Conductor de camión
Un conductor de camión (comúnmente conocido como camionero , camionero o conductor en los Estados Unidos y Canadá ; un camionero en Australia y Nueva Zelanda ; [1] un conductor de HGV en el Reino Unido , Irlanda y la Unión Europea , un conductor de camión , o conductor en el Reino Unido, Irlanda, India , Nepal , Pakistán , Malasia ySingapur ) es una persona que se gana la vida como conductor de un camión , lo que comúnmente se define como un vehículo de mercancías grandes ( LGV ) o un vehículo de mercancías pesadas ( HGV ) (generalmente un camión semirremolque, camión de caja o camión volquete ).
Los camioneros [2] brindan un servicio esencial a las sociedades industrializadas mediante el transporte de productos terminados y materias primas por tierra, generalmente hacia y desde plantas de fabricación , centros minoristas y de distribución . Los conductores de camiones también son responsables de inspeccionar todos sus vehículos en busca de elementos mecánicos o problemas relacionados con la operación segura. Otros, como los conductores / trabajadores de ventas, también son responsables de las ventas , completando servicios adicionales como limpieza, preparación y entretenimiento (como cocinar y preparar bebidas calientes) y servicio al cliente.. Los conductores de camiones trabajan en estrecha colaboración con los asociados del almacén y los trabajadores del almacén que ayudan en la carga y descarga de los envíos. [3]
En Australia , los conductores de camiones y combinaciones de camiones y remolques con una masa bruta del vehículo superior a 12 toneladas (11,8 toneladas largas; 13,2 toneladas cortas) [7] deben descansar durante 15 minutos cada 5,5 horas, 30 minutos cada 8 horas y 60 minutos cada 11 horas (incluye tareas de conducción y no conducción). En cualquier período de 7 días, un conductor debe pasar 24 horas lejos de su vehículo. Los conductores de camiones deben completar un libro de registro que documente las horas y los kilómetros dedicados a la conducción. [8]
En Canadá, las regulaciones de horas de servicio del conductor se aplican a cualquier conductor que opere un "camión, tractor, remolque o cualquier combinación de ellos que tenga un peso bruto del vehículo superior a 4500 kg (9,921 lb) o un autobús que esté diseñado y construido tener una capacidad de asientos designada de más de 24 personas, incluido el conductor ". [9] Sin embargo, hay dos conjuntos de reglas de horas de servicio, uno para el paralelo 60 norte y otro para abajo. Por debajo de los 60 grados de latitud, los conductores están limitados a 14 horas de servicio en cualquier período de 24 horas. Estas 14 horas incluyen un máximo de 13 horas de conducción. Los períodos de descanso son de 8 horas consecutivas en un período de 24 horas, así como un período de descanso adicional de 2 horas que deben tomarse en bloques de no menos de 30 minutos.
Además, existe el concepto de "Ciclos". En efecto, los ciclos ponen un límite a la cantidad total de tiempo que un conductor puede estar en servicio en un período determinado antes de que deba tomarse un tiempo libre. El ciclo 1 es de 70 horas en un período de 7 días y el ciclo 2 es de 120 horas en un período de 14 días. Un conductor que usa el ciclo 1 debe tomarse 36 horas al final del ciclo antes de que se le permita reiniciar el ciclo nuevamente. El ciclo 2 está fuera de servicio durante 72 horas antes de que se le permita comenzar de nuevo.
Los recibos de combustible, peajes, etc. deben conservarse, ya que un oficial de MTO puede solicitar verlos para verificar aún más la veracidad de la información contenida en el libro de registro del conductor durante una inspección.
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