La autopista US 59 ( US 59 ) es una autopista de los Estados Unidos que atraviesa el tercio occidental de Iowa . Comienza en la línea del estado de Missouri al suroeste de Northboro y viaja hacia el norte en un patrón en zigzag a través de Shenandoah , Avoca , Denison y Cherokee . Termina en la línea del estado de Minnesota al este de Bigelow, Minnesota . La carretera fue designada en 1934, aunque un esfuerzo concertado de los funcionarios de la comunidad a lo largo de la ruta actual buscó llevar una autopista estadounidense a sus ciudades durante varios años antes de la creación de la US 59.
Carretera estadounidense 59 | ||||
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Información de ruta | ||||
Mantenido por Iowa DOT | ||||
Largo | 346,316 km ( 215,191 mi [1] ) | |||
Existió | 1934 - presente | |||
Uniones principales | ||||
Extremo sur | US 59 cerca de Northboro | |||
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extremo norte | US 59 cerca de Bigelow, Minnesota. | |||
Localización | ||||
Condados | ||||
Sistema de carreteras | ||||
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Descripción de la ruta
La US 59 ingresa al estado en el sureste del condado de Fremont en el suroeste de Iowa. Se dirige hacia el norte durante unas diez millas (16 km) cuando se desplaza hacia el este y se alinea con la línea del condado de Fremont– Page . A lo largo de esa línea, la carretera ingresa a Shenandoah donde se encuentra con Iowa 2 en el extremo sur de la ciudad y Iowa 48 en el extremo norte. El camino continúa hacia el norte a lo largo del límite del condado, y solo regresa al condado de Fremont poco antes de ingresar al condado de Mills . La carretera se dirige hacia el norte hasta llegar a Emerson . Allí, la carretera se inclina ligeramente hacia el oeste y cruza la US 34 . Hay una carretera de conexión que une la US 59 y la US 34, ya que las dos rutas no se encuentran directamente. [2] [3]
La carretera continúa hacia el norte en línea recta hasta Carson . Allí, hay un intercambio similar con Iowa 92 que con la US 34, excepto que hay dos rampas cuadrantes que conectan las dos rutas. A medida que la carretera se acerca a Oakland desde el sur, se une a la US 6 desde el oeste. Las dos rutas se unen hacia Oakland y luego se dividen al salir del lado noreste de la ciudad. La carretera sigue aproximadamente el curso del río West Nishnabotna desde allí hasta Hancock . La carretera tiene un trote corto hacia el este y luego regresa a su curso norte y hacia Avoca . En Avoca, la carretera se encuentra con Iowa 83 , que se dirige al este hacia Walnut y Atlantic . Antes de 2003, Iowa 83 continuaba hacia el oeste hasta Minden , pero esa carretera ahora se conoce como County Road G18 (CR G18). En el extremo norte de la ciudad, hay un intercambio con la I-80 . [2] [3]
Al norte de la I-80, la US 59 entra en el condado de Shelby y en Harlan . Se encuentra con Iowa 44 en el lado occidental de la ciudad. Continuando hacia el norte, se encuentra con Iowa 37 a unas pocas millas al este de Earling . Después de rodear Defiance , la carretera ingresa al condado de Crawford y luego se encuentra con Iowa 141 desde el este. Las dos rutas se dirigen hacia el norte durante aproximadamente siete millas (11 km) hasta llegar a Denison . Allí, las dos rutas se superponen con la US 30 durante aproximadamente media milla (800 m). Cerca del río Boyer , Iowa 39 cruza las dos carreteras. Un poco más allá de los límites de la ciudad de Denison, Iowa 141 se divide hacia el oeste mientras que la US 59 permanece en un vector del noroeste. [2] [3]
