Submarino tipo 212
 Perfil de clase 212A | |
 U-34 en marcha | |
| Resumen de la clase | |
|---|---|
| Constructores | Howaldtswerke-Deutsche Werft GmbH (HDW) - Fincantieri SpA |
| Operadores | |
| Precedido por | Submarino tipo 206 (Alemania), submarino clase Sauro (Italia), submarino clase Ula (Noruega) |
| Sucesor | Submarino tipo 216 |
| Costo | € 280-560 millones de [1] |
| Construido | 1998-presente |
| En comisión | 2005-presente |
| Planificado | 20 |
| Terminado | 10 |
| Activo | 10 |
| Características generales | |
| Desplazamiento |
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| Largo |
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| Haz |
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| Borrador | 6,40 metros (21 pies 0 pulgadas) |
| Cubiertas | 2 |
| Potencia instalada | 1 x MTU-396 16V (2150 kW); 1 x motor eléctrico Siemens Permasyn Tipo FR6439-3900KW (2.850 kW) |
| Propulsión |
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| Velocidad |
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| Distancia | 8,000 millas náuticas (15,000 km; 9,200 mi) a 8 nudos (15 km / h; 9.2 mph) |
| Aguante | 3 semanas sin esnórquel , 12 semanas en total |
| Profundidad de prueba |
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| Complemento | 5 oficiales, 22 hombres |
| Sensores y sistemas de procesamiento | CSU 90 (DBQS-40FTC), Sonda: ISUS90-20, Radar: Navegador de banda I Kelvin Hughes Tipo 1007, |
| Guerra electrónica y señuelos | Suite EADS FL 1800U |
| Armamento | Tubos de torpedo de 6 x 533 milímetros (21 pulgadas) (en 2 grupos de 3 que apuntan hacia adelante) con 13 [5] DM2A4 , torpedos Black Shark , misiles IDAS y 24 minas navales externas (opcional) |
La clase alemana Tipo 212 (alemán: U-Boot-Klasse 212 A ), también clase italiana Todaro , [7] es un submarino diesel-eléctrico desarrollado por Howaldtswerke-Deutsche Werft AG (HDW) para las marinas alemana e italiana . Cuenta con propulsión diesel y un sistema adicional de propulsión independiente del aire (AIP) que utiliza celdas de combustible de hidrógeno comprimido con membrana de intercambio de protones (PEM) de Siemens. . Los submarinos pueden operar a alta velocidad con energía diesel o cambiar al sistema AIP para un crucero lento y silencioso, permaneciendo sumergidos hasta por tres semanas con poco calor de escape. También se dice que el sistema no tiene vibraciones, es extremadamente silencioso y prácticamente indetectable.
El Tipo 212 es el primer submarino equipado con un sistema de propulsión de pila de combustible de serie.
Desarrollo
A principios de la década de 1990, la Armada alemana buscaba un reemplazo para los submarinos Tipo 206 . El estudio inicial comenzó en un diseño mejorado Tipo 209 , con capacidad AIP , llamado Tipo 212 .
El programa final comenzó en 1994 cuando las dos armadas de Alemania e Italia comenzaron a trabajar juntas para diseñar un nuevo submarino convencional, respectivamente, para operar en las aguas poco profundas y confinadas del Mar Báltico y en las aguas más profundas del Mar Mediterráneo . Los dos requisitos diferentes se mezclaron en uno común y, debido a importantes actualizaciones en el diseño, la designación se cambió a Tipo 212A desde entonces.
El 22 de abril de 1996, un Memorando de Entendimiento (MOU) dio inicio a la cooperación para la construcción de cuatro buques para la Armada alemana y cuatro buques para la Armada italiana . Su principal objetivo era la construcción de embarcaciones idénticas y el inicio de una colaboración en el apoyo logístico y del ciclo de vida de las dos marinas.
