Ruta 80 de EE. UU.
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"Old Highway 80" vuelve a dirigir aquí. Para otras carreteras con el mismo número, consulte la Lista de carreteras numeradas 80 .
Ruta 80 de EE. UU.
Estados Unidos 80 resaltado en rojo
Información de ruta
Largo1.035 millas [1] (1.666 km)
Existió11 de noviembre de 1926 [2] - presente
HistoriaTerminal originales en US 101 en San Diego, CA . Truncado a Dallas, TX en 1991.
Uniones principales
West End I-30  / US 67 en la línea de la ciudad de Dallas - Mesquite, TX
  I-20  / I-59 en Meridian, MS

I-65  / I-85 en Montgomery, AL
I-185 en Columbus, GA
I-75 en Macon, GA

I-95 en Pooler, GA
Extremo este SR 26  / Butler Avenue / Inlet Avenue / Tybrisa Street en Tybee Island, GA, cerca del Océano Atlántico
Localización
EstadosTexas , Luisiana , Misisipi , Alabama , Georgia
Sistema de carreteras

La ruta 80 de los EE. UU. O la autopista 80 de los EE . UU. ( EE . UU. 80 ) es una importante autopista numerada de este a oeste de los Estados Unidos en el sur de los Estados Unidos , gran parte de la cual alguna vez fue parte de la primera ruta para automóviles conocida como la autopista Dixie Overland . Como indica el "0" en el número de ruta, originalmente era una ruta a campo traviesa, desde el Océano Pacífico hasta el Océano Atlántico . Su término occidental original estaba en la histórica US 101 en San Diego, California . Sin embargo, todo el segmento al oeste de Dallas, Texas , ha sido desmantelado a favor de variosAutopistas interestatales y carreteras estatales . Actualmente, la terminal occidental de la carretera se encuentra en un intercambio con la Interestatal 30 (I-30) en la línea de la ciudad de Dallas - Mesquite, Texas . Su término oriental se encuentra en Tybee Island, Georgia, cerca del Océano Atlántico . [3] [ fuente autoeditada? ] Entre Jonesville, Texas y Kewanee, Mississippi , la US 80 corre paralela o al mismo tiempo que la Interestatal 20 . Actualmente también pasa por Dallas, Texas; Shreveport, Luisiana ; Jackson, Misisipi ;Montgomery, Alabama ; Columbus, Georgia ; Macon, Georgia ; y Savannah, Georgia .

Descripción de la ruta

Longitudes
 mi [1]km
TX161259
LA199320
milisegundo157253
Alabama218351
Georgia300483
Total1.0351,666

Texas

Artículo principal: Ruta estadounidense 80 en Texas
US 80 en dirección este en la zona rural de Texas

La moderna US 80 comienza como un componente importante del sistema de autopistas urbanas de Dallas , Texas. Con Spur 557 , sirve como la ruta de autopista más corta desde las partes central y norte de Dallas hasta la I-20 , en dirección este hacia Shreveport , Louisiana .

La US 80 es la vía principal de Terrell en el condado de Kaufman, a unas 30 millas (48 km) al este de Dallas .

Desde su origen en la I-30 en el este de Dallas, a través de su intercambio con la I-635 "LBJ" Loop, hasta su unión con la I-20 al suroeste de Terrell , la US 80 / Spur 557 es una autopista interestatal de acceso limitado. autopista . (Esta autopista se construyó originalmente como I-20, pero fue desviada al sur de Dallas en 1971 y 1991.) En el oeste de Terrell, la US 80 sale de la autopista, que continúa hacia el sureste como (sin firmar) Spur 557 a I-20, mientras que la US 80 corre al norte de la I-20 a través de una serie de pequeños pueblos y ciudades, incluidos Terrell, Mineola , Longview y Marshall . Vuelve a unirse a la I-20 durante unas cinco millas (8,0 km), antes de dividirse para pasar por el centro de la ciudad.Waskom antes de cruzar a Louisiana.

Luisiana

El nombre de la ruta US 80 impreso en un puente sobre el río Tensas, entre Delhi y Tallulah

La US 80 es paralela a la I-20 más nueva, que la ha suplantado como ruta de larga distancia, en la totalidad de su longitud en Louisiana.

La carretera cruza la línea estatal de Texas a Caddo Parish como una carretera de dos carriles y cruza hacia el sur de la I-20 sin conectarse con la autopista. Pasa por la ciudad de Greenwood donde se encuentra con la US 79 que viene al norte de Texas, y estas dos rutas corren simultáneamente hacia el este desde allí hasta Minden . La US 79 / US 80 vuelve a cruzar la I-20, esta vez en un cruce, y entra a la ciudad de Shreveport como Greenwood Road. La carretera pasa sobre la I-220 sin un cruce y continúa hacia el este hasta una intersección con Jefferson Paige Road, donde se expande a cuatro carriles indivisos y entra a la parte principal del área urbanizada. Estados Unidos 171termina en la US 79 / US 80 en la intersección con Hearne Avenue. En esta intersección, la carretera se estrecha a dos carriles pasantes. La US 80 se cruza nuevamente con la I-20 al este de aquí. En Mansfield Road (antigua US 171), el nombre de la carretera cambia a Texas Avenue y gira hacia el noreste a través de un área industrial. La carretera bordea el intercambio I-20 / I-49 y se expande a cuatro carriles para su aproximación final al centro de la ciudad. En el borde oeste del centro de la ciudad, hacia el este trota una cuadra al este en Crockett Street y dos cuadras al norte en Common Street al norte hasta Texas Street; hacia el oeste trota una cuadra al sur desde Texas Street por Common hasta Texas Avenue. US 79 / US 80 pasa por el centro de Shreveport en Texas Street antes de cruzar el río Rojo en el antiguo puente Long-Allen de la década de 1930 y entrarBossier City y Bossier Parish .

