Trelill
Trelill ( Cornish : Traughlille ) [1] es una aldea en el norte de Cornualles , Reino Unido. Trelill Tunnel lleva la línea de ferrocarril en desuso a Wadebridge y Trelill Wood se encuentra en el valle del río Allen.
Trelill era parte de la parroquia más grande de St Kew . Formó parte de la finca de Plympton Priory y más tarde obispo de Exeter , antes de la disolución de los monasterios . Durante muchos años, la mansión estuvo a cargo de la familia Molesworth . [2]
Cornualles era un área donde el metodismo tuvo un impacto significativo y, a principios del siglo XIX, había 19 miembros metodistas en Trelill, de modo que en 1812 se construyó una capilla con capacidad para 130 personas. En 1854 la capilla estaba en uso por los metodistas libres unidos y se añadió un pequeño cementerio en 1914. La capilla se cerró en 1990 y se ha convertido en una vivienda privada, aunque el cementerio se mantuvo en uso. [3] Es un edificio protegido de grado II. [4]
Al oeste de la aldea de Trelill se encuentra la cantera abandonada de Trelill. Aquí se ha encontrado tetraedrita , [5] junto con pedernal [6] y toba . [7] También cerca se encuentra la mina Trewethen en desuso, que tenía cinco ejes siguiendo una veta de plomo-zinc de hasta 260 brazas (475 m). Aquí también se buscó un segundo nivel de antimonio. [8]
Trelill Tunnel es un túnel ferroviario en el ahora cerrado North Cornwall Railway , que corría el Atlantic Coast Express a Londres, entre Wadebridge y Camelford y pasa directamente debajo del pueblo de Trelill. La construcción del túnel, el único túnel en el Ferrocarril del Norte de Cornualles [9] comenzó en 1893 [10] y en enero de 1894 se habían excavado más de 100 yardas en la colina. [11] El avance tuvo lugar a fines de junio de ese año y, para fines de agosto, aproximadamente un tercio de las 333 yardas (304 m) de longitud se había abierto al tamaño completo. [11] El túnel, que está construido sobre una curva y una pendiente descendente hacia la autopista St Kew., es de un solo orificio, pero parte del acuerdo permitió aumentar el tamaño para dar cabida a la vía doble, aunque esto nunca fue necesario ya que el tráfico siempre era ligero. Durante la Segunda Guerra Mundial, el túnel fue custodiado por la Guardia Nacional, aunque el único evento notable fue cuando un solo avión alemán arrojó algunas bombas que cayeron en un campo cercano. [12] La línea se cerró el 3 de octubre de 1966 como parte de los cortes ferroviarios del Dr. Beeching y la vía se eliminó poco después, aunque el túnel todavía existía en 2020.
