El túnel de Učka (en croata : Tunel Učka ) es un túnel de peaje en la autopista A8 en Croacia . Al ser parte de la red Y de Istria en Istria , tiene 9,1 metros (30 pies) de ancho y 5.062 m (16.608 pies) de largo, el tercero más largo de Croacia después de los túneles de Mala Kapela y Sveti Rok . El túnel consta de un solo tubo, con dos carriles de tráfico. La construcción del tubo del túnel existente comenzó en 1978 y se abrió al tráfico el 27 de septiembre de 1981. Actualmente se utiliza para el tráfico en ambas direcciones. Está previsto un tubo de túnel adicional. [1] [2]
Descripción general | |
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Nombre oficial | Tunel Učka |
Localización | Condado de Istria , Condado de Primorje-Gorski Kotar Croacia |
Coordenadas | 45 ° 18′48 ″ N 14 ° 12′51 ″ E / 45.31333 ° N 14.21417 ° ECoordenadas : 45 ° 18′48 ″ N 14 ° 12′51 ″ E / 45.31333 ° N 14.21417 ° E |
Cruces | Učka |
Operación | |
Abrió | 1981 |
Dueño | BINA Istra |
Técnico | |
Largo | 5.062 m (16.608 pies) |
No. de carriles | 2 |
Velocidad de operacion | 80 km / h (50 mph) |
Ancho | 9,1 m (30 pies) |
En una prueba de seguridad vial de 2004 realizada por ADAC , el Túnel de Učka compartió el último lugar con el Túnel de Tuhobić , también de Croacia, siendo clasificado como una empresa de transporte de alto riesgo. [3] A partir de 2008 [actualizar], el túnel Tuhobić se ha actualizado a cuatro carriles. Sin embargo, no se han realizado mejoras en el túnel de Učka, lo que provocó una manifestación que obstruyó el tráfico en la entrada de un túnel por ciclistas de Istria . [4] El hecho de que el túnel tenga un peaje de 30 kuna ( 5,80 dólares EE.UU. ), inusualmente alto para las carreteras croatas, y que su calzada esté en mal estado, generó críticas de los periódicos croatas. [3]
Más de 40 millones de vehículos han pasado por el túnel, con más de 2,7 millones pasando solo en 2007. Durante el verano de 2008, pasaron en promedio 14.000 vehículos al día, lo que llevó a la concesionaria de carreteras BINA Istra a iniciar los preparativos para la construcción del segundo tubo del túnel. A noviembre de 2008 [actualizar], han pasado 27 años desde la apertura del primer túnel y el tráfico se ha multiplicado por seis, sin embargo, el segundo tubo aún no está construido. [2] En junio de 2011, BINA Istra anunció que se están preparando los documentos de diseño para la construcción del segundo tubo del túnel, y que la construcción está programada para comenzar a mediados de 2012, estimando su finalización en 2015. [5] El túnel es administrado por BINA Istra, un consorcio que opera bajo un esquema BOT , propietario de la carretera en una concesión de 1995 a 2027. [6]
Ver también
Referencias
- ^ "Las estructuras viales más importantes" . Bina-Istra . Consultado el 28 de octubre de 2008 .
- ^ a b Urošević, Agneza (17 de diciembre de 2007). "Kroz tunel Učku prošlo 40-milijunto vozilo" . Poslovni dnevnik (en croata) . Consultado el 10 de noviembre de 2008 .
- ^ a b Nikolić, Miljenko (29 de abril de 2004). "Učka najnesigurniji tunel u Europi prema njemačkom testu" . Index.hr (en croata) . Consultado el 9 de noviembre de 2008 .
- ^ Dagostin, Anđelo (16 de agosto de 2008). "Bajkeri nadjačali policiju" . Glas Istre (en croata) . Consultado el 9 de noviembre de 2008 .
- ^ Darko Pajić (10 de junio de 2011). "Gradnja druge cijevi tunela Učka 2012" [Construcción del segundo tubo del túnel de Učka en 2012]. Lista de Novi . Consultado el 30 de junio de 2011 .
- ^ "La Primera Asociación Público-Privada" . BINA Istra . Consultado el 10 de noviembre de 2008 .