Los vagones de ferrocarril están clasificados bajo un sistema internacional desarrollado por la UIC . Esta clasificación UIC de los vagones de ferrocarril reemplazó los esquemas de clasificación nacionales anteriores en muchos países, como Alemania . La clase turista se expresa como una combinación de letras. A veces va seguido, por ejemplo, en Deutsche Bahn AG , por un número de clase de tres cifras. En un sentido más amplio, el número de vehículo que se muestra en el autocar también forma parte de su clasificación, porque codifica otros detalles técnicos como la velocidad máxima o el tipo de sistema de calefacción utilizado.
Por ejemplo, la designación completa de un autocar de pasajeros , incluido su número de autocar, se ve así:
73 80 29-94 708-7 Bpmbz 293,6
Este artículo explica cómo se puede decodificar este código de clasificación en la barra única de cada entrenador.
Letras principales
La clasificación de un entrenador comienza con una o más letras de clase, en nuestro ejemplo anterior, una B mayúscula . Describe la clase general de entrenador:
A | Autocar de pasajeros con asientos de primera clase | |
B | Autocar de pasajeros con asientos de segunda clase | |
AB | Autocar de material compuesto con asientos de 1ra y 2da clase | |
Arkansas | Autocar con zona de estar, cocina y comedor de primera clase | |
antes de Cristo | Entrenador con asientos de segunda clase y lugar para discapacitados, y también podría incluir sala de juegos para niños | (Solo Noruega) |
BF | Autocar con plaza para niños pequeños, plaza para minusválidos, sala de profesores y sala de bicicletas | (Solo Noruega) |
BR | Autocar con zona de estar, cocina y comedor de segunda clase | |
AD , BD | Autocar de material compuesto con asientos de primera o segunda clase y maletero | |
D | Carro de equipaje | |
DA , DB | Autocar de dos pisos con 1ra y 2da clase | (Solo en Alemania) |
DD | Furgoneta de equipaje de dos pisos | ( Solo DR ) |
DD | Transportador de coches de dos pisos del tipo autocar de pasajeros | (usado en trenes de motorail) |
Correo | Furgón postal | (Solo en Alemania) |
F | Carro de equipaje | (Solo Noruega y Suecia) |
F | Furgón postal | ( Solo Austria ) |
FR | Autocar con restaurante / bistró y sala de personal / sala de equipajes | (Solo Noruega) |
BPost | Autocar compuesto con segunda clase y sección de correo. | |
DPost | Furgoneta de equipaje con sección de correo | |
GT | Coche del club | (Solo en Alemania) |
WGS | Coche club especial (coche S aloon) | (Solo en Alemania) |
SR | Coche del club | |
Salón | Entrenador de salón | |
WR | Coche restaurante | |
WL… | Durmiente | (solo en combinación con A o B) |
K… | Autocar de vía estrecha | (solo en combinación con A, B o D) |
Z | Furgón postal | ( Solo Suiza ) |
Z | Transportador de prisioneros | ( Solo DR ) |
Letras secundarias ( Deutsche Bahn AG )
Las siguientes letras minúsculas siguen a las letras principales y describen el equipamiento técnico y el equipamiento del autocar. La forma en que se utilizan las letras depende, al menos en parte, de la empresa ferroviaria individual. Esta descripción general se basa en el sistema utilizado por Deutsche Bahn AG :
metro | Vagón de pasajeros con una longitud de m ás de 24,5 metros, caucho, conectores pasarela (excepto en DDM ) |
l | Como m , pero sin pasillo (actualmente no en uso) |
norte | Vagón de pasajeros de tren local ( N ahverkehrswagen ) de más de 24,5 metros de longitud, vagón abierto con pasillo central en 2a clase (12 compartimentos teóricos), pasillo central o pasillo lateral en 1a clase, dos puertas centrales, apto para operaciones push-pull (Cable de control de 36 polos) |
y | Vagón de pasajeros de tren local con una longitud de más de 24,5 m, vagón abierto con pasillo central en 2a clase (11 compartimentos nocionales), dos puertas centrales, apto para operaciones push-pull (cable de control de 34 polos) |
X | Vagón abierto S-Bahn con puertas centrales, barra colectora para recogida de corriente, puertas centrales y freno de alto rendimiento ( ver también: vagón x ) |
pag | Autocar abierto con puertas centrales ( tipo p ullman ), climatizado |
v | Autocar de larga distancia con menos ( v erringerter ) compartimentos (11 en lugar de 12 en los autocares Bm y 9 en lugar de 10 en los autocares Am, 6/4 en lugar de 6/5 en los autocares ABm) |
o | además de m : menos compartimentos y sin ( o hne ) aire acondicionado |
I | además de m : ex entrenador de InterRegio |
antes: autocar con pasarela, pero sin fuelles ni conectores de goma | |
C | Autocar con compartimentos, en los que los asientos se pueden convertir en c ouchettes ("vagón litera") |