A través de Bossier Parish, la US 79 / US 80 comprende una importante arteria urbana y suburbana (East Texas Street) con un mínimo de cuatro carriles. En los tramos orientales de la parroquia, y continuando hacia Webster Parish , es una carretera dividida. La carretera cruza el extremo este de la I-220 en un intercambio. La US 79 / US 80 permanece al norte de la I-20, excepto por un tramo al este de Haughton donde se desvía hacia el sur por un período, bordeando el borde norte de la Planta de Municiones del Ejército de Luisiana . En Dixie Inn, la carretera se cruza con la US 371 . En Minden, la US 79 se separa de la US 80 y continúa su trayectoria noreste hacia Arkansas.

Al este de Minden, la US 80 cruza al sur de la I-20 y sirve a las ciudades de Gibsland y Arcadia en la parroquia de Bienville . Al ingresar a Lincoln Parish, la autopista sirve a Simsboro y Grambling antes de ingresar a Ruston (a través de West California Avenue) y traslaparse con la US 167 en un par de calles de norte a sur (Vienna Street / Trenton Street) a través del distrito comercial. La US 80 reanuda su camino hacia el este en el lado norte de Ruston y sale de la ciudad por East Georgia Avenue.

Entre Ruston y Monroe, la carretera sirve a las pequeñas comunidades de Choudrant y Calhoun . Ahora en el lado norte de la interestatal, ingresa a la parroquia de Ouachita y se acerca al área de Monroe como una carretera de dos carriles. La US 80 cruza la autopista 143 de Louisiana (LA 143) y entra en West Monroe por Cypress Street, donde continúa hacia el sur hasta el distrito comercial y se ensancha hasta convertirse en una arteria urbana de cuatro carriles. En el cruce LA 34(Bridge Street), la US 80 gira a la izquierda hacia el noreste, cruza el río Ouachita y entra en la ciudad de Monroe. Como Louisville Avenue, pasa al norte del centro de la ciudad, pero se puede acceder al área del centro a través de Business US 165, que se cruza con US 80 en North 5th / North 6th Street y se convierte en concurrente desde allí hacia el este. Louisville Avenue se convierte rápidamente en una arteria urbana muy comercializada y permanece así a medida que pasa por la ciudad, y finalmente gira hacia el suroeste y se encuentra con la intersección con Desiard Street.

Como Desiard Street, la US 80 se une inmediatamente a la línea principal US 165 , en su alineación de desvío de la autopista, en un cruce de diamantes. Desde allí, hacia el este, la US 80 atraviesa áreas suburbanas hasta que se encuentra con LA 139, donde se ve obligada a desviar su alineación de cuatro carriles en una intersección que favorece el tráfico de LA 139. Ahora es una carretera de dos carriles, la US 80 continúa hacia el este a través del noreste de Louisiana, pasando por las parroquias de Richland y Madison y sirviendo a las comunidades y pueblos de Start , Rayville (intersección con US 425), Delhi (intersección con LA 17), Tallulah (intersección con US Route 65 ), Mound y Delta.

Justo al oeste de Delta, la US 80 se desvía de su ruta original y corre una corta distancia hacia el sur hasta un intercambio con la I-20. La alineación original de la US 80 en Delta ahora se designa como LA 3218 . El puente original del río Mississippi de los EE. UU. 80 permanece activo como un puente ferroviario, pero la parte de la carretera está cerrada al tráfico. Hoy en día, la US 80 corre al mismo tiempo que la interestatal alrededor de Delta hasta la línea estatal, sin pasar por la ciudad y cruzando el puente del río Mississippi hacia Vicksburg, Mississippi .

Misisipí

En Mississippi, la US 80 se conoce como "Highway 80" y existe principalmente como una carretera de dos carriles, excepto en el área de Jackson , donde se expande a cuatro carriles.

La US 80 desde Louisiana corre simultáneamente con la I-20 a través del río Mississippi a través de Vicksburg , hasta Clinton . Cuando la US 80 llega al borde occidental de Clinton, se separa para pasar directamente a través de las ciudades de Clinton , Jackson , Flowood , Pearl y Brandon . Después de Brandon, la US 80 corre paralela a la I-20 durante las siguientes 100 millas (160 km) a través de las ciudades de Pelahatchie , Morton , Forest , Lake , Newton , Hickory y Chunky.. Al este de Chunky, la US 80 se fusiona una vez más con la I-20 hasta que se separa nuevamente en Meridian , donde se fusiona con la US 11 como una carretera de dos carriles que atraviesa la ciudad de Toomsuba y finalmente termina en la línea estatal de Alabama.

Alabama

Artículo principal: Ruta estadounidense 80 en Alabama
US 80 hasta el condado de Lowndes, Alabama .

En Alabama, la US 80 ingresa al estado cerca y en paralelo con la I-20 en Cuba . Está co-firmado con US 11 hasta que se divide en Cuba y corre hacia el este a través del centro del estado. Es una carretera importante que atraviesa Alabama, pasando por Demopolis y Selma . Continúa hasta Montgomery , donde continúa hacia el este a través de Shorter y Tuskegee y deja el estado en Phenix City .

La ruta de Meridian, Mississippi a Cuba, Alabama originalmente se realizó a lo largo de su ruta actual, pero durante unos 30 años viajó a lo largo de la I-20 y la I-59 . Sin embargo, la ruta volvió a la carretera original a principios de la década de 2000. Está designado internamente por el Departamento de Transporte de Alabama como Ruta Estatal 8 ( SR 8 ).

Georgia

El final de los 80 en Tybee Island
Artículo principal: Ruta estadounidense 80 en Georgia

La US 80 cruza el río Chattahoochee desde Alabama hasta Columbus , donde continúa a lo largo de JR Allen Parkway a través de la sección norte de la ciudad. Pasado Columbus, la carretera serpentea a través de la zona rural de Georgia durante aproximadamente 50 millas (80 km) en ruta a Macon , donde cruza la I-75 y la I-16 . La US 80 pasa por el centro de Macon a través de Eisenhower Parkway y es paralela al límite norte del Monumento Nacional Ocmulgee, al este de la ciudad.

