El aeropuerto de Lade ( noruego : Lade flyplass , alemán : Lade flugplatz ) fue una estación aérea y más tarde un aeropuerto civil ubicado en Lade en Trondheim , Noruega , que estuvo en uso desde 1940 hasta 1965. Tenía una pista de hormigón de 1.140 metros (3.740 pies).
La instalación fue construida por la Luftwaffe durante la Segunda Guerra Mundial para proporcionar defensa aérea de Trondheim y como un aeropuerto temporal hasta la estación aérea Værnes se completó. Después del final de la guerra en 1945, las autoridades civiles se hicieron cargo del aeropuerto. Trøndelag Flyveselskap operado desde Lade de 1946 a 1950. La aerolínea dobló y fue reemplazado por Trønderfly, que duró un año. Widerøe continuación, comenzó a operar en el aeropuerto y continuó haciéndolo hasta su cierre, aunque nunca funcionan servicios regulares fuera del aeropuerto. Los clubes de aviación del aeropuerto eran Trondheim Flyklubb y NTH Flyklubb.
Al principio Trondheim fue servido sobre todo por los aeródromos de agua y desde 1952 el aeropuerto de Trondheim, Værnes se convirtió en el principal aeropuerto de Trondheim. Braathens SAFE opera vuelos regulares a Oslo 1952-1956, cuando se mudaron a Værnes. Lade aeropuerto se mantuvo en uso hasta 1965, cuando fue abandonado para permitir el área a ser reconstruido para la industria, ir de compras, y el lugar de deportes.
El sitio en Lade era tradicionalmente tierra de cultivo. Durante el siglo 19, se propuso utilizar como un sitio para el Colegio de Agricultura de Noruega , pero en cambio se encuentra en Ås . Así, el área seguía siendo una zona agrícola en la ruptura de la Segunda Guerra Mundial en 1940. Un noruego Simmonds Spartan aviones escuela aterrizó en los campos. [1] Los servicios regulares a Trondheim comenzaron en 1937, cuando Norwegian Air Lines (DNL) inician los servicios de hidroaviones del puerto en Ilsvika y el lago de Jonsvannet . [2]
Durante la invasión alemana de Noruega el 9 de abril de 1940, piloto alemán Feldwebel Nowak realizó un aterrizaje de emergencia con su Junkers Ju 52 en los campos de Lade. Aseguró el área y ese mismo día siete aviones más aterrizaron en los campos. [3] Trondheim era una ciudad de importancia estratégica, ya que albergó tanto un astillero y una pluma submarino, Dora 1 , [4] , además de su ubicación estratégica para la aviación alemana para operar hacia el norte, como la Campaña de Noruega continuó en el norte de Noruega . [5]
Værnes estación aérea estaba en condición tal que no era apto para la gran avión alemán, como el Junkers Ju 87 Stuka . Así, la Luftwaffe eligió utilizar tanto en el campo de Lade y el hielo en Jonsvannet mientras Værnes se está actualizando. [5] En abril de 1940 la Wehrmacht exigió que 500 hombres estarán disponibles de inmediato para construir el aeropuerto, y 2000 hombres dentro de poco tiempo. Si las autoridades locales no fueron capaces de seguimiento, el ejército alemán amenazaba con bloquear la sesión de cualquier ciudad y tratar de salir. [6]En Lade se construyó una pista de aterrizaje de madera, una calle de rodaje parcialmente de madera y parcialmente de hormigón y algunos hangares. Más tarde, la pista fue reconstruida en hormigón. Las calles de rodaje a menudo se construyeron primero en madera y luego se reconstruyeron en hormigón. [5]