El transporte en Azerbaiyán implica tráfico aéreo, vías navegables y ferrocarriles. Todos los servicios de transporte en Azerbaiyán, excepto los oleoductos y gasoductos, están regulados por el Ministerio de Transporte de la República de Azerbaiyán . [1]
- Para el transporte soviético, consulte Transporte en la Unión Soviética .
Vias ferreas
Hay 2.932 km (1.822 millas) de vías férreas , de las cuales solo 2.117 km (1.315 millas) están en servicio de transporte público y 810 km (500 millas) son líneas industriales . [2]
Total: 2.932 km (1.822 mi) (2013)
Comparación de países con el mundo: 59
Ancho de vía: 1.520 mm ( 4 pies 11+27 ⁄ 32 in) de calibre [3]
Enlaces ferroviarios con países limítrofes
Cronología
Sistema de metro
Actualmente, el único sistema de metro en Azerbaiyán es el Metro de Bakú , ubicado en Bakú , la capital del país. Se dieron a conocer nuevos planes para abrir sistemas de metro en las ciudades más pobladas y desarrolladas de Azerbaiyán. Sumgayit , Nakhchivan y Ganja planean tener sistemas de metro en el futuro. [4]
Carreteras
Hay unos 25.000 kilómetros de carreteras en Azerbaiyán , que sirven al tráfico de carga nacional y dan acceso a las principales carreteras internacionales. Las carreteras están en su mayoría en condiciones aceptables y necesitan una actualización a los estándares internacionales con el fin de adaptarse al creciente tráfico de tránsito. Las carreteras principales y rurales están en malas condiciones y necesitan urgentemente rehabilitación y mantenimiento. La flota total de vehículos en Azerbaiyán era de unos 517.000 en 2004, con unos 49 turismos privados por cada 1.000 habitantes, lo que es bastante bajo en comparación con los puntos de referencia europeos, pero está aumentando rápidamente debido al rápido crecimiento económico. El transporte por carretera representó el 54% de todo el transporte de mercancías en 2003, frente al 48% de 1999.
Carreteras internacionales
Las principales carreteras que transportan tráfico internacional son el corredor fronterizo Bakú - Alat - Ganja - Qazakh - Georgia (sección azerbaiyana del corredor TRACECA ) con una longitud de 503 km y el llamado Corredor de Transporte Norte-Sur que se extiende desde Rusia hasta Irán. frontera a lo largo de 521 km. Las conexiones por carretera con Armenia están interrumpidas debido al conflicto no resuelto relacionado con la posesión de Nagorno-Karabaj . El viaje entre el continente y el enclave separado de Nakhchivan se realiza por vía aérea o por carretera a través de Irán. Nakhchivan tiene una frontera estratégica de 9 kilómetros con Turquía .
Total: 59.142 km
Comparación de países con el mundo: 74
Pavimentado: 29.210 km Sin
pavimentar: 29.931 km (2013) [ cita requerida ]
Oleoductos
Bakú es el centro de la principal región productora de petróleo y gas y los principales oleoductos de larga distancia irradian desde los campos petroleros de la región a todas las áreas vecinas. Las tuberías son generalmente líneas de alta capacidad y tienen diámetros de 1.020 o 1.220 milímetros. El principal oleoducto se completó en 2005 bajo la presión estadounidense para limitar la influencia rusa e iraní en el área. Va desde Bakú a través de Tbilisi hasta Ceyhan en Turquía , de ahí el acrónimo BTC oleoducto . Hizo obsoleto en parte el antiguo oleoducto soviético que bombeaba petróleo crudo desde los campos del mar Caspio en tierra y en alta mar cerca de Bakú al oeste a través de Azerbaiyán y Georgia hasta el puerto de Batumi , donde el petróleo se exporta en su forma cruda o se procesa en la refinería de Batumi. Dos líneas de gas natural son paralelas a la antigua línea de petróleo hasta Tbilisi, donde giran hacia el norte a través de las montañas del Cáucaso para unirse a la red de gasoductos que abastecen a ciudades de Rusia y Europa del Este.
Condensado 89 km; gas 3.890 km; petróleo 2.446 km [5]
Puertos y puertos
El transporte de carga por mar y agua tiene una importancia vital para Azerbaiyán , especialmente en las regiones donde se disputan las conexiones por carretera y ferrocarril. Azerbaiyán tiene conexiones marítimas directas solo con otros estados del litoral del Caspio ( Irán , Kazajstán , Rusia y Turkmenistán ). Sin embargo, el Canal Volga-Don proporciona acceso marítimo a alta mar. La principal actividad es el transporte de carga, principalmente de petróleo y derivados. Las regiones de envío son los mares Caspio, Negro, Mediterráneo y Mármara. La principal compañía naviera adeuda 72 barcos, 37 de los cuales son petroleros (incluido 1 carguero).
