La ruta estadounidense 70 (abreviada como US-70 ) es una carretera transcontinental de los Estados Unidos que se extiende desde Globe, Arizona hasta Atlantic, Carolina del Norte . En el camino, 289,81 millas (466,40 km) de su ruta pasa por el estado de Oklahoma . Al ingresar al estado al sur de Davidson , la carretera sirve al nivel sur de Oklahoma antes de salir del estado al este de Broken Bow . Sirve a las ciudades de Ardmore , Durant , Hugo e Idabel , así como a Tillman , Cotton , Jefferson , Carter., Marshall , Bryan , Choctaw y McCurtain .
Carretera estadounidense 70 | ||||
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Información de ruta | ||||
Mantenido por ODOT | ||||
Largo | 289,81 mi [1] (466,40 km) | |||
Existió | 7 de diciembre de 1926 [2] - presente | |||
Uniones principales | ||||
West End | US 70 / US 183 en la frontera del estado de Texas | |||
I-44 / HE Bailey Turnpike cerca de Randlett I-35 en Ardmore | ||||
Extremo este | US 70 en la frontera del estado de Arkansas | |||
Localización | ||||
Condados | Tillman , Algodón , Jefferson , Carter , Marshall , Bryan , Choctaw , McCurtain | |||
Sistema de carreteras | ||||
Sistema de carreteras del estado de Oklahoma
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La US-70 se estableció por primera vez en Oklahoma en 1926. La ruta inicial de la carretera (que ingresó al estado en el condado de Cotton, más al este de lo que lo hace hoy) incluía varias desviaciones de la ruta actual, sirviendo a Walters y siguiendo un curso más al norte entre Ardmore y Madill . La US-70 no entró en el condado de Tillman hasta 1945. La ruta moderna entre Ardmore y Madill no se estableció hasta 1984 cuando recibió la designación US-70.
Descripción de la ruta
EE.UU.-70 entra en Oklahoma en condado de Tillman , cruzando el río rojo de Texas, concurrente con los Estados Unidos-183 . Las dos rutas se dirigen al norte hacia Davidson , donde se dividen; La US-183 continúa hacia el norte hacia la sede del condado de Frederick , mientras que la US-70 gira hacia el este. Sale de Davidson, pasando al sur del Área de Manejo de Vida Silvestre Hackberry Flat . Aproximadamente 11+1 ⁄ 2 millas (18,5 km) al este de Davidson, la carretera sirve como el término sur de la State Highway 54 (SH-54), que conecta la US-70 con Hollister . Continuando hacia el este desde el cruce SH-54, US-70 luego ingresa a Grandfield , donde comienza una concurrencia con SH-36 . Las dos carreteras proceden hacia el este desde este cruce, dejando el condado de Tillman, la US-70 ha viajado durante 30,78 millas (49,54 km) dentro de sus límites. [3]
US-70 / SH-36 pasan al condado de Cotton , en dirección sureste a lo largo del límite sur de Devol , que es servido por SH-70B, un ramal de US-70. La US-70 y la SH-36 giran hacia el este y llegan a un cruce a unas cuatro millas (6,4 km) al este de Devol, donde la SH-36 se divide hacia el sur. La US-70 luego llega a un intercambio con la Interestatal 44 (I-44). [4] Este intercambio, salida 5 de la I-44, es el término sur de HE Bailey Turnpike . La US-277 y la US-281 salen de la Interestatal en este punto, formando una triple coincidencia con la US-70 mientras continúa hacia el este hacia Randlett . [5] Allí, las tres rutas sirven como el término sur de SH-70C. En la esquina sureste de los límites de Randlett, la US-277 / US-281 gira hacia el norte, mientras que la US-70 continúa su rumbo hacia el este. En Taylor , a siete millas (11 km) al este de Randlett, la US-70 se encuentra con la SH-5B en su término sur. Más al este, la US-70 sirve como el término sur de otra carretera estatal, SH-65 . La US-70 luego sale del condado de Cotton. [4]