El gobierno alemán realizó un pedido inicial de cuatro submarinos Tipo 212A en 1998. El Consorcio de Submarinos Alemán los construyó en los astilleros de HDW y Thyssen Nordseewerke GmbH (TNSW) de Emden . Se construyeron diferentes secciones de los submarinos en ambos sitios al mismo tiempo y luego la mitad de ellos se enviaron al otro patio respectivo, de modo que tanto HDW como Thyssen Nordseewerke ensamblaron dos submarinos completos cada uno.
En el mismo año, el gobierno italiano hizo un pedido de dos submarinos U212A construidos por Fincantieri para la Marina italiana ( Marina Militare ) en el astillero Muggiano , designados como la clase Todaro. [7]
La Armada alemana ordenó dos submarinos mejorados adicionales en 2006, que se entregarán a partir de 2012. Serán 1,2 metros más largos para dar espacio adicional para un nuevo mástil de reconocimiento.
El 21 de abril de 2008 la Armada italiana encargó el segundo lote opcional de submarinos, en la misma configuración de los originales. Algunas actualizaciones deben involucrar materiales y componentes de derivación comercial, así como el paquete de software del CMS. La intención es mantener la misma configuración de la primera serie y reducir los costes de mantenimiento.
El submarino Tipo 214 orientado a la exportación sucede al submarino Tipo 209 y comparte ciertas características con el Tipo 212A, como la propulsión de pila de combustible AIP.
Polonia anunció en diciembre de 2013 que no comprará, solo arrendará, dos U212-A, por no cumplir "los requisitos de equipo táctico y técnico desarrollado por los militares, incluido en particular el sistema de propulsión, las armas de misiles y el sistema de rescate". [8]
El 22 de diciembre de 2015, el almirante Giuseppe De Giorgi , comandante en jefe de la Armada italiana , anunció planes para construir otros dos submarinos U212A.
En octubre de 2016, durante la celebración de la puesta en servicio del U36 , la Armada alemana anunció la intención de adquirir otro lote de dos U212A en la próxima década. [9]
Tipo 212CD
En febrero de 2017, se anunció que la Royal Norwegian Navy adquirirá cuatro submarinos basados en el Tipo 212. Los planes iniciales preveían la entrada en servicio entre 2025 y 2028. [10] Sin embargo, el Plan de Defensa Noruego 2020 preveía más tarde la entrada en servicio "alrededor de 2030". [11] Esta variante "CD" (Diseño común) del Tipo 212 constará de seis submarinos, y la Armada alemana ordenará dos nuevos barcos junto con los cuatro barcos noruegos. [1] En marzo de 2021 se indicó que se había alcanzado un acuerdo entre Noruega y Alemania para iniciar el programa de adquisiciones, pendiente de la aprobación del Bundestag.. El contrato para la construcción de los seis barcos se firmó en julio de 2021 con la entrega del primer barco a la Royal Norwegian Navy prevista para 2029. [12] [13]
Diseño
En parte debido a la disposición en "X" de los aviones de popa, el Tipo 212 es capaz de operar en tan solo 17 metros de agua [ cita requerida ] , lo que le permite acercarse mucho más a la costa que la mayoría de los submarinos contemporáneos. Esto le da una ventaja en operaciones encubiertas, ya que los comandos equipados con SCUBA que operan desde el bote pueden emerger cerca de la playa y ejecutar su misión más rápidamente y con menos esfuerzo.
Una característica de diseño notable es la sección transversal prismática del casco y las transiciones suaves del casco a la vela , mejorando las características de sigilo del barco . El barco y los accesorios internos están construidos con materiales no magnéticos, lo que reduce significativamente las posibilidades de que sea detectado por magnetómetros o detonar minas navales magnéticas . [ cita requerida ]
Propulsión independiente del aire
Aunque la propulsión de hidrógeno y oxígeno se había considerado para los submarinos desde la Primera Guerra Mundial, el concepto no tuvo mucho éxito hasta hace poco debido a preocupaciones por incendios y explosiones. En el Tipo 212, esto se ha contrarrestado almacenando el combustible y el oxidante en tanques fuera del espacio de la tripulación, entre el casco de presión y el casco ligero exterior . Los gases se canalizan a través del casco de presión a las celdas de combustible según sea necesario para generar electricidad, pero en un momento dado solo hay una cantidad muy pequeña de gas presente en el espacio de la tripulación.
