El UFM Easy Riser es un ala delta biplano americano que se propulsó por primera vez en 1975, convirtiéndose en el primer avión ultraligero moderno . El Easy Riser todavía estaba en producción como un parapente sin motor en 2002 por Ultralight Flying Machines . [1] [2] [3] [4]
UFM Easy Riser | |
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Papel | Ala delta y aviones ultraligeros |
origen nacional | Estados Unidos |
Fabricante | Máquinas voladoras ultraligeras |
Diseñador | Larry Mauro y John Moody |
Primer vuelo | 1975 (ultraligero motorizado) |
Estado | En producción limitada (versión de ala delta, 2002) |
Variantes | Folleto de luz de pterodáctilo con elevador solar de Mauro |
Diseño y desarrollo
El Easy Riser fue desarrollado por Larry Mauro a partir del anterior ala delta biplano Kiceniuk Icarus II . John Moody instaló un motor en 1975 para poder lanzar el planeador desde terreno plano. [1] [5]
Las primeras versiones motorizadas consistían simplemente en un motor agregado a la versión de ala delta lanzada con el pie con control por una combinación de cambio de peso para timones de cabeceo y punta para balanceo y guiñada, con los timones de punta usados juntos como frenos de aire . Debido a que muchos pilotos no podían correr lo suficientemente rápido para lograr el despegue , se agregó equipo de triciclo con ruedas . La aeronave exhibió una estabilidad de cabeceo deficiente, por lo que se agregó un estabilizador horizontal y un elevador . Finalmente, en versiones posteriores, los timones de punta fueron reemplazados por un timón montado en la cola. [1]
El Easy Riser está construido con una estructura de aluminio y costillas estampadas, cubierto con una cubierta de tela de avión dopada , Mylar u otras cubiertas. El piloto se sienta en un asiento de tela honda. Los motores utilizados incluyen el McCulloch MAC-101 de 11 hp (8 kW), el Hirth F-36 de 15 hp (11 kW) y el Solo 210 . [1]
Los Easy Risers se produjeron en grandes cantidades hasta la recesión del mercado de los ultraligeros a principios de la década de 1980, cuando el tipo dejó de producirse. Más tarde, la versión de planeador sin motor se volvió a poner en producción limitada. [1] [4]
En 1979, Larry Mauro instaló células solares y un motor eléctrico en un Easy Riser de serie y el Mauro Solar Riser resultante se convirtió en el primer avión con energía solar en llevar a una persona en alto. [6] [7]
Aeronaves en exhibición
- Museo Canadiense del Aire y el Espacio - Easy Riser utilizado por Bill Lishman en proyectos para enseñar a las aves a migrar [8]
- Museo EAA AirVenture : dos Easy Risers y el Solar Riser. [2] [3]
- Museo del Sudoeste de EE. UU. - Easy Riser [9]
Especificaciones (Easy Riser ultraligero)
Datos de EAA [10]
Características generales
- Tripulación: uno
- Longitud: 2,74 m (9 pies 0 pulg)
- Envergadura: 30 pies 0 pulg (9,14 m)
- Altura: 4 pies (1,2 m)
- Área del ala: 170 pies cuadrados (16 m 2 )
- Peso vacío: 120 libras (54 kg)
- Peso bruto: 320 libras (145 kg)
- Planta motriz: 1 × McCulloch MAC-101 de dos tiempos , motor monocilíndrico, 11 hp (8,2 kW)
- Hélices: madera de 2 palas, 4 pies 6 pulgadas (1,37 m) de diámetro
Actuación
- Velocidad máxima: 40 mph (64 km / h, 35 nudos)
- Velocidad de crucero: 25 mph (40 km / h, 22 nudos)
- Velocidad de pérdida: 20 mph (32 km / h, 17 nudos)
- Alcance: 100 millas (160 km, 87 nmi)
- Techo de servicio: 9.000 pies (2.700 m)
- Velocidad de ascenso: 300 pies / min (1,5 m / s)
- Carga alar : 9,2 kg / m 2 (1,88 lb / ft2 )
Apariciones notables en los medios
Ver también
Aeronaves de función, configuración y época comparables
- Eipper Quicksilver
- Ascender pterodáctilo
Referencias
- ^ a b c d e Cliche, Andre: Guía del comprador de aviones ultraligeros, octava edición, página S-14. Cybair Limited Publishing, 2001. ISBN 0-9680628-1-4
- ^ a b Asociación de Aeronaves Experimentales (2011). "UFM EASY RISER" . Consultado el 6 de marzo de 2011 .
- ^ a b Asociación de Aeronaves Experimentales (2011). "UFM-APP EASY RISER" . Consultado el 6 de marzo de 2011 .
- ^ a b Moody, John (2002). "INFORMACIÓN ACTUAL DE EASYRISER" . Consultado el 6 de marzo de 2011 .
- ^ Rogers, Bennett: 1974 Sailplane Directory, Soaring Magazine , página 99. Soaring Society of America, agosto de 1974. USPS 499-920
- ^ Asociación de Aeronaves Experimentales (2011). "ASCENSOR SOLAR UFM / MAURO" . Consultado el 6 de marzo de 2011 .
- ^ 20a Conferencia Conjunta de Propulsión AIAA / SAE / ASME (1984). "Documento AIAA 84-1429" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 7 de julio de 2011 . Consultado el 6 de marzo de 2011 .
- ^ Museo Canadiense del Aire y el Espacio (2011). "Easy Riser Ultralight" . Consultado el 12 de septiembre de 2011 .
- ^ Museo del Sudoeste de los Estados Unidos (2010). "Planeadores, ala delta y planeadores a motor" . Consultado el 26 de mayo de 2011 .
- ^ Asociación de Aeronaves Experimentales (2011). "Especificaciones de UFM EASY RISER" . Consultado el 6 de marzo de 2011 .
enlaces externos
- Página web oficial
- Foto de John Moody volando en su Easy Rider