Libertad de USAT

United States Army cargo ship torpedoed by Japanese submarine and beached on the island of Bali.

Para otros barcos con el mismo nombre, consulte Liberty (barco) .

USS Liberty (ID # 3461) Acondicionamiento en el astillero de su constructor, Federal Shipbuilding Co., Kearny, Nueva Jersey, alrededor de septiembre de 1918. Este carguero estuvo en servicio desde octubre de 1918 hasta mayo de 1919.
Historia
Estados Unidos
Nombre:	USS Liberty
Constructor:	Construcción naval federal Kearny, Nueva Jersey
Número de astillero:	1
Lanzado:	19 de junio de 1918
Oficial:	7 de octubre de 1918
Desarmado:	7 de mayo de 1919
Destino:	torpedeado por la I-166 , el 11 de enero de 1942, y varado
Características generales
Desplazamiento:	13,130 toneladas
Largo:	411 pies 6 pulg (125,43 m)
Haz:	55 pies (17 m)
Sequía:	26 pies 6 pulg (8,08 m)
Velocidad:	11 nudos (20 km / h)
Complemento:	70
Armamento:	Pistola de 1 × 6 ", pistola de 1 × 3"

USAT Liberty fue un buque de carga del ejército de los Estados Unidos torpedeado por el submarino japonés I-166 en enero de 1942 y varado en la isla de Bali , Indonesia . Había sido construida como un barco Diseño 1037 para la Junta de Envíos de los Estados Unidos en la Primera Guerra Mundial y había servido en la Armada de los Estados Unidos en esa guerra como transporte de animales USS Liberty (ID-3461) . También fue notable como el primer barco construido en Federal Shipbuilding , Kearny, Nueva Jersey . En 1963, una erupción volcánica sacó el barco de la playa yLibertad ' s naufragio es ahora un popular de buceo sitio.

Primera Guerra Mundial

Liberty fue lanzado el 19 de junio de 1918 por la Federal Shipbuilding Company en Kearny, Nueva Jersey , y adquirido por la Marina de los Estados Unidos el 7 de octubre de 1918 y comisionado el mismo día con el teniente comandante Charles Longbottom al mando. Asignada al Servicio de Transporte Naval de Ultramar , Liberty partió del Navy Yard de Nueva York el 24 de octubre de 1918 y llegó a Brest, Francia , con su cargamento de caballos el 8 de noviembre. Durante los siguientes 6 meses, Liberty realizó dos cruceros adicionales desde Nueva York a Francia descargando carga animal y general en puertos franceses. Cargado con 436 toneladas deCargamento del ejército estadounidense y 2.072 toneladas de rieles de acero, Liberty llegó a Newport News, Virginia , el 30 de abril de 1919 desde su último crucero. Fue dada de baja allí el 7 de mayo y devuelta a la Junta de Envíos de los Estados Unidos el mismo día.

Entre guerras

El 20 de octubre de 1929, Liberty chocó con el remolcador francés Dogo en Le Havre , Seine Maritime , Francia . Dogue se hundió con la pérdida de dos tripulantes. ^[1]

El 23 de noviembre de 1933, Liberty chocó con el carguero estadounidense Ohioan en el Ambrose Channel . En consecuencia, Ohioan quedó varado cerca del West Bank Light . ^[2]

Segunda Guerra Mundial

En 1939, Liberty —aunque propiedad de la Comisión Marítima de los Estados Unidos (sucesora de la USSB) - fue empleada por Southgate-Nelson Corporation de Norfolk, Virginia . Southgate-Nelson era el operador de varias líneas de paquetes , incluida la American Hampton Roads Line , la Yankee Line y la Oriole Lines , pero las fuentes secundarias no indican para cuál de estos servicios navegó Liberty . ^[3] En noviembre de 1940, el Liberty fue uno de los diez barcos tomados por el ejército de los Estados Unidos para el servicio de defensa.^{[4] [Nota 1]}

