El transporte en Noruega está muy influenciado por la baja densidad de población, la forma estrecha y la larga costa de Noruega . Noruega tiene antiguas tradiciones de transporte por agua , pero el transporte por carretera , ferroviario y aéreo ha aumentado en importancia durante el siglo XX. Debido a la baja densidad de población, el transporte público está algo menos construido en las áreas rurales de Noruega, sin embargo, el transporte público en y alrededor de las ciudades está bien desarrollado.
El principal órgano de gobierno es el Ministerio de Transportes y Comunicaciones de Noruega , que realiza operaciones a través de numerosas subsidiarias. [1] Las tareas relacionadas con el transporte público y algunas carreteras se han delegado a los condados y municipios . La mayor parte de la infraestructura es de propiedad pública, mientras que la mayoría de las operaciones son realizadas por empresas privadas; el transporte público está subvencionado.
En promedio, cada noruego se transportó durante 70 minutos cada día. En 2008, el 8% del transporte de pasajeros se realizó mediante transporte público ; el transporte por carretera es el modo de transporte dominante. [2] Había aumentado al 10% en 2017. [3] En 2014, el 22% de los viajes se realizaban a pie y el 4% en bicicleta. [4] El sector del transporte fue responsable del 4,1% del producto nacional bruto y del 6,6% del empleo en 2006. [2] Según el Informe sobre la competitividad de los viajes y el turismo de 2013 del Foro Económico Mundial, [5] Noruega ocupó el puesto 83 de 140 países. con respecto a la calidad de las carreteras, 47 de 122 con respecto a la calidad de la infraestructura ferroviaria, 25 de 140 con respecto a la calidad de la infraestructura portuaria y 54 de 140 con respecto a las redes de transporte terrestre.
Aviación Civil
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/7/7c/Oslo_Airport3.jpg/440px-Oslo_Airport3.jpg)
La aviación se ha convertido en un importante modo de transporte de pasajeros desde la década de 1960. El avión es el modo de transporte más utilizado en distancias más largas, y las rutas entre Oslo y Bergen, Trondheim y Stavanger se encuentran entre las más grandes de Europa. [6] En distancias largas, como Oslo - Bodø y más largas, los viajes en avión son, con mucho, el método de viaje líder. En el oeste y norte de Noruega, con terrenos difíciles, fiordos que obstaculizan y falta de transporte ferroviario, los viajes aéreos regionales permiten viajar rápidamente dentro de la región o hacia la capital. [7]
Las principales aerolíneas con base en Noruega son Scandinavian Airlines , Norwegian Air Shuttle y Widerøe .
Aeropuertos
De los 98 aeropuertos de Noruega, [8] 51 son públicos, [9] y 46 son explotados por la estatal Avinor . [10] Siete aeropuertos tienen más de un millón de pasajeros al año. [9] 41.089.675 pasajeros pasaron por los aeropuertos noruegos en 2007, de los cuales 13.397.458 eran internacionales. [9]
La principal puerta de entrada por aire a Noruega es el aeropuerto de Oslo, Gardermoen , [9] ubicado a unos 50 kilómetros (31 millas) al norte de Oslo con salidas a la mayoría de los países europeos y algunos destinos intercontinentales. [11] [12] Es el centro de las tres principales aerolíneas noruegas Scandinavian Airlines System , [13] Norwegian Air Shuttle , [14] y Widerøe [15] y para aviones regionales de Noruega Occidental. [dieciséis]
Los helipuertos son comunes en hospitales y plataformas petroleras . El servicio Norwegian Air Ambulance opera doce helicópteros y nueve aviones. [17]
Aviación regional
El servicio de aeropuerto regional se introdujo en la década de 1960, con 30 aeropuertos con aviones de despegue y aterrizaje cortos . [9] Estos se encuentran principalmente en Sogn og Fjordane y el norte de Noruega , en áreas con largas distancias a las grandes ciudades y con muy poco tráfico para soportar vuelos comerciales. Los aeropuertos, que suelen tener una pista de 800 metros (2.600 pies), están a cargo de Avinor, mientras que los aviones se operan sobre la base de contratos de obligación de servicio público subvencionado con el Ministerio de Transportes y Comunicaciones de Noruega. [7] [18] por el mayor contratista es Widerøe con su flota de aviones de Havilland Canada Dash 8 , [19] pero también Danish Air Transport , Lufttransport y Kato Airline han ganado licitaciones. [20] Los vuelos operan desde uno o más aeropuertos regionales hasta centros más grandes; en Oslo , Bergen , Trondheim , Bodø , Tromsø y Kirkenes . [16] Un servicio, al helipuerto de Værøy , es servido por helicóptero . [21] 1.214.508 pasajeros pasaron por los aeropuertos regionales en 2012. [9]
