Estación de tren Ty-coch Halt
La estación de tren Ty-coch Halt, la estación de tren Ty Coch Halt o la estación de tren Tycoch Halt se habían abierto en 1927 a los servicios de pasajeros para uso exclusivo de los mineros. [1] [2] Sin embargo, se marca una parada en el mapa del SO de 1913. [2] Fue inaugurado por Great Western Railway y sirvió a los mineros del área de Kidwelly que trabajaban en las minas de carbón en el valle de Gwendraeth entre 1927 y 1949; Se abrieron varias paradas básicas en Burry Port y Gwendraeth Valley Railway en Carmarthenshire , Gales, sin embargo, la mayoría también se abrieron al uso público. [3]
Ty-coch fue abierto para uso de mineros por Great Western Railway en la ruta del Burry Port y Gwendraeth Valley Railway en la sección Kidwelly y Cwmmawr de la línea [3] y fue cerrado por Great Western Railway en mayo de 1949. [ 1] Estaba en la ruta del antiguo canal con Kidwelly ubicado al sur y Trimsaran Road al norte. [1]
El ferrocarril era originalmente una línea de carga únicamente, aparte de los trenes de pasajeros para mineros, [4] pero las estaciones se establecieron debido a la presión del público. El servicio de carga continuó para el tráfico de carbón hasta 1996, cuando la última de las minas de carbón locales había cerrado. [3] [5] La línea transportaba tráfico desde los lavaderos de Cwmmawr y Carway hasta el cierre.
La parada tenía una única plataforma corta con un pequeño refugio en el lado norte de la línea en las viviendas de Ty-coch cerca de Bryn-morfa. Ty-coch Junction se encontraba al oeste y varios apartaderos estaban ubicados al otro lado del puente de la carretera. [2] Un camino bajaba desde una puerta en la pared del puente superior. Había un revestimiento corto que casi llega hasta el puente en el lado norte de la línea. [4]
La línea se construyó en parte sobre el antiguo canal de Kidwelly y Llanelly, sin embargo, existían planos inclinados en sitios como Ponthenri. [6]
La sección al sur de Pinged , entre Burry Port y Craiglon Bridge Halt ahora es un sendero y ciclovía, sin embargo, otras secciones de la línea tienen senderos formales e informales en el antiguo cauce. El acceso a través del muro a la parada aún está presente pero sin uso.
