La US Route 58 ( US 58 ) es una autopista de este a oeste de Estados Unidos que recorre 508 millas (818 km) desde la US Route 25E al noroeste de Harrogate, Tennessee , hasta la US Route 60 en Virginia Beach, Virginia . Hasta 1996, cuando se abrió el Cumberland Gap Tunnel , la US 58 solo corría dentro de la mancomunidad de Virginia (y ahora solo corre aproximadamente 1 milla fuera de Virginia hacia Tennessee antes de terminar). Luego se extendió hacia el suroeste a lo largo de una pequeña parte de la antigua US 25E, que ya no ingresa a Virginia, para terminar en la nueva alineación en Tennessee.
Ruta 58 de los Estados Unidos | ||||||||||
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Estados Unidos 58 resaltado en rojo | ||||||||||
Información de ruta | ||||||||||
Mantenido por TDOT y VDOT | ||||||||||
Largo | 508 mi [ cita requerida ] (818 km) | |||||||||
Existió | 1931 [ cita requerida ] –presente | |||||||||
Rutas turisticas | ![]() | |||||||||
Uniones principales | ||||||||||
West End | ![]() | |||||||||
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Extremo este | ![]() | |||||||||
Localización | ||||||||||
Estados | Tennessee , Virginia | |||||||||
Condados | TN: Claiborne VA: Lee , Scott , Washington , Ciudad de Bristol , Grayson , Ciudad de Galax , Carroll , Floyd , Patrick , Henry , Pittsylvania , Ciudad de Danville , Halifax , Mecklenburg , Brunswick , Greensville , Ciudad de Emporia , Southampton , Ciudad de Suffolk , Ciudad de Chesapeake , Ciudad de Portsmouth , Ciudad de Norfolk , Ciudad de Virginia Beach | |||||||||
Sistema de carreteras | ||||||||||
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La ruta estatal 383 ( SR 383 ) se superpone a la ruta 58 de los EE. UU. En Tennessee.
La ruta 58 de los Estados Unidos es la ruta numerada más larga de Virginia. [1]
Descripción de la ruta
Tennesse
La US 58 comienza en un intercambio de trompetas con la US 25E , justo al sur del túnel Cumberland Gap . La ruta viaja hacia el noreste a través de las afueras de Cumberland Gap antes de cruzar a Virginia.
La US 58 en Tennessee lleva la designación State Route 383.
Virginia
La US 58 entra en Virginia y viaja hacia el este hasta Jonesville , donde la US 58 alternativa se bifurca y viaja hacia el norte. Al este de Jonesville, la US 58 se cruza con la US 421 , y las dos rutas permanecen concurrentes a través de Duffield (donde la concurrencia también toma la US 23 ), Gate City , Weber City (donde termina la concurrencia de US 23) y Bristol , donde comienza la US 58 una concurrencia con la Interestatal 81 . Las dos rutas permanecen concurrentes hasta la salida 19 de la I-81 en Abingdon , donde la US 58 reanuda su viaje hacia el este cerca de la línea estatal entre Virginia y Carolina del Norte. La ruta está señalizada como JEB Stuart Highway y AL Philpott Memorial Highway. Gran parte de la carretera que atraviesa la región presenta curvas cerradas , pendientes empinadas y puentes divididos en zonas de carga.
La US 58 comienza una concurrencia con la US 221 en Independence , y las rutas permanecen fusionadas a través de Hillsville , justo después del intercambio con la Interestatal 77 . Continuando hacia el este, la ruta cruza Blue Ridge Parkway en la comunidad no incorporada de Meadows of Dan antes de serpentear hasta Martinsville , donde US 58 y US 220 comparten un desvío sur de la ciudad. Entre Stuart y la circunvalación de Martinsville, se encuentran varios bucles siguiendo la alineación original. Al este de Martinsville, un circuito entre Byrd's Store y Axton sigue la alineación original, aunque una sección al oeste de Byrd's Store y una sección al este de Chatmoss permanecen inaccesibles. Entre Martinsville y Danville y entre Danville y South Boston, la ruta se amplió a cuatro carriles como parte del sistema de carreteras arteriales iniciado por la Commonwealth a mediados de la década de 1960. Por lo general, se agregó una alineación más nueva a la alineación anterior. Un bucle de la alineación más antigua es visible al este de Brosville.