Más allá de Macon, la US 80 gira hacia el sureste, pasa por las ciudades de Dublín , Swainsboro y Statesboro y corre aproximadamente paralela a la I-16. En las afueras de Savannah , la US 80 cruza la I-95 y sigue Louisville Road hacia el centro de la ciudad. Después de fusionarse brevemente con la I-516 , la US 80 continúa hacia el este a lo largo de Victory Drive, justo al sur del distrito histórico de Savannah. En la comunidad de Thunderbolt, la US 80 cruza el río Wilmington y atraviesa las islas y pantanos a lo largo de la costa atlántica al este de Savannah. Allí cruza el Lazaretto Creek hacia Tybee Island. El tramo final de la US 80 sigue Butler Avenue a través de Tybee Island. La carretera termina en 19th Street, a unos cientos de pies del Océano Atlántico . Un pequeño monumento en la intersección de Butler y Tybrisa Street marca el final de la carretera.

Historia

Cartel oficial de Dixie Overland Highway desde 1918

Establecido en 1914 por el Automóvil Club de Savannah, el sendero para automóviles Dixie Overland Highway fue la primera ruta importante que conectaba San Diego, California y Savannah, Georgia . La Asociación de Carreteras Dixie Overland debatió sobre un punto final occidental definitivo para la carretera en el sur de California. Los políticos de California Stanley Hufflund y Ed Fletcher convencieron a la asociación en una reunión de agosto de 1918 para que eligieran San Diego sobre Los Ángeles . Fletcher fue responsable de una campaña de base años antes que resultó en la construcción de Plank Road a través de las Dunas de Algodones.en 1915. Plank Road fue el enlace final en la carretera principal a San Diego. La asociación acordó hacer de San Diego el término occidental de la autopista Dixie Overland Highway en 1919 y eligió a Fletcher como presidente de la asociación. La carretera ahora seguía la mayor parte de lo que se convertiría en la US 80, excepto entre Sweetwater, Texas y El Paso . [4] La sección de la futura US 80 a través de Odessa , Midland y Abilene era en cambio parte de Bankhead Highway . [5] Otras secciones de la futura US 80 fueron designadas como partes de Lee Highway y Old Spanish Trail .

En abril de 1925, el Secretario de Agricultura estableció la Junta Conjunta sobre Carreteras Interestatales bajo la Oficina de Carreteras Públicas de los Estados Unidos. La junta comenzó a planificar lo que se convertiría en el Sistema de Carreteras Numeradas de los Estados Unidos . Una de las carreteras planeadas era la US 80 entre Savannah y San Diego. La propuesta del sistema de carreteras de la junta fue presentada por el Secretario de Agricultura a la recién formada Asociación Estadounidense de Funcionarios de Carreteras del Estado (AASHO), que realizó cambios y revisiones a la ruta antes de adoptar el sistema finalizado. [4] El 11 de noviembre de 1926, todas las carreteras propuestas en el sistema, incluida la US 80, fueron designadas oficialmente. [2]Ed Fletcher continuó su participación en la ruta después de que se convirtió en US 80, convirtiéndose en presidente de la recién formada US 80 Highway Association. Durante su tiempo en la asociación, Fletcher presionó al gobierno federal para que pagara las mejoras a la carretera y promovió activamente la US 80 entre los automovilistas. [4]

La US 80 fue anunciada como la primera ruta de costa a costa para todo tipo de clima para viajeros en automóvil. [4] Originalmente, su término occidental estaba en San Diego en US 101 , [6] y su término este en Savannah en US 17 . [4] [7] Cuando se puso en servicio por primera vez, la carretera tenía aproximadamente 2726 millas (4387 km). [4] En 1931, se había acortado a 2671 millas (4299 km) y el término oriental se extendía hasta Tybee Island . Según el Departamento de Agricultura de los Estados UnidosOficina de Carreteras Públicas, sólo 798 millas (1284 km) se consideraron carreteras "mejoradas" en 1931, ya que estaban pavimentadas con ladrillo, hormigón o macadán. El resto fue revestido de materiales menores como grava o tierra. [6] En 1947, se fundó la Asociación de la Carretera 80 de los Estados Unidos (que no debe confundirse con la organización anterior de Fletcher) para promover los negocios y el turismo a lo largo de los 80 desde Savannah hasta San Diego. [8] El turismo y los viajes habían disminuido drásticamente en toda la ruta desde la década de 1930. [9] En 1949, la Asociación se dividió en tres divisiones: la división occidental, en Tucson, Arizona ; el central, en la ciudad de Colorado, Texas ; y el este, en Ruston, Louisiana. La Asociación de la Carretera 80 de los EE. UU. Resolvió ofrecer membresía a las empresas a lo largo de la ruta, imprimir folletos promocionales y mapas de franjas, y pagar anuncios en vallas publicitarias para atraer turistas para que conduzcan los 80 de costa a costa. [10] La Asociación esperaba que también indujera a los viajeros de la Ruta 66 de los EE. UU. A considerar la ruta 80 de los EE. UU. [11]

