La US Highway 41 ( US 41 ) es una autopista de norte a sur, una autopista numerada de los Estados Unidos en el este de Wisconsin . Va desde Pleasant Prairie en la frontera norte de Illinois hasta Marinette en la frontera de Michigan . La mayor parte de la ruta coincide con la Interestatal 41 en el estado, con la excepción de la parte entre Howard , un suburbio de Green Bay y Marinette .
Carretera estadounidense 41 | ||||
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Estados Unidos 41 resaltado en rojo | ||||
Información de ruta | ||||
Mantenido por WisDOT | ||||
Largo | 225 mi (362 km) | |||
Existió | 1926-presente | |||
Rutas turisticas | ![]() | |||
Uniones principales | ||||
Extremo sur | ![]() ![]() ![]() | |||
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extremo norte | ![]() | |||
Localización | ||||
Condados | Kenosha , Racine , Milwaukee , Waukesha , Washington , Esquivar , Fond du Lac , Winnebago , Outagamie , Marrón , Oconto , Marinette | |||
Sistema de carreteras | ||||
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Descripción de la ruta
La US 41 es una autopista en casi el 85 por ciento de su ruta a través de Wisconsin, con la excepción de una sección de autopista de 29 millas (47 km) desde el intercambio de la US 141 en el condado de Oconto hasta Marinette y una arteria de superficie de cinco millas (8.0 km). sección dentro de Marinette. La carretera corre simultáneamente con la I-94 desde Milwaukee hasta la frontera de Illinois y al mismo tiempo con la I-41 desde Howard hasta la frontera de Illinois.
La US 41 corre hacia el noroeste desde Milwaukee y pasa por Fond du Lac , Oshkosh y Appleton antes de dirigirse a Green Bay. La ruta es un punto de acceso importante para Miller Park , sede del club de béisbol de las Grandes Ligas de los Cerveceros de Milwaukee , el espectáculo aéreo EAA AirVenture Oshkosh en Oshkosh, y para Lambeau Field , sede del equipo de fútbol americano Green Bay Packers NFL .
Después de salir de Green Bay, la US 41 continúa hacia el norte hasta Abrams , firmada conjuntamente con la US 141 , y luego gira hacia el este en la ruta firmada conjuntamente hacia Marinette y hacia Michigan.
Historia
La primera alineación de la US 41 en Wisconsin, que se extendía hacia el sur desde Marinette hasta la línea estatal de Illinois, se definió generalmente por dos carreteras troncales estatales que existían en 1926: WIS 15 de Marinette a Milwaukee y WIS 57 de Milwaukee a la línea estatal de Illinois. . Las señales para la carretera recién establecida se colocarían en la primavera de 1927. [1] Una reunión de la Comisión de Carreteras de Wisconsin en 1926 decidió que ningún nuevo número de Carretera de EE.UU. se superpondría con un número de ruta estatal existente; por lo tanto, WIS 41 se retiró y se volvió a numerar cuando se creó US 41. [1]
En Milwaukee, la ruta original de la US 41 usaba Lisbon Avenue hacia el este hasta North 27th Street, luego hacia el sur a lo largo de esa carretera hasta la frontera del estado de Illinois. Después de que se construyera la autopista Stadium Freeway en la década de 1960, la US 41 siguió esa carretera desde Lisbon Avenue hacia el sur a través de la I-94 hasta National Avenue y luego hacia el este hasta la 27th Street, que se conoce como Layton Boulevard entre National Avenue y Lincoln Avenue. WisDOT redirigió la US 41 a lo largo de la I-94 desde el Stadium Interchange hasta la línea estatal de Illinois, eliminó Layton Boulevard al norte de Forest Home Avenue del sistema de carreteras estatales y le dio a Layton Boulevard y 27th Street al sur de Forest Home Avenue la designación de WIS 241 en un compromiso para evitar la expansión de la ruta original. La antigua sección de la autopista US 41 al sur de la I-94 hasta National Avenue (que fue realineada para acomodar la construcción de Miller Park ) fue designada como WIS 341 pero no está firmada. Los letreros de Trailblazer lo etiquetan como Miller Park Way.