Al acercarse a Danville , la US 58 sigue una vez más un desvío de la autopista hacia el sur de la ciudad, mientras que una ruta comercial ingresa a la ciudad. La mitad sureste de esta derivación se comparte con la US 29 . Al este de Danville, la US 29 continúa hacia el norte, mientras que la US 58 toma la US 360 (que comienza en el centro de Danville) y reanuda su viaje hacia el este. Las rutas permanecen firmadas hasta el sur de Boston , donde la US 360 reanuda una ruta más al norte hacia Richmond , mientras que la US 58 viaja hacia el este hasta Clarksville y cruza el lago Kerr .
La ruta cruza la US Route 1 y la Interestatal 85 en South Hill , seguida de la Interestatal 95 en Emporia . Cerca de Franklin , una carretera de circunvalación lleva la US 58 (y, en un tramo, la US 258 ) al sur de la ciudad, mientras que una ruta comercial ingresa a la ciudad. Un desvío también transporta el tráfico alrededor de Suffolk , donde la US 58 comienza a coincidir con la US 13 y luego la US 460 . Las tres rutas estadounidenses permanecen fusionadas hasta una intersección con Hampton Roads Beltway en la confluencia de la Interestatal 64 , la Interestatal 264 y la Interestatal 664 . La US 58 viaja dentro de la circunvalación y atraviesa Portsmouth y entra en Norfolk a través del Midtown Tunnel. La ruta cruza la I-64 una vez más y continúa hasta Virginia Beach , aproximadamente paralela a la I-264 hacia el sur. US 58, designada como Virginia Beach Boulevard y se convierte en Laskin Rd. en Virginia Beach, termina en US 60 , Pacific Ave. Históricamente, US 58 continuaba una cuadra adicional hacia el este, terminando en Atlantic Ave., que una vez llevó a US 60 y luego a Business US 60. [2]
Gran parte de la sección occidental de la US 58 es parte de Crooked Road, Virginia y The Crooked Road: Virginia's Heritage Music Trail . [3] [4]
Ruta alternativa
Ruta 58 de EE. UU. Alternativa | |
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Localización | Jonesville - Abingdon |
Largo | 87,40 millas [5] (140,66 km) |
Existió | principios de la década de 1950 hasta el presente |
Rutas turisticas | ![]() |
Una ruta alternativa de la US 58, conocida como US Route 58 Alternate ( US 58 Alt. ), Se divide de la ruta principal en Abingdon, Virginia y viaja hacia el noroeste (firmada al oeste) como el "Sendero del Pino Solitario" a Coeburn . Desde allí, US 58 Alt. viaja en dirección suroeste (firmada hacia el oeste) a través de Norton , Big Stone Gap y Pennington Gap antes de reunirse con la ruta principal en Jonesville .
Historia
El corredor a lo largo del sur de Virginia fue parte del sistema de carreteras estatal inicial de 1918, en el que era la Ruta estatal 12 . En general, seguía la actual US 58 desde Abingdon hasta Virginia Beach , mientras que la actual US 58 al oeste de Abingdon formaba parte de la ruta estatal 10 . Estas rutas se desviaron de la actual US 58 en los siguientes lugares: [6] [7] [8]
- SR 10 salió de Virginia hacia Kentucky en Cumberland Gap ; la parte de la actual US 58 en Tennessee fue (en términos generales) la Ruta Estatal 107 de 1923 a 1928 y la Ruta Estatal 100 de 1928 a 1933 (así como la Ruta Estadounidense 25E de 1926 a 1996).
- La SR 10 usó la actual Ruta 58 de los Estados Unidos Alternativa desde Jonesville hasta Pennington Gap y la US 421 al sureste de regreso a la US 58.