A lo largo de la década de 1950, la US 80 creció hasta convertirse en una carretera popular que a menudo competía con la US 66. En un momento, se registraron más automóviles que ingresaban a California por la US 80 que por la US 66. [12] Al igual que la US 66, la US 80 se convirtió en una carretera clave. en la cultura automovilística estadounidense. [13] Este renacimiento duró poco, sin embargo, con la creación del Sistema de Autopistas Interestatales y de Defensa en 1957. Se programaron cuatro carreteras interestatales para reemplazar a la US 80 como una carretera principal: la Interestatal 8 entre San Diego y Yuma, Arizona ; Interestatal 10 entre Tucson y Pecos, Texas ; Interestatal 20 entre Pecos y Meridian, Mississippi ; y la Interestatal 16 entreMacon, Georgia y Savannah . [14] Entre 1964 y 1991, US 80 se eliminó lentamente en incrementos entre Dallas y San Diego. Se consideró obsoleto para los estados occidentales, que favorecieron las nuevas carreteras interestatales. Como tal, la US 80 ya no es una autopista estadounidense activa en California, Arizona, Nuevo México y el oeste de Texas. [4] Hoy en día, la I-8, la I-10 y la I-20 han reemplazado en gran medida a la US 80 entre Dallas y San Diego. [15] Las secciones supervivientes notables de la antigua US 80 incluyen la totalidad de la carretera estatal 80 de Nuevo México y la ruta 80 del estado de Arizona , y toda la ruta del condado S80 en el condado de Imperial, California.. Otras secciones anteriores de la US 80, particularmente en California y partes de Arizona, llevan el título Old Highway 80 o variaciones similares de ese nombre. [16] Se están realizando múltiples esfuerzos para designar secciones enteras de la US 80 como una ruta histórica. California se convirtió en el primer estado en reconocer la histórica Ruta 80 de los EE. UU. En 2007. A partir de 2018, California, Arizona y Luisiana reconocen las secciones anteriores y actuales de los EE. UU. 80 como una ruta histórica. [17] [18] [19]

Durante un tiempo conocido como el "Broadway de América", la historia de los años 80 de los EE. UU. Es superada solo por los 66 en el folclore de las carreteras estadounidenses, ya que varios eventos históricos importantes han ocurrido en los 80 o cerca de los EE. UU. [20] Bonnie y Clyde fueron emboscados en LA 154 , justo al sur de la US 80 cerca de Gibsland, Louisiana . [21] Coincidentemente, Clyde Barrow fue enterrado con su hermano justo al lado de la antigua US 80 en Dallas. [22] Lee Harvey Oswald fue capturado en el Texas Theatre en Jefferson Street en Oak Cliff , que en ese momento era un impulso comercial de los 80 de Estados Unidos. [20] Gran parte de la antigua ruta en Arizona entre Yuma y Gila Bend.sigue las rutas de marcha utilizadas por el ejército del general Stephen Watts Kearny , así como por el teniente coronel Philip St. George Cooke y el batallón mormón hacia California durante la guerra entre México y Estados Unidos . [15] Más al este, en la antigua US 80 (ahora AZ 80), cerca de la frontera entre los estados de Nuevo México y Arizona, se encuentra un monumento que marca el lugar donde el guerrero Apache Geronimo se rindió al ejército de los Estados Unidos en 1886. En Tombstone , OK Corral , sitio del infame tiroteo , se encuentra en el lado sur de Fremont Street, una antigua alineación de los Estados Unidos 80. [16]Los 80 fue la ruta tomada por Selma de 1965 a las marchas de Montgomery en Alabama durante el Movimiento de Derechos Civiles de Estados Unidos . Antes de la exitosa marcha, el puente Edmund Pettus en la US 80 en Selma fue el lugar del infame evento del Domingo Sangriento, donde los manifestantes fueron golpeados y heridos por la policía local y los vigilantes armados. [23]

California

Artículo principal: Ruta estadounidense 80 en California
Señal de ruta histórica visto en California US 80
Una sección de la antigua US 80 (Wildwood Glen Lane) ahora cerrada al tráfico vehicular al oeste de Descanso Junction, California

US 80 originalmente tenía su término occidental en San Diego. Fue desmantelado gradualmente entre 1964 y 1974 cuando se completó la I-8 , a través de los condados de San Diego e Imperial .

La mayoría de las antiguas secciones de la US 80 en el condado de San Diego ya no forman parte del sistema de carreteras del estado, y solo pequeños segmentos sirven como extensiones de CA 79 y CA 94 . La sección más al sur de la autopista Cabrillo en San Diego es otra excepción, ahora designada como CA 163 . La autopista entre el centro y Washington Street sirvió como parte de la US 80 desde finales de la década de 1940 hasta mediados de la de 1950. [dieciséis]

La carretera comenzaba en un cruce con 12th Avenue y Market Street, que en ese momento era la US 101 (también desmantelada en el condado de San Diego). En años posteriores, la US 80 se extendió por Market Street hasta Pacific Highway cuando la US 101 se desvió a lo largo del agua alrededor del centro. La US 80 siguió la 12th Avenue, Park Boulevard y El Cajon Boulevard al noreste del área metropolitana de San Diego. La mayor parte de la antigua US 80 entre El Cajon y Jacumba permanece intacta, a menudo utilizando la calzada de concreto original. La antigua US 80 a menudo permanece cerca de la I-8. A veces sirve como la carretera de acceso norte o sur o una carretera del condado paralela a través de comunidades como Alpine , Willow , Guatay , Live Oak Springs.y Boulevard . A menudo, la carretera que atraviesa el condado de San Diego se llama Old Highway 80. En Descanso Junction, la ruta anterior a la interestatal sigue Wildwood Glen Lane desde un callejón sin salida en el lado norte de la I-8 hasta CA 79. La mayor parte de la carretera estaba cerrada al tráfico en 2005. La antigua US 80 se dirige hacia el sur, tocando la frontera con México, luego pasa por Jacumba antes de ser subsumida en la I-8 en Desert View Tower . A través de In-Ko-Pah Gorge, la antigua US 80 es intransitable en automóvil y, a menudo, solo se puede ver desde el costado de la I-8. [dieciséis]

