La ruta estadounidense 27 ( US 27 ) en Tennessee se extiende desde la frontera estatal de Georgia en Chattanooga hasta la frontera estatal de Kentucky en Isham .
Ruta 27 de los Estados Unidos | |||||||
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Información de ruta | |||||||
Mantenido por TDOT | |||||||
Largo | 144,8 mi (233,0 km) | ||||||
Existió | 1926 [ cita requerida ] –presente | ||||||
Uniones principales | |||||||
Extremo sur | Estados Unidos 27 en la frontera del estado de Georgia | ||||||
I-24 / US 11 / US 41 / US 64 / US 72 en Chattanooga Estados Unidos 127 en Red Bank | |||||||
extremo norte | Estados Unidos 27 en la frontera del estado de Kentucky | ||||||
Localización | |||||||
Condados | Hamilton , Rea , Roane , Morgan , Scott | ||||||
Sistema de carreteras | |||||||
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Descripción de ruta
US 27 ingresa a Tennessee desde Rossville, Georgia en el condado de Hamilton , como una carretera de cuatro carriles, concurrente con SR 27 y SR 29. La ruta va hacia el norte como Rossville Boulevard, atraviesa suburbios y pasa por varios negocios antes de ingresar a Chattanooga y llegar a un intercambio con I-24 (Salida 180 A / B) y brevemente corriendo simultáneamente con la interestatal, teniendo intercambios con SR 58 (Market Street) y US 11 / US 41 / US 64 / US 72 / SR 2 , antes de dividirse como una autopista (Salida 178).
Tramo de autopista
Comenzando en la I-24 y terminando en la Ruta Estatal 111 (SR 111), la ruta es una carretera de acceso controlado por aproximadamente 24 millas (39 km). La carretera va hacia el norte como una autopista estrecha de cuatro carriles (concurrente con la I-124 sin firmar ) a través del centro y tiene intercambios con West Main Street (Salida 1), Martin Luther King Boulevard (Salida 1 A / B; SR 316 sin firmar ), y Fourth Street (Salida 1C; SR 389 sin firmar ) antes de cruzar el río Tennessee en el puente PR Olgiati , donde se ensancha a ocho carriles y termina la I-124 sin firmar. Luego tiene intercambios con Manufacturer's Road y Dayton Boulevard (Old US 27; SR 8 sin firmar ) antes de cruzar Stringer's Ridge para tener un intercambio con el término nacional sur de la única ruta auxiliar de US 27, US 127 , que es donde se divide la SR 27 ve al norte por esa ruta. Desde aquí, la ruta es parte del Corredor J del Sistema de Carreteras de Desarrollo de los Apalaches . US 27 / SR 29 luego se estrecha a seis carriles y corre sobre una cresta mientras pasa por Red Bank , donde tiene intercambios con Morrison Springs Road, donde se estrecha a cuatro carriles, Mountain Creek Road, SR 153 en dirección sur y Dayton Pike en dirección norte (una vez más, la antigua ruta de la US 27), antes de entrar en Soddy Daisy . La ruta continúa hacia el norte con intercambios en Thrasher Pike y Harrison Lane antes de tener un intercambio en Sequoyah Access Road, la ruta principal a la planta de energía nuclear de Sequoyah . Luego tiene un intercambio con SR 319 (Hixson Pike) antes de correr a lo largo del río Tennessee hasta un intercambio masivo con SR 111 , que se divide hacia el noroeste de Dunlap , donde termina la autopista. La autopista continúa por SR 111.
Línea del condado de Hamilton a Kentucky
La US 27 continúa como una carretera dividida de cuatro carriles a través de las pequeñas ciudades de Sale Creek y Graysville , donde se cruza con la SR 303 , antes de cruzar al condado de Rhea y llegar a Graysville . Luego, la ruta ingresa a Dayton en la intersección con SR 378 (Market Street; Old US 27) y SR 60 (Hiwassee Highway). No pasa por el centro de la ciudad hacia el este y se cruza con la SR 30 . La US 27 luego tiene otra intersección con la SR 378 antes de salir de Dayton y continúa hacia el norte a través de Evensville antes de coincidir con la SR 68 y llegar a Spring City . Luego tiene un intercambio donde la SR 68 se divide hacia el oeste, mientras que la US 27 entra en el centro y se cruza con la SR 302 . Luego sale de Spring City y continúa hacia el norte a través de tierras de cultivo.
