Turkey Street es una estación de London Overground en la sección Southbury Loop de las líneas Lea Valley , ubicada en el área de Bullsmoor al norte de Enfield en el norte de Londres. Se trata de 12 millas 16 cadenas (19,6 km) por la línea de London Liverpool Street y está situado entre Southbury y Theobalds Grove . [2]
La línea ferroviaria desde Bury Street Junction, al norte de la actual estación Edmonton Green , hasta Cheshunt fue inaugurada por Great Eastern Railway el 1 de octubre de 1891. Se la conocía como Churchbury Loop.
El distrito servido por la línea todavía era predominantemente rural, y la llegada del tranvía a Waltham Cross en 1904 hizo que el ferrocarril no pudiera competir. Los servicios de pasajeros cesaron el 1 de octubre de 1909, pero se restablecieron en beneficio de los trabajadores de municiones entre el 1 de marzo de 1915 y el 1 de julio de 1919.
Después de eso, la línea solo fue atendida por trenes de carga hasta que la línea se electrificó como parte de un plan más amplio, y la estación de Turkey Street reabrió a los pasajeros el 21 de noviembre de 1960. [3] La línea ahora se conoce como Southbury Loop.
La estación se abrió como Forty Hill y no obtuvo su nombre actual hasta 1960. El depósito de mercancías en la estación cerró en 1966. [4]
El edificio de la estación actual fue construido a fines de la década de 1980. El edificio de la estación anterior y original tenía una chimenea alta y prominente para el fuego de carbón del jefe de estación que elevaba la parte superior de la chimenea por encima del nivel de la plataforma. La estación en sí está construida sobre una pendiente y el área de la taquilla de la vía está elevada sobre un terraplén, por lo que la chimenea era muy prominente. El interior de la estación original consistía en una gran sala de boletos con la oficina del jefe de estación y una trampilla de servicio en el lado izquierdo de la entrada. Un túnel frente a la entrada conducía a las escaleras del Cheshunt.-plataforma enlazada. Este túnel se utilizó en la reconstrucción. A la derecha estaban las escaleras del andén de Liverpool Street. Los huecos de las escaleras también se reutilizaron en la reconstrucción, pero los escalones de hormigón se reemplazaron por acero.