La antigua US 80 a través de la mayor parte del Valle Imperial ahora es parte de la ruta del condado S80 y CA 115 . Desde el cruce con la CA 115 y la I-8 hasta Gordon's Well , la US 80 actúa como la carretera de fachada norte a la Interestatal. Se conoce como Evan Hewes Highway desde la ruta estatal 115 hasta Gordon's Well. Desde SR 115 hasta Gordon's Well, cruza el este de Highline Lateral Eight, pasa por BLM Hot Springs y Holtville Hot Springs, Brock Reservoir en Warren H. Brock Reservoir, Gordon's Well RV Park and Storage y Duner's Diner. Tiene cruces con una carretera que conduce a la ruta 98 ​​del estado de California, Brock Research Center Road y Gordon's Well Road. Todos tienen conexiones a la I-8. En Grays Well, existe una sección sin salida de la US 80 en el lado sur de la I-8 como Grays Well Road. Hoy en día, sirve como una vía de acceso para los recreacionistas que visitan las Dunas de Algodones y observan el Old Plank Road de 1916 , la primera carretera que cruza las dunas hacia Yuma y un predecesor inmediato de la US 80. Restos desmoronados del asfalto original US 80, construido en 1926, también se puede ver aquí. La carretera de la fachada norte I-8 que atraviesa la aldea de Felicity es también una sección de la antigua US 80. Se la conoce como la vía del Centro del Mundo que va desde la carretera Ogilby hasta la carretera Sidewinder. En Winterhaven , la ruta antigua toma Araz Road pasando las ruinas de Araz Stage Station, una antigua parada en Butterfield Overland Stage Line, a la I-8 Business. La ruta comercial hacia Yuma es la alineación final, mientras que la original usaba parte de la ruta del condado S24 y Picacho Road para tomar el 1914 Ocean to Ocean Bridge hacia Yuma. [16] La Legislatura del Estado de California declaró la totalidad de la antigua US 80 en California como la Ruta histórica estadounidense 80 en 2007. [17]

Arizona

Artículo principal: Ruta estadounidense 80 en Arizona
El histórico puente de la presa Gillespie sobre el río Gila. Construido en 1927, una vez llevó US 80.

En Arizona, US 80 se estableció por primera vez en 1926 y tomó una ruta a través de Yuma, Phoenix , Tucson y Douglas . Entre 1977 y 1989, la US 80 fue eliminada de Arizona a favor de la I-10 y la I-8. [4] Gran parte de la US 80 en Arizona permanece intacta y completamente inalterada por la I-8 y la I-10, ya que ambas carreteras interestatales se construyeron en rutas más directas a través de Casa Grande y Willcox respectivamente, donde la US 80 era a menudo una ruta muy larga e indirecta. a través del estado. [dieciséis]

La US 80 entró originalmente en Arizona por tierra al norte del río Colorado y cruzó hacia Yuma por el puente Ocean To Ocean, siguiendo Penitentiary Avenue y 1st Street hasta 4th Avenue ( I-8 Business ). Después de 1956, la US 80 entró en Arizona por la I-8 Business hasta una intersección con la ruta anterior. US 80 luego procedió a seguir la I-8 Business pasando por la US 95 a través de Yuma. Luego siguió la I-8 desde Yuma a través del Telegraph Pass hasta Ligurta , donde se dividió en Old Highway 80. La US 80 se dirigió hacia el este unas pocas millas al norte de la I-8 a través de Wellton y Tacna hasta Mohawk , donde se unió a la I-8. La ruta se dividió nuevamente al sur de la I-8 a través de Datelandy siguió el camino de la fachada sur a Aztec , reuniéndose nuevamente con la I-8. [dieciséis]

En Theba , la US 80 se dividió nuevamente como la carretera de fachada sur hacia el este hasta la I-8 Business a través de Gila Bend hasta AZ 85 . AZ 85, entre Gila Bend y Buckeye , es la única sección de la antigua US 80 al oeste de Dallas que no está rodeada por una interestatal. Aunque AZ 85 es en sí mismo un desvío de la ruta original a través de Arlington y Cotton Center . Hoy en día, la ruta más antigua se conoce como Old US 80 Highway. En Buckeye, la US 80 tomó MC 85 / Buckeye Road hacia el este a través de Goodyear y Tonopah hacia Phoenix. [dieciséis]

AZ 77 y la histórica US 80 se ejecutan simultáneamente a través de Tucson .

Desde Buckeye Road, la US 80 viajó hacia el norte por 17th Street, luego hacia el este por Van Buren Street a través del área metropolitana de Phoenix. Van Buren cambia su nombre varias veces a Mill Avenue en Tempe , Main Street en Mesa y Apache Trail / Old West Highway a través de Apache Junction , antes de que la US 80 se uniera a la ruta de la US 60 a Florence Junction . Hoy en día, la US 80 desde Florence Junction a través de Florence hasta Tucson consta de AZ 79 , AZ 79 Business y AZ 77 al sur de Oracle Junction. En Tucson, la US 80 continuó hacia el sur por Oracle Road pasando West Miracle Mile. La carretera usaba Drachman Street, Stone Avenue, 6th Avenue y Benson Highway hasta la I-10 al este de la ciudad. [dieciséis]

En su mayor parte, la US 80 siguió la I-10 este hasta Benson . Cerca de Vail , todavía existe una sección más antigua de la US 80 como la carretera de la fachada norte y Marsh Station Road. En Benson, la US 80 tomó la I-10 Business hasta AZ 80, donde se dirigió al sureste hasta Tombstone. AZ 80 toma su número de la antigua autopista de los EE. UU. Y constituye la mayor parte de la antigua ruta a través del condado de Cochise a través de Tombstone, Bisbee y Douglas hasta la NM 80 en la frontera del estado de Nuevo México. La ruta anterior en Bisbee tomó Old Divide Road y Main Street a través de la ciudad, mientras que la ruta Douglas más antigua usó G Avenue, 10th Street y A Avenue. [dieciséis]

La US 80 tuvo un gran impacto en el desarrollo de la cultura automovilística de Arizona y, en ocasiones, competía con la US 66 en popularidad general. En un momento a mediados de la década de 1950, más personas ingresaron a California a través de Arizona en la US 80 que en la US 66. [12] En Tucson hay más de 281 moteles y estructuras históricas existentes a lo largo de la alineación original de la US 80, especialmente en Miracle Mile y Benson. Tramos de autopista. Parte de la antigua US 80 hasta Tucson se agregó al Registro Nacional de Lugares Históricos en diciembre de 2017 como el Distrito Histórico de Miracle Mile . [24] [25] El 21 de septiembre de 2018, la Junta de Transporte de Arizona designó la antigua alineación de la US 80 como una carretera histórica estatal que conecta con la designación en California. La alineación fue nominada por elFundación de Preservación Histórica de Tucson . [18]