Desde aquí, la US 27 ingresa al condado de Roane y atraviesa Glen Alice antes de convertirse en concurrente con la US 70 / SR 1 y entrar en la ciudad de Rockwood . Van derecho a través de la ciudad, pasando justo al este del centro de la ciudad antes de que la US 70 se divida hacia el este, tomando la SR 1 y la SR 29 con ella. La US 27 corre simultáneamente con la SR 61 (que está firmada, excepto en la I-40), ya que esa carretera comienza aquí. La US 27 / SR 61 luego pasa por Cardiff , donde se cruzan con la corta SR 382 , que brinda acceso a Roane State Community College . Luego ingresan a Harriman y atraviesan el campo antes de llegar a un intercambio con la I-40 (Salida 347). Durante este tramo, forma parte de la Harvey H. Hannah Memorial Highway y está señalizada como tal. Luego ingresan al vecindario de South Harriman y pasan por varios negocios y se unen a SR 29 (Ruritain Road). Luego cruzan el puente sobre el río Emory para ingresar y pasar por el centro histórico, cruzando con la SR 328 . Un poco más allá de Harriman, cerca de la comunidad de DeArmond, la US 27 / SR 29 se separa de la SR 61 en un cruce, con la Harvey H. Hannah Memorial Highway siguiendo esa ruta hacia el este. La US 27 / SR 29 luego comienza a ascender por la meseta de Cumberland, ya que luego se estrecha a dos carriles y continúa hacia el norte a través de la meseta durante las 55 millas restantes (89 km) más o menos en Tennessee.
En el condado de Morgan , la carretera atraviesa las escarpadas montañas de Cumberland Plateau y tiene otra intersección con la SR 328 antes de ascender por una cresta para ingresar a Mossy Grove . Pasa por Mossy Grove y tiene una intersección con Clayton Howard Road, que brinda acceso al bosque estatal de Lone Mountain . Luego sale de la ciudad y continúa hacia el norte hasta una intersección con Main Street (Old US 27 en el centro) justo antes de ingresar a Wartburg . US 27 / SR 29 luego se ensancha a 4 carriles justo antes de la intersección con SR 62 y se convierte en concurrente con esa ruta. Van hacia el norte, pasando por el centro de la ciudad hacia el este antes de dejar Wartburg en la intersección con Old Gobey Road, que se dirige a Gobey . La carretera luego desciende por una montaña y se estrecha a 2 carriles una vez más justo antes de otro cruce del río Emory. Luego tienen una intersección con Gobey Road, otra carretera de acceso a Gobey, antes de que la SR 62 se bifurque hacia el oeste. La US 27 / SR 29 se vuelve angosta, con curvas y sinuosa a medida que pasa por las zonas rurales. Sin ningún lugar para pasar un automóvil lento, la carretera pasa por el recinto ferial del condado de Morgan antes de pasar por la ciudad de Annadel . No tiene carriles de paso antes de entrar a la ciudad de Sunbright . La US 27 / SR 29 atraviesa el centro de la ciudad y tiene intersecciones con SR 329 y Burrville Road, una vía de acceso a Burrville . Luego se vuelve aún más curvo cuando sale del condado de Morgan para cruzar al condado de Scott . Durante las siguientes 12 millas (19 km) tiene un lugar para pasar con un límite de velocidad de 40 millas por hora (64 km / h). US 27 / SR 29 luego pasa a través de la comunidad de Glenmary antes de ingresar a Elgin , donde la carretera se cruza con la SR 52 , que conecta el área con el pueblo histórico de Rugby y el condado de Fentress al oeste.
Más allá de Elgin, la US 27 / SR 29 pasa por Robbins , la sede del condado de Huntsville (donde se cruza con la SR 63 , se convierte en concurrente con la SR 297 y se ensancha a 4 carriles) y Helenwood antes de llegar a la ciudad de Oneida .
