La planta de ensamblaje de Twin Cities es una antigua instalación de fabricación de Ford Motor Company en Saint Paul, Minnesota , Estados Unidos, que operó desde 1925 hasta 2011. En 1912, las primeras actividades de ensamblaje y ventas de Ford en Minnesota comenzaron en un antiguo almacén en Minneapolis . [1] Para 1925, Ford había trasladado sus operaciones locales a los acantilados sobre el río Mississippi en Highland Park.barrio de San Pablo. En 2006, los funcionarios de Ford anunciaron planes para cerrar la fábrica, aunque operó durante tres años después de la fecha de cierre de 2008 inicialmente anunciada. En el momento de su cierre, era la planta Ford más antigua en funcionamiento continuo. El último camión de la planta se completó el 16 de diciembre de 2011. Todos los edificios de la instalación fueron demolidos y el sitio se sometió a una amplia remediación ambiental a fines de la década de 2010, pagada por la compañía Ford. Después de un proceso de planificación y participación comunitaria de varios años, el sitio se vendió a Ryan Companies , que comenzó la remodelación del sitio en 2020 como Highland Bridge , un distrito residencial y comercial de 122 acres. [2]
Historia
Construcción
La promesa de energía hidroeléctrica barata fue la razón principal por la que Henry Ford acordó construir una planta en Saint Paul. La presa se completó inicialmente en 1917, lo que la convierte en una de las más antiguas del río. Sin embargo, la energía hidroeléctrica requería una presa bastante grande, lo que significaba que la primera esclusa y presa construida en el Mississippi tendría que ser demolida. Algunos restos de la esclusa y la presa de Meeker Island aguas arriba todavía sobresalen del agua cuando el río está bajo. Una importante mejora de la presa Ford se completó en 1929, y la finalización de las esclusas por parte del Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los Estados Unidos siguió en 1932. La presa fue adquirida por Brookfield Renewable Power en abril de 2008. [3]
El nombre de Ford también se adjunta a un puente cercano, terminado en 1927. Oficialmente conocido como el Puente Intercity , conecta la calle 46 en el lado del río de Minneapolis con la Ford Parkway en Saint Paul.
Producción de vidrio
De 1926 a 1959, la planta produjo vidrio para ventanas de vehículos con sílice extraída de arenisca en el lugar. Los túneles resultantes debajo de la planta permanecen.
Cierre
En 2004, un vehículo requirió un promedio de 20,77 horas de trabajo para pasar por la línea de montaje, 3,5 horas más rápido de lo que cabría esperar en comparación con otras plantas.
Se rumoreaba que la planta estaba entre las plantas que se esperaba que cerraran cuando los funcionarios de la compañía revelaron planes de reestructuración denominados The Way Forward el 23 de enero de 2006. [4] La planta de Saint Paul no se incluyó en la lista inicial de cierres de plantas anunciados en Enero. [5] Sin embargo, Ford anunció el 13 de abril que la planta de Twin Cities cerraría en 2008, junto con la planta de camionetas Ford serie F de Norfolk, Virginia . [6] [7]
La producción de Ranger había caído de un pico de casi 300.000 unidades en 1998 a menos de 120.000 en 2005. Las ventas de la Ranger en el primer trimestre de 2006 estaban por debajo de las 22.500, otro 16% menos que en 2005. Mientras que otras plantas de Ford operaban a una capacidad promedio de 75 % en 2004, la planta de Twin Cities superó ese promedio con un 83%, pero una productividad superior al promedio no fue suficiente para detener el cierre definitivo de la planta.
