Faro de Trevose Head
De Wikipedia, la enciclopedia libre
Saltar a navegación Saltar a búsqueda

Faro de Trevose Head
Faro de Trevose Head - geograph.org.uk - 38438.jpg
Faro de Trevose Head
LocalizaciónTrevose Head
Cornwall
Inglaterra
Cuadrícula del sistema operativoSW8507876563
Coordenadas50 ° 32'57 "N 5 ° 02'07" W  /  50.549246 ° N 5.035173 ° W / 50.549246; -5.035173 Coordenadas: 50 ° 32'57 "N 5 ° 02'07" W  /  50.549246 ° N 5.035173 ° W  / 50.549246; -5.035173
Construido1847
Construccióntorre de mampostería
Altura de la torre27 m (89 pies)
Forma de torretorre cilíndrica con balcón y linterna adosada a la casa del cuidador
Marcastorre blanca y linterna
OperadorRetiros rurales [1] [2]
HerenciaEdificio catalogado de grado II Edita esto en Wikidata
Primero encendido1 de diciembre de 1847 Edita esto en Wikidata
Automatizado1995
Altura focal62 m (203 pies)
Lente1er orden catadióptrico de 3 paneles
Intensidad279.000 candelas
Abarcar21 millas náuticas (39 km; 24 millas)
CaracterísticaFl W 7,5 s.
Almirantazgo no.A5638
NGA no.6272
Señal de niebla2 explosiones cada 30 segundos.
ARLHS no.ESP-157
[ editar en Wikidata ]

Trevose Head Lighthouse es un faro en Trevose Head en la costa norte de Cornualles en la referencia de cuadrícula SW850766 que se encuentra al WSW de Padstow [3] y estaba ubicado aquí ya que anteriormente no había luz desde Land's End hasta Lundy [4] y sería visible desde el cabo Cornwall hasta Hartland Point . [5]

La torre mide 27 metros (89 pies) de altura y tiene un alcance de 20 millas náuticas (37 km; 23 millas), pero, en una noche despejada, puede ver la luz desde el faro de Pendeen , a más de 35 millas (56 km). ) fuera. [ cita requerida ]

Historia

El faro de Trevose Head recién construido, Cornwall, Inglaterra, con luces 'altas' y 'bajas' - de "The Illustrated London News " 1847

Construcción

El sitio fue inspeccionado por orden del Trinity Board en julio de 1844 con un diseño presentado en noviembre y aprobado en febrero de 1845. La construcción comenzó en ese mes de mayo con el trazado de la carretera y el contrato firmado con los constructores el mes siguiente. [4] Durante los vendavales del 20 al 21 de noviembre de 1846, los andamios unidos a la torre volaron. [6]

Después de la finalización de la primera torre, se determinó que, en determinadas circunstancias, los navegantes podían confundir la luz . Por lo tanto, se propuso una segunda luz inferior [7] y (la decisión se tomó en junio de 1847) se construyó, 50 pies delante de la primera luz, con un pasaje cubierto entre ellas para uso de los fareros . [4] Ahora solo queda la primera luz "alta" construida.

Diseñado por el ingeniero James Walker [7], las dos luces originales, 'alta' y 'baja', fueron construidas bajo la supervisión de Henry Norris [7] por los constructores Jacob y Thomas Olver de Falmouth . [8] [4] [7] Fueron provista de un par de primer orden fijos óptica por Henry Lepaute de París [7] y cada uno tenía una lámpara de aceite con 4 mechas concéntricos fabricados por los Sres. Wilkins & Co. de Long Acre . [4] [7]

La luz se encendió por primera vez el 1 de diciembre de 1847. [7] [9]

Desarrollos posteriores

En 1882, bajo el ingeniero en jefe James Douglass , la luz "alta" se cambió a una luz oculta , ahora con una lámpara de seis mechas, y la luz "baja" se dejó de usar. [10] Bajo la nueva disposición, la luz alta se eclipsó (durante tres segundos) tres veces en rápida sucesión cada minuto. [11]

El faro en 1962 (que muestra la bocina antiniebla de 36 pies de largo instalada en 1913).

A partir de 1911 se realizaron una serie de mejoras adicionales. Primero, se mejoraron las viviendas de los guardianes. [10] Luego, en 1912, la luz se actualizó nuevamente y se instaló la óptica giratoria actual (con un peso de 3.6 toneladas). [12] Al mismo tiempo, se comenzó a trabajar en la instalación de una señal de niebla : una sirena de 5 pulgadas unida a una bocina acústica de 36 pies de largo , que entró en servicio en 1913; fue apodada ' la trompeta de Lord Rayleigh ' en honor a su diseñador, el eminente físico y acústico . [13] La trompeta y la sirena se instalaron en el techo de una nueva sala de máquinas, que contenía un par de motores de aceite Hornsby , el compresor de aire, depósitos y otros equipos.

