Timothy Tyler Andrew Walker (nacido el 15 de julio de 1979) es un piloto de carreras de autos stock profesional estadounidense. Walker es uno de los muchos corredores que ha competido en muchos rangos automotrices interdisciplinarios. Sus hazañas automotrices incluyen la competencia ciclista, los autos de carrera de ruedas abiertas , donde ha obtenido la mayor parte de su éxito y notoriedad, además de ser piloto de autos stock, anteriormente compitiendo en las prestigiosas filas de NASCAR . Walker, el primer piloto de cuarta generación en competir en NASCAR desde el fallecido Adam Petty , es solo un miembro de un legado de carreras.
Tyler Walker | |||||||
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Nació | Timothy Tyler Andrew Walker 16 de julio de 1979 Los Ángeles, California | ||||||
Premios | 1992-1996 Campeón de karts del estado de California 1996 Novato del año de los Knoxville Nationals 1997 Novato del Año del Circuito de Campeones All-Star 2002 Campeón de World of Outlaws Gumout Series Controlador más mejorado 2004 USAC Silver Crown Series | ||||||
NASCAR Serie Xfinity carrera | |||||||
19 carreras disputadas en 2 años | |||||||
Primera carrera | 2004 Goulds Pumps / ITT Industries 250 ( Pikes Peak ) | ||||||
Última carrera | 2005 Zippo 200 ( Watkins Glen ) | ||||||
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NASCAR Truck Series carrera | |||||||
9 carreras a lo largo de 5 años | |||||||
Primera carrera | 2003 Virginia es para los amantes 200 ( Richmond ) | ||||||
Última carrera | 2007 Quaker Steak and Lube 200 ( Charlotte ) | ||||||
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Estadísticas actualizadas al 1 de abril de 2007. |
Carrera de carreras
Carrera temprana
Walker comenzó su carrera deportiva en vehículos de dos ruedas. Comenzó a competir en bicicletas a la edad de seis años y se actualizó a motocicletas a la edad de ocho años. Luego se actualizó a karts y ganó cuatro campeonatos de karting del estado de California y obtuvo un total de 200 victorias. Cuando cumplió dieciséis años, una edad en la que muchos de sus compañeros estaban aprendiendo a conducir por primera vez, Walker comenzó su carrera en las carreras de Sprint Car. Su primera incursión competitiva fue en la serie All Star Circuit of Champions. Obtuvo la victoria en siete carreras a lo largo de la temporada. En 1996, el joven Walker hizo su debut en un stock car en la Serie Desafío ASA AC-Delco en el Indianapolis Raceway Park . Él cronometró en el puesto 33 en el campo durante las pruebas contrarreloj, y terminó vigésimo séptimo después de que su motor expirara noventa y cinco vueltas en la sesión de carreras. [1] En poco tiempo, fue invitado a participar en la prestigiosa competencia World of Outlaws y ganó varios eventos principales durante las próximas dos temporadas. También ganó los honores de Novato del Año en 1996 en los famosos Knoxville Nationals . Se uniría al Circuito de Campeones All-Star en 1997, ganando siete carreras y reclamando los honores de Novato del Año en su primera temporada completa de competencia de autos de velocidad. El próximo año calendario, arrasó con todos los eventos principales del Campeonato del Mundo Occidental de World of Outlaws en el famoso Manzanita Speedway . Seguiría con una victoria en Tri-Main Speedway en 1999, el último año del milenio. [2]
Durante este tiempo, Walker sería invitado más tarde a hacer su primer intento de tiempo completo en las carreras de autos stock con todos los guardabarros. Tyler había firmado con Tyler Jet Motorsports , propiedad de Tim Beverly , nativo de Tyler, Texas , para competir en la NASCAR Busch Series en el año 2000. Para prepararse para esto, hizo un comienzo en la agotadora ARCA Bondo / MarHyde Series conduciendo para Beverly. Su Pontiac Grand Prix n . ° 15 de 1999 calificó y terminó vigésimo octavo, a tres vueltas del ritmo en el EasyCare Vehicle Service Contracts 150 en Lowe's Motor Speedway . [3] Desafortunadamente para Walker, el patrocinio necesario para financiar una entrada competitiva no se materializó para la temporada 2000, por lo que el trato de Tyler con Tyler Jet se convirtió en nulo y sin efecto. Hizo un intento en el BellSouth Mobility 320 , conduciendo el número 28 de Larry Lockamy , pero su velocidad de calificación fue demasiado lenta para entrar en el competitivo campo de 43 autos. [4]