El siguiente condado que ingresa a la US-70 en Oklahoma es el condado de Jefferson . La carretera entra en la cabecera del condado, Waurika , a unas cinco millas (8,0 km) al este de la línea del condado de Cotton-Jefferson. En las afueras del suroeste de la ciudad, la ruta es el término norte de la SH-79 , que conecta la US-70 con la SH-79 en Texas. La US-70 corre a lo largo del borde sur de Waurika, llegando al término este de la SH-5 y cruzando la US-81 . Al salir de la ciudad, avanza hacia el este a través del condado no incorporado de Jefferson durante aproximadamente 21 millas (34 km). La carretera luego atraviesa Cornish y Ringling , cruzando la SH-89 en esta última ciudad. La US-70 pasa al condado de Carter al este de Ringling. [6]
La US-70 se dirige hacia el este en una ruta recta como una flecha para el próximo 22+1 ⁄ 2 millas (36,2 km) en todo el condado de Carter. [7] Acerca de 3+1 ⁄ 2 millas (5,6 km) al este de la línea del condado, la carretera pasa por Zaneis no incorporada , [8] donde se ensancha a una carretera dividida de cuatro carriles. [5] Al sur de Healdton , se une a la SH-76 , que sigue a la US-70 durante aproximadamente 2+1 ⁄ 2 millas (4.0 km) antes de dividirse hacia el sur en Wilson . Al este, las uniones de la US-70 con la SH-70A, que se dirige al sur para enlazar con la SH-76 en el centro de Wilson. La US-70 luego pasa por Lone Grove antes de ingresar a Ardmore . Se encuentra con la I-35 en un intercambio de hojas de trébol (salida 31) en el lado oeste de la ciudad. Aquí, la US-70 en dirección este se une a la I-35 en dirección sur, mientras que la SH-199 hacia el centro de Ardmore comienza de frente. La US-70 sale de la interestatal en la salida 29, gira hacia el este y se cruza con la US-77 . La US-70 pasa al norte del lago Murray , atravesando el tramo norte del parque estatal del lago Murray e intersectando la carretera principal de acceso al lago, SH-77S , dos veces. Al este del lago, la carretera sale del condado de Carter. [8]
Después de salir del condado de Carter, la US-70 ingresa al más pequeño de los 77 condados de Oklahoma, el condado de Marshall . Después de cruzar la línea del condado, la carretera se dirige hacia el este por 11 millas (18 km), pasa por Oakland y luego ingresa a la sede del condado, Madill . En el lado norte de la ciudad, la US-70 se acerca a una intersección en T con la US-177 y la SH-199; este es el término sur de la US-177. US-70 gira hacia el sur, formando una concurrencia con SH-199. Las dos carreteras se dirigen hacia el centro de Madill, donde se divide la SH-199. En la misma intersección, la US-377 / SH-99 se une a la US-70 mientras continúa hacia el sur a través de Madill, dividiéndose en el extremo sur de la ciudad. US-70 gira hacia el sureste, formando el término norte de SH-70F antes de llegar a Kingston . Allí, la US-70 cruza varias carreteras en sus terminales: SH-32 , SH-70B (un ramal al lago Texoma ) y SH-70A (un ramal a New Woodville y McBride ). [9] La US-70 se curva hacia el este en Kingston, ingresa al Parque Estatal Lake Texoma al este de la ciudad y cruza el brazo del lago Washita River , que forma el límite este del condado de Marshall. [8]
Al llegar a la orilla del lago, la US-70 aterriza en suelo del condado de Bryan . La US-70 se dirige hacia el este, pasa por el borde sur de Mead , luego ingresa a la ciudad de Durant , la sede del condado. En el lado oeste de la ciudad, se cruza con la carretera de circunvalación US-70, una autopista de circunvalación parcial que rodea los lados oeste y sur de la ciudad. Luego tiene un intercambio con la autopista US-69 / US-75 antes de dirigirse al centro de Durant. Allí, tiene breves coincidencias con US-69 BUS y SH-78 . La US-70 luego se dirige hacia el este fuera de la ciudad. En Bokchito , es el término este de SH-22 . US-70 luego procede a Bennington , donde se cruza con SH-70E en su término este. La US-70 se dirige al noreste de Bennington, luego regresa al rumbo este para ingresar al condado de Choctaw . [10]