Armas
Actualmente, el Tipo 212A es capaz de lanzar torpedos de peso pesado DM2A4 Seehecht (" Seahake ") guiados por fibra óptica [14] , torpedos WASS BlackShark y misiles de corto alcance desde sus seis tubos de torpedos, que utilizan un sistema de expulsión de agua. La capacidad futura puede incluir misiles de crucero lanzados desde un tubo.
El misil IDAS de corto alcance (basado en el misil IRIS-T ), destinado principalmente para su uso contra amenazas aéreas, así como contra objetivos marinos o terrestres pequeños o medianos, está siendo desarrollado actualmente por Diehl BGT Defense para ser disparado desde Tubos de torpedo del tipo 212. IDAS está guiado por fibra óptica y tiene un alcance de aprox. 20 km. Cuatro misiles caben en un tubo de torpedo, almacenados en un cargador. [15] Las primeras entregas de IDAS para la Armada alemana se programaron a partir de 2014. [dieciséis]
También se está considerando un cañón automático de 30 mm llamado Muräne ( moray ) para apoyar las operaciones de los buzos o para dar disparos de advertencia. El cañón, probablemente una versión del RMK30 construido por Rheinmetall , se almacenará en un mástil retráctil y se puede disparar sin que salga el barco. El mástil también estará diseñado para contener tres UAV Aladin para misiones de reconocimiento. Es probable que este mástil se monte en el segundo lote de submarinos Tipo 212 de la Armada alemana.
Operaciones
En abril de 2006, la Marina alemana 's T-32 zarpó del Mar Báltico a Rota, España en un viaje con una duración de dos semanas que cubrían 1.500 millas náuticas (2.800 km; 1.700 millas) sin la superficie o snorkel. [17]
El S 526 Todaro de la Armada italiana fue desplegado, durante más de seis meses en 2008, en los Estados Unidos para el ejercicio CONUS 2008 con la Armada de los Estados Unidos .
El S 527 Scirè de la Armada italiana se desplegó, durante más de cinco meses en 2009, en los EE. UU. Para el ejercicio CONUS 2009 con la Armada de los Estados Unidos.
El S 526 Todaro de la Armada italiana , entre el 1 de septiembre de 2012 y el 13 de febrero de 2013, se desplegó por primera vez en el Golfo de Adén, el Mar Arábigo, el Golfo de Omán y el Océano Índico.
En 2013, mientras que en la forma de participar en ejercicios navales en aguas de Estados Unidos, la Marina alemana 's T-32 estableció un nuevo récord para los submarinos no nucleares con 18 días en tránsito sumergida sin bucear . [18]
El 15 de octubre de 2017, el U-35 de la Armada alemana sufrió daños en las aletas del timón mientras realizaba inmersiones en la costa noruega. [19]
Lista de barcos
| Número de banderín | Nombre | Laid abajo | Lanzado | Oficial | |
|---|---|---|---|---|---|
 Deutsche Marine | |||||
| S181 | U-31 | 1º de julio de 1998 | 20 de marzo de 2002 | 19 de octubre de 2005 | |
| S182 | U-32 | 11 de julio de 2000 | 4 de diciembre de 2003 | 19 de octubre de 2005 | |
| S183 | U-33 | 30 de abril de 2001 | Septiembre de 2004 | 13 de junio de 2006 | |
| S184 | U-34 | Diciembre de 2001 | Julio de 2006 | 3 de mayo de 2007 | |
| S185 | U-35 | 21 de agosto de 2007 | 15 de noviembre de 2011 | 23 de marzo de 2015 | |
| S186 | U-36 | 19 de agosto de 2008 | 6 de febrero de 2013 | 10 de octubre de 2016 | |
 Marina italiana | |||||