Sprint cars y pre-retorno a stock cars (2001-2005)
Con sus sueños de autos stock en espera, Walker regresó al circuito familiar de autos de carrera. Además de los sprints de tierra, Walker compitió en la serie de sprint del United States Auto Club , terminando noveno en el JD Byrider 100 de 2001 , donde compitió contra las futuras y presentes superestrellas de NASCAR Kasey Kahne , Tony Stewart y Mike Bliss . [5] Walker regresó a la competencia a tiempo completo en 2002, mudándose al estado de Oklahoma para vivir cerca de su nuevo equipo, que era propiedad de uno de sus antiguos jefes de equipo. Él y el nuevo equipo ganaron un total de dieciséis carreras durante la temporada, lo que le valió el nombre del campeonato World of Outlaws Gumout Series. [2] Se haría famoso por celebrar sus muchas victorias haciendo una voltereta hacia atrás desde la parte superior de su auto de carreras. Esta novedosa celebración pronto sería copiada por Carl Edwards , quien se unía a las filas de NASCAR en ese momento. Walker finalmente logró una clasificación exitosa en un evento aprobado por NASCAR durante la temporada 2003, un año después de que ganó el campeonato. Debutó en la Craftsman Truck Series , una serie de carreras para camionetas pick up modelo de serie, en 2003, compitiendo en 3 carreras en la Dodge Ram Mopar Performance # 7 para Ultra Motorsports como compañero de equipo del contendiente al campeonato y eventual campeón de la Serie 2005, Ted Musgrave . Su mejor resultado durante estas carreras fue un 21 en Las Vegas Motor Speedway . [6]
Walker pasó todo el año 2004 dividiendo su tiempo como corredor de velocidad de rueda abierta a tiempo completo y corredor de autos stock. Se unió a la USAC Silver Crown Series para Kasey Kahne Racing, propiedad del piloto de NASCAR y el Novato del Año de la Copa Nextel de ese año y futuro portavoz de Allstate Insurance, Kasey Kahne. Su única victoria esa temporada fue en una carrera Silver Crown en Nazareth Speedway . También sería nombrado el piloto más mejorado de todos los que compitieron en la USAC Silver Crown Series ese año. [2] Walker comenzaría lentamente a hacer la transición a la Serie Busch al dominar primero el segmento de contrarreloj del fin de semana de carreras. Para prepararse para esto, calificó la entrada # 38 Great Clips Dodge propiedad de Akins Motorsports , y conducida por su jefe de USAC y ahora querido amigo Kasey Kahne, en dos ocasiones separadas, primero en Nashville Superspeedway , [7] y nuevamente en Kentucky Speedway. , [8] ambos eventos se producen con siete días de diferencia entre sí. Para estudiar más a fondo para su debut en automóviles de pasajeros de serie en las grandes ligas, compitió en otra carrera de ASA en el Madison International Speedway . Walker arrancó el # 70 Terry Kunes Chevrolet vigésimo octavo, pasó un total neto de veinte autos y terminó octavo al final del evento, completando las 250 vueltas. [9] Ahora completamente preparado para los rigores involucrados en las carreras de NASCAR, Walker hizo su debut en la Serie Busch de NASCAR en Pikes Peak International Raceway , cerca del famoso Pikes Peak en Colorado . Publicó un esfuerzo de calificación en el octavo lugar en el # 38 Great Clips / Akins Dodge, pero cayó al 27 al final de la sesión de carreras y estaba a cincuenta vueltas del ritmo. [10] Eligió intentar su próxima carrera con BACE Motorsports , que presentó el Chevrolet Monte Carlo # 74 Outdoor Channel y había ganado tres campeonatos consecutivos de la Serie Busch a mediados de la década de 1990, cuando el joven Walker era solo un adolescente. En esta carrera, se ubicó en el puesto 35 durante las pruebas contrarreloj, pero pasó a cinco autos para terminar 30 en el orden final de carrera de la carrera. [11] En su último arranque de la temporada en autos stock en Memphis Motorsports Park , Walker regresó al equipo Great Clips. No pudo calificar para la característica principal en velocidad y se vio obligado a tomar un lugar de salida provisional. Se movió metódica y suavemente por el campo de carreras para regresar a casa en la duodécima posición, su mejor resultado hasta ese punto en los stock cars de NASCAR. [12]
Volver a stock cars y sprints (2005-2007)
