 [51]
De estos, STA, Sydney Trains, Sydney Metro Authority y NSW Trains son agencias de transporte del gobierno. [47]
Liderazgo departamental
Ha habido cuatro líderes departamentales de Transporte para Nueva Gales del Sur desde 2011:
Ordinal | Nombre | Título | Inicio del término | Término final | Tiempo en la oficina | Notas |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | Les Wielinga | Director general | 20 de abril de 2011 | 24 de septiembre de 2013 | 2 años, 157 días | [52] [53] |
2 | Dave Stewart | 17 de octubre de 2013 | 16 de febrero de 2015 | 1 año, 122 días | [54] [55] | |
3 | Tim Reardon | Secretario | 1 de julio de 2015 | 10 de noviembre de 2017 | 2 años, 132 días | [56] [57] |
4 | Grapas Rodd | 18 de noviembre de 2017 | 19 de febrero de 2021 | 3 años, 93 días | [58] [57] [59] [60] | |
5 | Rob Sharp | 7 de abril de 2021 | titular | 76 días | [61] |
Servicios de transporte publico
Transport for NSW gestiona directamente la mayoría de los servicios de tren, autobús, ferry y tren ligero en Nueva Gales del Sur. La autoridad gestiona el diseño de la ruta, la programación y la marca de estos servicios y también proporciona información a los pasajeros a través de material impreso, un servicio telefónico y un sitio web. [62] La explotación de los servicios se contrata a una combinación de otras organizaciones de propiedad estatal y empresas privadas. [63]
El transporte para los servicios de transporte público de Nueva Gales del Sur se denominan simplemente Transporte . Se utilizan las siguientes sub-marcas según el tipo de servicio:
- Metro de Sídney : servicios de tránsito rápido en Sídney, con trenes cada 4 a 10 minutos
- Sydney Trains - servicios de trenes suburbanos en Sydney
- NSW TrainLink : servicios de trenes y autocares de media y larga distancia en todo el estado y extensión interestatal al Territorio de la Capital Australiana , Victoria , Australia del Sur y Queensland
- Autobuses: servicios de autobús en Greater Sydney , Blue Mountains, Central Coast y Wollongong
- Sydney Ferries - servicios de ferry en Sydney
- Sydney Light Rail - servicios de tren ligero en Sydney
- Newcastle Transport - servicios de autobús, ferry y tren ligero en Newcastle
Los pasajeros realizaron 765 millones de viajes en transporte público en el ejercicio económico 2017-18. [64] El patrocinio en la red ferroviaria de Sydney aumentó durante este período: el patrocinio de los clientes creció un 10,5 por ciento, mientras que el patrocinio interurbano creció un 11 por ciento. [65] [66]
Información de transporte
Transport for NSW proporciona un planificador de viajes e información sobre el servicio de transporte en su sitio web de atención al cliente, www.transportnsw.info, y a través de su línea de información las 24 horas, 131500. [62] Estos servicios, subcontratados a Serco desde julio de 2010, se conocían anteriormente. como Transport InfoLine o simplemente 131500. [67] Un servicio de teletipo paralelo para pasajeros con discapacidad auditiva y del habla está disponible en el 1800 637 500.
Infraestructura
Proyectos de transporte público
Actual
Proyecto | Modo | Fecha de Terminación |
---|---|---|
Tren ligero de Parramatta (etapa 1) | Tren Ligero | 2023 |
Sydney Metro City y suroeste | Tránsito rápido | 2024 |
Sydney Metro West | Tránsito rápido | Segunda mitad de la década de 2020 |
Metro de Sídney - Aeropuerto de Sídney Occidental (etapa 1) | Tránsito rápido | Apertura del aeropuerto de Western Sydney (2026) |
Sistemas automáticos de protección de trenes / Sistemas de radio de trenes digitales | Tren de cercanías | en marcha |
Programa de acceso al transporte | Intercambiador de transporte público | en marcha |
Más trenes Más servicios | Tren de cercanías | en marcha |
Terminado
Proyecto | Modo | Terminado | Notas | |
---|---|---|---|---|
Kingsgrove a Revesby cuadruplicación | Programa Rail Clearways | Ferrocarril suburbano | abril 2013 | |
Liverpool Turnback | Enero 2014 | |||
Lilyfield - Extensión del tren ligero de Dulwich Hill | Tren Ligero | Marzo del 2014 | ||
Proyecto de eliminación de monorraíl | Monocarril | Abril de 2014 | ||
Apartaderos de establos castaños | Ferrocarril suburbano | Septiembre de 2014 | ||
Lanzamiento de la tarjeta Opal | Emisión de billetes electrónicos | Diciembre de 2014 | ||
Enlace ferroviario suroeste | Ferrocarril suburbano | Febrero de 2015 | ||
Bucles de pase de Gosford | Programa del corredor de carga del norte de Sydney | Ferrocarril de carga | Febrero de 2015 | |
Paso subterráneo de North Strathfield | Junio de 2015 | |||
Epping a la triplicación de Thornleigh | Junio de 2016 | |||
Wynyard Walk | Peatonal | Septiembre de 2016 | [68] | |
Tren ligero de Newcastle | Tren Ligero | 18 de febrero de 2019 | [69] | |
Sydney Metro Noroeste | Tránsito rápido | Mayo de 2019 | ||
CBD y tren ligero del sureste | Línea L2 Randwick | Tren Ligero | 14 de diciembre de 2019 | [70] |
Línea L3 Kingsford | 3 de abril de 2020 | [71] |
Carreteras
Algunos de los siguientes proyectos clave de construcción de carreteras se heredaron de Roads & Maritime Services en diciembre de 2019.
Actual
Proyecto | Descripción | Fecha de Terminación |
---|---|---|
Mejora de Princes Highway | Actualización a una autovía de cuatro carriles desde el desvío de Jervis Bay para conectar con Sydney Orbital Network cerca de Mascot | en marcha |
WestConnex | 2023 | |
Sydney Gateway | 2024 | |
Enlace Western Harbour Tunnel & Beaches | 2026 al 2028 | |
Autopista M12 | Apertura del aeropuerto de Western Sydney (2026) |
Terminado
Proyecto | Descripción | Fecha de Terminación |
---|---|---|
NorthConnex | 31 de octubre de 2020 | |
Mejora de la autopista del Pacífico | Actualización a una vía de doble calzada continua mínima de cuatro carriles entre Hexham y Tweed Heads | Diciembre de 2020 |
Referencias
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- ^ Violador, Ashleigh. "El tren ligero de Sydney se abre y lleva a los pasajeros por George Street nuevamente después de 58 años" . ABC News . Australia . Consultado el 14 de diciembre de 2019 .
- ^ "Se abre la etapa final del tren ligero CBD de Sydney" . El Sydney Morning Herald . 3 de abril de 2020.
enlaces externos
- Transporte para NSW (sitio web principal)
- Transporte para NSW: carreteras y vías navegables
- Transport NSW Info (Información sobre el transporte en NSW)