La primera ciudad que sirve la US-70 en el condado de Choctaw es Boswell , donde se cruza con la SH-109 en el término occidental de esa carretera. Luego, la US-70 divide en dos las no incorporadas Unger y Jasper , así como la ciudad de Soper . Al este de Soper, la ruta coincide con la US-271 . Las dos carreteras llegan a un intercambio con la Indian Nation Turnpike en las afueras occidentales de la cabecera del condado, Hugo . Este intercambio es el término sur de la autopista de peaje; US-70 y US-271 se unen a la autopista que continúa hacia el sur desde la autopista de peaje, mientras que US-70 BUS y US-271 BUS continúan hacia el este hacia la ciudad. US-70 y US-271 siguen el desvío alrededor del cuadrante suroeste de la ciudad. En el extremo sur de Hugo, las carreteras se cruzan con el BUS US-271 en su otra terminal; aquí, la US-271 se separa de la US-70 y se dirige hacia el sur. [11] Esto marca el final de la autopista; La US-70 continúa hacia el este como una carretera dividida de cuatro carriles con intersecciones a nivel. La US-70 se encuentra con el término este de la US-70 BUS en las afueras del este de Hugo. [5] En el límite este de la ciudad, la US-70 se encuentra con la SH-93 en su terminal sur. Luego, la carretera sale de Hugo, pasa por Fallon no incorporado y entra en Sawyer , donde forma el término sur de la SH-147 . Justo al este de Sawyer está Fort Towson . Allí, la US-70 sirve como el término este de SH-109 y el término norte de SH-209 . La carretera continúa hacia el este, sirviendo a Swink no incorporado , antes de salir del condado de Choctaw. [11]
El condado más oriental de la US-70 sirve en Oklahoma es el condado de McCurtain . La carretera se dirige al sureste, pasando por Valliant , antes de cruzar la SH-98 al oeste de Millerton . Al este de SH-98, US-70 biseca Millerton, luego continúa hacia el sureste a través de Garvin . Luego llega a la sede del condado, Idabel ; aquí, la US-70 BYP se dirige a lo largo de los lados oeste y suroeste de la ciudad, mientras que la línea principal US-70 continúa hacia el este a través de los límites del norte de la ciudad de Idabel. En la esquina noreste de la ciudad, la US-70 se cruza con la US-259 / SH-3 , girando al norte para formar una concurrencia con ellas (con la US-70 en dirección este y la SH-3 en dirección oeste superpuestas para formar una concurrencia en sentido contrario ). Las carreteras continúan hasta Broken Bow , donde van por caminos separados; La SH-3 gira hacia el oeste, la US-259 continúa hacia el norte y la US-70 gira hacia el este. [12] La US-70 llega a la frontera estatal al oeste de DeQueen, Arkansas ; después de cruzar la línea, pasa al condado de Sevier, Arkansas . [8]
Historia
La US-70 fue designada originalmente en Oklahoma el 7 de diciembre de 1926, como parte de la lista inicial de carreteras estadounidenses establecidas a través del estado. [2] La US-70 entró inicialmente en Oklahoma al este de Burkburnett, Texas , siguió hacia el noreste hasta Randlett, luego continuó hacia el norte hasta una intersección con la SH-5 cerca de Emerson , donde giró hacia el este, pasando por Walters . Desde Walters, continuó hacia el este hasta el condado de Stephens hasta Comanche a lo largo de la actual SH-53 ; en Comanche, giró hacia el sur por la US-81, atravesando Addington antes de encontrarse con la actual ruta US-70 en Waurika. Desde Waurika, la US-70 siguió su ruta actual a Ardmore. La US-70 continuó hacia el este desde Ardmore a lo largo de las actuales SH-199 y US-177, pasando por Dickson y Mannsville antes de reunirse con la ruta actual en Madill. Al este de Madill, la US-70 siguió el mismo camino básico que sigue hoy. [13]