D | Autocar con sección polivalente o bici |
k | Coach con Bistro / k iosk o k itchen de sección o bocado máquinas |
a | Autocar equipado con accionamiento automático de puertas ( TAV ). |
r | Autocar con freno de alto rendimiento ( Rapid-Bremse ) KE-GPR . Solo se usa en combinación con n o en camionetas de correo . |
s | en furgonetas de equipaje: pasillo ( S eitengang ) |
sobre traviesas de: S tipo pecial (pequeños compartimentos de uno o dos de cama) | |
B | Autocar con equipamiento para discapacitados ( behindertengerechte ) |
anteriormente: entrenador con cableado de mando y control ( B efehls-Leitung ) | |
h | Autocar que tiene una barra colectora y puede suministrar corriente desde sus propios generadores de eje |
también: vagones de trenes de pasajeros locales no reconvertidos de origen Reichsbahn | |
z | Autocar con alimentación desde la barra colectora (sin generadores de eje) |
tu | Autocar con cableado de control push-pull de 34 polos (tipo DR) |
uu | Autobús con cableado de control push-pull de 36 polos (tipo DB) ( n incluye esta función) |
q | Remolque de conducción con cableado de control de 34 polos (solo vehículos no modernizados que no tienen n o y ) |
F | Remolque de conducción con cableado de control de 36 polos o control push-pull multiplexado por división de tiempo |
además de u : coche de conducción con cableado de 34 polos o control push-pull multiplexado por división de tiempo |
Letras secundarias ( Ferrocarriles Federales de Austria )
Los ferrocarriles austriacos utilizan diferentes letras secundarias para los vagones de dos y cuatro ejes. Las siguientes letras han estado en vigor desde 1981. Las letras d para autocares de dos pisos , l para autocares push-pull y s para conducir automóviles se escriben después de un guión (por ejemplo: Bmpz-ds).
C | Coche tipo litera de cuatro ejes |
metro | Autocar de cuatro ejes de más de 24 m |
pag | Autocar abierto de cuatro ejes con puertas centrales |
s | en furgoneta portaequipajes de cuatro ejes con pasillo |
X | en furgoneta portaequipajes de cuatro ejes para mercancías urgentes |
z | Autocar de cuatro ejes con alimentación de una barra colectora |
h | Autocar de dos ejes con calefacción eléctrica |
I | Autocar de dos ejes con plataformas abiertas y puertas centrales |
ip | Autocar de dos ejes con plataformas cerradas y puertas centrales |
o | Autocar de dos ejes sin calefacción de vapor |
ü | Autocar de dos ejes con fuelle de pasarela |
w | Autocar de dos ejes con calefacción Webasto (remolque de conducción) |
-D | Autocar de dos pisos |
-k | Autocar con cabina de conducción |
-l | Autocar con cables de control para operación push-pull |
-s | Remolque de conducción para operación push-pull |
Letras secundarias ( SNCF )
Además de las letras secundarias, SNCF incluye caracteres en superíndice para indicar el número de compartimentos o secciones dentro de un vagón. (Ejemplo = A 8 tuj )
C | Coche Couchette |
D | Autocar con sección de equipaje |
(mi) | Entrenador de dos niveles |
F | Autocar compatible con el gálibo británico |
h | Autocar accesible en silla de ruedas |
j | Autocar de acero inoxidable (Inox) |
o | Autocar apto para uso en tren hospitalario |
(pag) | Autocar con pasarela , pero sin fuelles ni conectores de goma |
q | Entrenador no metálico |
r | Autocar con sección Buffet o Restaurante |
s | Furgoneta de equipaje con pasillo lateral |
t | Vagón de pasillo central abierto ( vagón de silla ) |
tu | Aire acondicionado entrenador |
w | Autocar con freno de inmovilización |
X | Autocar con compartimento especial |
z | Autocar sin freno de tornillo ( freno de mano ) |
Letras secundarias ( Ferrocarriles Federales Suizos )
Los Ferrocarriles Federales Suizos utilizan actualmente letras secundarias para su flota de autocares Eurofima y para denotar vagones de tipo especial.
C | Coche Couchette |
metro | Autocar de pasajeros con una longitud de más de 24 metros |
pag | Vagón de pasillo central abierto (vagón de silla) o vagón Panorama |
r | Entrenador de bar o buffet (actualmente no en uso) |
s | Entrenador de salón |
t | Remolque de conducción |
Número de vehículo
Ver: Número de entrenador
Clase de entrenador (figura 5)
0 = Vagón privado 1 = A 2 = B 3 = AB 4 = Ac, Ac Bc 5 = Bc 7 = Coche cama de la compañía ferroviaria, todas las clases
Ver también
- Union Internationale des Chemins de Fer
- Marcado de identificación UIC para material de tracción
- Clasificación UIC de disposiciones de ejes de locomotoras
- Tipos de autocares de pasajeros UIC
- Clasificación UIC de vagones de mercancías
- Códigos de país UIC
Fuentes
- Reisezugwagen-Gattungszeichen