Transporte ferroviario
La red ferroviaria principal consta de 4.114 kilómetros (2.556 millas) de líneas de ancho estándar , de las cuales 242 kilómetros (150 millas) son de doble vía y 64 kilómetros (40 millas) de tren de alta velocidad (210 km / h), mientras que el 62% está electrificado. a 15 kV 16,7 Hz AC . Los ferrocarriles transportaron 56.827.000 pasajeros 2.956 millones de pasajeros-kilómetros y 24.783.000 toneladas de carga 3.414 millones de toneladas-kilómetros . [22]
La principal red de larga distancia consta de líneas desde Oslo y hacia el oeste a lo largo de la costa sur hasta Stavanger y sobre las montañas hasta Bergen ; y al norte hasta Åndalsnes y vía Trondheim hasta Bodø . Cuatro líneas se conectan a Suecia, lo que permite el acceso a la red europea. [23] La única línea de alta velocidad es Gardermobanen , que conecta Oslo con el aeropuerto de Oslo, Gardermoen, pero existen planes para construir más líneas de alta velocidad en el este de Noruega, [24] y posiblemente a otras partes de Noruega. [25] Toda la red es propiedad de la Administración Nacional de Ferrocarriles de Noruega , [26] mientras que todos los trenes de pasajeros nacionales, excepto el Airport Express Train, son explotados por Norges Statsbaner (NSB). [27] Varias empresas explotan trenes de mercancías. [28]
La inversión en nueva infraestructura y mantenimiento se financia a través del presupuesto del Estado , [26] y los subsidios se proporcionan para la circulación de trenes de pasajeros. [29] NSB opera trenes de larga distancia, incluidos trenes nocturnos , servicios regionales y cuatro sistemas de trenes de cercanías , alrededor de Oslo , Trondheim , Bergen y Stavanger . [30]
Tránsito ferroviario
Los tranvías operan en Oslo , Trondheim y Bergen . El único sistema de tránsito rápido es el Oslo T-bane , mientras que el único funicular está en Bergen . Los tránsitos ferroviarios son operados por los condados y el sistema de boletos está integrado en el transporte en autobús. En Oslo, los dos sistemas constituyen la columna vertebral del sistema de transporte público Ruter , lo que le otorga a Oslo, con mucho, la mayor participación de transporte público del 20%. [31] Los trenes locales en el ferrocarril son operados por NSB, pero los pases mensuales están integrados en el sistema de boletos de tránsito local.
En 2007, 101 millones de pasajeros fueron transportados 490 millones de pasajeros-kilómetro por tránsito ferroviario. [32] [33]
Transporte por carretera
Noruega tiene una red de carreteras de 92.946 kilómetros (57.754 millas), de los cuales 72.033 kilómetros (44.759 millas) están pavimentados y 664 kilómetros (413 millas) son autopistas . [8] Hay cuatro niveles de rutas por carretera; nacionales, del condado, municipales y privados, con las carreteras nacionales y primarias del condado numeradas en ruta. Las rutas nacionales más importantes forman parte del esquema de rutas europeas , y las dos más destacadas son la E6 que va de norte a sur por todo el país, mientras que la E39 sigue la costa oeste. Actualmente se está desarrollando una carretera costera E39 mejorada para mejorar la ruta y reducir el tiempo de conducción de 21 horas. Se espera que se complete en 2026 con una serie de nuevos túneles y puentes , incluido Rogfast , un túnel submarino de 27 kilómetros (17 millas) que unirá Stavanger y Haugesund . [34] Las carreteras nacionales y de los condados son gestionadas por la Administración de Carreteras Públicas de Noruega . [35]
Existen autopistas alrededor de las ciudades más grandes; muchas de las ciudades más grandes han introducido planes de peaje para ayudar a financiar las carreteras. [36] En 2008, quedaron en servicio 130 rutas de transbordadores, operadas por empresas privadas bajo contrato con la Administración de Carreteras Públicas. [37] Desde la década de 1970, las inversiones rurales más importantes han sido las conexiones con el continente para reemplazar los muchos transbordadores de automóviles que se necesitan para cruzar los fiordos y conectarse con las islas. No hay suficiente financiación a través de impuestos, por lo que estos túneles y puentes normalmente se financian principalmente a través de tarifas de peaje. [38] Algunos puertos de montaña tienen graves problemas de tormentas de nieve en el invierno, por lo que a menudo tienen que cerrarse o los coches tienen que conducir tras una quitanieves en una columna. [39] Los pasos de montaña más expuestos están cerrados durante todo el invierno.