En 1955, la US 41 se trasladó del corredor del actual WIS 175 y sus sucesores a una autopista cercana en los condados de Winnebago , Fond du Lac , Dodge , Washington , Waukesha y Milwaukee . [2]
En Green Bay , la carretera fue desviada en 1953 para hacer una curva a la derecha al oeste de De Pere , yendo por Ashland Avenue hasta los límites de la ciudad de Green Bay. Luego giró a la izquierda en Highland Avenue (después de 1968, Lombardi Avenue), pasó Lambeau Field y giró a la derecha en Military Avenue. Luego giró a la izquierda en Velp Avenue. La US 41 luego siguió la actual Velp Avenue hacia el norte hasta Suamico, donde se fusionó con lo que ahora es la autopista US 41. Hasta 1968, esta fue la carretera exterior de Green Bay; la zona ahora está urbanizada. La circunvalación de Green Bay de 1953-1968 se anuló una vez más, de forma secuencial, con la actual autopista US 41 comenzando en Velp, al sur de Lombardi en 1968; Velp al norte hasta Suamico en 1971; luego desde Lombardi al sur hasta De Pere en 1974. [2]
Appleton también vio realineamientos de la US 41 a lo largo del tiempo, comenzando con el desvío de dos carriles de 1937 (a lo largo de la ruta actual de la autopista) desde Neenah hacia el norte hasta una intersección en T con la US 10 (hoy Wisconsin Avenue, WIS 96 ). Allí, la US 41 giró hacia el este con la US 10, de regreso a su ruta original en la intersección de la US 10 (Wisconsin Avenue) y Richmond Street al norte del centro de Appleton, luego al norte por Richmond hasta la actual Northland Avenue. Allí giró hacia el este en una nueva alineación de regreso a la ruta original al noreste de Kaukauna . En 1940, la US 41 se extendió hacia el norte desde la intersección en T en la US 10 por una milla (1.6 km), antes de hacer una gran curva en la actual Northland Avenue para unirse a la anterior circunvalación en Richmond Street. Para 1962, el bypass Appleton original se había convertido en una autopista dividida de cuatro carriles desde Oshkosh al norte hasta Northland Avenue, luego al norte y al este en una nueva alineación que pasa por alto el bypass de Northland Avenue con la autopista actual hacia el este hacia Kaukauna.
Lista de salida
condado | Localización | mi [3] | km | Salir [4] | Destinos | Notas | |
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Kenosha | Pradera agradable | 0,00 | 0,00 | ![]() ![]() ![]() | Continuación hacia Illinois | ||
2,04 | 3,28 | 347 | ![]() ![]() | Los números de salida siguen la I-94 | |||
3,43 | 5.52 | 345 | ![]() | ||||
Kenosha | 5,07 | 8.16 | 344 | ![]() | |||
Somers | 6.59 | 10,61 | 342 | ![]() | |||
8,35 | 13.44 | 340 | ![]() ![]() | ||||
Ciudad de parís | 10.07 | 16.21 | 339 | ![]() | |||
Racine - línea del condado de Kenosha | Mount Pleasant - línea de pueblo / ciudad de París | 12.08 | 19.44 | 337 | ![]() | ||
Racine | Mount Pleasant | 13,95 | 22.45 | 335 | ![]() | ||
Ciudad de Yorkville | 15.96– 16.01 | 25.69- 25.77 | 333 | ![]() | |||
Caledonia | 19,64 | 31,61 | 329 | ![]() | |||
Ciudad de Raymond | 21,67 | 34,87 | 327 | ![]() | |||
23.17 | 37,29 | 326 | Seven Mile Road | ||||
