El Tugun Bypass es un tramo de carretera a nivel de autopista de 7,5 kilómetros de largo, que pasa por el suburbio de Tugun en Gold Coast , en Queensland , Australia . El límite de velocidad en la circunvalación de Tugun es de 100 kilómetros por hora (62 mph) y proporciona un enlace de autopista de alta velocidad entre Gold Coast y el norte de Nueva Gales del Sur , separando los vehículos interestatales del tráfico local. Hay un túnel de 334 metros (1.096 pies) debajo de la extensión de la pista del aeropuerto de Gold Coast . [1] El bypass se conecta directamente alAutopista del Pacífico entre el cruce de Stewart Road en Currumbin y el desvío de Tweed Heads al norte de Kennedy Drive. Inaugurado en 2008, ha aliviado significativamente la congestión del tráfico en el corredor de la autopista Gold Coast. El Tugun Bypass lleva la designación M1 y se llama oficialmente "Autopista del Pacífico". El desvío de Tugun tiene dos carriles para vehículos en cada dirección, con la posibilidad de ampliarlo a tres carriles en el futuro.
Derivación de Tugun Autopista del Pacífico Queensland - Nueva Gales del Sur | |
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Información general | |
Tipo | autopista |
Localización | Tugun |
Largo | 7 km (4,3 millas) |
Abrió | Julio de 2008 |
Número (s) de ruta | |
Uniones principales | |
Extremo NE | |
Extremo SW | |
Sistema de carreteras | |
Historia
Durante más de 20 años, Gold Coast ha crecido en 17.000 residentes permanentes al año, lo que ejerce una enorme presión sobre los requisitos de infraestructura de la ciudad, [2] en particular la autopista Gold Coast Highway entre Currumbin y Tweed Heads . La especulación sobre un bypass comenzó en la década de 1960 cuando se cerró la línea ferroviaria de la costa sur. [3]
No fue hasta que el gobierno de Beattie asumió el cargo a fines del siglo XX que se hizo un compromiso firme con el bypass. En 2003, el primer ministro en funciones, John Anderson, y el ministro de Transporte de Queensland, Steve Bredhauer, anunciaron un acuerdo conjunto del 50 por ciento para el proyecto que permitía que el proyecto prosiguiera. [3] En mayo de 2004, los gobiernos de Queensland y Nueva Gales del Sur finalmente acordaron construir la circunvalación de Tugun a lo largo del lado occidental del aeropuerto de Gold Coast , después de que Nueva Gales del Sur incumpliera un acuerdo firmado en 2000. El gobierno de Nueva Gales del Sur ya había sido reacio a seguir adelante con el proyecto, citando razones ambientales y de planificación. [3]
Si bien Nueva Gales del Sur finalmente aceptó el plan, se negó a contribuir financieramente a la carretera. En febrero de 2006, el ex primer ministro Peter Beattie anunció que el Gobierno de la Commonwealth había dado la aprobación final a la carretera y que la construcción comenzaría el mes siguiente. [3] Beattie dijo que el gobierno de Nueva Gales del Sur impuso condiciones de aprobación adicionales que aumentaron el precio. Se esperaba que la factura de los contribuyentes supere los 540 millones de dólares, y se demolerían dieciséis casas en Nueva Gales del Sur para dar paso a la carretera. [3]
Como parte de un acuerdo, Queensland debía desembolsar una factura de mantenimiento anual de $ 7 millones durante los primeros 10 años. En el décimo año, en junio de 2018, el bypass se entregó al gobierno de Nueva Gales del Sur . [4]
Construcción y diseño
El consorcio Pacific Link Alliance ganó el contrato para trabajar con el Departamento de Carreteras Principales para diseñar y construir la carretera, completa con túneles y puentes sobre Hidden Valley. El trabajo en el túnel de 334 metros de largo (1.096 pies) comenzó a principios de junio de 2006, utilizando una máquina cortadora hidráulica de bajo espacio libre, una de las dos del mundo, para cumplir con las condiciones de trabajo tan cerca del espacio aéreo protegido.
El túnel fue construido con la provisión para una futura línea de ferrocarril debajo. El desvío de Tugun estaba destinado a estar abierto al tráfico el 2 de junio de 2008, pero se retrasó hasta que se pudiera llevar a cabo una importante marcación de líneas en ambos extremos de la nueva carretera. [5] No se pudo realizar el marcado de líneas a la hora prevista debido al clima húmedo. [5] La circunvalación se abrió finalmente durante la tarde del 3 de junio de 2008.