En 1936, la US-70 se realineó en los condados de Cotton y Jefferson. Una sección de SH-32 entre Randlett y Waurika también fue designada como US-70. La antigua alineación desde el oeste de Randlett, a través de Emerson y Walters, hasta Comanche, recibió la designación adicional de la Ruta estadounidense 70N el 1 de septiembre de 1936. Al este de Comanche, la US-70N siguió a la SH-53 a través de Loco hasta una intersección con la SH- 76 al sur de Fox ; La US-70N giró hacia el sur por la SH-76, pasando por Healdton y terminando en el cruce de la US-70 al sur de la ciudad. [2] [14] Sin embargo, esta ruta tuvo una vida relativamente corta; apareció en el mapa estatal oficial de abril de 1937, pero no aparecía en el mapa de abril de 1938. [15]
El 3 de marzo de 1945, la extensión de la US-70 a través de Oklahoma se expandió enormemente. En esta fecha, se realineó la carretera entre Oklaunion, Texas y Randlett; en lugar de entrar en Oklahoma cerca de Burkburnett, la US-70 giró hacia el norte por la US-183 en Oklaunion, ingresando a Oklahoma entre allí y Davidson, antes de girar hacia el este y continuar por la SH-32 hasta Randlett. SH-32 permanecería designado a lo largo de la US-70 entre Randlett y Waurika hasta el 6 de septiembre de 1966. [2] [16]
Entre 1945 y 1951, el rumbo de la US-70, SH-32 y SH-36 entre Grandfield y Randlett fue más indirecto que su ruta moderna, incluyendo varios giros en ángulo recto. Esto se remedió el 10 de septiembre de 1951, con el cambio de las tres carreteras a un camino que seguía un curso más recto hacia el sureste entre las dos ciudades. [2] [17]
Durante la década de 1980, la US-70 experimentó varios realineamientos sustanciales. El 14 de julio de 1981, la carretera fue desviada para desviar a Hugo; la antigua ruta a través de la ciudad se convirtió en US-70 BUS. Tres años más tarde, el 7 de julio de 1984, la US-70 se trasladó a su alineación actual entre Ardmore y Madill. Después de estos reajustes, la carretera siguió el mismo camino básico que sigue hoy, sin cambios importantes después de 1984. [2] [18]
Espuelas
SH-70A
Carretera estatal 70A | |
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Localización | Condado de Marshall |
SH-70A (7 millas) es un espolón que conecta Kingston, Oklahoma con Woodville , McBride y el lago Texoma .
SH-70A en Wilson
Carretera estatal 70A | |
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Localización | Wilson |
SH-70A (0,9 millas) es también un desvío al este de Wilson .
SH-70B
Carretera estatal 70B | |
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Localización | Condado de Marshall |
SH-70B (6 millas) conecta Kingston y el lago Texoma.
SH-70C
Carretera estatal 70C | |
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Localización | Randlett |
SH-70C es un acicate para Randlett.
SH-70D
Carretera estatal 70D | |
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Localización | Devol |
SH-70D es un acicate para Devol
SH-70E
Carretera estatal 70E | |
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Localización | Condado de Choctaw |
La SH-70E corre paralela a la US-70 comenzando en la SH-78 y viajando hacia el este, girando hacia el norte para conectarse con su ruta principal cerca de Bennington .
SH-70F
Carretera estatal 70F | |
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Localización | Condado de Marshall |
SH-70F conecta Madill con la US-70 a dos millas (3 km) al oeste de Kingston.
SH-209
Carretera estatal 209 | |
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Localización | Condado de Choctaw |
Largo | 2,25 millas [19] (3,62 kilómetros) |
La carretera estatal 209 es una carretera estatal corta en el condado de Choctaw, Oklahoma . Tiene una duración de 2,25 millas (3,62 km) [19] desde el Parque Estatal Raymond Gary hasta la US-70. No tiene rutas de derivación con letras.