En 2005 , Walker firmó un contrato para conducir la entrada # 38 de Great Clips para Akins, nuevamente dividiendo el tiempo con su antiguo amigo y exjefe Kasey Kahne. Junto con el jefe de equipo Jon Wolfe, Walker competiría en un total de quince carreras por la operación junto con competir a tiempo parcial por los honores de Novato del Año en la Serie Busch de NASCAR. Hizo una salida adicional para el equipo Jay Robinson Racing , conduciendo el Ford Taurus # 28 Deka Batteries en Dover International Speedway (anteriormente conocido como "Dover Downs International Speedway") y terminando 43 °, último en el campo después de estrellarse en la vuelta # 27 en el frente de inmediato. Con Akins Motorsports, el mejor resultado de Walker llegó en Carquest Auto Parts 300 en Lowe's Motor Speedway. Calificó décimo y terminó decimocuarto. También tuvo carreras idénticas en Kentucky Speedway y New Hampshire International Speedway , donde comenzó noveno y terminó decimonoveno y completó un mínimo de 199 vueltas en ambas carreras. [13] En última instancia, la permanencia de Walker en el equipo de Akins se interrumpiría después del Zippo 200 en el famoso circuito de Watkins Glen International en la región de Finger Lakes del estado de Nueva York (no la ciudad). Durante la carrera, se enredó con el campeón de la NASCAR Busch East Series Matt Kobyluck y se estrelló en la curva 4. [14] Después de este incidente, Walker fue despedido y relevado de sus deberes de conducción con el equipo. Debido a que Kahne aún no podía correr todas las carreras, los reemplazos de Walker serían Mike Wallace y más tarde AJ Foyt IV , [15] nieto de AJ Foyt, ex cuatro veces ganador de las 500 Millas de Indianápolis , quien se enfrentaría brevemente al equipo # 38 a tiempo completo en 2006 antes de su lanzamiento. Walker pasó el resto de 2005 compitiendo a tiempo parcial en la USAC Silver Crown Series, conduciendo la entrada número 19 de Kahne. Su carrera favorita fue la Ted Horn 100 en DuQuoin State Fairgrounds , donde ganó la pole (comenzando primero) y terminó en la tercera posición. [dieciséis]
La temporada de carreras de Walker en 2006 comenzó una vez más en stock cars. Esta vez, intentó otra carrera de ARCA Stock Car en Nashville Superspeedway , conduciendo para Vision Racing (no confundir con Vision Racing , una entidad separada que compitió en la Indy Racing League ). Desafortunadamente para Walker, su Chevrolet Monte Carlo # 37 2005 no fue lo suficientemente rápido como para entrar en el campo de salida, y el equipo recibió un DNQ para el evento. Walker pasó el resto de 2006 regresando a la serie de autos Sprint de World of Outlaws, conduciendo el número 5 de Forbrook Motorsports . [17] Su mejor resultado en la serie regular fue un tercero que ocurrió en Huset's Speedway en Brandon South Dakota . [18] En cinco eventos de la Serie All-Star, tuvo dos segundos puestos, ambos en el Red River Valley Speedway , donde también tuvo una pole position. [19] Además de estos eventos, Walker compitió en un evento del National Sprint Tour en el recinto ferial del estado de Missouri , donde comenzó duodécimo y terminó decimoséptimo. También intentó una competencia de 410 Sprint Car en los Knoxville Nationals , donde no pudo calificar. [20]
En 2007 , Walker regresó una vez más a la competencia de NASCAR. Esta vez, se reincorporó a la Craftsman Truck Series y estaba programado para conducir la Toyota Tundra 360 OTC # 36 para Bill Davis Racing a tiempo completo. Su camioneta fue pintada de una manera similar a su compañero de equipo en la Copa Nextel Jeremy Mayfield , quien también tenía el patrocinio de 360 OTC. Por cierto, 360 OTC fue uno de los patrocinadores principales de World of Outlaws, donde Walker había trabajado durante tantos años. Además, World Wrestling Entertainment y la banda de rock Kiss sirvieron como patrocinadores asociados para complementar el patrocinio del paquete de entretenimiento. Walker tuvo tres esfuerzos de clasificación entre los seis primeros, incluido el mejor comienzo de su carrera en el Kansas Speedway en segundo lugar . [21] Su mejor resultado llegó en el complicado y legendario Martinsville Speedway , donde terminó en la novena posición, su único resultado entre los diez primeros en la competencia de NASCAR. [22] Después de 6 carreras, se anunció que Ryan Mathews conduciría a tiempo parcial compartiendo el viaje con él. Walker fue suspendido indefinidamente por NASCAR el 18 de mayo de 2007 por violar la política de abuso de sustancias, [23] y no ha competido en NASCAR desde entonces.