- SR 10 utilizó la actual ruta estatal 638 y la ruta estatal 600 desde cerca de Pattonsville hasta Clinchport .
- SR 10 usó la actual US 421 y la US Route 11 a través de Bristol hasta Abingdon . Desde Abingdon hasta Meadowview , donde comenzó la SR 12, la SR 10 utilizó la actual Ruta estatal 609 .
- SR 12 utilizó la actual ruta estatal 80 y la ruta estatal 803 desde Meadowview a Lodi y aproximadamente la actual ruta estatal 91 a Damasco .
- De Danville a Boydton , SR 12 usó la actual ruta estatal 360 hasta cerca de Scottsburg , la ruta estadounidense 360 a Clover y la ruta estatal 92 a Boydton. La actual US 58 era la Ruta Estatal 44 (formada hacia 1930) de Danville a Clarksville , y de Clarksville a Boydton fue inicialmente parte de la Ruta Estatal 1 , renumerada Ruta Estatal 31 en la renumeración de 1923 , Ruta Estatal 324 desde poco después de 1923 a 1927 , parte de la ruta estatal 201 de 1927 a 1928, [9] y la ruta estatal 400 de 1928 a 1933.
- De Suffolk a Portsmouth , SR 12 utilizó la actual ruta estatal 337 .
Intersecciones principales
Expresar | condado | Localización | mi [5] | km | Destinos | Notas | ||
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Tennesse | Claiborne | Brecha de Cumberland | 0,00 | 0,00 | ![]() | Intercambio; término occidental | ||
Brecha de Cumberland | 0,6 0,00 | 0,97 0,00 | Línea del estado de Tennessee-Virginia | |||||
Virginia | Sotavento | | ![]() ![]() ![]() ![]() | |||||
| ![]() ![]() | |||||||
| ![]() ![]() | Antigua SR 63 sur | ||||||
Jonesville | 33,36 | 53,69 | ![]() ![]() ![]() ![]() | |||||
![]() | ||||||||
Punto | 42,51 | 68,41 | ![]() | El extremo oeste de la US 421 se superpone | ||||
Scott | | ![]() | Antigua SR 66 norte | |||||
Duffield | 53,26 | 85,71 | ![]() ![]() | El extremo oeste de la US 23 se superpone | ||||
ver US 23 (milla 20.85-2.92) | ||||||||
Weber City | 71,19 | 114,57 | ![]() | El extremo este de la US 23 se superpone; extremo oeste de la SR 224 se superponen | ||||
| 71,45 | 114,99 | ![]() | El extremo este de la SR 224 se superpone | ||||
Hiltons | ![]() | a la antigua SR 42 este | ||||||
Washington | | ![]() | Antigua SR 77 norte | |||||
Ciudad de bristol | 95,67 | 153,97 | ![]() ![]() | El extremo este de la US 421 se superpone; el extremo oeste de la I-81 se superpone; US 58 oeste sigue la salida 1B | ||||
ver I-81 | ||||||||
Washington | | 113,95 | 183,38 | ![]() ![]() | El extremo este de la I-81 se superpone; el extremo oeste de la US 11 se superpone; US 58 este sigue la salida 19 | |||
| 114.25 | 183,87 | ![]() | El extremo este de la US 11 se superpone | ||||
Damasco | 124,23 | 199,93 | Sendero de los Apalaches | Extremo oeste de la superposición de senderos / calles | ||||
124,42 | 200,23 | ![]() | a SR 133 (TN) | |||||
124,73 | 200,73 | ![]() | El extremo oeste de la SR 91 se superpone | |||||
125,13 | 201,38 | Sendero de los Apalaches | Extremo este del sendero / superposición de calles | |||||
Laureldale | 125,72 | 202,33 | ![]() | El extremo este de la SR 91 se superpone | ||||
| ![]() | |||||||
| ![]() | |||||||
Grayson | | ![]() | ||||||
| 150,72 | 242.56 | ![]() | |||||
| ![]() | hasta NC 194 | ||||||
Volney | 158,47 | 255.03 | ![]() | El extremo oeste de la SR 16 se superpone | ||||
