Ruta 19 de EE. UU.
La ruta 19 de los EE . UU. ( EE . UU. 19 ) es una carretera norte-sur de los EE. UU. En el este de los Estados Unidos . A pesar de invadir las carreteras interestatales , la ruta sigue siendo una ruta de largo recorrido, que conecta el Golfo de México con el lago Erie .
La terminal sur de la carretera está en Memphis, Florida , que está justo al sur de San Petersburgo en una intersección con la Ruta 41 de los EE. UU . Su término norte está en Erie, Pensilvania , en una intersección con la Ruta 20 de los Estados Unidos a unas dos millas (3 km) de las orillas del lago Erie . [1]
La longitud de la carretera es de 1.438 millas (2.314 km), incluidas las rutas de la Ruta 19E de los EE. UU. Y la Ruta 19W de los EE. UU. A través de Carolina del Norte y Tennessee . [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10]
La US 19 recorre 264 millas (425 km) a lo largo de la costa oeste de Florida desde un enlace con la US 41 en Memphis , al sur de San Petersburgo , y continúa hasta la frontera de Georgia al norte de Monticello . La US 19 sigue siendo independiente de la I-75, incluso cuando las rutas convergen en el Área de la Bahía de Tampa . La ruta está firmada conjuntamente con la I-275 sobre el Sunshine Skyway Bridge , un puente atirantado sobre la desembocadura de la Bahía de Tampa , US 98 entre Chassahowitzka y Perry, US 27 Alt. entre Chiefland y Perry, y la US 27 entre y Perry y Capps.
La designación "secreta" de la US 19 en Florida, entre Memphis y Perry, es SR 55 . Entre Perry y Capps, sigue la SR 20 , y entre Capps y la frontera de Georgia, sigue la SR 57.
Según un informe de 2005 de Dateline NBC , parte de la US 19 en Florida puede ser la carretera más peligrosa de los Estados Unidos. Un período de prueba de la Patrulla de Carreteras que comenzó en 1998 y finalizó en 2003, según lo ordenado por la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras , mostró que el tramo de la US 19 desde el condado de Pasco hasta el condado de Pinellas tenía un promedio de aproximadamente 52 muertes al año, o 262 muertes en los cinco año de duración del estudio; 100 de estas muertes estaban relacionadas con peatones, lo que convierte a la US 19 en la peor carretera para caminar en estos dos condados. [11] Se han sugerido al FDOT múltiples esfuerzos para mejorar la US 19, entre ellos, un paso elevado estrictamente para carriles de giro a la izquierda. [12]