Recuperación y recaída (2007-2012)
Después de su suspensión abrupta de NASCAR, Walker pasó los siguientes meses fuera de las carreras. Regresó a la competencia en la Serie USAC en el famoso Clásico Mundial de Cobre en Phoenix International Raceway , terminando decimoctavo en el orden de carrera general final. [24] Intentó varias carreras en 2008 en la Serie World of Outlaws en la entrada # 24T, pero no pudo calificar para muchas de ellas, y solo logró un resultado entre los diez primeros, un noveno lugar, en Manzanita Speedway . [25] [26] Walker logró la victoria en una carrera de calor en la Mini Gold Cup en el Silver Dollar Speedway. [27] También corrió una carrera de la USAC para RFMS en Terre Haute Action Track y terminó 19º. [28] Walker hizo apariciones limitadas en la serie USAC Silver Crown en 2009 con el equipo # 23 Vance Racing . Su resultado final fue un quinto que llegó el 23 de julio en el Indianapolis Raceway Park . [29]
Walker fue contratado para conducir la entrada de Mike Heffner # 27 en Pensilvania para comenzar la temporada 2010 en varias series de autos de velocidad. Después de finales decentes, dejó el auto de Heffner y fue contratado por Keen Motorsports para competir con el auto 17 patrocinado por Peterbilt en 2011, concentrándose principalmente en 410 Sprints. Al cambiar de atracciones, Walker viajó fuera de Pensilvania para seguir a World of Outlaws en ocasiones. Walker ganó en dos eventos 410 Sprint en Port Royal Speedway y Grandview Speedway . El 16 de julio de 2011, Walker ganó la famosa carrera Kings Royal en el World of Outlaws en Eldora Speedway (propiedad de Tony Stewart) en Rossburg, Ohio , llevándose a casa $ 50,000 por la victoria. Walker dejó el equipo Keen en agosto de 2011 mientras competía en los Knoxville Nationals en Knoxville, Iowa . Se informa que dejó a los Nacionales y al equipo debido a un problema en el oído interno que le estaba causando vértigo y sintió que no era seguro conducir un auto de carreras. Regresó a California para recuperarse, pero nunca se reincorporó al equipo Keen Motorsports. Desde entonces, el equipo Keen Motorsports había contratado al piloto Brian Leppo de Pensilvania.
Al comienzo de la serie de competencia de 2012, Walker regresó a 410 Sprints, esta vez conduciendo el auto azul y rojo # 35. El 5 de julio de 2012, Walker estuvo involucrado en un altercado en el Williams Grove Speedway en Pensilvania luego de un incidente en la pista durante una carrera de calificación. Después de romper una regla específica de la pista que involucraba bajar (en su caso, para evitar un accidente), Walker irrumpió en la fila de boxes hasta la tribuna de los árbitros para gritarles a los árbitros por la decisión, maldiciendo y gesticulando hacia los oficiales y fanáticos en el camino. . El altercado se convirtió en una pelea en el pozo de Walker (aunque no involucró directamente a Walker) entre la seguridad y uno de los miembros de la tripulación de Walker. Por su arrebato, Walker con rastas fue suspendido para la carrera. [30] [31] Continuaría ganando la próxima carrera que compitió en Port Royal Speedway. [32] Llevó su # 35 a la competencia World of Outlaws, donde sus mejores resultados fueron 14 en Knoxville y en un cruel sabor de ironía, Williams Grove. En 2013, se lanzó a las carreras de enanos para Josh Ford en el auto # 73, con dólares de patrocinio de las generosas donaciones de Spike Chassis y Bob Wirth Chevrolet . Intentó dos eventos en Tulsa Expo Raceway , pero fue acusado de "No comenzó" en ambos eventos, ya que no se había clasificado.
Arrestar
El 30 de enero de 2013, Walker fue arrestado en Utah después de una persecución a alta velocidad en la Interestatal 15 a través de Nevada y Arizona; fue acusado de múltiples infracciones relacionadas con las drogas y el alcohol. [33] La persecución a alta velocidad viajó a través de tres estados, Utah , Arizona y Nevada antes de ser capturado. Fue encontrado con un recipiente abierto, poseía ilegalmente alcohol y diversos parafernalia de drogas. [34]
Se declaró culpable de múltiples cargos en un tribunal de Utah en diciembre de 2014 [35].
