 Impresión artística de un satélite GPS IIF en órbita | |
| Nombres | GPS IIF SV-1 GPS SVN-62 NAVSTAR 65 |
|---|---|
| Tipo de misión | Navegación |
| Operador | Fuerza Aérea de EE. UU. |
| ID COSPAR | 2010-022A |
| SATCAT no. | 36585 |
| Duración de la misión | 12 años (planeado) |
| Propiedades de la nave espacial | |
| Astronave | GPS SVN-62 (IIF-1) |
| Tipo de nave espacial | Bloque de GPS IIF |
| Fabricante | Boeing |
| Masa de lanzamiento | 1.633 kg (3.600 libras) |
| Poder | 1952 vatios |
| Inicio de la misión | |
| Fecha de lanzamiento | 28 de mayo de 2010, 03:00:00 UTC |
| Cohete | Delta IV-M + (4,2) , s / n D349 |
| Sitio de lanzamiento | Cabo Cañaveral (CCAFS), SLC-37B |
| Contratista | United Launch Alliance (ULA) |
| Servicio ingresado | 27 de agosto de 2010 |
| Parámetros orbitales | |
| Sistema de referencia | Órbita geocéntrica |
| Régimen | Órbita terrestre media ( semisincrónica ) |
| Altitud | 20,460 km (12,710 millas) |
| Inclinación | 55,0 ° |
| Período | 12 horas |
USA-213 , [1] también conocido como GPS SVN-62 , GPS IIF SV-1 y NAVSTAR 65 , es el primer satélite de la serie Block IIF de satélites de navegación del Sistema de Posicionamiento Global . Se utilizará para transmitir señales para el Sistema de posicionamiento global (GPS) Navstar de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . [2] El satélite se lanzó a las 03:00:00 UTC del 28 de mayo de 2010. [3] Se colocará en el plano B de la constelación GPS y transmitirá la señal PRN-25. PRN-25 fue transmitido previamente por USA-79, que se retiró a finales de 2009 después de casi dieciocho años de servicio.
Nave espacial
USA-213 es una nave espacial de 1.633 kg (3.600 lb), que se espera que permanezca en servicio durante al menos doce años. Además de la difusión de las mismas señales que los satélites anteriores, que también transmitirá la señal L5 , y una señal militar conocido como M-código . Se espera que la precisión de su señal sea el doble que la de sus predecesores. [4] Es el sexagésimo primer satélite GPS que se lanza y la quincuagésima nave espacial Bloque II.
Las naves espaciales GPS IIF son construidas por Boeing , [2] en virtud de un contrato que se firmó originalmente en 1996. En ese momento, se planearon treinta y tres satélites, sin embargo, desde entonces ha disminuido a doce.
Lanzar
El GPS IIF SV-1 se lanzó en un vehículo de lanzamiento United Launch Alliance Delta IV-M + (4,2) , que volaba desde el Space Launch Complex 37B en la Estación de la Fuerza Aérea de Cabo Cañaveral (CCAFS). [4] Esto lo convirtió en el primer satélite GPS que se lanzó en un Vehículo de Lanzamiento Prescindible Evolucionado (EELV), y la primera vez desde 1985 que se utilizó algo que no sea un Delta II para lanzar uno.
El lanzamiento se produjo con éxito a las 03:00:00 UTC del 28 de mayo de 2010, al comienzo de una ventana de lanzamiento de diecinueve minutos. [5] Originalmente estaba programado para ocurrir en 2006, sin embargo, los retrasos en el programa y la ingeniería hicieron que se deslizara hasta 2010. [6] El primer intento de lanzamiento se realizó el 21 de mayo de 2010, durante una ventana de lanzamiento que se abrió a las 03:25 UTC y se cerró. a las 03:43. Se detectó un problema con la telemetría de la nave espacial , pero se resolvió a tiempo para que se hiciera un intento al final de la ventana, sin embargo, se repitió durante los últimos minutos de la cuenta regresiva. Sin ventana de lanzamiento restante, se borró el lanzamiento. [7]El lanzamiento se reprogramó para el 24 de mayo de 2010, entre las 03:17 y las 03:35 UTC, pero se eliminó al principio de la cuenta regresiva para permitir más tiempo para resolver el problema que había ocurrido durante el intento anterior. [8] Un intento el 25 de mayo de 2010, dirigido al inicio de una ventana de dieciocho minutos a las 03:13, resultó en una limpieza después de que se llamara a una espera menos de diez segundos antes del lanzamiento programado del cohete, debido a un problema con la vectorización de empuje de los motores cohete sólidos. Los intentos de lanzamiento el 26 y 27 de mayo de 2010 (UTC) no fueron posibles ya que la Cordillera Oriental tuvo que ser reconfigurada para soportar el aterrizaje final del Transbordador Espacial Atlantis , que regresaba de STS-132 . [9]
A diferencia de los satélites GPS anteriores, que se lanzaron en cohetes Atlas E / F y Delta II , el GPS IIF SV-1 se colocó directamente en su órbita operativa, eliminando la necesidad de un motor de apogeo .
Estado operativo
Después del lanzamiento, el satélite se sometió a un período de prueba que estaba programado para durar entre 90 y 120 días. [10] Fue declarado operativo el 27 de agosto de 2010 a las 04:10 UTC. [11]
Ver también
- Brújula-G1
- GPS IIR-1
- Estados Unidos-206
Referencias
- ^ Krebs, Gunter. "Navstar-2F (GPS-IIF)" . Página espacial de Gunter . Consultado el 28 de mayo de 2010 .
- ^ a b "IIF del sistema de posicionamiento global (GPS)" . Boeing . Consultado el 27 de mayo de 2010 .
- ^ Tariq Malik (28 de mayo de 2010). "Air Force lanza un nuevo satélite GPS avanzado" . SPACE.com.
- ^ a b "Visión general de la misión" (PDF) . Delta IV lanza GPS IIF SV-1 . United Launch Alliance. Archivado desde el original (PDF) el 16 de septiembre de 2013 . Consultado el 27 de mayo de 2010 .
- ^ "Delta IV configurado para iniciar GPS IIF SV-1" . United Launch Alliance. Archivado desde el original el 1 de septiembre de 2011 . Consultado el 27 de mayo de 2010 .
- ^ Pike, John. "GPS Bloque II F" . Globalsecurity.org . Consultado el 27 de mayo de 2010 .
- ^ "Cohete Delta IV para lanzar el domingo" . Central Florida News 13. 23 de mayo de 2010. Archivado desde el original el 25 de mayo de 2010 . Consultado el 27 de mayo de 2010 .
- ^ "Lanzamiento del cohete Delta IV fregado para el domingo" . Central Florida News 13. 23 de mayo de 2010. Archivado desde el original el 27 de mayo de 2010 . Consultado el 27 de mayo de 2010 .
- ^ Ray, Justin. "Centro de estado de la misión" . Informe de la misión Delta . Vuelo espacial ahora . Consultado el 27 de mayo de 2010 .
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 30 de mayo de 2010 . Consultado el 30 de mayo de 2010 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ "AVISO DE ADVERTENCIA PARA USUARIOS DE NAVSTAR (NANU) 2010113" . Archivado desde el original el 8 de abril de 2013.