Caledonia | 24.10 | 38,79 | 325 | ![]() | Cerrado permanentemente a favor de la salida 324 | ||
Milwaukee | Oak Creek | 324 | Elm Road | Salida futura, reemplazará la salida 325 | |||
26,39 | 42,47 | 322 | ![]() | ||||
28,47 | 45,82 | 321 | Avenida Drexel | ||||
29,41 | 47,33 | 320 | ![]() | ||||
Milwaukee | 30,38 | 48,89 | 319 | ![]() | |||
31.08 | 50.02 | 318 | ![]() | ||||
32,37 | 52.09 | 317 | ![]() | ||||
32,53– 32,69 | 52,35– 52,61 | 316 10 | ![]() ![]() ![]() | Intercambio Mitchell ; el extremo norte de la I-94 se superpone; el extremo este de la I-43 y la I-894 se superponen | |||
33,60 | 54.07 | 9 | ![]() | No se permite el acceso desde la I-94 oeste o la I-94 este; los números de salida siguen la I-894 | |||
Greenfield | 34,64 | 55,75 | 8 | ![]() | Firmado como salidas 8A (sur) y 8B (norte) | ||
35,64 | 57,36 | 7 | Calle 60 sur | ||||
36,66 | 59,00 | 5B | ![]() | Salida hacia el oeste y entrada hacia el este | |||
36,66– 37,14 | 59.00- 59.77 | 5A-B | Calle 76 sur, calle 84 sur | Salida hacia el este y entrada hacia el oeste | |||
36,86 | 59,32 | 5A | ![]() | Salida hacia el oeste y entrada hacia el este | |||
Milwaukee | 38.06 | 61.25 | 4 | ![]() ![]() | Intercambio de Hale ; el extremo occidental de la I-43 se superpone; extremo sur de la US 45 se superponen | ||
Greenfield | 39,32 | 63,28 | 3 | ![]() | |||
39,93 | 64,26 | 2B | Oklahoma Avenue | Salida hacia el sur y entrada hacia el norte | |||
West Allis | 40,67 | 65,45 | 2A | Avenida Nacional | Salida en dirección sur a National Avenue en dirección oeste solamente | ||
40,93 | 65,87 | 1E | Lincoln Avenue | Salida hacia el sur y entrada hacia el norte | |||
41,89 | 67,42 | 1D | ![]() | ||||
Milwaukee | 42,61 | 68,57 | 1 38 | ![]() ![]() | Intercambio zoológico ; el extremo occidental de la I-894 se superpone; firmado como salidas 1A (este) y 1B (oeste) en dirección norte y salidas 38A (oeste) y 38B (este) en dirección sur | ||
Wauwatosa | 43.36– 43.60 | 69,78– 70,17 | 39 | ![]() | La salida en dirección norte no está señalizada para Wisconsin Avenue; los números de salida siguen la US 45 | ||
44,14– 44,56 | 71.04– 71.71 | 40 | Watertown Plank Road, Swan Boulevard | Salida en dirección sur no firmada para Swan Boulevard | |||
44,94 | 72,32 | 42A | ![]() | Salida en dirección sur no firmada para WIS 100 | |||
45,54 | 73,29 | 42B | North Avenue oeste | ||||
46,59 | 74,98 | 43 | Calle Burleigh | ||||
47,59 | 76,59 | 44 | ![]() | Intercambio de diamantes de tres niveles ; Los caminos de acceso para las plantas adyacentes también son parte del intercambio. | |||
Milwaukee | 48,69 | 78,36 | 45 | ![]() | |||
49,52 | 79,69 | 46 | ![]() ![]() | El extremo sur del WIS 100 se superpone | |||
51.05 | 82,16 | 47 | ![]() | ||||
51,85 | 83,44 | 47B | ![]() | Los números de salida siguen a la US 41 | |||
52,15– 52,94 | 83.93- 85.20 | 48 | ![]() | ||||
Waukesha | Cataratas Menomonee | 54,64– 54,77 | 87,93– 88,14 | 50 | ![]() ![]() | El extremo norte del WIS 100 se superpone; firmado como salidas 50A (este) y 50B (oeste) | |
55,45 | 89,24 | 51 | Camino del peregrino | Firmado como salidas 51A (norte) y 51B (sur) | |||
Washington | Germantown | 56,68 | 91,22 | 52 | ![]() | ||