Nuevo Mexico

Artículo principal: Ruta estadounidense 80 en Nuevo México
Una antigua estación de Texaco, ahora abandonada en el lado de la NM 418 (antigua US 70 y US 80)

A través de Nuevo México, la US 80 pasó por Lordsburg, Nuevo México , Deming y Las Cruces . Entre 1989 y 1991, la US 80 fue eliminada de Nuevo México ya que fue reemplazada casi por completo por la I-10. [4]

La US 80 ingresó a Nuevo México en la actual NM 80 pasando por Rodeo antes de dirigirse hacia el norte para unirse a la ruta de la I-10 en Road Forks . Entre Road Forks y la frontera de Texas, la US 80 fue a menudo objeto de un realineamiento importante. [dieciséis]

Las rutas posteriores generalmente siguen lo que ahora es I-10, US 70 , US 180 e I-10 Business a través de Lordsburg y Deming, entre Road Forks y Las Cruces. Desde Las Cruces, US 80 usó Valley Drive, la carretera de fachada oeste I-10 y NM 460 para llegar a SH 20 en Texas. [dieciséis]

Las rutas más antiguas utilizaban una carretera ahora abandonada entre Union Pacific Railroad y la I-10 desde Road Forks hasta Deming. La antigua US 80 siguió a la actual I-10 Business y la US 70 a través de Lordsburg. La ruta más antigua a través de Deming siguió la NM 418 hacia Deming, luego hacia el este en Spruce Street, I-10 Business / US 180 y NM 549 a través de Cambray de regreso a la I-10. Donde NM 549 toma la forma de la carretera de fachada sur, la US 80 siguió un raíl ahora abandonado al noroeste de Cambray por una corta distancia antes de reunirse con la ruta de la NM 549. La antigua US 80 luego siguió la US 70 y la NM 478 a través de Las Cruces hasta NM 460 y SH 20 en la frontera de Texas. [dieciséis]

Texas

Artículo principal: Ruta estadounidense 80 en Texas
Old US 80 en Wills Point, Texas
El cruce de las carreteras estadounidenses 69 y 80 en Mineola, Texas
Estados Unidos 80 en Grand Saline, Texas

Desde la frontera de Nuevo México, la US 80 (concurrente con la US 85 ) pasaba anteriormente por las comunidades de Anthony , Vinton y Canutillo en Mesilla Valley . La carretera estatal 20 (SH 20) sigue la ruta original de los EE. UU. 80 / EE. UU. 85. La I-10 pasó por alto la ruta original de los EE. UU. 80 en el oeste del condado de El Paso , y ahora es paralela a la antigua ruta de los EE. UU. 80 unas pocas millas al este hasta cruzarla en el cruce actual con la SH 20, donde la I-10 continúa a través de El Paso y luego se dirige sureste hacia San Antonio. La SH 20 sigue la antigua alineación de la US 80 hasta el centro de El Paso. Al salir de El Paso, la I-10 sigue principalmente la ruta anterior de la US 80, pero sin pasar por las ciudades más pequeñas en Trans-Pecos que anteriormente estaban en la US 80 (como Marfa ). La I-10 luego tiene un cruce con la I-20 en las afueras de Kent . Luego, la I-20 sigue la antigua US 80 hasta Fort Worth , sin pasar por muchas secciones antiguas de la US 80 en el camino. Son los siguientes:

  • SH 20 desde Nuevo México vía El Paso hasta la I-10 cerca de McNary , sin pasar por 1969 [26]
  • Business Interstate 10-C (Bus. I-10-C) a través de Sierra Blanca (originalmente Loop 416 y Business US Highway 80 , Bus. US 80), sin pasar 1965 [27]
  • Autobús. I-10-D a través de Van Horn (originalmente Loop 51 y Bus. US 80 ), omitida en 1975 [28]
  • Autobús. I-20-B a través de Pecos y Barstow , parte de los Estados Unidos 80 hasta su truncamiento en 1991 [29]
  • Spur 57 a través de Pyote y Wickett , parte de US 80 hasta su truncamiento en 1991 [30]
  • Autobús. I-20-D a través de Monahans , parte de US 80 hasta su truncamiento en 1991 [31]
  • Autobús. I-20-E a través de Odessa y Midland , parte de los EE. UU. 80 hasta su truncamiento en 1991 [32]
    • Spur 268 y SH 158 a través del centro de Midland (originalmente Bus. US 80 ), omitido en 1953 [33]
  • Business Interstate 20-F a través de Stanton (originalmente Loop 214 ), parte de US 80 hasta su truncamiento en 1991 [34]
  • Autobús. I-20-G a través de Big Spring (originalmente Loop 402 y Bus. US 80 ), omitida en 1965 [35]
  • Autobús. I-20-H a través de Westbrook (originalmente Loop 333 ), sin pasar por 1958 [36]
  • Autobús. I-20-J a través de la ciudad de Colorado (originalmente Loop 377 y Bus. US 80 ), sin pasar por 1963 [37]
  • Autobús. I-20-K a través de Loraine (originalmente Loop 316 ), omitido 1957 [38]
  • Autobús. I-20-L a través de Roscoe (originalmente Loop 237 ), omitido en 1959 [39]
  • Loop 170 más allá del aeropuerto municipal de Sweetwater , sin pasar por 1946 [40]
  • Autobús. I-20-M a través de Sweetwater (originalmente Loop 432 y Bus. US 80 ), sin pasar por 1966 [41]
  • Autobús. I-20-N a través de Trent (originalmente Loop 319 ), omitido en 1957 [42]
  • Autobús. I-20-P a través de Merkel (originalmente Loop 39 ), sin pasar por 1959 [43]
  • Autobús. I-20-Q a través de Tye (originalmente Loop 320 ), omitido en 1957 [44]
  • Autobús. I-20-R a través de Abilene (originalmente Loop 355 y Bus. US 80 ), sin pasar por 1961 [45]
  • Farm to Market Road 18 (FM 18) al este de Abilene , sin pasar por 1951 [46]
  • Autobús. I-20-T a través de Baird (originalmente Loop 425 ), omitido en 1966 [47]
  • FM 2945 al oeste de Cisco , omitido 1964 [48]
  • SH 206 , SH 6 y SH 112 a través de Cisco y Eastland , parte de US 80 hasta su truncamiento en 1991 [49] [50]
  • Farm to Market Road 3363 (FM 3363) a través de Olden , sin pasar por 1976 [51]
  • Loop 254 a través de Ranger , parte de US 80 hasta su truncamiento en 1991 [52]
  • Spur 312 y US 180 a través de Weatherford , parte de US 80 hasta su truncamiento en 1991 [53]