Boca de Wilson | 162,46 | 261.45 | ![]() | El extremo este de la SR 16 se superpone | ||||
| ![]() | |||||||
Independencia | 175.15 | 281,88 | ![]() ![]() | El extremo oeste de la US 221 se superpone | ||||
| 177,90 | 286.30 | ![]() ![]() | |||||
Reavistown | 186,58 | 300,27 | ![]() | |||||
Ciudad de Galax | 189,71 | 305.31 | ![]() | |||||
![]() ![]() | ||||||||
Carroll | | 199,98 | 321,84 | ![]() | I-77 salida 14 | |||
Hillsville | ![]() ![]() ![]() ![]() | Intercambio; el extremo este de la US 221 se superpone | ||||||
![]() | Intercambio | |||||||
| ![]() ![]() | Intercambio | ||||||
Floyd | Sin cruces importantes | |||||||
Patricio | | 222.09 | 357,42 | ![]() ![]() | ||||
Praderas de Dan | 223,99 | 360,48 | ![]() ![]() ![]() ![]() | |||||
![]() | Antigua SR 102 norte | |||||||
Tienda Cruzes | 234,87 | 377,99 | ![]() | El extremo oeste de la SR 8 se superpone | ||||
Stuart | 236,88 | 381,22 | ![]() ![]() ![]() ![]() | El extremo este de la SR 8 se superpone | ||||
237,74 | 382,61 | ![]() | Intercambio | |||||
238,43 | 383,72 | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | ||||||
| ![]() | Antigua SR 105 norte | ||||||
Enrique | | 260,87 | 419,83 | ![]() ![]() ![]() ![]() | Intercambio; el extremo oeste de la US 220 se superpone | |||
| ![]() | Intercambio | ||||||
| 264,36 | 425,45 | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | Intercambio; el extremo este de la US 220 se superpone | ||||
| 267.01 | 429,71 | ![]() | Intercambio | ||||
| 270,93 | 436.02 | ![]() ![]() | Intercambio | ||||
Axton | ![]() ![]() | Antigua SR 107 sur | ||||||
Pittsylvania | Salón de solteros | 285.06 | 458,76 | ![]() ![]() ![]() ![]() | Extremo oeste de la sección de la autopista | |||
Vandola | 287,57 | 462.80 | ![]() | |||||
Ciudad de Danville | 292,32 | 470,44 | ![]() ![]() ![]() ![]() | Las rampas de intercambio se extienden hasta Carolina del Norte ; el extremo oeste de la US 29 / SR 785 se superpone; extremo oeste de la futura superposición de la I-785 | ||||
Ver US 29 | ||||||||
299,28 | 481,64 | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | El extremo este de la US 29 / SR 785 se superpone; el extremo oeste de la US 360 se superpone; futuro término norte de la I-785 | |||||
Pittsylvania | | 304,53 | 490.09 | ![]() ![]() | ||||
Halifax | Dalila | 311,33 | 501.04 | ![]() ![]() | ||||
Boston del sur ( Riverdale ) | 327.16 | 526,51 | ![]() | Extremo oeste de la superposición de camiones US 501 | ||||
| 327,86 | 527,64 | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | Extremo este de la superposición de camiones US 360 / US 501 | ||||
Mecklenburg | Sandy Fork | 344,38 | 554,23 | ![]() | El extremo oeste de la SR 49 se superpone | |||
Rincón de Puryear | 345,64 | 556.25 | ![]() ![]() | |||||
Clarksville | 347.10 | 558,60 | ![]() | Intercambio | ||||
| 349,52 | 562.50 | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | Intercambio; extremo este de la SR 49 se superponen | ||||
| ![]() | |||||||
Boydton | ![]() ![]() ![]() ![]() | |||||||
| 358,72 | 577.30 | ![]() | |||||
| ![]() ![]() | |||||||
| ![]() ![]() | |||||||
| 364,51 | 586,62 | ![]() ![]() | |||||