Al sur de Schleswig , la carretera se endereza hacia el norte y permanece en esa dirección hasta que llega a Iowa 175 al este de Ida Grove . Cuando las carreteras entran en Ida Grove, hay un lago artificial de 8 acres (3,2 ha) con una réplica a media escala del HMS Bounty . El barco fue encargado por Byron Godbersen (1925-2003), residente de Ida Grove, propietario de un negocio de fabricación en Ida Grove. Godbersen también construyó algunos edificios y estructuras con un motivo de castillo para enorgullecer a la comunidad. [4] La US 59 se separa de Iowa 175 en las afueras de Ida Grove y se dirige al norte hacia la US 20 cerca de Holstein . Las dos carreteras se superponen durante aproximadamente una milla antes de que la US 59 gire hacia el norte una vez más. [2] [3]
Al norte de Holstein, la carretera continúa hacia el norte, cruzando la Iowa 31 aproximadamente en el punto medio entre la US 20 y Cherokee . Justo después de cruzar el río Little Sioux en el centro de Cherokee, la US 59 se encuentra con Main Street. Antes de 2003, Main Street al este de la US 59 era una carretera sin firmar que conectaba con Iowa 3 al este de la ciudad. En el extremo norte de Cherokee se encuentra una intersección directa con Iowa 3. Al norte de Cherokee, la carretera serpentea hasta llegar a Larrabee , pero luego se endereza nuevamente. Cerca de Sutherland , la carretera se encuentra con Iowa 10 , que se une desde el este. La US 59 gira hacia el oeste en Iowa 10; poco después, la carretera gira hacia el norte y Iowa 10 se divide hacia el oeste. La US 59 continúa hacia el norte a través de Primghar y continúa hasta la US 18 en Sanborn . Después de una breve superposición de la US 18, la US 59 se dirige hacia el norte en línea recta durante todo menos la última milla de su tiempo en el estado. Entra en el condado de Osceola cerca de Melvin y se cruza con Iowa 9, justo al norte de Allendorf . Justo antes de la línea del estado de Minnesota , la carretera se curva ligeramente hacia el oeste debido a que se alinea con las líneas de sección en Minnesota. [3] La US 59 entra en Minnesota a unas 2 millas (3,2 km) al este de donde Iowa 60 cruza la frontera estatal. Las dos carreteras se unen y continúan hacia el norte hasta Worthington, Minnesota . [2]
Historia
En 1985, el Departamento de Transporte de Iowa catalogó los senderos para automóviles con nombre y publicó un mapa que muestra los caminos de los senderos más famosos del estado. La gran mayoría de la ruta actual o histórica de la US 59 no fue utilizada por un rastro automático. [5] En 1919, la Asamblea General de Iowa aprobó un proyecto de ley que creó un fondo para mejorar y revestir casi 6.300 millas (10.100 km) de carreteras principales en el estado. El sistema de carreteras principal era conectar cada ciudad y pueblo con al menos 1000 habitantes. [6] El proyecto de ley otorgó a los 99 condados de Iowa la responsabilidad de mantener las carreteras, que anteriormente habían recaído en las asociaciones de carreteras que patrocinaban sus respectivas carreteras. [7] A las nuevas carreteras primarias se les asignaron números de ruta, una tendencia que se observa en otros estados del Medio Oeste . Los números de ruta se pintaron en postes de telégrafo y teléfono para guiar a los viajeros sin necesidad de mapas. [8]