El 24 de julio de 2008, Ford anunció que mantendría abierta la Planta de Twin Cities hasta 2011. [8] La planta produjo su último vehículo el 16 de diciembre de 2011 y ha sido cerrada. [9]
Reurbanización
Ford planea derribar la mayor parte del edificio en el sitio a partir del verano de 2012. [10] Los planes de remodelación dependerán de los resultados de las pruebas de contaminación. [11] Los esfuerzos de limpieza se completaron a mediados de 2019. [12] [13] La propiedad está en proceso de cambio a un desarrollador local cuyos planes incluyen 3800 unidades residenciales, junto con unidades comerciales y minoristas, que abarcan 122 acres. [14] No se incluye en la transferencia de propiedad un área adicional propiedad de Ford que linda con el río Mississippi y un conjunto de espuelas de ferrocarril propiedad de Canadian Pacific (anteriormente Milwaukee Road y Soo Line Railroad ), ambos requieren una mayor limpieza. [15]
Legado
Los productos finales de la planta fueron la camioneta Ford Ranger . Anteriormente, la planta había fabricado el Ford Modelo T , el camión Modelo TT , el Ford Modelo A , el Sportsman convertible , el Galaxie y el LTD .
Ver también
- Lista de antiguas plantas de fabricación de automóviles
- Lista de fábricas de Ford
- Bloqueo y presa n. ° 1
Referencias
- ^ Centenario de la planta de ensamblaje de Twin Cities Archivado el 12 de octubre de 2012 en Wayback Machine
- ^ Turtinen, Melissa. "Reurbanización en el antiguo sitio de Ford llamado Highland Bridge" . Tráeme las noticias . Consultado el 26 de noviembre de 2020 .
- ^ Página de información de la instalación hidroeléctrica de Twin Cities , sitio web de la ciudad de St. Paul
- ^ Meyers, Mike (2 de diciembre de 2005). "Los puntos fuertes de la planta de Ford pueden no salvarlo" . StarTribune . Minneapolis.[ enlace muerto permanente ]
- ^ Sweeney, Patrick (23 de enero de 2006). "La planta de St. Paul Ford se mantendrá abierta, al menos por ahora" . Pioneer Press . San Pablo.
- ^ "Las plantas de ensamblaje de las ciudades gemelas de Ford y Norfolk estarán inactivas a medida que avanza el plan" . Media.Ford.com . 13 de abril de 2006. Archivado desde el original el 8 de mayo de 2006.
- ^ "Planta de St. Paul's Ford para cerrar" . Radio Pública de Minnesota . 13 de abril de 2006.
- ^ Vomhof, John (24 de julio de 2008). "La planta de St. Paul Ford permanecerá abierta hasta 2011" . Minneapolis St. Paul Business Journal .
- ^ Sitaramiah, Gita (16 de diciembre de 2011). "En la planta de Ford en St. Paul, es hora de dejar de fumar" . Pioneer Press . San Pablo.
- ^ Bjorhus, Jennifer (16 de diciembre de 2011). "Mucho desmontaje requerido en la planta de Ford" . StarTribune . Minneapolis.
- ^ Moore, Janet (12 de diciembre de 2011). "La planta de Ford se encuentra en 122 acres de primera" . StarTribune . Minneapolis.
- ^ "Project Timing" . Saint Paul, Minnesota . 2015-10-19 . Consultado el 24 de julio de 2017 .
- ^ "La agencia de Minnesota da un certificado de salud ambiental limpio al sitio de Ford en St. Paul" . Star Tribune . Consultado el 8 de octubre de 2019 .
- ^ Jones, Hannah. "El desarrollo del sitio de St. Paul's Ford puede venir con una pestaña de asistencia social de $ 107 millones" . Páginas de la ciudad . Consultado el 8 de octubre de 2019 .
- ^ Frederick, Melo (29 de octubre de 2018). "NEGOCIO: ¿Qué le espera al antiguo sitio de St. Paul Ford? Ryan Cos. Ejecutivo habla sobre la venta pendiente, planes de desarrollo" . Despacho de Brainerd . Consultado el 6 de febrero de 2020 .
enlaces externos
- Túneles de minería de la planta de ensamblaje de Ford (historia y exploración)
- Ciudad de Saint Paul: Ford Parkway Bridge
Coordenadas : 44 ° 54′50 ″ N 93 ° 11′45 ″ W / 44,91389 ° N 93,19583 ° W / 44,91389; -93.19583