Big Fork | 368,74 | 593,43 | ![]() | El extremo oeste de la US 1 se superpone | ||||
| 371,89 | 598,50 | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | El extremo este de la US 1 se superpone | ||||
Colina Sur | ![]() | Intercambio; hasta NC 903 | ||||||
375,45 | 604.23 | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | ||||||
375,69 | 604.61 | ![]() | I-85 salida 12 | |||||
La Crosse | ![]() | Antigua SR 138 sur | ||||||
Brunswick | | ![]() | Ex SR 139 sur | |||||
Lawrenceville | ![]() ![]() ![]() ![]() | Intercambio; extremo oeste de la SR 46 Camión superpuesto | ||||||
| ![]() ![]() ![]() ![]() | Intercambio; Extremo este de la superposición de camiones SR 46 | ||||||
| ![]() | Antigua SR 140 sur | ||||||
Edgerton | ![]() | Antigua SR 140 norte | ||||||
Greensville | Sin cruces importantes | |||||||
Ciudad de Emporia | ![]() | Ex SR 88 oeste | ||||||
410,74 | 661.02 | ![]() | I-95 salida 11 | |||||
![]() ![]() | ||||||||
411.58 | 662.37 | ![]() | Intercambio | |||||
412.22 | 663.40 | ![]() | Intercambio | |||||
412,71 | 664.19 | ![]() | Intercambio | |||||
413,36 | 665.24 | ![]() ![]() | ||||||
Greensville | Sin cruces importantes | |||||||
Southampton | | ![]() | ||||||
| 436,82 | 702,99 | ![]() | |||||
| 440,28 | 708.56 | ![]() ![]() | |||||
| 442,78 | 712.59 | ![]() ![]() | |||||
| ![]() | Intercambio | ||||||
| 446,52 | 718.60 | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | Intercambio; el extremo oeste de la US 258 se superpone | ||||
| ![]() | Intercambio; ex SR 189 | ||||||
Ciudad de Suffolk | 450,81 | 725,51 | ![]() ![]() | Intercambio; el extremo este de la US 258 se superpone; extremo oeste de la SR 189 se superponen | ||||
452,00 | 727,42 | ![]() | ||||||
456,17 | 734.13 | ![]() | El extremo este de la SR 189 se superpone | |||||
457,28 | 735,92 | ![]() ![]() | Intercambio; salida hacia el oeste y entrada hacia el este | |||||
465,62 | 749,34 | ![]() ![]() | Intercambio; el extremo oeste de la US 13 se superpone | |||||
![]() ![]() | ||||||||
467.03 | 751,61 | ![]() | Intercambio | |||||
468,91 | 754,64 | ![]() | Intercambio; el extremo oeste de la US 460 se superpone | |||||
469,84 | 756.13 | ![]() ![]() | Intercambio | |||||
471,71 | 759.14 | ![]() | Intercambio | |||||
474.01 | 762,85 | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | Intercambio; salida hacia el oeste y entrada hacia el este | |||||
Ciudad de Chesapeake | 479,88 | 772.29 | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | I-664 salida 13; extremo este de la superposición de US 13 / US 460 (en dirección este); extremo oeste de la US 460 Alt. superposición (en dirección este) | ||||
480,52 | 773,32 | ![]() ![]() ![]() | El extremo este de la US 13 / US 460 se superpone (en dirección oeste); extremo oeste de la US 460 Alt. superposición (en dirección oeste) | |||||
Ciudad de Portsmouth | 484.03 | 778,97 | ![]() | |||||
484,31 | 779,42 | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | Extremo este de US 460 Alt. superposición | |||||
485,71 | 781,67 | ![]() ![]() | ||||||
![]() | ||||||||
486,62 | 783.14 | ![]() ![]() ![]() ![]() | Intercambio; salida hacia el oeste y entrada hacia el este; extremo oeste de SR 337 Alt. superposición | |||||