Hasta la creación de la autopista 73 de Iowa en 1934, no había una ruta que correspondiera a la US 59 en la actualidad. Antes de esa carretera, la carretera estaba firmada con Iowa 4 desde Hastings hasta Denison y luego con Iowa 21 al norte de Denison. La carretera primaria No. 4, que originalmente se extendía desde la frontera del estado de Missouri hasta Minnesota, tuvo su extremo norte truncado en la US 20 entre Schaller y Early tras la creación del Sistema de Carreteras de EE. UU. En 1926. La US 71 siguió el camino de la No. 4 desde Early. a Minnesota. Tras la creación de la US 275 en 1931, el extremo sur de Iowa 4 se desplazó hacia el este unas 15 millas (24 km). La nueva ruta absorbió parte de Iowa 48 desde la línea estatal de Missouri hasta Shenandoah . Iowa 73 en sí fue creado como resultado de los esfuerzos de las comunidades a lo largo de la ruta que se unieron para crear la Comisión de la Carretera 73, que promovió la idea de que la Carretera 73 de los EE. UU. Pasara por sus comunidades. En 1931, el extremo norte de la US 73 estaba en la ciudad de Nebraska, Nebraska . La Comisión de la Carretera 73 buscó que la US 73 cruzara el río Missouri hacia Iowa, al este hasta Sidney y luego al norte a través de Iowa, y finalmente terminara en Lake of the Woods en la frontera entre Estados Unidos y Canadá . [9]
A principios de 1934, con el fin de atraer la atención de la Asociación Estadounidense de Funcionarios de Carreteras Estatales (AASHO), que decidirían la ruta de la US 73, la Comisión de Carreteras del Estado de Iowa y el Departamento de Carreteras de Minnesota designaron conjuntamente el camino que deseaban ser nombrado. US 73 como la autopista 73 en cada estado. [a] El número 73 fue elegido porque se ajustaba la rejilla de numeración US Highway por que se extiende entre EE.UU. 71 y EE.UU. 75 . Ya había un Iowa 73 en el centro-este de Iowa; esa ruta pasó a ser Iowa 212 . Iowa 4 desde Missouri a Denison y todo Iowa 21 se convirtió en el nuevo Iowa 73. [12] [13] En una reunión de AASHO en noviembre de 1934, los funcionarios aprobaron una nueva autopista estadounidense a lo largo del corredor de la autopista 73, aunque no con ese número. [14] Se aprobó una extensión de la US 73, pero en el lado de Nebraska del río Missouri al norte de Sioux City . En Kansas, había dos sucursales con sufijos de US 73, US 73E y US 73W . Estas sucursales fueron reemplazadas por US 69 y US 59 , respectivamente. La US 59 fue elegida para ser encaminada a lo largo del corredor de la autopista 73 a través de Iowa y Lake of the Woods. [15]
Aunque la Comisión de Carreteras del Estado de Iowa había declarado que Iowa estaba "fuera del lodo", [16] cuando se designó la US 59, era principalmente un camino de grava. Solo 55 de 230 millas (89 de 370 km), principalmente entre Avoca y Denison, estaban pavimentadas y 21 millas (34 km) entre Shenandoah y Emerson eran un camino de tierra sin mejorar. [17] La pavimentación se completó poco a poco y finalmente se completó en 1960. [18] [19] El único cambio importante en la ruta en los últimos años ocurrió en 1971 cuando se cambió una sección de 15 millas (24 km) entre Harlan y Defiance al oeste por una milla (1,6 km). [20]
Intersecciones principales
condado | Localización | mi [1] | km | Destinos | Notas | |||
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Fremont | Municipio de Locust Grove | 0.000 | 0.000 | US 59 sur - Tarkio | Continuación hacia Missouri | |||
1,170 | 1.883 | CR J64 - Northboro , Hamburgo , College Springs | Antiguo 333 de Iowa | |||||
Fremont - línea del condado de Page | Shenandoah | 11.204 | 18.031 | Iowa 2 - Sidney , Clarinda | ||||
13.211 | 21.261 | Iowa 48 norte | ||||||
Línea del municipio de Monroe - Pierce | 20.007– 20.267 | 32.198– 32.617 | CR J18 - Imogene | Antiguo Iowa 184 | ||||
Fremont | Sin cruces importantes | |||||||
Molinos | Municipio de Indian Creek | 31.347 | 50.448 | Hacia la US 34 - Red Oak , Glenwood | Intercambio de cuadrantes | |||
Municipio de Anderson | 39.323 | 63.284 | CR H12 - Henderson | Antiguo Iowa 244 | ||||
Pottawattamie | Municipio de Macedonia | 42.547 | 68.473 | CR G66 - Macedonia | Ex Iowa 362 | |||
45.294 | 72.894 | Iowa 92 - Carson , Griswold | Intercambio de doble cuadrante | |||||