En Oneida, la carretera pasa por un importante distrito comercial antes de volver a reducirse a 2 carriles antes de ingresar al centro y tener una intersección con la SR 456 justo antes de pasar por Big South Fork Medical Center. La SR 297 luego se divide hacia el oeste en el centro de la ciudad, lo que brinda acceso al área recreativa y al río nacional Big South Fork . La US 27 / SR 29 luego pasa por el resto del centro antes de salir de Oneida y pasa por Winfield , la última ciudad importante por la que pasa la US 27 en Tennessee antes de llegar a la comunidad de Isham en la frontera de Kentucky , donde termina la SR 29 y la US 27 continúa hacia el norte en el condado de McCreary .
Historia
La ruta en el condado de Hamilton se retiró de su ubicación original para construir la carretera de acceso controlado. La ruta original atravesaba Market Street Bridge y se convierte en lo que ahora se llama Dayton Boulevard, que luego pasa por Red Bank, al este de la ruta actual, y Soddy-Daisy, al oeste de la ruta actual. [1] La mayor parte de esta ruta aún permanece, ya veces se la denomina "Old US 27" o "Old 27". [2]
La primera parte del segmento de acceso controlado, ubicado entre Martin Luther King Jr. Boulevard y lo que ahora es el intercambio con Dayton Pike se construyó entre 1955 y 1959 moviendo tierra de la cercana Cameron Hill . [3] Este segmento se extendió al sur hasta la Interestatal 24 y al norte hasta el final de la US 127, ambos entre 1960 y 1963, cuando se construyó la sección correspondiente de la I-24. [4] [Se necesita una mejor fuente ] Parte de esta ruta se firmó una vez como I-124 . [5] La designación aún existe, pero la señalización se eliminó a fines de la década de 1980 cuando se reconstruyó el intercambio con la I-24. [5] La parte de acceso controlado entre la ruta estatal 153 y la ruta estatal 319 (Hixson Pike) se construyó entre 1975 y 1977. [1] La construcción en el segmento de acceso controlado entre la US 127 y la SR 153 estaba programada para comenzar en 1980. [1] pero se retrasó varias veces. Finalmente se construyó entre 1985 y 1989. [5] La SR 111 se extendió sobre Walden Ridge hasta Dunlap a principios de la década de 1990, y el segmento de acceso controlado de la US 27 se extendió aproximadamente 1,75 millas al norte hasta la terminal en este momento. [ cita requerida ]
Toda la ruta se ha ampliado a una carretera de cuatro carriles hasta la división con SR 61. [ cita requerida ]
A partir de febrero de 1999, el puente Olgiati se amplió de cuatro a seis carriles. [6] Esto se logró colocando vigas de acero en la parte superior de los postes sobre el río. [7] También en este proyecto, se agregó una rampa desde el puente en el lado norte hasta Manufacturer's Road, reemplazando una rampa circular en forma de trébol que divergía más allá de la rampa. El proyecto, después de muchas demoras, se completó en febrero de 2003. [7]
A partir de mediados de 2012, el Departamento de Transporte de Tennessee (TDOT) comenzó a reconstruir la US 27 desde el puente Olgiati hasta el intercambio con la US 127. El proyecto implicó el reemplazo de puentes viejos, ampliando de dos carriles en cada sentido a tres o cuatro carriles. cada sentido, y construcción de varios muros de contención . [8] Los preparativos para este proyecto habían comenzado en diciembre de 2011. [9] El proyecto se completó a principios de 2015, meses antes de lo previsto. [10]
