Ruta estadounidense 75 en Iowa
La US Highway 75 ( US 75 ) es una autopista de los Estados Unidos en el noroeste de Iowa . Comienza en el río Missouri en un puente con la Interestatal 129 (I-129) y la US 20 . Inmediatamente después de aterrizar en Iowa desde Nebraska , la I-129 termina en un intercambio con la I-29 . La US 20 y la US 75 continúan alrededor de Sioux City por una autopista de cuatro carriles hasta que la US 20 sale hacia el este. La US 75 se dirige al noreste, paralela al río Floyd , hasta Le Mars . Allí, Iowa Highway 60(Iowa 60) continúa hacia el noreste por la autopista, mientras que la US 75 se dirige hacia el norte. Cerca de Hull , se superpone brevemente con la US 18 . Sale del estado y entra en Minnesota al norte de Rock Rapids .
La US 75 fue una de las carreteras estadounidenses originales que se crearon en 1926, aunque sus raíces se remontan a nueve años antes de la creación del King of Trails , un sendero para automóviles de 2.000 millas (3.200 km) que conectaba Winnipeg, Manitoba , y Galveston, Texas . En el Upper Midwest , había dos ramas del King of Trails que convergían en Sioux City, que luego continuaba hacia el sur hasta Council Bluffs . En 1920, la Comisión de Carreteras del Estado de Iowa asignó números de ruta a las carreteras para mejorar la orientación de los viajeros. Al rey de los senderos se le asignó la carretera principal n. ° 12 (n. ° 12) desde Council Bluffs hasta Sioux City y la rama occidental yNo. 22 a lo largo del ramal este. En 1926, el nombre de la autopista 75 de los EE. UU. Se aplicó a través de Iowa a las carreteras primarias n. ° 12 y 22, la ruta King of Trails.
En la década de 1950, la importancia de la US 75 comenzó a decaer cuando se construyó la I-29 a lo largo del río Missouri. A medida que se abrieron secciones de la autopista interestatal entre Council Bluffs y Sioux City, la US 75 se desvió hacia la nueva carretera. En 1984, la mitad sur de los Estados Unidos 75 fue sacada de Iowa y redirigida a Nebraska. Hoy, la carretera sigue siendo una parte importante del sistema de carreteras de Iowa. A finales de la década de 1990 y durante la de 2000, la autopista junto con Iowa 60 se mejoraron para convertirla en una autopista continua de cuatro carriles entre Sioux City y Minnesota.
La US 75 ingresa a Iowa por el Sergeant Floyd Memorial Bridge, que también lleva a la I-129 y la US 20 desde Nebraska , sobre el río Missouri . Casi inmediatamente después de aterrizar en Iowa, hay un intercambio con la I-29 , en la que termina la I-129. El circuito comercial de la US 75 de Sioux City también comienza en el cruce de la I-29. Continuando hacia el este, la US 20 y la US 75 corren juntas alrededor de los lados sur y este de Sioux City. Las dos rutas se dividen y la US 75 continúa hacia el norte; pronto se curva hacia el oeste alrededor de Bacon Creek Park. En la esquina noreste de la ciudad, dos medios intercambios completan la reconexión del bucle comercial con la carretera principal. La carretera de cuatro carriles ahora se dirige hacia el paralelo norte-noreste del serpenteante río Floyd . Entre la carretera y el río se encuentran dos conjuntos de vías férreas, una vía operada por BNSF Railway y la otra Union Pacific . [3]
En Hinton , la carretera y los ferrocarriles separan la mitad residencial occidental de la ciudad de la operación del elevador de granos de la mitad oriental. [4] A través de Merrill, termina la configuración de la autopista dividida, aunque sigue siendo una carretera de cuatro carriles. Hay un paso a nivel con la línea ferroviaria BNSF que se divide hacia el norte. Después de cruzar el brazo occidental del río Floyd, se reanuda la carretera dividida de cuatro carriles. La US 75 pasa por alto Le Mars hacia el oeste y el norte. Cerca de la esquina suroeste de la ciudad, hay un intercambio que marca el inicio de la ruta comercial por la ciudad. En el lado occidental, un intercambio con Iowa 3ayuda a dirigir más tráfico al centro de la ciudad. El último enlace de Le Mars toma la US 75 de la carretera de cuatro carriles; Iowa 60 asume la autopista. Al final de la rampa de salida, la US 75 se vuelve a conectar con el circuito comercial y la carretera se dirige hacia el norte. [3]
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