Municipio de Belknap | 49.183 | 79.152 | Estados Unidos 6 oeste - Council Bluffs | El extremo sur de los EE. UU. 6 se superponen | ||||
Oakland | 51.590 | 83.026 | Estados Unidos 6 este - Atlántico | El extremo norte de la US 6 se superpone | ||||
Avoca | 64.075 | 103.119 | Iowa 83 este / CR G18 oeste - Walnut , Minden | |||||
65.542 | 105.480 | I-80 - Council Bluffs , Des Moines | ||||||
Shelby | Harlan | 75.842 | 122.056 | Iowa 44 - Harlan , Portsmouth | ||||
Westfalia - Línea del municipio de Union | 84.928 | 136.678 | Iowa 37 oeste - Earling , Dunlap | |||||
Crawford | Municipio de Washington | 93.992 | 151.265 | Iowa 141 al este - Manilla , Manning | Extremo sur de Iowa 141 superposición | |||
Denison | 101.139 | 162.767 | US 30 oeste - Dunlap | El extremo sur de la US 30 se superpone | ||||
101.617 | 163.537 | US 30 este - Carroll | El extremo norte de la US 30 se superpone | |||||
102.231 | 164.525 | Iowa 39 norte - Odebolt | ||||||
Línea del municipio de Denison - Goodrich | 104.225 | 167.734 | Iowa 141 oeste - Charter Oak | Extremo norte de Iowa 141 superposición | ||||
Ida | Corwin - línea del municipio de Blaine | 125.321 | 201.685 | Iowa 175 este - Odebolt | Extremo sur de Iowa 175 superposición | |||
Municipio de Corwin | 128,973 | 207.562 | Iowa 175 oeste - Battle Creek | Extremo norte de Iowa 175 superposición | ||||
Línea del municipio de Logan - Griggs | 137.839 | 221.830 | Estados Unidos 20 este - Sac City | El extremo sur de la US 20 se superpone | ||||
Holstein | 139.206 | 224.030 | Estados Unidos 20 oeste - Moville | El extremo norte de la US 20 se superpone | ||||
Cherokee | Municipio de plata | 150.335 | 241.941 | Iowa 31 sur - Quimby | ||||
Cherokee | 158,337 | 254.819 | Calle principal | Antiguo 977 de Iowa | ||||
159.904 | 257.341 | Iowa 3 - Marcus , Pocahontas | ||||||
O'Brien | Municipio de Liberty | 172.062 | 276.907 | CR B60 - Calumet | Antiguo Iowa 388 | |||
173.563 | 279.323 | Iowa 10 este - Sutherland | El extremo sur de Iowa 10 se superpone | |||||
Unión - línea del municipio de Liberty | 178.437 | 287.167 | Iowa 10 oeste - Paullina | Extremo norte de Iowa 10 se superponen | ||||
Franklin - línea del municipio de Lincoln | 192.444 | 309.709 | Estados Unidos 18 este - Spencer | El extremo sur de la US 18 se superpone | ||||
Sanborn | 193.440 | 311.312 | Estados Unidos 18 oeste - Sanborn | El extremo norte de la US 18 se superpone | ||||
Osceola | Municipio de Goewey | 200.444 | 322.583 | CR A48 - Melvin | Antiguo 313 de Iowa | |||
East Holman - Línea del municipio de Wilson | 210.472 | 338.722 | Iowa 9 - Ocheyedan , Little Rock | |||||
Municipio de Wilson | 215.191 | 346.316 | Estados Unidos 59 norte - Worthington | Continuación hacia Minnesota | ||||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Notas
- ^ Comparación de mapas de carreteras estatales de 1933 y 1934 en Minnesota e Iowa. [10] [11] [12] [13]
Referencias
- ^ a b "Red de carreteras (portal)" ( shapefile ESRI ) . Ames: Departamento de Transporte de Iowa. 9 de abril de 2021 . Consultado el 15 de abril de 2021 .
- ^ a b c d e Google (9 de noviembre de 2020). "US Highway 59 en Iowa" (mapa). Google Maps . Google . Consultado el 9 de noviembre de 2020 .
- ^ a b c d e Departamento de Transporte de Iowa (1 de enero de 2020). Mapa de transporte (PDF) (Mapa). Aprox. 1: 570,240. Cartografía del Departamento de Transporte de Iowa. Ames. §§ C2 – D8 . Consultado el 9 de noviembre de 2020 .
- ^ "Castillos - Ida Grove" . idagroveia.com . Consultado el 9 de noviembre de 2020 .
- ^ Departamento de Transporte de Iowa (1986). Rutas de carreteras registradas de Iowa 1914-1925 (PDF) (Mapa). Departamento de Transporte de Iowa . Consultado el 9 de noviembre de 2020 .