Lista de cruces
condado | Localización | mi [5] | km | Salida | Destinos | Notas |
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Tillman | río Rojo | 0,00 | 0,00 | US 70 oeste / US 183 sur - Vernon | Continuación a Texas | |
Davidson | 2.6 | 4.2 | US 183 norte | Extremo norte de la concurrencia US-183 | ||
| 14,2 | 22,9 | SH-54 | Término sur de SH-54 | ||
Grandfield | 25,6 | 41,2 | SH-36 norte (Bridge Road) | Extremo occidental de la concurrencia SH-36 | ||
Algodón | Devol | 31,4 | 50,5 | SH-70D | Término sur de SH-70D | |
| 35,9 | 57,8 | SH-36 sur | Extremo este de la concurrencia SH-36 | ||
| 37,1 | 59,7 | I-44 este / HE Bailey Turnpike norte - Waurika I-44 oeste / US 277 / US 281 sur - Burkburnett , Wichita Falls | Salida 5 de la I-44; término sur de HE Bailey Tpk .; Extremo occidental de la concurrencia US-277 / US-281 | ||
Randlett | 39,4 | 63,4 | SH-70C | Término sur de SH-70C | ||
39,9 | 64,2 | US 277 / US 281 norte | Extremo este de la concurrencia US-277 / US-281 | |||
| 46,9 | 75,5 | SH-5B | Término sur de SH-5B | ||
| 52,0 | 83,7 | SH-65 | Término sur de SH-65 | ||
Jefferson | Waurika | 63,7 | 102,5 | SH-79 | Término norte de SH-79 | |
66,0 | 106,2 | SH-5 | Término del este de SH-5 | |||
67,1 | 108,0 | Estados Unidos 81 (Lemon Drive) | ||||
Cornualles - Línea Ringling | 89,6 | 144,2 | SH-89 | |||
Carretero | | 96,4 | 155,1 | SH-76 norte | Extremo occidental de la concurrencia SH-76 | |
Wilson | 98,9 | 159,2 | SH-76 sur (NW 4th Street) | Extremo este de la concurrencia SH-76 | ||
99,7 | 160,5 | SH-70A | Término del este de SH-70A | |||
Ardmore | 113,7 | 183,0 | 31A | I-35 norte / SH-199 este (Broadway Street) - Oklahoma City , Ardmore | Intercambio de hoja de trébol ; el número de salida sigue a la I-35 y es para SH-199; sin número de salida hacia el este; I-35 salida 31B; término occidental de SH-199; extremo occidental de la concurrencia I-35 | |
117,4 | 188,9 | I-35 sur - Dallas | Salida 29 de la I-35; extremo este de la concurrencia I-35 | |||
118,1 | 190,1 | Estados Unidos 77 (Commerce Street) | ||||
Lago Murray SP | 120,1 | 193,3 | SH-77S - Ardmore , lago Murray | |||
124,8 | 200,8 | SH-77S (espolón oriental) - Lago Murray | Término norte de SH-77S (espolón oriental) | |||
Marshall | Madill | 139,6 | 224,7 | US 177 norte / SH-199 oeste | Término sur de la US-177; extremo occidental de la concurrencia SH-199 | |
140,3 | 225,8 | US 377 este / SH-99 norte / SH-199 (calle principal) | Extremo este de la concurrencia SH-199; extremo occidental de la concurrencia US-377 / SH-99 | |||
140,8 | 226,6 | US 377 sur / SH-99 | Extremo este de la concurrencia US-377 / SH-99 | |||
142,3 | 229.0 | SH-70F | Término norte de SH-70F | |||
Kingston | 147,6 | 237,5 | SH-32 | Término del este de SH-32 | ||
147,8 | 237,9 | SH-70B | Término norte de SH-70B | |||
148,1 | 238,3 | SH-70A | Término norte de SH-70A | |||
Bryan | Durant | Durant | Intersección a nivel ; extremo oeste de la autopista | |||
- | Estados Unidos 69 / Estados Unidos 75 - Colbert , Durant | Intercambio de hoja de trébol | ||||
- | Novena avenida | Antiguo US-69B / US-75B | ||||
- | SH-78 (SE 3rd Avenue) | |||||
| - | Carretera vieja 70 | Salida hacia el este y entrada hacia el oeste; extremo este de la autopista | |||
Bokchito | 181,5 | 292.1 | SH-22 | Término del este de SH-22 | ||
Bennington | 188,1 | 302,7 | SH-70E | |||
Choctaw | Boswell | 198,3 | 319,1 | SH-109 | Término occidental de SH-109 | |
| 212,7 | 342,3 | US 271 norte | Extremo occidental de la concurrencia US-271 | ||
| 217,3 | 349,7 | Indian Nation Turnpike norte / US 70 Bus. Este / US 271 Bus. sur (Jackson Street) - Antlers , McAlester , Tulsa | Intercambio; extremo oeste de la autopista; Tpk de la nación india. salida 1; término sur de la nación india Tpk .; término occidental del autobús US-70; término norte del autobús US-271. | ||
Hugo | 220,7 | 355,2 | - | US 271 sur / US 271 Bus. norte - Hugo , Paris Tx. | Dividir en salidas "Bus US-271". y "US-271 sur" en dirección oeste; extremo este de la concurrencia US-271; término sur del autobús US-271. | |