Resultados de la carrera de automovilismo
NASCAR
( clave ) ( Negrita - Pole position otorgada por el tiempo de calificación. Cursiva - Pole position obtenida por puntos o tiempo de práctica. * - La mayoría de las vueltas lideradas ) .
Serie Busch
Resultados de la NASCAR Busch Series | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Año | Equipo | No. | Fabricar | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | NBSC | Ptos | Árbitro |
2000 | Lockamy Racing | 28 | Caza | DÍA | CARRO | LVS | ATL | DAR | BRI | TEXAS | NSV DNQ | TAL | CALIFORNIA | RCH | NHA | CLT | DOV | SBO | MI B | GLN | MLW | NZH | PPR | GTY | IRP | MCH | BRI | DAR | RCH | DOV | CLT | CARRO | MEM | PHO | HOM | N / A | - | [36] | |||
2004 | Akins Motorsports | 38 | Esquivar | DÍA | CARRO | LVS | DAR | BRI | TEXAS | NSH | TAL | CALIFORNIA | GTY | RCH | NZH | CLT | DOV | NSH QL † | KEN QL † | MLW | DÍA | CHI | NHA | PPR 27 | MEM 12 | ATL | PHO | DAR | HOM | 80º | 282 | [37] | |||||||||
Deportes de motor BACE | 74 | Caza | IRP 30 | MCH | BRI | CALIFORNIA | RCH | DOV | KAN | CLT | |||||||||||||||||||||||||||||||
2005 | Akins Motorsports | 38 | Esquivar | DÍA | CAL 39 | MXC 24 | LVS | ATL | NSH 17 | BRI 35 | TEXAS | PHO 42 | TAL | DAR | RCH 28 | CLT 14 | NSH 19 | KEN 19 | MLW 40 | DÍA | CHI | NHA 19 | PPR 23 | GTY 17 | IRP 37 | GLN 36 | MCH | BRI | CALIFORNIA | RCH | DOV | KAN | CLT | MEM | TEXAS | PHO | HOM | 41º | 1252 | [38] | |
Jay Robinson Racing | 28 | Vado | DOV 43 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
† - Calificado para Kasey Kahne |
Craftsman Truck Series
Resultados de la NASCAR Craftsman Truck Series | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Año | Equipo | No. | Fabricar | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | NCTC | Ptos | Árbitro | |||||||||||||
2003 | Ultra deportes de motor | 7 | Esquivar | DÍA | DAR | MMR | MAR | CLT | DOV | TEXAS | MEM | MLW | KAN | CONOCIDO | GTW | MCH | IRP | NSH | BRI | RCH 27 | NHA | CALIFORNIA | LVS 21 | SBO | TEXAS | MAR | PHO | HOM 23 | 71º | 276 | [39] | |||||||||||||
2007 | Bill Davis Racing | 36 | Toyota | Día 31 | CAL 24 | ATL 31 | 8 DE MARZO | KAN 23 | CLT 15 | MFD | DOV | TEXAS | MCH | MLW | MEM | CONOCIDO | IRP | NSH | BRI | GTW | NHA | LVS | TAL | MAR | ATL | TEXAS | PHO | HOM | 43º | 585 | [40] |
Serie ARCA Re / Max
( clave ) ( Negrita - Pole position otorgada por el tiempo de calificación. Cursiva - Pole position obtenida por puntos o tiempo de práctica. * - La mayoría de las vueltas lideradas ) .
Resultados de la serie ARCA Re / Max | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Año | Equipo | No. | Fabricar | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | ARMC | Ptos | Árbitro | |||||||||||||||
1999 | Tyler Jet Motorsports | 15 | Pontiac | DÍA | ATL | SLM | Y | CLT | MCH | POC | TOL | SBS | BLN | POC | KIL | FRS | FLM | ISF | GANAR | DSF | SLM | CLT 28 | TAL | ATL | 130º | 90 | [41] | |||||||||||||||||
2006 | Vision Racing | 37 | Caza | DÍA | NSH DNQ | SLM | GANAR | CONOCIDO | TOL | POC | MCH | KAN | CONOCIDO | BLN | POC | GTW | NSH | MCH | ISF | MIL | TOL | DSF | CHI | SLM | TAL | OIA | N / A | - | [42] |
Referencias
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enlaces externos
- Estadísticas del piloto de Tyler Walker en Racing-Reference