En 1920, un quemador de vapor de parafina reemplazó a la lámpara de aceite; se le dio un filtro rojo para producir un destello rojo cada 5 segundos.

Todo el equipo de señales de niebla permaneció en servicio hasta 1963, cuando la trompeta y la sirena fueron reemplazadas por un conjunto de ocho bocinas de aire 'supertyfon' montadas en una torreta de metal en la parte superior de la caja del motor. Se proporcionaron nuevos motores diesel y compresores Reavell. [13] La luz se electrificó en 1974. [10]

En 1995, el faro se automatizó y dejó de estar tripulado. [14] El color rojo se eliminó de la luz en este momento y se redujo la velocidad de rotación de la óptica. [10] En esta etapa, la casa del motor estaba sufriendo grietas debido a la erosión; con la automatización se instaló una nueva señal de niebla (una pila de emisores eléctricos colocados al pie del faro) con lo cual se demolió la antigua casa de máquinas. [13]

Casitas de antiguos guardianes junto al faro.

La señal de niebla se retiró de servicio en 2012. [15] Las casas de los antiguos cuidadores (dispuestas en dos parejas adosadas) están actualmente disponibles para alquilar como alojamiento de vacaciones. [dieciséis]

Ver también

  • Lista de faros en Inglaterra

Referencias

  1. ^ Rowlett, Russ. "Faros del suroeste de Inglaterra (Devon y Cornwall)" . El directorio del faro . Universidad de Carolina del Norte en Chapel Hill . Consultado el 24 de abril de 2016 .
  2. ^ Casa de la Trinidad del faro de Trevose Head . Consultado el 24 de abril de 2016.
  3. ^ "Nuevo faro en Trevose Head" . Revista de los marineros . Diciembre de 1847. p. 284 . Consultado el 20 de noviembre de 2008 .
  4. ^ a b c d e "Las noticias ilustradas de Londres". 16 de octubre de 1847.
  5. ^ "Gaceta Real de Cornualles". 3 de noviembre de 1843. p. 8. Trevose Head es la única posición adecuada para este faro, ya que es visible desde toda la costa entre el cabo de Cornualles y Hartland Point.
  6. ^ "Devizes y Wiltshire Gazette". 26 de noviembre de 1846. p. 2. La tormenta del viernes y sábado pasado ... gran parte del andamio adjunto al faro de Trevose fue destruido
  7. ^ a b c d e f g "Gestión del faro: el informe de los comisionados reales sobre luces, boyas y balizas, 1861, examinado y refutado Vol. 2" . págs.92, 93.
  8. ^ "Gaceta Real de Cornualles". 13 de junio de 1845. p. 3. FALMOUTH EXPRESS ... Sres. Olver, los constructores de esta ciudad, han firmado un contrato para construir el faro previsto en Trevose Head, cerca de Padstow, que se completará en unos 11 meses.
  9. ^ "Exeter y Plymouth Gazette de Woolmer". 11 de diciembre de 1847. p. 8. El nuevo faro del que se habló durante tanto tiempo en Trevose Head finalmente se completó ... La luz se exhibió por primera vez en el primer instante.
  10. ^ a b c d "Faro de Trevose Head" . Trinity House . Consultado el 4 de abril de 2019 .
  11. ^ London Gazette, número 25148, página 4307, 19 de septiembre de 1882
  12. ^ Woodman, Richard; Wilson, Jane (2002). Los faros de Trinity House . Bradford-on-Avon, Wilts .: Thomas Reed. págs. 96–97.
  13. ↑ a b c Renton, Alan (2001). Sonidos perdidos: la historia de las señales de niebla de la costa . Caithness, Escocia: Whittles.
  14. ^ "Trinity House - Trevose Head" . Archivado desde el original el 29 de mayo de 2011 . Consultado el 4 de noviembre de 2013 .
  15. ^ "Los cuernos de niebla Trevose Head y Tater Du apagados" . BBC News . Consultado el 4 de abril de 2019 .
  16. ^ "Faro de Trevose Head" . guía de Cornualles . Consultado el 4 de abril de 2019 .

enlaces externos

  • Trevose Head en Trinity House
Obtenido de " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Trevose_Head_Lighthouse&oldid=1030124139 "
Contribute a better translation