Calle 8 | Intersección a nivel; extremo este de la autopista | |||||
223,4 | 359,5 | Autobús de los Estados Unidos 70. | Término oriental del autobús US-70. | |||
223,8 | 360,2 | SH-93 | Término sur de SH-93 | |||
Aserrador | 230,2 | 370,5 | SH-147 | Término sur de SH-147 | ||
Fort Towson | 235,5 | 379,0 | SH-109 | Término del este de SH-109 | ||
236,8 | 381,1 | SH-209 | Término norte de SH-209 | |||
McCurtain | | 249,7 | 401,9 | SH-98 | ||
Idabel | 262,3 | 422.1 | US 70 Byp. este (NW Lincoln Road) hasta US 259 sur / SH-3 este / SH-37 - Clarksville TX | Término occidental de US-70 Byp. | ||
266,3 | 428,6 | US 259 sur / SH-3 este ( US 70 Byp. ) - Idabel | Extremo sur de la concurrencia US-259 / SH-3; término del este de US-70 Byp. | |||
Arco roto | 274,1 | 441,1 | US 259 norte (Park Drive norte) / SH-3 oeste (Veterans Way) | Extremo norte de la concurrencia US-259 / SH-3 | ||
Línea Oklahoma – Arkansas | 289,8 | 466,4 | US 70 este (Choctaw-Chickasaw Trail of Tears Memorial Highway) - De Queen | Continuación hacia Arkansas | ||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Referencias
Mapa de ruta :
- ^ Departamento de transporte de Oklahoma. "Sistema de carreteras estatales: registro de la autopista 70 de los Estados Unidos" (PDF) . Consultado el 30 de septiembre de 2013 .
- ^ a b c d e f Departamento de Transporte, Planificación e Investigación de Oklahoma. "Historial de revisión y dedicación conmemorativa - US-70" . Consultado el 26 de diciembre de 2013 .
- ^ Departamento de Transporte de Oklahoma (nd). Mapas de la sección de control: Condado de Tillman (PDF) (Mapa) (2012-2013 ed.). Escala no dada. Oklahoma City: Departamento de Transporte de Oklahoma . Consultado el 25 de noviembre de 2013 .
- ^ a b Departamento de Transporte de Oklahoma (nd). Mapas de la sección de control: condado de Cotton (PDF) (Mapa) (2012-2013 ed.). Escala no dada. Oklahoma City: Departamento de Transporte de Oklahoma . Consultado el 25 de noviembre de 2013 .
- ^ a b c d Google (29 de septiembre de 2013). "US-70 — Texas a Madill" (mapa). Google Maps . Google . Consultado el 29 de septiembre de 2013 .
Google (30 de septiembre de 2013). "US-70 — Madill a Arkansas" (mapa). Google Maps . Google . Consultado el 30 de septiembre de 2013 .
Google (30 de septiembre de 2013). "US-70 en Randlett" (Mapa). Google Maps . Google . Consultado el 30 de septiembre de 2013 . - ^ Departamento de Transporte de Oklahoma (nd). Mapas de la sección de control: Condado de Jefferson (PDF) (Mapa) (2012-2013 ed.). Escala no dada. Oklahoma City: Departamento de Transporte de Oklahoma . Consultado el 26 de noviembre de 2013 .
- ^ Departamento de Transporte de Oklahoma (nd). Mapas de la sección de control: Condado de Carter (PDF) (Mapa) (2012-2013 ed.). Escala no dada. Oklahoma City: Departamento de Transporte de Oklahoma . Consultado el 27 de noviembre de 2013 .
- ^ a b c d Oklahoma Atlas y nomenclátor (mapa). 1: 200.000. DeLorme. 2006.
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- ^ Departamento de Transporte de Oklahoma (nd). Mapas de la sección de control: Condado de McCurtain (PDF) (Mapa) (2012-2013 ed.). Escala no dada. Oklahoma City: Departamento de Transporte de Oklahoma . Consultado el 29 de noviembre de 2013 .
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- ^ Mapa que muestra el estado de la mejora del sistema de carreteras estatales (PDF) (Mapa) (ed. De abril de 1937). Departamento de Carreteras de Oklahoma . Consultado el 31 de diciembre de 2013 .
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- ^ a b Departamento de Transporte de Oklahoma (nd). Mapas de la sección de control: Condado de Choctaw (PDF) (Mapa) (2010–2011 ed.). Escala no dada. Oklahoma City: Departamento de Transporte de Oklahoma . Consultado el 16 de noviembre de 2012 .
Ruta estadounidense 70 | ||
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Estado anterior: Texas | Oklahoma | Siguiente estado: Arkansas |