El transporte en Filipinas cubre los métodos de transporte dentro de esta nación archipelágica de más de 7.500 islas. Desde un estado de transporte previamente subdesarrollado, el gobierno de Filipinas ha estado mejorando el transporte a través de varios proyectos de infraestructura directa, y estos incluyen un aumento en el transporte aéreo, marítimo, por carretera y ferroviario y en los centros de transporte. [1]
Los Jeepneys son un vehículo utilitario público popular e icónico . Se han convertido en un símbolo de la cultura filipina . [2] Otro modo de transporte público popular en el país son los triciclos motorizados , especialmente comunes en áreas urbanas y rurales más pequeñas. [3] El Filipinas tiene cuatro líneas de ferrocarril: Manila Light Rail Transit System Línea 1 , Manila Light Rail Transit System Línea 2 , Metro Manila tránsito ferroviario Línea Sistema 3 , y el viajero de línea de metro PNR operados por los Ferrocarriles Nacionales de Filipinas. También hay máquinas de vapor que se encuentran en Visayas que operan ingenios azucareros como Central Azucarera. Los taxis y los autobuses también son modos importantes de transporte público en las zonas urbanas.
Filipinas tiene 12 aeropuertos internacionales y más de 20 aeropuertos domésticos mayores y menores que prestan servicio al país. [4] El Aeropuerto Internacional Ninoy Aquino es la principal puerta de entrada internacional a Filipinas .
Transporte terrestre
Carreteras
Filipinas tiene 216.612 kilómetros (134.596 millas) de carreteras, con un 83% pavimentado y un 17% sin pavimentar. A partir de 2014, la red de carreteras consta de:
- Carreteras nacionales : 33.018,25 kilómetros (20.516,59 millas) [5]
- Carreteras provinciales : 31.620 kilómetros (19.650 millas)
- Carreteras urbanas y municipales : 31,063 kilómetros (19,302 millas)
- Carreteras de Barangay - 121,702 kilómetros (75,622 mi)
En 1940, había 22,970 kilómetros (14,270 millas) de carreteras en todo el país, la mitad de los cuales estaban en el centro y sur de Luzón. [6] Las carreteras sirvieron a 50.000 vehículos. [6]
La clasificación de las carreteras se basa principalmente en las responsabilidades administrativas (con la excepción de los barangays), es decir, qué nivel de gobierno construyó y financió las carreteras. La mayoría de las carreteras barangay son carreteras de acceso a las aldeas sin pavimentar construidas en el pasado por el Departamento de Obras Públicas y Carreteras (DPWH), pero la responsabilidad del mantenimiento de estas carreteras se ha delegado a las Unidades de Gobierno Local (LGU). Los caminos de la granja al mercado se incluyen en esta categoría y algunos son financiados por el Departamento de Reforma Agraria y el Departamento de Agricultura . [7]
Carreteras
Las carreteras en Filipinas incluyen carreteras nacionales que se pueden clasificar en tres tipos: carreteras nacionales primarias, secundarias nacionales y terciarias nacionales.
La Carretera Pan-Filipina es una red de 3517 km (2185 millas) de carreteras, puentes y servicios de ferry que conectan las islas de Luzón , Samar , Leyte y Mindanao , que actúa como la principal columna vertebral de transporte de Filipinas. El término norte de la carretera está en Laoag , y el término sur está en la ciudad de Zamboanga .
La avenida Epifanio de los Santos (EDSA) es una de las carreteras más conocidas de Filipinas . La avenida pasa por 6 de los 17 asentamientos en Metro Manila , a saber, las ciudades de Caloocan , Quezon City , Mandaluyong , San Juan , Makati y Pasay . EDSA es la carretera más larga de la metrópoli y maneja un promedio de 2,34 millones de vehículos. [8] Commonwealth Avenue es también una carretera importante en la metrópoli, sirve al área de Quezon City y tiene una longitud de 12,4 km (7,7 millas). Otras vías importantes en Metro Manila que forman parte de la red de carreteras de Filipinas incluyen España Boulevard , Quezon Avenue , Taft Avenue y Alabang – Zapote Road .