En diciembre de 2015, TDOT comenzó un proyecto de reconstrucción de $ 126 millones para reconstruir la US 27 desde la I-24 hasta la parte recientemente reconstruida. [11] El proyecto ampliará la ruta de los dos o tres carriles existentes en cada dirección a tres o cuatro carriles en cada dirección (incluidos dos más a través del Olgiati), enderezará las secciones con curvas, volverá a trabajar en los intercambios de Fourth Street y Martin Luther King, y agregar muros de contención. Se esperaba que el proyecto estuviera completo para el 31 de julio de 2019, [12] pero debido a retrasos no se espera que esté completo hasta diciembre de 2020. [13] La subestructura del puente Olgiati se construyó más ancha que la superestructura en previsión de futuras ampliaciones. en el primer proyecto de ampliación. [6]
Intersecciones principales
condado | Localización | mi | km | Salida | Destinos | Notas |
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Hamilton | Chattanooga | 0.0 | 0.0 | US 27 sur ( SR 1 sur) - Rossville | Línea del estado de Georgia ; extremo sur de la SR 27 / SR 29 se superponen | |
2,3– 2,7 | 3,7– 4,3 | I-24 este - Knoxville , Atlanta | El extremo sur de la I-24 se superpone; US 27 sur sigue la salida 180B | |||
180A | Rossville Boulevard / Avenida Central | Sin entrada hacia el norte; firmado como SR 8 norte, pero en realidad sirve a 23rd Street ( US 11 / US 64 / SR 2 ) | ||||
SR 58 (calle del mercado) | Salidas hacia el norte y entradas hacia el sur; Las rampas de bucle incluyen rampas de conexión hacia y desde Long Street | |||||
US 11 / US 41 / US 64 (Broad Street / US 72 / SR 2 / SR 17 ) - Lookout Mountain | Salida hacia el sur y entrada hacia el norte; las rampas incluyen rampas de conexión hacia y desde Williams Street | |||||
3,7– 4,6 | 6,0– 7,4 | Comienza la I-24 oeste hasta la I-59 / I-124 - Nashville , Birmingham | El extremo norte de la I-24 se superpone; el extremo sur de la I-124 se superpone; US 27 norte sigue la salida 178 | |||
4.8– 5.0 | 7.7– 8.0 | 1 | Calle principal | Salida hacia el norte y entrada hacia el sur | ||
5.2– 5.7 | 8.4– 9.2 | 1A-B | ML King Boulevard ( SR 316 este) - Centro | Firmado como salida 1A en dirección norte y salidas 1A (este) y 1B (oeste) en dirección sur | ||
5.7– 6.1 | 9.2– 9.8 | 1C | I-124 termina / SR 389 oeste (4th Street) hasta SR 58 - Centro | El extremo norte de la I-124 se superpone; el extremo sur de la SR 29 se superpone; conector a SR 58; firmado como SR 58 | ||
6.2– 6.4 | 10.0– 10.3 | Puente PR Olgiati sobre el río Tennessee | ||||
6,4– 6,8 | 10,3– 10,9 | - | Fabricantes Road / Cherokee Boulevard ( SR 8 ) | |||
Red Bank | 7,4– 7,7 | 11.9- 12.4 | - | Dayton Boulevard ( SR 8 norte) - Red Bank | Salida hacia el norte y entrada hacia el sur | |
8.0– 8.5 | 12.9- 13.7 | - | US 127 norte ( SR 8 / SR 27 ) - Signal Mountain | término nacional del sur de los Estados Unidos 127; extremo norte de la concurrencia SR 27 | ||
10.9- 11.8 | 17.5- 19.0 | - | Morrison Springs Road - Hospital Erlanger North | |||
Chattanooga | 13,5– 14,2 | 21.7- 22.9 | - | Mountain Creek Road | ||
Soddy-Daisy | 16,9– 17,4 | 27,2– 28,0 | - | SR 153 (Dayton Boulevard) - Chattanooga | Término norte de SR 153; acceso al aeropuerto metropolitano de Chattanooga | |
19,2– 19,5 | 30,9– 31,4 | - | Thrasher Pike | |||
21,2– 21,7 | 34,1– 34,9 | - | Harrison Lane | |||
22.9- 23.2 | 36,9– 37,3 | - | Sequoyah Road | |||
25.0- 25.6 | 40,2– 41,2 | - | SR 319 sur (Tsati Terrace) | Término norte de la SR 319 | ||
26,8– 27,2 | 43,1– 43,8 | SR 111 norte - Dunlap | Extremo norte de la autopista; término sur de la SR 111 | |||
ñandú | Graysville | 37,5 | 60,4 | SR 303 norte (Dayton Avenue) - Centro | Término sur de la SR 303 | |
Dayton | 41,7 | 67,1 | SR 60 sur (Hiwassee Highway) / SR 378 norte (Market Street) - Cleveland , centro | Término norte de SR 60; término sur de la SR 378 | ||
43,0 | 69,2 | SR 30 (3rd Avenue / Old Washington Highway) - Pikeville , centro de la ciudad, Decatur | ||||