En Fort Worth, la I-20 interrumpe la antigua ruta US 80 en el cruce de la I-30 con la I-20, que también es la terminal occidental de la I-30. Justo al este del cruce, la I-30 sale de la ruta anterior a 1991 [54] de la US 80, ahora Spur 580 . La antigua US 80 viaja hacia el este por Spur 580 hasta la US 377 ( Camp Bowie Boulevard ), donde se dirige al noreste hasta el cruce con la I-30. En la I-30, la US 377 y la antigua US 80 se unen a la autopista hacia el centro de Fort Worth; la antigua ruta, a lo largo de Camp Bowie Boulevard y Lancaster Avenue, fue una vez Bus. Estados Unidos 80 . [55]

La antigua ruta a lo largo de Camp Bowie Blvd. en Fort Worth, gire en Lancaster Ave. para seguirla hasta SH 180 debajo de las autopistas Interstate 35W e Interstate 30 donde comienza la autopista y siguió Lancaster Ave. en Forth Worth, Division Street en Arlington, Main Street en Grand Prairie y Davis Street en Dallas .

Justo al este del centro de Fort Worth, la US 80 se separó de la I-30 a la actual SH 180 hasta 1991. [56] Al acercarse al centro de Dallas , la ruta más antigua de la US 80 usaba Fort Worth Avenue y Commerce Street, designadas Loop 260 y Bus. US 80 en 1952. [57] (US 80 había pasado por alto esa ruta en 1939, pero era SH 1 hasta 1952. [58] ) El último US 80 continuó hacia el este en Davis Street, girando hacia el norte en Zang Boulevard ( Loop 354 hasta 1991 ), cambiando a una ruta a través de SH 180 a I-35E después de 1961. [59]A través y al este del centro de la ciudad, la ruta antes de ser desviada hacia la actual I-30 usaba Commerce Street, Parry Avenue, Haskell Avenue, Grand Avenue y Samuell Boulevard . [60] (No se le asignó un número o una designación de ruta comercial cuando se pasó por alto). En el este de Dallas, la ruta antigua se fusiona con la autopista actualen Town East Boulevard, poco después de la actual US 80 comienza en la división de la I-30. En el centro de Dallas, la US 80 en dirección este siguió a Commerce Street en dirección este y Elm Street en dirección oeste. En Commerce Street en Dallas, la US 80 va hacia Second Ave. para seguirla hasta Main Street donde gira a la izquierda en Main Street y luego a la izquierda en First Ave. para dirigirse a Robert B Cullum Blvd. para incorporarse a la I-30 / US 67 en dirección este y seguir hasta la actual US 80. La US 80 en dirección oeste se separa de la I-30 / US 67 en dirección oeste en First Ave. para girar a la izquierda en Exposition Ave. para dirigirse a Elm Calle donde va a la izquierda para seguirla hasta el centro de Dallas.

FM 688 es la antigua alineación a través de Forney , omitida en 1959 por la actual autopista. La mayor parte de esta ruta fue un impulso de FM 740 hasta 1960. [61]

Luisiana

Ver abajo Texas Street, una sección de la US 80 en el centro de Shreveport

La US 80 se encaminó a lo largo de la carretera Dixie Overland Highway existente a lo largo de Louisiana. Desde 1921, este rastro automático también había llevado las designaciones de Ruta estatal 1 al oeste de Shreveport y Ruta estatal 4 desde Shreveport hacia el este. [62] Estas rutas permanecieron co-firmadas con US 80 hasta la renumeración de la autopista Louisiana de 1955 . [63] Los pocos cambios significativos en la alineación de los 80 de los Estados Unidos a lo largo de los años han resultado de la adición o reemplazo de puentes a lo largo de la ruta, mejoras que se llevaron a cabo en gran parte durante la década de 1930 y mediados de la de 1950. El proyecto más grande implicó la construcción del primer puente de Vicksburga través del río Mississippi en 1930. [64] [65] A esto le siguieron nuevos puentes sobre el río Rojo en Shreveport- Bossier City ( Puente Long-Allen , 1933) y el río Ouachita en Monroe ( PM Atkins Bridge , 1936). [66] [67] En ambos casos, las nuevas alineaciones llevaron el tráfico hacia el este desde los puentes, sin pasar por las rutas originales a través de Bossier City y el centro de Monroe. La reubicación menor de la carretera también ha resultado de pasos elevados que reemplazan varios cruces de ferrocarril a nivel, ya que la US 80 es paralela a lo que ahora es Kansas City Southern Railway. en todo el estado.

Viejo puente de Vicksburg sobre el río Mississippi

La apertura de la I-20 paralela a la US 80 ocurrió en etapas entre 1960 y 1977. [68] [69] Esto transformó gradualmente a la US 80 de ser la carretera principal a través del norte de Louisiana a servir el tráfico local a lo largo del corredor I-20. Sin embargo, la carretera se ha mantenido físicamente independiente de la I-20 con una excepción. En 1980, el cierre del antiguo Puente Vicksburg al tráfico vehicular dio como resultado que la US 80 se cambiara al nuevo Puente I-20 Vicksburg para cruzar el río Mississippi. [70]

Alabama

Artículo principal: Ruta estadounidense 80 en Alabama
Manifestantes caminando por la US 80 en Montgomery el último día de las marchas de Selma a Montgomery el 25 de marzo de 1965.