Fuera de Metro Manila, la autopista MacArthur une Metro Manila con las provincias del centro y norte de Luzón. Es un componente tanto de la N1 (de Caloocan a Guiguinto ) como de la N2 (de Guiguinto hacia el norte a Laoag ) de la red de carreteras de Filipinas y de la Radial Road 9 (R-9) de la red de carreteras arteriales de Metro Manila . Tanto Kennon Road como Aspiras – Palispis Highway son carreteras principales que conducen hacia y desde Baguio . La Carretera Aguinaldo , la Carretera Jose P. Laurel , la Carretera Sur de Manila y la Carretera Calamba-Pagsanjan (parte de la Carretera Este de Manila ) son las carreteras principales en la región de Calabarzon . La Carretera Andaya ( N68 ) une la provincia de Quezón con la Región de Bicol . Ubicada en la ciudad de Cebú se encuentra la calle Colón , considerada la vía más antigua del país. Entre las principales autopistas en Mindanao son Sayre carretera , Butuan-Cagayan de Oro-Iligan Camino , Camino de la Costa Surigao-Davao , Davao-Cotabato del camino , y Maria Clara L. Lobregat carretera .
La Carretera Náutica Strong Republic une muchas de las redes de carreteras de las islas a través de una serie de transbordadores de carga y descarga , algunos bastante pequeños que cubren distancias cortas y algunos buques más grandes que pueden viajar varias horas o más.
Autopistas
El Filipinas tiene numerosas autopistas y la mayoría de ellos están situados en la isla principal del país, Luzón . Los primeros sistemas de autopistas en el país son North Luzon Expressway, anteriormente conocida como North Diversion Road y South Luzon Expressway, anteriormente conocida como South Super Highway. Ambos fueron construidos en la década de 1970, durante la presidencia de Ferdinand Marcos .
La autopista North Luzon Expressway (NLEX) es una autopista de peaje de acceso limitado de 4 a 8 carriles que conecta Metro Manila con las provincias de la región de Luzón central. La autopista comienza en Quezon City en un intercambio de hojas de trébol con EDSA . Luego pasa por varias ciudades y municipios de las provincias de Bulacan y Pampanga . La autopista termina en Mabalacat y se fusiona con la autopista MacArthur , que continúa hacia el norte hacia el resto del centro y norte de Luzón.
La Autopista South Luzon Expressway (SLEX) es otra autopista importante en el país, sirve a la parte sur de Luzon. La autopista es una red de dos autopistas que conecta Metro Manila con las provincias de Calabarzon en la parte sur de Luzón . Comienza en el distrito de Paco de Manila y luego pasa por Manila , Makati , Pasay , Parañaque , Taguig y Muntinlupa en Metro Manila ; San Pedro , Biñan en Laguna ; Carmona en Cavite , luego vuelve a cruzar a Biñan , Santa Rosa , Cabuyao y Calamba en la provincia de Laguna y termina en Santo Tomas , Batangas .
La autopista Subic-Clark-Tarlac es otra autopista que sirve a la región de Luzón central, la autopista está vinculada a la autopista North Luzon a través del intercambio de Mabalacat. Su término sur está en la Zona de Puerto Libre de Subic Bay en Zambales , pasa por la Zona de Puerto Libre de Clark y su término norte está en Brgy. Amucao en la ciudad de Tarlac . La construcción de la autopista comenzó en abril de 2005 y se abrió al público tres años después. [9]
El gobierno filipino y otros sectores privados están elaborando más planes y propuestas para construir nuevas vías rápidas a través de asociaciones público-privadas . [10]
Vias ferreas
El transporte ferroviario en Filipinas incluye servicios prestados por tres líneas de tránsito rápido y una línea de cercanías: el sistema de tránsito de tren ligero de Manila (líneas 1 y 2), el sistema de tránsito de tren de Manila Metro Rail (línea 3) y la línea de cercanías PNR Metro South . El gobierno tiene planes para expandir la huella ferroviaria del país de 77 kilómetros en 2017 a más de 320 kilómetros en 2022. [11]
