El sistema de trolebuses de Solingen (en alemán : Oberleitungsbussystem Solingen ), también conocido localmente como Stangentaxi , sirve a la ciudad de Solingen , en el estado federal de Renania del Norte-Westfalia , Alemania .
Sistema de trolebuses de Solingen | |||
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Operación | |||
Lugar | |||
Abierto | 19 de junio de 1952 | ||
Estado | Abierto | ||
Rutas | 6 | ||
Operador (es) | Stadtwerke Solingen | ||
Infraestructura | |||
Electrificación | 600 V CC | ||
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Sitio web | Stadtwerke Solingen (en alemán) |
Inaugurado el 19 de junio de 1952, es el más grande de los tres sistemas de trolebuses que quedan en Alemania (los otros se encuentran en Eberswalde y Esslingen am Neckar ). La red se centra en Graf-Wilhelm-Platz (Count William Square), y una de sus líneas se extiende hasta el vecino municipio de Wuppertal .
Historia
El primer trolebús entró en servicio el 19 de junio de 1952. La red fue una conversión de los servicios de tranvía anteriores . La conversión del tranvía se completó el 2 de diciembre de 1959. Las extensiones del sistema se abrieron en 1981-1982 - Schlagbaum a Hasselstraße (2,6 kilómetros (1,6 millas)) y Höhscheid a Brockenberg (0,8 kilómetros (0,50 millas)) respectivamente - y en 1993 desde Aufderhöhe a Mangenberg / Graf-Wilhem-Platz (8,2 kilómetros (5,1 millas)).
A mediados de la década de 1990 se vieron planes para reemplazar los trolebuses por autobuses diésel, pero esto nunca se llevó a cabo; se prefieren los trolebuses a los vehículos diésel debido a su aceleración superior y su mejor idoneidad para el terreno montañoso.
La red
A partir de 2007[actualizar], 6 líneas están en funcionamiento. Las líneas más antiguas (681–684) se sirven cada diez minutos, y las líneas más nuevas (685–686, inauguradas el 22 de agosto de 1993) funcionan cada media hora, aunque se duplican entre sí durante la mayor parte de su ruta. Las rutas 681 y 682 intercambian con la principal estación de tren de la ciudad, Solingen Hbf, que se encuentra en los suburbios del oeste . La línea 683, de 14,5 kilómetros (9,0 millas), con mucho la más larga de la red, también se conecta a Wuppertal Schwebebahn en Vohwinkel , el extremo norte de la ruta y el término occidental de Schwebebahn. La extensión sur de 683 es la ciudad de Burg an der Wupper , que contiene Schloss Burg (Castillo de Burg). Burg también alberga el único plato giratorio de trolebuses del mundo , debido a la falta de espacio para proporcionar un círculo de giro completo. Esto excluye el uso de vehículos articulados como en el resto de la red. Hasta noviembre de 2009, este tocadiscos se utilizaba regularmente para la línea 683. Desde noviembre de 2009, la línea 683 se ha ampliado a Burger Bahnhof. En la nueva sección, los autobuses usan su motor diesel en lugar de electricidad, ya que aquí no se construyeron cables aéreos.
Flota
A principios de 2007[actualizar]la flota cuenta con 49 vehículos: 15 autobuses Berkhof articulados (2001/2), 20 autobuses Van Hool articulados (2002/3) y 14 autobuses MAN de tres ejes (1986-7). Estos últimos deben reemplazarse durante 2008. La fuente de alimentación es de 600 V CC .
Ver también
Referencias
- Kenning, Ludger; Lehmann, Jürgen (2011). Obusse in Deutschland [ Trolebuses en Alemania ] (en alemán). Banda 2: Nordrhein-Westfalen, Hessen. Nordhorn: Kenning. ISBN 9783933613318.
- Lehmann, Jürgen (2002). Der O-Bus en Solingen [ El trolebús en Solingen ] (en alemán). Nordhorn: Kenning. ISBN 3933613558.
- Walther, Christian (2002). 50 Jahre Obus en Solingen [ Cincuenta años de trolebuses en Solingen ] (en alemán). Friburgo: EK-Verlag. ISBN 3882558423.
enlaces externos
Medios relacionados con trolebuses en Solingen en Wikimedia CommonsMedios relacionados con trolebuses en Wuppertal en Wikimedia Commons
- "Ciudad de trolebuses: Solingen" . Trolleymotion .
- Base de datos de Solingen / galería de fotos y lista de trolebuses de Solingen en Urban Electric Transit , en varios idiomas, incluido el inglés.