43,6– 43,7 | 70,2– 70,3 | SR 378 sur (Market Street) - Centro | Intercambio; no hay entrada directa hacia el sur desde la SR 378 norte; término norte de la SR 378 | |||
| 56,6 | 91,1 | SR 68 sur (Watts Bar Highway) - Sweetwater | El extremo sur de la SR 68 se superpone | ||
Spring City | 59,1 | 95,1 | SR 68 norte (Wassom Memorial Highway) - Crossville | El extremo norte de la SR 68 se superpone; intercambio | ||
59,4 | 95,6 | SR 302 sur (New Lake Road) | Término norte de la SR 302 | |||
Roane | | 73,3 | 118,0 | US 70 oeste ( SR 1 ) - Westel , Ozone , Crab Orchard , Crossville | El extremo sur de la US 70 / SR 1 se superpone | |
Rockwood | 76,1 | 122,5 | US 70 este (Roane State Highway / SR 1 / SR 29 ) / SR 61 este - Kingston | El extremo norte de la US 70 / SR 1 / SR 29 se superpone; término occidental de SR 61; extremo sur de la SR 61 se superponen | ||
Cardiff | 79,5 | 127,9 | SR 382 sur (Patton Lane) | Término norte de SR 382; proporciona acceso a Roane State Community College | ||
Harriman | 81,5– 81,8 | 131,2– 131,6 | I-40 - Nashville , Knoxville | I-40 salida 347 | ||
83,1 | 133,7 | SR 29 sur (Ruritain Road) - Midtown | El extremo sur de la SR 29 se superpone | |||
84,8 | 136,5 | SR 328 norte (calle Georgia) - Oakdale | Término sur de la SR 328 | |||
| 88,3– 88,6 | 142.1- 142.6 | SR 61 este (Harriman Highway) - Oliver Springs | Intercambio; extremo norte de la SR 61 se superponen | ||
Morgan | | 93,3 | 150,2 | SR 328 sur (Old Harriman Highway) - Oakdale | Término norte de la SR 328 | |
Wartburg | 101,0 | 162,5 | SR 62 este (Knoxville Highway) - Coalfield , Oliver Springs | El extremo sur de la SR 62 se superpone | ||
| 104,3 | 167,9 | SR 62 oeste (Nashville Highway) - Lancing | El extremo norte de la SR 62 se superpone | ||
Brillo del sol | 112,9 | 181,7 | SR 329 oeste (Deer Lodge Highway) - Deer Lodge | Término del este de SR 329 | ||
Scott | Elgin | 121,8 | 196,0 | SR 52 oeste (Rugby Highway) - Rugby | Término del este de SR 52 | |
Huntsville | 129,7 | 208,7 | SR 63 este / SR 297 este (Howard Baker Highway) hasta I-75 - Pioneer , Caryville | El extremo sur de la SR 297 se superpone; término occidental de la SR 63 | ||
Oneida | 136,3 | 219,4 | SR 297 oeste (carril industrial) | El extremo norte de la SR 297 se superpone; proporciona acceso al área recreativa y al río nacional Big South Fork | ||
136,4 | 219,5 | SR 456 este (calle Depot) | Término occidental de la SR 456 | |||
Línea del estado de Kentucky | 145,2 | 233,7 | Estados Unidos 27 norte - Whitley City | Continuación hacia Kentucky; extremo norte de la SR 29 se superponen | ||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Ruta estatal 29
Ruta estatal 29 | |
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Localización | Chattanooga - Oneida |
Largo | 228,45 km |
La ruta estatal 29 ( SR 29 ) se ejecuta como una designación secreta u oculta a lo largo de la ruta de la US 27 desde la línea estatal de Georgia en Chattanooga hasta la línea estatal de Kentucky al norte de Oneida, aunque se separa en Rockwood en una intersección con la US 70 / SR. 1 , se convierte en concurrente con él hasta Midtown , donde se firma como una carretera secundaria independiente (Pine Ridge Road) y tiene un intercambio con la I-40 antes de ingresar al vecindario de Harriman en South Harriman (como Ruritan Road) y luego se vuelve a esconder en una intersección con la US 27 / SR 61 al sur del centro de la ciudad. Excluyendo esta parte firmada, el resto de la SR 29 es una carretera primaria.
Intersecciones principales
(Esto solo se aplica a la parte independiente)
Toda la ruta está en el condado de Roane .