El sistema de tránsito de tren ligero de Manila o el sistema LRTA, es un sistema de tránsito rápido que sirve al área de Metro Manila , es el primer sistema de metro en el sudeste asiático . [12] El sistema sirvió a un total de 928.000 pasajeros cada día en 2012. [13] [14] Sus 31 estaciones a lo largo de más de 31 kilómetros (19 millas) de vías en su mayoría elevadas forman dos líneas: la Línea 1 original y la Línea más moderna. 2 que pasa por las ciudades de Caloocan , Manila , Marikina , Pasay , San Juan y Quezon City . Además del sistema LRTA, el sistema Metro Rail Transit System de Manila también sirve a Metro Manila . El sistema está ubicado a lo largo de la Avenida Epifanio de los Santos (EDSA), una de las principales vías de Metro Manila. Tiene 13 estaciones a lo largo de su pista de 16,95 km que forman una sola línea que es la Línea 3 que pasa por las ciudades de Makati , Mandaluyong , Pasay y Quezon City . Algunas de las estaciones del sistema se han modernizado con escaleras mecánicas y ascensores para facilitar el acceso, y el número de pasajeros ha aumentado. En 2004, la Línea 3 tenía el mayor número de pasajeros de las tres líneas, con 400.000 pasajeros diarios. [15]
Los Ferrocarriles Nacionales de Filipinas (PNR) operan una línea de cercanías que sirve a una región desde Metro Manila al sur hacia Laguna. PNR, un sistema ferroviario de propiedad estatal de Filipinas , junto con un sistema de tranvía en Manila , se establecieron durante el período colonial español . [16] El ferrocarril interurbano utilizado para proporcionar servicios en Luzón, conectando el norte y el sur de Luzón con Manila; por otro lado, el tranvía servía de lo que hoy se conoce como Metro Manila. En 1988, la línea ferroviaria hacia el norte de Luzón quedó en desuso y más tarde los servicios a Bicol se detuvieron, aunque los planes para reactivar la línea sur están disponibles a partir de 2015. Panay Railways es una empresa que ejecutó líneas ferroviarias en Panay hasta 1989 y Cebu hasta la Guerra Mundial. II.
Transporte de agua
Vías fluviales
3.219 km; limitado a embarcaciones de poco calado (menos de 1,5 m).
Transbordadores fluviales
El servicio de ferry del río Pasig es un servicio de ferry fluvial que sirve a Metro Manila , también es el único transporte por agua que cruzó el río Pasig . Toda la red de transbordadores tenía 17 estaciones operativas y 2 líneas. La primera línea fue la línea del río Pasig que se extendía desde Plaza México en Intramuros , Manila hasta la estación de Nagpayong en Pasig . La segunda línea era la línea del río Marikina que servía desde la estación Guadalupe en Makati hasta la estación Santa Elena en Marikina .
Servicios de transbordador
Debido a que es una nación insular, los servicios de ferry son un medio de transporte importante. Se utiliza una variedad de barcos, desde grandes buques de carga hasta pequeños botes de bombeo . Algunos viajes duran uno o dos días en grandes transbordadores nocturnos. Existen numerosas compañías navieras en Filipinas. Entre las empresas destacadas se incluyen 2GO Travel (sucesora de Superferry y Negros Navigation ) y Trans-Asia Shipping Lines . [17] Otros viajes pueden durar menos de 15 minutos en pequeños botes con bomba al aire libre, como los que cruzan el estrecho de Iloilo o entre el puerto de Caticlan y la isla de Boracay .
Puertos y puertos
El puerto más activo es el Puerto de Manila , especialmente la Terminal Internacional de Carga de Manila y la Terminal Portuaria Eva Macapagal, ambos en la zona del muelle de Manila . Otras ciudades con bulliciosos puertos y muelles incluyen Bacolod , Batangas City , Cagayan de Oro , Cebu City , Davao City , Butuan , Iligan , Iloilo City , Jolo , Legazpi City , Lucena City , Puerto Princesa , San Fernando , Subic , Zamboanga City , Cotabato Ciudad , Ciudad General Santos , Allen , Ormoc , Ozamiz , Surigao y Tagbilaran . La mayoría de estas terminales comprenden la Carretera Náutica Strong Republic , un sistema náutico conceptualizado bajo el mandato de la presidenta Gloria Macapagal Arroyo donde los vehículos terrestres pueden utilizar los transbordadores roll-on / roll-off (ro-ro) para cruzar entre las diferentes islas.