En 1965, el puente Edmund Pettus en Selma , entonces parte de la US 80, fue el lugar del infame evento del Domingo Sangriento. La Guardia Nacional de Alabama , las fuerzas del orden de los condados de Selma y Dallas , así como personas armadas que no pertenecen a las fuerzas del orden, golpearon brutalmente y pisotearon a los manifestantes por los derechos civiles con porras policiales, caballos y palos de alambre de púas, poniendo fin prematuro a un intento de marcha hacia Montgomery . La brutalidad fue captada en la televisión nacional, provocando indignación en todo el país por los abusos sufridos por los manifestantes. Después del Domingo Sangriento, el Selma de 1965 a Montgomery marchaSiguió US 80 entre las dos ciudades. En 1996, esta ruta fue designada por el Servicio de Parques Nacionales como Selma to Montgomery National Voting Rights Trail. Un centro de interpretación está ubicado a lo largo de la ruta en el condado de Lowndes y los diversos sitios utilizados como campamentos están marcados a lo largo de la ruta. [23]

Intersecciones principales

Texas
I-30  / US 67 en la línea de la ciudad de Dallas - Mesquite
I-635 en Mesquite
Estados Unidos 69 en Mineola
Estados Unidos 271 en Gladewater
Estados Unidos 259 en Longview
Futuro I-369  / US 59 en Marshall
I-20 al oeste-suroeste de Jonesville . Las carreteras viajan simultáneamente al oeste de Waskom .
Luisiana
Estados Unidos 79 en Greenwood . Las carreteras viajan simultáneamente a Minden .
I-20 en Greenwood
Estados Unidos 171 en Shreveport
I-20 en Shreveport
Estados Unidos 71 en Shreveport
I-220 en Bossier City
US 371 en Dixie Inn
I-20 al sureste de Minden
Estados Unidos 167 en Ruston . Las carreteras viajan simultáneamente a través de Ruston.
I-20 al este de Calhoun
Estados Unidos 165 en Monroe
Estados Unidos 425 en Rayville
Estados Unidos 65 en Tallulah
I-20 en Delta . Las carreteras viajan simultáneamente a Clinton, Mississippi .
Misisipí
Estados Unidos 61 en Vicksburg . Las carreteras viajan simultáneamente a través de Vicksburg.
I-220 en Jackson
Estados Unidos 51 en Jackson
I-20 en Brandon
I-20 en Brandon
I-20 este-sureste del lago
I-20 al oeste-suroeste de Meridian . Las carreteras viajan simultáneamente a Meridian.
I-59 en Meridian. Las carreteras viajan simultáneamente a Meridian.
Estados Unidos 11 en Meridian. Las carreteras viajan simultáneamente a Cuba .
I-20  / I-59 al oeste de Kewanee
Alabama
Estados Unidos 43 en Demopolis . Las carreteras viajan simultáneamente a través de Demopolis.
Estados Unidos 31 en Montgomery
I-65 en Montgomery. Las carreteras viajan simultáneamente a través de Montgomery.
I-65  / US 82 en Montgomery. US 80 / US 82 viaja simultáneamente a través de Montgomery.
Estados Unidos 331 en Montgomery
US 82  / US 231 en Montgomery. US 80 / US 231 viaja simultáneamente a través de Montgomery.
I-85  / Future I-685  / US 231 en Montgomery. La I-685 / US 80 viajará simultáneamente al este-noreste de Mount Meigs . I-85 / US 80 viaja simultáneamente al noroeste de Waugh .
Estados Unidos 29 en Tuskegee . Las carreteras viajan simultáneamente al Bosque Nacional Tuskegee .
Estados Unidos 280  / Estados Unidos 431 en Phenix City . Las carreteras viajan simultáneamente a través de Phenix City.
Georgia
I-185 en Columbus
Estados Unidos 27 en Columbus
Estados Unidos 19 al sur-suroeste de Salem . Las carreteras viajan simultáneamente por aproximadamente 2,1 millas (3,4 km).
Estados Unidos 341 en Roberta
I-475 en Macon
Estados Unidos 41 en Macon
I-75 en Macon
Estados Unidos 129 en Macon. Las carreteras viajan simultáneamente a través de Macon.
I-16 en Macon
Estados Unidos 23 en Macon. Las carreteras viajan simultáneamente al oeste de Crystal Springs .
US 441 en Dublín
US 319 en Dublín. Las carreteras viajan simultáneamente a East Dublin .
US 221 al norte-noreste de Norristown
Estados Unidos 1 en Swainsboro
Estados Unidos 25 en Hopeulikit . Las carreteras viajan simultáneamente a Statesboro .
Estados Unidos 25  / Estados Unidos 301 en Statesboro
Estados Unidos 280 en Blitchton
I-95 en Pooler
I-516 en Garden City . Las carreteras viajan simultáneamente a Savannah .
I-516  / US 17 en Savannah. Las carreteras viajan simultáneamente a través de Savannah.
Butler Avenue / Inlet Avenue / Tybrisa Street en Tybee Island

Ver también

  • Carretera Bankhead
  • Rutas especiales de la ruta 80 de EE. UU.

Rutas relacionadas

  • Ruta 180 de los EE. UU.
  • Ruta estadounidense 280
  • Ruta 380 de los Estados Unidos

Referencias

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enlaces externos

Mapa de ruta :

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  • Ruta 80 de los Estados Unidos: The Dixie Overland Highway - Administración Federal de Carreteras
  • Highway 80 - El Broadway de América
  • Puntos finales de la autopista 80 de EE. UU.
  • Corporación histórica de la autopista 80 de California
  • Sendero Nacional de Derechos Electorales de Selma a Montgomery : un Sendero Histórico Nacional de EE. UU.
Examinar rutas numeradas
← Estados Unidos 79LA→ LA 81
← Estados Unidos 78milisegundo→ Estados Unidos 82

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