- ^ "La nueva ley de carreteras de Iowa proporciona un plan de pago por uso para mejorar y endurecer 6.278 millas de carreteras" . Suplemento del boletín de servicio de marzo a abril de 1919 . Comisión de Carreteras del Estado de Iowa. VII (3-4): 3. 1919 . Consultado el 15 de mayo de 2016 , a través de Google Books .
- ^ "Rutas registradas de Iowa" . Departamento de Transporte de Iowa . Consultado el 15 de mayo de 2016 .
- ^ "Las carreteras principales de Iowa se marcarán con el símbolo estándar oficial y el número del 12 al 17 de julio" . Boletín de servicio de mayo a junio de 1920 . Comisión de Carreteras del Estado de Iowa. VIII (5–6): 3. 1920 . Consultado el 15 de mayo de 2016 , a través de Google Books .
- ^ "Cherokee quiere estar en la autopista 73" . Índice del condado de Sioux . Hull, Iowa. 31 de julio de 1931. p. 2 . Consultado el 10 de noviembre de 2020 , a través de Newspaperarchive.com .
- ^ 1933 Mapa del sistema de autopistas troncales (mapa). Cartografía de McGill – Warner Company. Departamento de Carreteras de Minnesota. 1 de abril de 1933 . Consultado el 10 de noviembre de 2020 .
- ^ 1934 Mapa del sistema de carreteras troncales (mapa). Cartografía de McGill – Warner Company. Departamento de Carreteras de Minnesota. 1 de mayo de 1934 . Consultado el 10 de noviembre de 2020 .
- ^ a b Comisión de Carreteras del Estado de Iowa (enero de 1934). Mapa de transporte del estado de Iowa (PDF) (Mapa). Ames: Comisión de Carreteras del Estado de Iowa . Consultado el 10 de noviembre de 2020 .
- ^ a b Comisión de Carreteras del Estado de Iowa (agosto de 1934). Mapa de transporte del estado de Iowa (PDF) (Mapa). Ames: Comisión de Carreteras del Estado de Iowa . Consultado el 10 de noviembre de 2020 .
- ^ "Camino nacional a través de Iowa" . Diario de la ciudad de Sioux . 23 de noviembre de 1934. p. 4 . Consultado el 10 de noviembre de 2020 .
- ^ Comité de Numeración de Rutas de EE. UU. (1935). "Comité de Numeración de Rutas de EE. UU." (PDF) (Informe). Washington, DC: Asociación Estadounidense de Funcionarios de Carreteras Estatales . pag. 252 . Consultado el 10 de noviembre de 2020 , a través de Wikimedia Commons .
- ^ Comisión de Carreteras del Estado de Iowa (1931). Mapa de transporte del estado de Iowa (PDF) (Mapa). Ames: Comisión de Carreteras del Estado de Iowa . Consultado el 10 de noviembre de 2020 .
- ^ Comisión de Carreteras del Estado de Iowa (1935). Mapa de transporte del estado de Iowa (PDF) (Mapa). Ames: Comisión de Carreteras del Estado de Iowa . Consultado el 10 de noviembre de 2020 .
- ^ Comisión de Carreteras del Estado de Iowa (1960). Mapa de transporte del estado de Iowa (PDF) (Mapa). Ames: Comisión de Carreteras del Estado de Iowa . Consultado el 10 de noviembre de 2020 .
- ^ Comisión de Carreteras del Estado de Iowa (1961). Mapa de transporte del estado de Iowa (PDF) (Mapa). Ames: Comisión de Carreteras del Estado de Iowa . Consultado el 10 de noviembre de 2020 .
- ^ Subcomité de Numeración de Rutas de EE. UU. (21 de junio de 1971). "Agenda del Subcomité de Numeración de Rutas de los Estados Unidos que muestra las medidas adoptadas por el Comité Ejecutivo" (PDF) (Informe). Washington, DC: Asociación Estadounidense de Funcionarios de Carreteras Estatales. pag. 8 . Consultado el 10 de noviembre de 2020 , a través de Wikimedia Commons.
enlaces externos
Mapa de ruta :
- Morrison, Jeff. "Iowa termini of US 59" . www.iowahighwayends.net .
Ruta estadounidense 59 | ||
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Estado anterior: Missouri | Iowa | Siguiente estado: Minnesota |