El puerto de comercio marítimo internacional de Bakú es el puerto más grande del mar Caspio . Su terminal de transbordadores se sometió a una importante reconstrucción respaldada por un préstamo de US $ 16,2 millones del BERD. Ahora puede manejar 30 millones de toneladas de carga al año. El Mar Caspio proporciona enlaces de transporte vitales con otros países y se está utilizando para enviar petróleo hasta que se completen varios proyectos de oleoductos.
En 2014, Azerbaiyán declaró que buscaría facilitar el transporte en el Mar Caspio debido al aumento de la demanda de sus estados vecinos. [6]
El 4 de junio de 2004, el Ministerio de Transporte de la República de Azerbaiyán estableció la Administración Marítima. Como autoridad reguladora en el transporte marítimo, sus funciones incluyen participar en la formulación de la política de estado, regular la demanda de transporte de mercancías y pasajeros y para otros tipos de servicios de transporte marítimo, así como implementar programas, conceptos y proyectos estatales para el desarrollo de la industria marítima. transporte.
- Puertos y puertos: Alat , Baku , Dubandi , Lankaran
Marina Mercante
Total: 305 buques
Buques por tipo: carga general 40, petrolero 48, otros 217
Comparación de países con el mundo: 53 [5]
Aeropuertos
Hay vuelos regulares de pasajeros entre Azerbaiyán y los países de la ex Unión Soviética , Reino Unido , Alemania , Francia , Austria , Italia , Israel , Irán , Turquía , Emiratos Árabes Unidos , Estados Unidos , China , Georgia y vuelos de carga a Emiratos Árabes Unidos , Turquía , Luxemburgo , Alemania , China , Kirguistán , Afganistán e Irak . La aerolínea nacional es Azerbaijan Airlines (AZAL). Hay 5 aeropuertos internacionales ubicados en Bakú, Ganja, Nakhchivan, Lankaran y Zaqatala. El aeropuerto internacional Heydar Aliyev de Bakú reabrió sus puertas en 1999 después de una mejora y ampliación de 64 millones de dólares estadounidenses financiada por la empresa turca Enka. El aeropuerto ahora puede manejar 1.600 pasajeros por hora. Las nuevas pistas también pueden dar servicio a aviones jumbo. La revisión completa del aeropuerto internacional de Nakhchivan se completó en mayo de 2004. El Gobierno puso en marcha el proyecto de reconstrucción del aeropuerto de Ganja por valor de 32 millones de dólares EE.UU., que concluyó a mediados de 2006. En 2008, se abrieron dos aeropuertos más en Azerbaiyán. El Aeropuerto Internacional Lankaran está ubicado en la parte sur de Azerbaiyán, el Aeropuerto de Zaqatala está en el noroeste del territorio de Azerbaiyán.
Aeropuertos: 37
Comparación de países con el mundo: 107 [5]
Aeropuertos: con pistas pavimentadas
Total: 30
Más de 3047 m: 5
2,438 a 3,047 m: 5
1,524 a 2,437 m: 13
914 a 1 523 m: 4
Bajo 914 m: 3 [5]
Aeropuertos - con pistas sin pavimentar
Total: 7
Menos de 914 m: 7 [5]
Helipuertos
Total: 4 [5]
Ver también
- Azerbaiyán
- Economía de Azerbaiyán
Referencias
- Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de CIA World Factbook https://www.cia.gov/the-world-factbook/ .
- ^ "Noticias de inversión mundial. Entrevistas VIP. SE Sr. Ziya Mamedov" . Consultado el 18 de noviembre de 2010 .
- ^ "Ferrocarriles de Azerbaiyán" . Indexmundi. 2009-12-19 . Consultado el 1 de noviembre de 2007 .
- ^ "Ferrocarriles de Azerbaiyán - Transporte" . www.indexmundi.com . Consultado el 24 de mayo de 2019 .
- ^ "Buenas noticias para los usuarios de Bakú Metro" . azernews . Consultado el 7 de enero de 2015 .
- ^ a b c d e f "Oriente Medio :: Azerbaiyán - The World Factbook - Agencia Central de Inteligencia" . www.cia.gov . Consultado el 15 de mayo de 2020 .
- ^ "Empresa conjunta de Azerbaiyán y Turquía para operar el transporte en el Mar Caspio" . 12 de enero de 2015 . Consultado el 15 de enero de 2015 .