En 2007 había 2,6 millones de automóviles en Noruega, o 444 por cada 1000 habitantes, un aumento del 27% en los últimos diez años; la edad promedio fue de 10,2 años. Los accidentes de tráfico causaron la muerte de 242 personas y el transporte por carretera causó el 20% de las emisiones de gases de efecto invernadero . [2] Entre 2007 y 2011, los automóviles diésel constituyeron más del 70% de los automóviles nuevos y cayeron al 40% en 2015. [40] Los camiones transportaron 264 millones de toneladas 15 mil millones de toneladas kilómetros. [41]
Noruega tiene el stock registrado más grande del mundo de vehículos eléctricos enchufables per cápita , y Oslo es reconocida como la capital mundial de los vehículos eléctricos . [42] [43] [44] En marzo de 2014, Noruega se convirtió en el primer país donde más de 1 de cada 100 automóviles de pasajeros en las carreteras es un eléctrico enchufable. [45] La flota de automóviles eléctricos de Noruega es una de las más limpias del mundo porque casi el 100% de la electricidad generada en el país proviene de la energía hidroeléctrica . [46] A diciembre de 2014[actualizar]En Noruega se registraron un total de 43.442 vehículos eléctricos enchufables , de los cuales, casi el 95% son vehículos totalmente eléctricos. [47] El segmento noruego de electricidad enchufable tiene la cuota de mercado más alta del mundo en ventas de automóviles nuevos, con un 5,6 por ciento en 2013 y un 12,5 por ciento en 2014. [48]
Transporte en autobús
Cada condado es responsable del transporte público en autobús y barco en su área [49] (los ferrocarriles, las líneas aéreas regionales y el barco Coastal Express son financiados por el estado). [29] Los autobuses transportaron 290 millones de pasajeros 3.700 millones de pasajeros-kilómetro en 2007. [50] 6.194 autobuses estuvieron en funcionamiento durante 2007; la venta de billetes fue de 3.721 millones de NOK, mientras que el transporte en autobús recibió subsidios del gobierno por 3.393 millones de NOK. [51]
Los servicios de autobús y barco de pasajeros normalmente son operados por empresas privadas contratadas con el condado o su autoridad de transporte público (como Ruter o Vestviken Kollektivtrafikk ). Las entradas y los precios de las entradas están organizados por estas autoridades. Algunos de ellos tienen marcas especiales y pintura relacionada de los autobuses, especialmente en las ciudades más grandes. Otros condados, especialmente los más pequeños, no usan nombres de marca y dejan que los operadores decidan la pintura del autobús.
Los servicios de autocares de larga distancia son operados por varias empresas, la mayoría de las cuales cooperan a través de NOR-WAY Bussekspress . [52] En el norte de Noruega (principalmente desde Fauske y más al norte) los condados operan autobuses de larga distancia.
Transporte de agua
La infraestructura costera está a cargo de la Administración Costera de Noruega , [53] mientras que los puertos son administrados por los municipios. [53] [54] Noruega tiene 90.000 kilómetros (56.000 millas) de costa, 400.000 embarcaciones de recreo [53] y 715 barcos en la marina mercante . [8]
Marina Mercante
En 2007, Noruega fue el quinto país propietario de buques con mayores beneficios, con el 5% de la flota mundial; [55] aunque una gran parte de estos estaban registrados en pabellones de conveniencia , Noruega tenía 15 millones de toneladas de peso muerto de buques bajo su pabellón. [56] El gobierno ha creado un registro interno, el Registro Internacional de Buques de Noruega (NIS), como un subconjunto del Registro de Buques de Noruega ; los barcos del NIS disfrutan de muchos beneficios de las banderas de conveniencia y no tienen que ser tripulados por noruegos. [57]
Transbordadores
Los transbordadores de automóviles son enlaces vitales entre los fiordos y las islas donde no hay conexiones fijas. Hay más de cien conexiones de transbordadores de coches dentro de Noruega. Los transbordadores rápidos de pasajeros operan en muchos lugares donde los fiordos e islas hacen que sea más rápido seguir las vías fluviales que las carreteras; algunas islas pequeñas son servidas por autobuses acuáticos . El transporte público por barco transportó ocho millones de pasajeros 273 millones de pasajeros-kilómetro en 2007. [58] Noruega tiene transbordadores eléctricos de batería en operación y construcción [59] y potencial para más, [60] propulsados por la gran cantidad de energía hidroeléctrica en Noruega. El Coastal Express (conocido como Hurtigruten) opera cruceros diarios desde Bergen a Kirkenes , haciendo escala en 35 puertos. [61] Los transbordadores de cruceros internacionales que transportan automóviles operan desde el sur de Noruega hasta Dinamarca , Alemania y Suecia . [62]
Oleoductos
La producción de petróleo y gas natural en la plataforma continental noruega utiliza tuberías para transportar productos a las plantas de procesamiento en la parte continental de Noruega y otros países europeos; la longitud total es de 9.481 kilómetros (5.891 millas). [8] Gassco, propiedad del gobierno, opera todos los gasoductos de gas natural; en 2006 se transportaron 88 000 millones de metros cúbicos, es decir, el 15% del consumo europeo [63]
Ver también
- Sistema de control de tráfico aéreo noruego
Notas
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Referencias
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enlaces externos
Medios relacionados con el transporte en Noruega en Wikimedia Commons
- Puerta de enlace oficial para todas las autoridades y empresas de transporte público en Noruega
- Planificador de viajes nacional noruego Archivado el 22 de febrero de 2010 en la Wayback Machine.
- Ministerio de Transportes y Comunicaciones
- Transporte en Statistics Norway