Transporte aéreo
Aeropuertos
Manila , Iloilo , Cebu , Davao , Clark , Subic , Zamboanga , Laoag y Puerto Princesa son las puertas de entrada internacionales al país, con el Aeropuerto Internacional Ninoy Aquino (NAIA) en Manila como la puerta de entrada principal y principal del país. [18]
El Aeropuerto Internacional Ninoy Aquino sirve como la principal puerta de entrada a Filipinas , sirve al área de Metro Manila y sus regiones circundantes. Se ubica en el límite de Parañaque y Pasay en la Región Capital Nacional . En 2012, NAIA se convirtió en el 34º aeropuerto más transitado del mundo, el volumen de pasajeros aumentó a aproximadamente un ocho por ciento a un total de 32,1 millones de pasajeros, lo que lo convierte en uno de los aeropuertos más transitados de Asia . [19]
El Aeropuerto Internacional de Clark es también una importante puerta de entrada al país. Originalmente se planeó reemplazar el Aeropuerto Internacional Ninoy Aquino como el principal aeropuerto del país, en medio del plan para cerrar el Aeropuerto Internacional Ninoy Aquino. [20] El aeropuerto sirve principalmente a compañías de bajo costo que se benefician de tarifas de aterrizaje más bajas que las cobradas en NAIA .
Otros aeropuertos importantes en Filipinas son el Aeropuerto Internacional de Mactan-Cebu en la ciudad de Lapu-Lapu , Cebu , el Aeropuerto Internacional de Iloilo en Cabatuan, Iloilo , el Aeropuerto Internacional Francisco Bangoy en la ciudad de Davao , el Aeropuerto Internacional de Zamboanga en la Ciudad de Zamboanga , el Aeropuerto Internacional de Puerto Princesa en Puerto Princesa , Palawan y el Aeropuerto Internacional general Santos en la ciudad de general Santos .
aerolíneas
Philippine Airlines (PAL) es la aerolínea de bandera nacional de Filipinas y es la primera aerolínea comercial en Asia . [21] Philippine Airlines sigue siendo la compañía aérea más grande del país, tiene el mayor número de vuelos internacionales a Filipinas , así como vuelos domésticos. [22] A partir de 2013[actualizar], Philippine Airlines vuela a 8 nacionales y 58 destinos internacionales en 33 países y territorios de Asia , América del Norte , América del Sur , África , Oceanía y Europa . [23] [24] [25] Las aerolíneas operan centros en Clark , Manila , Cebu y Davao .
Cebu Pacific es el líder de tarifas bajas en el país, y es la aerolínea doméstica líder del país, con vuelos a 37 destinos domésticos. Desde el lanzamiento de sus operaciones internacionales en noviembre de 2001, vuela a 27 destinos en 15 países y territorios de Asia y Oceanía. [26] A partir de 2013[actualizar], la aerolínea opera hubs en Manila , Cebu y Davao . [27]
Otras aerolíneas de bajo costo en el país incluyen Cebgo , PAL Express y Philippines AirAsia . Estas aerolíneas tienen rutas a varios destinos turísticos del país.
Industria del automóvil
La industria automotriz de Filipinas comenzó durante el período colonial estadounidense de 1898 a 1946, con la introducción de automóviles fabricados en Estados Unidos , que se han vendido en Filipinas desde entonces. Se desarrolló una política de sustitución de importaciones para la década de 1950, que condujo a la prohibición y luego a aranceles extremadamente altos a la importación de automóviles totalmente fabricados (CBU) desde 1951 hasta 1972. [28] Durante la crisis del petróleo de 1973 , Marcos aconsejó a los filipinos comprar vehículos más pequeños y eficientes con motores de cuatro cilindros . A principios de la década de 1970, el ensamblador local de Volkswagen intentó construir un automóvil nacional nativo, el " Volkswagen Sakbayan " (abreviatura de sasakyangkatutubongbayan ), para evitar depender de partes importadas "completamente derribadas" o "semi-derribadas". Pero esto no duró mucho. [29] En 1972, el gobierno instituyó el Programa de fabricación progresiva de automóviles (PCMP), un sistema con aumentos programados en el requisito de contenido de piezas locales que también permitía a los participantes en el programa importar una cierta proporción de vehículos CBU. [28] Los participantes originales fueron General Motors , Ford , PAMCOR (una empresa conjunta Chrysler / Mitsubishi), Delta Motors Corporation (Toyota) y Nissan Motor Philippines .
Limusinas
El presidente y vicepresidente de Filipinas utiliza limusinas , así como servicios de bodas para familias adineradas. De lo contrario, rara vez se ven en las carreteras de Filipinas debido a consideraciones como el costo y las condiciones del tráfico, pero si se utilizan, se utilizan para eventos nupciales o servicios de limusina. Las limusinas incluyen Chrysler 300C , Lincoln Town Car , Mercedes-Benz E-Class y S-Class , así como limusinas SUV como Cadillac Escalade y Hummer H2 .
