La Autoridad de Construcción de Transporte (TCA), anteriormente Corporación de Desarrollo de Infraestructura de Transporte (TIDC) antes de julio de 2010, [1] era una agencia del Gobierno de Nueva Gales del Sur responsable de nuevos proyectos ferroviarios en la ciudad de Sydney , Australia . El 1 de noviembre de 2011, la Autoridad de Construcción de Transporte se incorporó al recién formado Transport for NSW . [2]
Descripción general de la autoridad legal | |
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Formado | 1 de julio de 2010 2004 (como TIDC) |
Disuelto | 1 de noviembre de 2011 |
Agencia sustituta | |
Tipo | Corporación |
Jurisdicción | Nueva Gales del Sur |
Historia
La Corporación de Desarrollo de Infraestructura de Transporte (TIDC) se formó como parte de la cartera de Transporte [3] y se encargó de realizar varios proyectos de construcción importantes de transporte público, en particular ferrocarriles de cercanías , en el área metropolitana de Sydney. La autoridad supervisó el proceso de planificación, diseño, aprobación regulatoria y relaciones con la comunidad para sus proyectos. La construcción fue realizada por empresas constructoras del sector privado. Cuando se construyó, CityRail entregó la infraestructura para su administración . [3]
El ex presidente de TIDC fue Ron Finlay, quien ocupó el cargo durante 5 años. [4] En 2006-2007, el TIDC fue responsable de 11 proyectos en construcción, por un valor colectivo de más de 3.200 millones de dólares australianos, con otros nueve proyectos en la fase de planificación. Los gastos del proyecto para el año ascendieron a 629 millones de dólares australianos. [3]
El TIDC pasó a llamarse Autoridad de Construcción de Transporte el 1 de julio de 2010. [1] El 1 de noviembre de 2011, la Autoridad de Construcción de Transporte fue abolida y subsumida en Transporte para NSW .
Proyectos
Transferido a Transport for New South Wales
- Programa Rail Clearways
- Retroceso de Macarthur
- Vuelta de Liverpool
- Kingsgrove a Revesby cuadruplicación
- Duplicación de Schofields a Vineyard
- Enlace ferroviario suroeste
- Programa del corredor de carga del norte de Sydney
- Establo castaño
- Programa de intercambio y aparcamiento de cercanías (proyectos restantes)
Terminado
- Programa Rail Clearways
- Retorno de Bondi Junction
- Tercera plataforma Berowra
- Establo de Macdonaldtown
- Revesby vuelta
- Quinta plataforma de Hornsby
- Retroceso de Lidcombe
- Duplicación de Sutherland a Cronulla
- Homebush Turnback
- Duplicación de Quakers Hill a Schofields
- Intercambio de transporte de Parramatta
- Epping a la línea ferroviaria de Chatswood
- Intercambio de transporte de Chatswood
- Mejora de la estación de North Sydney
- Programa de intercambio y aparcamiento de cercanías (algunos proyectos)
Ver también
Referencias
- ^ a b "Autoridad de construcción de transporte - Informe anual 2011" (PDF) . Parlamento de Nueva Gales del Sur . 2011. Archivado desde el original (PDF) el 24 de febrero de 2020 . Consultado el 25 de febrero de 2020 .
- ^ Berejikliano, Gladys ; Gay, Duncan (15 de julio de 2011). "RTA abolido mientras Transport for NSW toma forma" (PDF) (Comunicado de prensa). Gobierno de Nueva Gales del Sur . Consultado el 16 de noviembre de 2011 .
- ^ a b c "Corporación de Desarrollo de Infraestructura de Transporte - Informe Anual 2007" (PDF) . Parlamento de Nueva Gales del Sur . 2007. Archivado desde el original (PDF) el 24 de febrero de 2020 . Consultado el 25 de febrero de 2020 .
- ^ "Ron Finlay" . Junta de Directores . Grupo DUET. Archivado desde el original el 6 de agosto de 2011 . Consultado el 16 de noviembre de 2011 .