486,62 | 783.14 | ![]() | Intercambio | |||||
Port Norfolk | Intercambio | |||||||
487,39 | 784,38 | ![]() ![]() | Intercambio | |||||
Elizabeth River | Túnel de Midtown | |||||||
Ciudad de Norfolk | 489,20 | 787.29 | ![]() | Intercambio; extremo este de SR 337 Alt. superposición; extremo oeste de la SR 337 se superponen | ||||
490,29 | 789.05 | ![]() ![]() | El extremo este de la SR 337 se superpone | |||||
![]() | ||||||||
491,47 | 790,94 | ![]() ![]() | ||||||
![]() | ||||||||
492,96 | 793,34 | ![]() | ||||||
495,19 | 796,93 | ![]() | Intercambio | |||||
495,98 | 798.20 | ![]() | ||||||
Norfolk - línea de la ciudad de Virginia Beach | ![]() ![]() ![]() | |||||||
Ciudad de Virginia Beach | 498,24 | 801,84 | ![]() ![]() | |||||
499,35 | 803.63 | ![]() | ||||||
![]() | Antigua SR 411 sur | |||||||
![]() | Antigua SR 414 sur | |||||||
504,37 | 811.70 | Great Neck Road ( SR 279 norte) | ||||||
504.51 | 811,93 | ![]() ![]() | Intercambio; salida hacia el este y entrada hacia el oeste | |||||
504.51 | 811,93 | ![]() | I-264 salida 20; salida hacia el oeste y entrada hacia el este | |||||
Primera carretera colonial | Antigua SR 408 norte | |||||||
508,48 | 818,32 | ![]() | Término del este | |||||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
|
Ver también
- Virginia Beach Boulevard
Rutas estadounidenses relacionadas
- Ruta 158 de los Estados Unidos
- Ruta estadounidense 258
- Rutas especiales de la ruta 58 de los EE. UU.
Referencias
- ^ Personal (14 de octubre de 2012). "Programa de desarrollo del corredor de la ruta 58 de los Estados Unidos" . Consultado el 9 de octubre de 2014 .
- ^ "Fin de la autopista 58 de los Estados Unidos" . USEnds.com . Consultado el 9 de octubre de 2014 .
- ^ "El camino torcido" . El camino torcido . Consultado el 17 de abril de 2013 .
- ^ Wildman, Sarah (20 de mayo de 2011). "En Crooked Road de Virginia, la música de montaña ilumina el camino" . The New York Times . Consultado el 17 de abril de 2013 .
- ^ a b "Datos de tráfico de 2009" . Departamento de Transporte de Virginia. 2009 . Consultado el 5 de enero de 2011 .
- ^ "Acta de la primera reunión de la Comisión de Carreteras del Estado creada en virtud de las leyes de 1922, celebrada el 5 de julio de 1922, Richmond, Virginia" (PDF) . (150 KiB ) , "Sistema de carreteras estatales" propuesto para Virginia, según lo recomendado por el Comité de carreteras del estado, enero de 1918
- ^ "VA 10" . Proyecto de carreteras de Virginia . Consultado el 9 de octubre de 2014 .
- ^ "VA 12" . Proyecto de carreteras de Virginia . Consultado el 9 de octubre de 2014 .
- ^ "Acta de la reunión de la Comisión Estatal de Carreteras de Virginia, celebrada en Richmond, Virginia. 27 de octubre de 1927" (PDF) . (188 KiB ) , página 14
enlaces externos
Mapa de ruta :
- Proyecto de carreteras de Virginia: US 58
- Puntos finales de la autopista 58 de los EE. UU.
Examinar rutas numeradas | ||||
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< SR 11 | Rutas estatales de dos dígitos 1923-1933 | SR 13 > | ||
< SR 323 | Espuelas de SR 32 1923-1928 | SR 325 > | ||
< SR 104 | Rutas estatales del Distrito 1 1928-1933 | SR 106 > | ||
ninguno | Rutas estatales del Distrito 4 1928-1933 | SR 401 > |