58,63 | 94,36 | 54 | ![]() ![]() | El extremo sur del WIS 167 se superpone | |||
61,64 | 99,20 | 57 | ![]() | El extremo norte del WIS 167 se superpone | |||
Campo rico | 63,27 | 101,82 | 59 | ![]() | El extremo norte de la US 45 se superpone; salida hacia el norte y entrada hacia el sur | ||
64,37 | 103,59 | 60 | ![]() ![]() | La señalización dice WIS 145; la señalización de la rampa dice CTH-FD TO WIS 145 | |||
Hondero | 68,17 | 109,71 | 64 | ![]() | Firmado como salidas 64A (este, Jackson) y 64B (oeste, Slinger, Hartford) en dirección norte | ||
Ciudad de Polk | 70,45 | 113,38 | 66 | ![]() | |||
Ciudad de Hartford | 72.12 | 116.07 | 68 | ![]() | |||
Ciudad de Addison | 76,37 | 122,91 | 72 | ![]() ![]() | |||
Pueblo de Wayne | 79,59 | 128.09 | 76 | ![]() | |||
Esquivar | Pueblo de Theresa | 85.22 | 137.15 | 81 | ![]() | ||
Lomira | 89,24 | 143,62 | 85 | ![]() | |||
Pueblo de Lomira | 91,29 | 146,92 | 87 | ![]() ![]() | |||
Fond du Lac | Ciudad de Byron | 96,10 | 154,66 | 92 | ![]() | ||
Fond du Lac | 99,71– 99,72 | 160,47– 160,48 | 95 | ![]() ![]() | El extremo sur de la US 45 se superpone | ||
101.01 | 162,56 | 97 | ![]() | ||||
101,84 | 163,90 | 98 | ![]() | Antiguo US 151 | |||
103,74 | 166,95 | 99 | ![]() ![]() | El extremo norte de la US 45 se superpone | |||
North Fond du Lac | 104,24 | 167,76 | 101 | ![]() | |||
Winnebago | Pueblo de Eldorado | 110.27 | 177,46 | 106 | ![]() | ||
Ciudad de Nekimi | 117,47 | 189.05 | 113 | ![]() ![]() | |||
Oshkosh | 120.22 | 193,48 | 116 | ![]() ![]() | |||
121,64 | 195,76 | 117 | Novena avenida | ||||
123.14 | 198,17 | 119 | ![]() | ||||
125.05 | 201.25 | 120 | ![]() ![]() | Hacia el oeste de los Estados Unidos 10 no firmado hacia el sur | |||
128,10 | 206,16 | 124 | ![]() | ||||
Neenah | 133.30 | 214.53 | 129 | Bell Street, Breezewood Lane | |||
134,67 | 216,73 | 131 | ![]() ![]() | ||||
135,61 | 218,24 | 132 | Calle principal, Oak Ridge Road | Sin rampas de entrada | |||
Fox Crossing | 136,35 | 219,43 | 133 | ![]() | |||
137,81 | 221,78 | 134 | ![]() ![]() | ||||
137,86 | 221,86 | ![]() | |||||
139,62 | 224,70 | 136 | ![]() | ||||
Outagamie | Ciudad de Grand Chute | 140,88 | 226,72 | 137 | ![]() ![]() ![]() | ||
141,65 | 227,96 | 138 | ![]() | ||||
142,71 | 229,67 | 139 | ![]() ![]() ![]() | Hacia CTH-A sin firmar en dirección sur | |||
145,67 | 234,43 | 142 | ![]() | ||||
Appleton | 147,67 | 237,65 | 144 | ![]() | |||
148,59– 148,61 | 239.13- 239.16 | 145 | ![]() | ||||
Pequeña rampa | 151,10 | 243,17 | 146 | ![]() | |||
Kaukauna | 152,78 | 245,88 | 148 | ![]() | |||
153,99 | 247,82 | 150 | ![]() | ||||
Ciudad de Kaukauna | 158.25 | 254,68 | 154 | ![]() | |||
marrón | Pueblo de Lawrence | 161.21 | 259,44 | 157 | ![]() | ||
181,87 | 292,69 | 161 | ![]() | ||||
Ashwaubenon | 167,12 | 268,95 | 163A | ![]() | Firmado como salida 163 en dirección sur | ||
167,40 | 269,40 | 163B | ![]() | Salida hacia el norte y entrada hacia el sur | |||
168,39 | 271,00 | 164 | ![]() | ||||
169,36– 169,46 | 272.56– 272.72 | 165 | ![]() ![]() ![]() | Al WIS 57 sin firmar en dirección norte | |||
171,14 | 275,42 | 167 | ![]() | ||||
