Metro ligero de Túnez
El metro de Túnez ( metro ligero de Túnez , también tren ligero de Túnez , árabe tunecino : المترو الخفيف لمدينة تونس , el-metrū el-khfīf li-mdīnat tūnis ) es una red de transporte público en expansión para el área metropolitana de Túnez que se inició en 1985. no representa un típico servicio de tren pesado subterráneo , sino un sistema de tren ligero .
El sistema de tren ligero de Metro Leger tiene sus vías al nivel de la superficie generalmente con su propio lecho de rieles, pero en las intersecciones clave, el sistema pasa a ser subterráneo para evitar la congestión o tiene el derecho de paso . Junto con la línea ferroviaria de cercanías TGM , está gestionada por la autoridad de transporte paraestatal Société des transports de Tunis ( Transtu ) .
Si bien una vez varias ciudades africanas tenían sistemas tradicionales de tranvías eléctricos , todos menos el tranvía de Alejandría fueron descontinuados. El moderno sistema de tren ligero de Metroleger fue originalmente exclusivo de África, pero ahora también hay tranvías modernos en Argelia y Marruecos .
Túnez tenía un sistema de tranvía eléctrico más antiguo que, como en muchas ciudades, finalmente fue desmantelado. Con el crecimiento de la posguerra del área metropolitana y la congestión del tráfico que siguió, se hizo evidente la necesidad de un sistema de transporte de cercanías. La ciudad finalmente tomó la decisión de unir los suburbios con el centro de la ciudad con una moderna red de tren ligero. El sistema fue entregado como una operación llave en mano por un consorcio liderado por Siemens . [1] La Société du métro léger de Tunis (SMLT) fue fundada en 1981 para gestionar la operación.
El transporte público está supervisado por el Ministerio de Transporte de Túnez, y los órganos integrantes operan los distintos modos. La Société Nationale des Chemins de Fer Tunisiens (SNCFT) ha continuado el desarrollo de las rutas de vía métrica y estándar de ferrocarril pesado, iniciadas bajo control francés, con la operación de 1.435 mm centrada en Túnez. Túnez está tierra adentro y se encuentra en tierras bajas alrededor de varios lagos. El corazón de la ciudad, la Medina, tiene un patrón de calles que es anterior a la era industrial o al transporte motorizado. En 2003, los modos de transporte público por carretera y ferroviario de la ciudad se unieron bajo la jurisdicción de la Société des Transports de Tunis, que opera bajo el nombre de Transtu.
Con casi las tres cuartas partes de los ingresos (2006), la empresa opera 217 rutas de autobús en 6.882 km con una flota de 1.114 vehículos. Al igual que con la mayoría de las otras grandes ciudades, la congestión vial es una característica de Túnez, aunque el desafío para el transporte público consiste tanto en aumentar la capacidad de sus servicios ya bien utilizados como en detener el aumento en el uso del automóvil. [2]
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