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 Tsubame en abril de 1929 | |
| Resumen de la clase | |
|---|---|
| Nombre | Clase tsubame |
| Constructores | |
| Operadores |  Armada Imperial Japonesa |
| Precedido por | Sokuten -clase |
| Sucesor | Natsushima -clase |
| Construido | 1928-1929 |
| En comisión | 1929-1945 |
| Planificado | 2 |
| Terminado | 2 |
| Perdió | 2 |
| Características generales | |
| Escribe | Matador de redes / Matador de minas |
| Desplazamiento | 450 toneladas largas (457 t) estándar |
| Largo | 68,80 m (225 pies 9 pulg) en total |
| Haz | 7,20 m (23 pies 7 pulg) |
| Borrador | 2,10 m (6 pies 11 pulgadas) |
| Propulsión |
|
| Velocidad | 19,0 nudos (21,9 mph; 35,2 km / h) |
| Abarcar | 1200 millas náuticas (2200 km) a 10 nudos (12 mph; 19 km / h) |
| Complemento | 43 |
| Armamento |
|
El Tsubame -class minador (燕型敷設艇, , Tsubame -gata Fusetsutei ) era una clase de minadores de la Armada Imperial Japonesa (IJN), sirviendo durante y después de 1929 a través de la Segunda Guerra Mundial .
Barcos en clase
Kamome en 1929
Tsubame (燕)
- 17 de septiembre de 1928: Se establece como cazador de redes de captura (捕獲 網 艇, Hokakumōtei ) en Yokohama Dock Company.
- 22 de marzo de 1929: Reclasificado como minador de segunda clase (二等 敷設 艇, Nitō-Fusetsutei ) .
- 24 de abril de 1929: lanzado.
- 10 de julio de 1929: finalizado.
- 30 de mayo de 1931: Reclasificado como buque de servicio especial (特務 艇, Tokumutei ) .
- En 1936: Reconstrucción por el Incidente de Tomozuru en el Arsenal Naval de Sasebo .
- En 1938: Salida para la Segunda Guerra Sino-Japonesa .
- 18 de diciembre de 1941: Salida para la invasión del golfo de Lingayen .
- (después): Pasó todo su tiempo en operaciones de escolta de convoyes en el Mar de China Oriental y el Mar de Java .
- 1 de febrero de 1944: Reclasificado a Minelayer (敷設 艇, Fusetsutei ) .
- 1 de marzo de 1945: hundido por un ataque aéreo del portaaviones de la Marina de los EE. UU. En la isla Ishigaki .
- 10 de mayo de 1945: eliminado de la lista de la Marina.
Kamome (鷗)
- 11 de octubre de 1928: Se establece como cazador de redes Capture en Ōsaka Iron Works.
- 22 de marzo de 1929: Reclasificado a minador de segunda clase.
- 27 de abril de 1929: lanzamiento.
- 30 de agosto de 1929: finalizado.
- 30 de mayo de 1931: Reclasificado como buque de servicio especial.
- En 1936: Reconstrucción por el Incidente de Tomozuru en el Arsenal Naval de Sasebo.
- En 1938: Salida para la Segunda Guerra Sino-Japonesa.
- 18 de diciembre de 1941: Salida para la invasión del golfo de Lingayen.
- (después): Pasó todo su tiempo en operaciones de escolta de convoyes en el Mar de China Oriental, el Mar de China Meridional y el Mar de Java.
- 1 de febrero de 1944: Reclasificado a Minero.
- 27 de abril de 1944: hundido por el USS Halibut al norte de Naha 27 ° 37'N 128 ° 11'E / 27.617 ° N 128.183 ° E .
- 10 de junio de 1944: eliminado de la lista de la Marina.
Bibliografía
- Número especial de Ships of the World Vol.45, Buques de escolta de la Armada Imperial Japonesa , "Kaijinsha" ., (Japón), febrero de 1996
- El Maru Special, Buques Navales Japoneses N ° 47, embarcaciones de guerra de minas navales japonesas , "Ushio Shobō" . (Japón), enero de 1981