Localización | mi | km | Destinos | Notas | |
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Rockwood | US 27 norte / US 70 / SR 61 este (Gateway Boulevard / SR 1 ) - Centro, Harriman | Concurrencia del extremo norte de los Estados Unidos 27; término occidental de SR 61; SR 61 asume la concurrencia con US 27 aunque está firmado | |||
| SR 382 norte (Patton Lane) | Término sur de SR 382; proporciona acceso a Roane State Community College | |||
Centro de la ciudad | Carretera Ruritain (antigua SR 29) | ||||
US 70 este (carretera estatal Roane / SR 1 este) - Kingston | Extremo norte de la concurrencia US 70 / SR 1; comenzar la parte firmada de SR 29; SR 29 se convierte en secundario | ||||
I-40 - Nashville , Knoxville | I-40 salida 350 | ||||
Harriman | Carretera Ruritain (antigua SR 29) | ||||
US 27 sur / SR 61 oeste (S Roane Street) - Rockwood | Extremo sur de la concurrencia US 27 / SR 61; fin de la parte firmada de la SR 29; SR 29 se convierte en primario | ||||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Referencias
- ^ a b c Departamento de carreteras de Tennessee (1976). Construcción de SR-29 desde SR-27 Spur hasta SR-153, Appalachian Corridor J, Condado de Hamilton: Declaración de impacto ambiental (Informe). Administración Federal de Carreteras . Consultado el 5 de enero de 2018 , a través de Google Books .
- ^ Google (16 de enero de 2018). "Dayton Blvd" (Mapa). Google Maps . Google . Consultado el 16 de enero de 2018 .
- ^ "¿Por qué lo nombraron el 'Viejo' Puente Johnny?" . Chattanooga Radio y TV de David Carroll . Consultado el 6 de octubre de 2015 .
- ^ Departamento de Transporte de Tennessee (11 de julio de 2017). Informe del puente de la autopista de Tennessee . Nashville: Departamento de Transporte de Tennessee.
- ^ a b c Jolley, Harmon (9 de julio de 2004). "¿Dónde terminan nuestras carreteras interestatales?" . El Chattanoogan . Consultado el 16 de enero de 2018 .
- ^ a b Carroll, Beverly (5 de diciembre de 2011). "Preparativos para la ampliación de $ 11 millones del puente Olgiati en camino" . El Chattanoogan . Consultado el 4 de enero de 2016 .
- ^ a b "El proyecto de construcción de la carretera en el centro de Chattanooga supera los $ 126 millones; el trabajo comenzará pronto" . El Chattanoogan . 15 de noviembre de 2015 . Consultado el 5 de enero de 2016 .
- ^ Smith, Ellis (15 de marzo de 2012). "Tennessee da a conocer el plan de carreteras de los Estados Unidos 27" . Prensa libre de Chattanooga Times . Consultado el 5 de enero de 2016 .
- ^ McCarthy, Kelly (5 de enero de 2015). "Cuenta atrás del proyecto de construcción de la autopista 27 hasta su finalización" . Chattanooga: WRCB-TV . Consultado el 5 de enero de 2016 .
- ^ Anderson, Kendi (5 de enero de 2015). "El proyecto de tres años para reconstruir la US 27 condujo a algunos momentos difíciles" . Prensa libre de Chattanooga Times .
- ^ Cobb, David (15 de noviembre de 2015). "La reconstrucción de la US 27 desde Olgiati hasta la I-24 está a punto de comenzar" . Prensa libre de Chattanooga Times . Consultado el 5 de enero de 2016 .
- ^ McCarthy, Kelly (17 de noviembre de 2015). "La construcción de la US 27 comienza el próximo mes, sin desvíos para los conductores" . Chattanooga: WRCB-TV . Consultado el 5 de enero de 2015 .
- ^ Thomas, Kiley (26 de octubre de 2018). "Se retrasó la construcción de los Estados Unidos 27 en el centro de Chattanooga" . Chattanooga, Tennessee: WTVC-TV . Consultado el 8 de diciembre de 2019 .
enlaces externos
- Medios relacionados con la ruta estadounidense 27 en Tennessee en Wikimedia Commons
Ruta 27 de los Estados Unidos | ||
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