En el momento de la entrada de Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial en diciembre de 1941, USAT Liberty estaba en el Pacífico. En enero de 1942, iba de Australia a Filipinas con un cargamento de piezas de ferrocarril y caucho. El 11 de enero, Liberty fue torpedeado por el submarino japonés I-66 a unas 10 millas náuticas (19 km) al suroeste del estrecho de Lombok , cerca de la posición 08 ° 54'S 115 ° 28'E / 8.900°S 115.467°E / -8.900; 115.467 . El destructor estadounidense Paul Jones y el destructor holandés Van Ghent remolcaron el barco dañado para intentar llegar al puerto de Celukan bawang en Singaraja., el puerto holandés y el centro administrativo de las Islas Menores de la Sonda , en la costa norte de Bali . Sin embargo, estaba tomando demasiada agua y, por lo tanto, fue varada en la costa este de Bali en Tulamben para que la carga y los accesorios pudieran ser rescatados.

En 1963, los temblores asociados con la erupción del monte Agung hicieron que el barco se deslizara fuera de la playa, y ahora se encuentra en una pendiente de arena en 25 a 100 pies (7,6 a 30,5 m) de agua, proporcionando uno de los sitios de buceo más populares. fuera de Bali.

El naufragio del USAT Liberty a menudo se identifica erróneamente como USAT  Liberty Glo ^{[Nota 2]} o se identifica con el nombre inapropiado, USS Liberty . El naufragio a veces se denomina incorrectamente un barco Liberty , debido a la confusión del nombre del barco con la clase de barcos de carga de diseño estándar construidos en la Segunda Guerra Mundial.

Sitio de buceo

El naufragio de Liberty descansa en unos 30 metros (100 pies) de agua frente a Tulamben, Bali, Indonesia . ^[5] El punto más alto del naufragio se encuentra a una profundidad de unos 5 metros (16 pies) y el punto más bajo se encuentra a unos 30 metros (100 pies). ^[6] El naufragio es una gran muestra de cómo la naturaleza crea vida en todas partes y se pueden observar grandes formaciones de coral en los cañones del naufragio. ^[7]

Galería de imágenes de naufragios

• pistola frontal de 6 pulgadas

• pluma de carga

• retención parcialmente colapsada

• perfiles de riel fuertemente cubiertos por corales

Notas

1. Los otros nueve barcos tomados por el ejército de los Estados Unidos fueron Chirikof , Etolin , West Corum , Waukegan , Edenton , West Segovia , America , President Roosevelt y President Jefferson . (ver ref # 4)
2. SS  Liberty Glo fue un Hog Islander construido al final de la Primera Guerra Mundial , pero sobrevivió a la Segunda Guerra Mundial para ser desguazado en Baltimore, Maryland , en noviembre de 1950.

Referencias

1. "Informes de siniestros". The Times (45339). Londres. 21 de octubre de 1929. col F, p. 23.
2. "Dos vapores estadounidenses en colisión". The Times (46610). Londres. 24 de noviembre de 1933. col D, p. 25.
3. Jordan, pág. 418.
4. Cave, Wayne B. (7 de noviembre de 1940). "Envío de noticias y actividades en el puerto de Los Ángeles". Los Angeles Times . pag. A12.
5. "USAT Liberty :: Dive Concepts Bali" . www.diveconcepts.com . Consultado el 15 de octubre de 2019 .
6. "USAT Liberty Wreck en Tulamben Bay" . Diveplanit . 29 de junio de 2016 . Consultado el 15 de octubre de 2019 .
7. "Buceo USAT Liberty Wreck" . Consultado el 15 de abril de 2020 .

Bibliografía

• Buceo en el USAT Liberty
• Jordan, Roger W. (1999). Las flotas mercantes del mundo, 1939: los particulares y los destinos en tiempos de guerra de 6.000 barcos . Londres: Chatham. pag. 383. ISBN 1-86176-023-X.
• Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .
• Información con foto y mapa del Liberty en Tulamben

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con USAT Liberty (barco, 1918) .

Coordenadas : 8 ° 017′03 ″ S 115 ° 035′021 ″ E  / 8.28417°S 115.58917°E / -8.28417; 115.58917