| S 526 | Salvatore Todaro | 3 de julio de 1999 | 6 de noviembre de 2003 | 29 de marzo de 2006 | |
| S 527 | Scirè | 27 de mayo de 2000 | 18 de diciembre de 2004 | 19 de febrero de 2007 | |
| S 528 | Pietro Venuti | 9 de diciembre de 2009 | 9 de octubre de 2014 | 6 de julio de 2016 | |
| S 529 | Romeo Romei | 2012 | 4 de julio de 2015 | 11 de mayo de 2017 [20] | |
| Por confirmar (U212 NFS) | 2022 | 2027 [21] | |||
| Por confirmar (U212 NFS) | 2024 | 2029 [22] | |||
| TBC (opción) [23] | 2026 | 2031 (si se confirma) | |||
| TBC (opción) [24] | 2028 | 2033 (si se confirma) | |||
Las cursivas indican la fecha estimada
Características generales
- Desplazamiento: 1.450 toneladas a la superficie, 1.830 toneladas sumergidas 2.500 toneladas a la superficie para 212CD
- Longitud: 56 m (183,7 pies), 57,2 m (187,66 pies) (segundo lote) 73 m para 212CD
- Haz: 7 m (22,96 pies) 10 m para 212CD
- Calado: 6 m (19,68 pies) 7 m para 212CD
- Propulsión:
- 1 motor diesel MTU 16V 396 [2]
- 9 celdas de combustible HDW / Siemens PEM, 30-40 kW cada una (U31)
- 2 pilas de combustible HDW / Siemens PEM de 120 kW (U32, U33, U34)
- 1 motor eléctrico Siemens Permasyn de 1700 kW, que impulsa una sola hélice inclinada de siete palas
- Velocidad: 20 nudos (37 km / h) sumergido, 12 nudos en superficie [6]
- Profundidad: más de 700 m (2300 pies) [4]
- Distancia:
- 8.000 millas náuticas (14.800 km o 9.196 millas) a 8 nudos (15 km / h)
- Resistencia: 3 semanas sin esnórquel , 12 semanas en total
- Armamento:
- Tubos de torpedos de 6 x 533 mm (en 2 grupos asimétricos orientados hacia adelante de 4 a la izquierda + 2 a la derecha) con 13 [5] torpedos o 24 minas de tubo [25]
- Misiles IDAS
- 24 minas navales externas (opcional)
- Contramedidas :
- Sistema de defensa de torpedos Tau , 4 lanzadores, 40 inhibidores / señuelos
- Sensores:
- Conjunto de sondas STN Atlas DBQS40 :
- Sonar de matriz remolcada de baja frecuencia pasiva TAS-3 (desplegado desde la vela)
- Sonar de matriz de flanco montado en el casco de frecuencia baja y media pasiva FAS-3
- Sonar de detección de minas MOA 3070
- Periscopios :
- Carl Zeiss SERO 14 , con FLIR y telémetro óptico
- Carl Zeiss SERO 15 , con telémetro láser
- Mástiles de periscopio y sistemas de snorkel Riva Calzoni
- Radar de navegación de banda I Kelvin Hughes Tipo 1007
- EADS FL 1800U ESM Suite
- WASS hidrófonos
- Piloto automático y sistemas hidráulicos Avio GAUDI
- Sistema de combate Kongsberg MSI-91
- Conjunto de sondas STN Atlas DBQS40 :
- Dotación de tripulación: 23 a 27 (incluidos 5 oficiales)
Ver también
- Lista de clases de submarinos en servicio
- Lista de buques activos de la Armada alemana
- Lista de buques activos de la Armada italiana
- Submarino clase S-80 , submarino de función, configuración y época comparables
Referencias
- ^ a b "TKMS baut sechs neue U-Boote en Kiel" [TKMS construye seis nuevos submarinos en Kiel] (en alemán). 3 de febrero de 2017.
- ^ a b "Motor diesel MTU 16V 396" . Archivado desde el original el 6 de diciembre de 2006 . Consultado el 8 de octubre de 2006 .
- ^ Holger Naaf: Die Brennstoffzelle auf U 212 A (PDF, alemán). Bundesanstalt für Wasserbau, Wehrtechnische Dienststelle für Schiffe und Marinewaffen Eckernförde, 23 de septiembre de 2008.
