La plataforma Tipo Dos era una plataforma de tracción delantera diseñada por el Grupo Fiat italiano y utilizada a finales de los 80, 90 y principios de los 2000 para una gama de modelos Alfa Romeo , Fiat y Lancia . Introdujo el concepto de plataforma "modular", aunque no tan modular como las plataformas actuales, lo que permitió al grupo ensamblar varios modelos, también con algunas modificaciones especiales, desde la misma plataforma. Utiliza una suspensión independiente en las cuatro ruedas, compuesta por puntales MacPherson en la parte delantera y brazos de arrastre en la parte trasera, mientras que Alfa Romeo Spider y GTV utilizan un enlace múltiple. configuración en lugar de arrastrar los brazos.
Plataforma tipo dos | |
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Descripción general | |
Fabricante | Grupo Fiat |
También llamado | Tipo 2 Tipo Due |
Producción | 1988-2003 |
Carrocería y chasis | |
Clase | Plataforma de coche compacto |
Diseño | Motor delantero , tracción delantera |
Vehículos | Alfa Romeo 145 Alfa Romeo 146 Alfa Romeo Spider Alfa Romeo GTV Fiat Tipo Fiat Coupé Lancia Delta |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 2.540 mm (100,0 pulgadas) |
Cronología | |
Sucesor | Plataforma Fiat C |
La plataforma Fiat C de primera generación se derivó directamente de esta plataforma: tiene solo pequeñas diferencias y también se llama "Tipo Dos rev. 2". La plataforma Alfa Romeo 156 y Lancia Lybra también se deriva del Type Two rev. 2 y llamado "Tipo Dos rev. 3", con distancia entre ejes alargada y diferentes configuraciones de suspensión: puntales MacPherson en la parte delantera y GLA (que significa "Brazos longitudinales guiados", "Bracci Longitudinali Guidati" en italiano) en la parte trasera para el Lybra , doble horquilla en la parte delantera y puntales MacPherson en la parte trasera para el Alfa.
La plataforma Tipo Tres era simplemente una versión extendida de la plataforma Tipo Dos, destinada a las berlinas del Grupo Fiat como el Fiat Tempra , con un sistema de tracción total disponible.