Green Bay | 172.18 | 277.10 | 168 | ![]() ![]() | El extremo sur del WIS 32 se superpone | ||
Howard | 173.17 | 278,69 | 169 | ![]() ![]() | El extremo norte del WIS 32 se superpone | ||
174,75 | 281.23 | 170A | ![]() ![]() | El extremo sur de la US 141 se superpone; antigua salida 170 | |||
175.16- 175.43 | 281,89– 282,33 | 170B | ![]() ![]() | Término norte de I-41 e I-43; el extremo norte de la I-41 se superpone; antigua salida 171 | |||
Pueblo de Suamico | 173 | ![]() | |||||
176 | ![]() | ||||||
Oconto | Pueblo de Little Suamico | 179 | Camino marrón | ||||
182 | ![]() | ||||||
Pueblo de Abrams | 185 | ![]() ![]() | |||||
187 | ![]() | El extremo norte de la US 141 se superpone | |||||
Extremo norte de la autopista | |||||||
Pueblo de Pensaukee | ![]() | ||||||
![]() | |||||||
Extremo sur de la autopista | |||||||
| 197 | ![]() ![]() | Salida hacia el norte y entrada hacia el sur | ||||
Oconto | 198 | ![]() ![]() | |||||
| 200 | ![]() ![]() ![]() ![]() | Salida hacia el sur y entrada hacia el norte | ||||
Extremo norte de la autopista | |||||||
| ![]() | Extremo sur de la superposición de CTH-A | |||||
| ![]() | Extremo norte de la superposición de CTH-A | |||||
Marinette | Línea del condado | ![]() | |||||
Grover | ![]() | ||||||
Extremo sur de la autopista | |||||||
| 212 | ![]() ![]() ![]() ![]() | |||||
| 216 | ![]() ![]() | |||||
Extremo norte de la autopista | |||||||
Marinette | ![]() ![]() | ||||||
![]() ![]() | |||||||
Río Menominee | Línea estatal de Wisconsin-Michigan | ||||||
![]() ![]() | Continuación hacia Michigan | ||||||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Ver también
Portal de carreteras de EE. UU.
Referencias
- ^ a b "El estado se prepara para marcar nuevos Estados Unidos a través de carreteras" . Post-Creciente de Appleton . 18 de agosto de 1926. p. 7 . Consultado el 23 de diciembre de 2017 , a través de Newspapers.com.
- ^ a b Bessert, Christopher J. (31 de enero de 2009). "Estados Unidos 41, la historia completa" . Carreteras de Wisconsin . Autoeditado . Consultado el 14 de diciembre de 2006 .[ fuente autoeditada ]
- ^ Registros de la carretera troncal del estado de Wisconsin:
- Personal de la Región Sudeste (31 de diciembre de 2008). Registro de carreteras troncales estatales para la región sureste (XLS). Waukesha, WI: Departamento de Transporte de Wisconsin. 041N.
- Personal de la Región Suroeste (31 de diciembre de 2008). Registro de carreteras troncales estatales para la región suroeste (XLS). Madison, WI: Departamento de Transporte de Wisconsin. 041N.
- Personal de la Región Noreste (14 de mayo de 2009). Registro de carreteras troncales estatales para la Región 3 . Green Bay, WI: Departamento de Transporte de Wisconsin. págs. 172-200.
- ^ Personal. "Números de salida en la US 41" . Departamento de Transporte de Wisconsin. Archivado desde el original el 7 de junio de 2007 . Consultado el 10 de junio de 2007 .
enlaces externos
Mapa de ruta :
- Página oficial del proyecto de conversión de la autopista interestatal US 41
- Folleto oficial de conversión de US 41 (PDF)
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Estado anterior: Illinois | Wisconsin | Siguiente estado: Michigan |