- ^ a b "Deutsche Marine TV-Interview" (en alemán) . Consultado el 17 de abril de 2007 .
- ^ a b "Dette er ubåtsjefens våte drøm - nyheter" . Dagbladet.no. 18 de noviembre de 2010 . Consultado el 27 de diciembre de 2011 .
- ^ a b "Uboote Klasse 212A" . Consultado el 19 de agosto de 2013 .
- ^ a b "Página de Classe Todaro en el sitio web de Marina Militare" . Consultado el 27 de abril de 2010 .
- ^ Tom Bristow (29 de noviembre de 2013). "Polonia da el visto bueno a los submarinos alemanes" . El local.
- ^ Nachrichtenfernsehen, n-tv. "Bundeswehr bekommt neue U-Boote" .
- ^ Berg Bentzrød, Sveinung (3 de febrero de 2017). "Forsvaret kjøper nye ubåter fra Tyskland" [Las Fuerzas Armadas están comprando nuevos submarinos de Alemania]. Aftenposten (en noruego). Oslo : Aftenposten AS . Consultado el 3 de febrero de 2017 .
- ^ https://www.regjeringen.no/contentassets/3a2d2a3cfb694aa3ab4c6cb5649448d4/long-term-defence-plan-norway-2020---english-summary.pdf
- ^ "Nuevos submarinos de Noruega especialmente diseñados para operaciones encubiertas en aguas poco profundas" .
- ^ "TKMS para construir seis submarinos tipo 212CD para las armadas alemana y noruega" . 8 de julio de 2021.
- ^ DiGiulian, Tony. "Torpedos de Alemania después de la Segunda Guerra Mundial" . www.navweaps.com .
- ^ "Misil Diehl BGT IDAS" . Archivado desde el original el 10 de julio de 2008 . Consultado el 11 de julio de 2008 .
- ^ Erprobung des Lenkflugkörpers IDAS, alemán
- ^ Thomas, Doug (2008). "Desarrollos submarinos: propulsión independiente del aire" (PDF) . Revisión naval canadiense .
- ^ Ceremonia de nombramiento del submarino de pila de combustible "U36" para la Armada alemana en Kiel , comunicado de prensa de ThyssenKrupp, 15 de mayo de 2013.
- ^ Roblin, Sebastien (2017). "Alemania no tiene un submarino en funcionamiento" . El interés nacional . Consultado el 21 de diciembre de 2017 .
- ^ "Fincantieri entrega el submarino" Romeo Romei " " (Comunicado de prensa). Trieste: Fincantieri. 11 de mayo de 2017 . Consultado el 11 de mayo de 2017 .
- ^ "Firmato il contratto per i Sottomarini U212 NFS - Submarino futuro cercano - Marina Militare" .
- ^ "Firmato il contratto per i Sottomarini U212 NFS - Submarino futuro cercano - Marina Militare" .
- ^ "Firmato il contratto per i Sottomarini U212 NFS - Submarino futuro cercano - Marina Militare" .
- ^ "Firmato il contratto per i Sottomarini U212 NFS - Submarino futuro cercano - Marina Militare" .
- ^ Gaeth, Klaus. "marine-portraits.de - DEUTSCHE MARINE - UBOOTE KLASSE 212A - Auswahlseite" . www.marine-portraits.de .
Bibliografía
- Karr, Hans (2014). Deutsche Uboote seit 1956 (en alemán). Stuttgart: Motorbuch. ISBN 9783613037083.
enlaces externos
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con el submarino Tipo 212 . |
- Página web oficial del tipo 212A de la Bundeswehr alemana
- naval-technology.com - Submarinos de ataque U212 / U214, Alemania
- El acuerdo alemán Tipo 212A refuerza la fuerza submarina Jane's Navy International, 28 de septiembre de 2006
- Sitio web de Todaro (S 526) Marina Militare
- Submarinos tipo 212
- Submarinos de ataque