Jeepneys
Los jeepneys son el medio de transporte público más popular en Filipinas . [2] Fueron hechos originalmente de jeeps militares estadounidenses que quedaron de la Segunda Guerra Mundial [30] y son conocidos por su decoración extravagante y sus asientos abarrotados. Se han convertido en un símbolo omnipresente de la cultura filipina .
Los jeepneys originales eran simplemente jeeps militares reacondicionados por Willys & Ford , los jeepneys modernos ahora son producidos por talleres y fábricas de propiedad independiente en Filipinas con motores y repuestos excedentes provenientes de Japón. En la isla central de Cebú , la mayor parte de los jeepneys se construyen con camiones japoneses de segunda mano, originalmente destinados a carga. Estos se conocen eufemísticamente como camiones "excedentes".
Hay dos clases de constructores de jeepney en Filipinas. [2] Los constructores de patios traseros producen de 1 a 5 vehículos al mes, obtienen sus piezas estampadas de uno de los fabricantes más grandes y trabajan con motores y chasis usados de patios de salvamento (por lo general , los motores diésel de la serie Isuzu 4BA1, 4BC2, 4BE1 o los motores diesel Mitsubishi Fuso 4D30). El segundo tipo es el fabricante de gran volumen. Tienen dos subgrupos: el PUJ, o "jeep de servicios públicos", y las empresas de estampado de metales de gran volumen que suministran tanto piezas como vehículos completos.
Los constructores de jeepney en el pasado se basaban principalmente en Cebu City y Las Piñas . El mayor fabricante de jeepneys militares de estilo vintage es MD Juan. Otros fabricantes incluyen Armak Motors ( San Pablo, Laguna ), Celestial Motors ( San Pablo, Laguna ), Hebron Motors, LGS Motors, Malagueña ( Imus , Cavite ), Mega ( Lipa, Batangas ), Morales Motors ( San Mateo, Rizal ), y Sarao Motors ( Las Piñas ). Otro fabricante, PBJ Motors, fabricó jeepneys en Pampanga utilizando técnicas derivadas de Sarao Motors. Armak vende camiones y vehículos remanufacturados como complemento, junto con sus jeepneys.
Asuntos
Con el rápido crecimiento de las actividades económicas y la urbanización, los vehículos de servicio público, junto con los vehículos privados, aumentaron exponencialmente en número, lo que resultó en una peor calidad del aire y una frecuente congestión del tráfico en las ciudades. [31]
La congestión del tráfico
La congestión del tráfico es un problema, especialmente en Metro Manila. El aumento de las ventas de automóviles y la falta de transporte público y carreteras causan la mayor congestión del tráfico, y se teme que haga "inhabitable" Metro Manila para 2020. [32] Una encuesta realizada por Waze llamó a Metro Manila el "peor tráfico de la Tierra". [33]
Las pérdidas económicas debido a la congestión del tráfico cuestan alrededor de $ 3 mil millones, a partir de 2012. [34] Para 2030, más de $ 6 mil millones se perderán en la economía de Filipinas debido a la congestión del tráfico, según JICA . [35]
La contaminación del aire
Hay alrededor de 270.000 unidades de taxi colectivo en franquicia en las carreteras de todo el país, con unas 75.000 unidades solo en Metro Manila. [36] Con el rápido desarrollo y el crecimiento económico del país, los jeepneys de modelo antiguo se han convertido en el principal contribuyente a la contaminación del aire y la congestión del tráfico en las ciudades. Según el estudio del Experimento de Caracterización de Aerosoles de Manila (MACE 2015), los jeepneys, que representan el 20% de la flota total de vehículos, son responsables del 94% de la masa de partículas de hollín en Metro Manila. [37] Además de los contaminantes atmosféricos como los óxidos de nitrógeno (NOx), los óxidos de azufre (SOx), el monóxido de carbono (CO) y otras partículas (PM), los jeepneys contribuyen a las emisiones de gases de efecto invernadero de aproximadamente 12,49-17,48 Mton de CO2 por año. [38]
Ver también
- Departamento de transporte
- Departamento de Obras Públicas y Carreteras
- Transporte en Metro Manila
- Lista de empresas de autobuses de Filipinas
- Taxis de Filipinas
- Programa de modernización de vehículos de utilidad pública
- Industria automotriz en Filipinas
Referencias
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enlaces externos
- Atlas DPWH 2019