El diseño incluye una cerca anfibia de unos 40 centímetros (16 pulgadas) de altura con un agregado de roca adyacente para suprimir la vegetación. [6] También se incorporó al diseño un pequeño paso subterráneo de fauna para permitir el movimiento de la rana juncia wallum . [6]
Fondos
El proyecto está financiado conjuntamente por el Gobierno de Queensland en un 78% y el Gobierno de Australia en un 22% a un costo de $ 543 millones. A pesar de que más del 60% de la carretera se encuentra dentro de Nueva Gales del Sur , el Gobierno de Nueva Gales del Sur no aportó ninguna contribución financiera para la carretera .
Marcador de borde
En el desvío de Tugun, hay un gran marcador de borde "llamativo y único" que parece una estructura metálica muy alta y doblada que se encuentra en la mediana en la frontera de Queensland y Nueva Gales del Sur. [7]
Controversia
El domingo 18 de mayo de 2008, tres días antes del comienzo del torneo de la liga de rugby State of Origin de ese año, el Gobierno del Estado de Nueva Gales del Sur envió por correo al Gobierno de Queensland una factura de impuestos sobre la tierra de $ 235,607.40 para la construcción de parte del Tugun Bypass en tierras de NSW. La premier de Queensland, Anna Bligh, confirmó que Queensland ignoraría el proyecto de ley porque no contribuyó al proyecto de 543 millones de dólares, diciendo: "No espero que los cimarrones cedan ni una pulgada al blues de Nueva Gales del Sur esta semana, y no Tampoco tengo la intención de hacerlo ". De los $ 543 millones que costó construir el bypass, el gobierno federal contribuyó con $ 120 millones y Queensland pagó el saldo. Aproximadamente 4 kilómetros (2,5 millas) de la circunvalación de 7 kilómetros (4,3 millas) se encuentran en Nueva Gales del Sur. "Del gasto total, 380 millones de dólares, o el 70 por ciento, se gastaron en Nueva Gales del Sur", dijo Bligh.
La Oficina de Ingresos del Estado de Nueva Gales del Sur emitió el proyecto de ley al Gobierno de Queensland el 6 de mayo, solicitando el pago de cinco años de evaluaciones de impuestos sobre la tierra. El comisionado jefe de Ingresos Estatales de Nueva Gales del Sur, Tony Newbury, dijo que Queensland podría pagar en tres cuotas de $ 78,535.80 durante los próximos tres meses. "El incumplimiento de las opciones de pago... Resultará en la imposición de intereses y el plan de pagos será cancelado. Se impondrán intereses sobre cualquier impuesto territorial o penalización pendiente. La tasa actual es del 14.37 por ciento anual calculada diariamente ," él dijo. Las evaluaciones se referían a dieciséis propiedades en Tweed Shire compradas por el Departamento de Carreteras Principales a partir de 2001 para la construcción de la circunvalación. El tesorero de Queensland, Andrew Fraser, dijo que en el momento de la adquisición de las dieciséis propiedades, el gobierno de Nueva Gales del Sur proporcionó una exención de derechos de transferencia a Queensland.
Ver también
Portal de carreteras de Australia
Referencias
- ^ "Desviación de Tugun" . Proyectos . Prestar Arrendamiento . Consultado el 6 de septiembre de 2017 .
- ^ "Carretera al infierno" . Goldcoast.com.au. 2007.
- ^ a b c d e "Apertura de bypass Tugun" . ABC . 2008. Archivado desde el original el 27 de septiembre de 2009.
- ^ "Bypass devuelto a NSW" . Tweed Daily News. 4 de junio de 2018.
- ^ a b Ironside, Robyn (2 de junio de 2008). "Bypass Tugun recién abierto cerrado debido a la lluvia" . El Courier-Mail . Consultado el 19 de julio de 2008 .
- ^ a b Gleeson, James; Deborah Gleeson (2012). Reducir los impactos del desarrollo en la vida silvestre . Editorial Csiro. págs. 62, 98. ISBN 0643100326.
- ^ "Competencia de marcador de frontera de Tugun Bypass - y el ganador es ..." . Gobierno de Queensland . 2007.
Otras lecturas
- Hacer de la financiación de carreteras un gran problema: Bligh
- Bligh anuncia jornada de puertas abiertas para Tugun Bypass
- Tugun Bypass para reducir 20 minutos de viaje
- Caracol puede detener proyecto de $ 400 millones
- Tugun bypass tiene una carrera de ensueño
- Condiciones de la carretera semanales
enlaces externos
- Queensland (Departamento de Transporte y Carreteras Principales) - Proyecto de circunvalación Tugun