USRC Gresham era un cúter de crucero y una cañonera auxiliar construida para el Servicio de Reducción de Ingresos de los Estados Unidos para patrullar los Grandes Lagos . Ella fue una de una serie de cortadores nombrados en honor a los ex secretarios del Tesoro de los Estados Unidos . Su tocayo Walter Q. Gresham se desempeñó como el 35º Secretario del Tesoro en 1884 y murió en 1895 mientras se desempeñaba como el 33º Secretario de Estado de los Estados Unidos . Se convirtió en parte de la recién creada Guardia Costera de los Estados Unidos en 1915, y también sirvió como escolta de convoyes costeros y patrullera bajo el control de la Armada de los Estados Unidos durante la Primera Guerra Mundial y la Segunda Guerra Mundial.. Después de ser dada de baja por la Guardia Costera en 1944, finalmente quedó bajo el control israelí en 1947. Llevó refugiados judíos de Italia a Palestina y más tarde sirvió en la incipiente Marina israelí hasta 1951. [2]
Gresham alrededor de 1901 | |
Historia | |
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Estados Unidos | |
Nombre: | Gresham |
Homónimo: | Walter Q. Gresham |
Operador: |
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Galardonado: | 27 de junio de 1895 [1] |
Constructor: | Globe Iron Works , Cleveland |
Costo: | 147.800 dólares de los EE.UU. [1] |
Lanzado: | 12 de septiembre de 1896 [2] |
Terminado: | 10 de febrero de 1897 |
Oficial: | 30 de mayo de 1897 |
Desarmado: | 7 de abril de 1944 |
Puerto base: | Milwaukee |
Características generales | |
Desplazamiento: | 1.090 toneladas largas (1.110 t) |
Largo: | 205 pies 6 pulg (62,64 m) |
Haz: | 32 pies (9,8 m) |
Sequía: | 12 pies 6 pulg (3,81 m) |
Potencia instalada: | Motor de vapor de triple expansión |
Velocidad: | 18 nudos (diseño) |
Complemento: | 9 oficiales, 63 hombres |
Armamento: | 2 × 6 libras, 1 x 1 libra, 3 x 0.50 cal. ametralladora, 1 tubo de torpedo de proa |
Construcción
La cortadora del Servicio de Cortador de Ingresos de EE. UU. Fue construida por Globe Iron Works en Cleveland . Fue lanzada el 12 de septiembre de 1896 y aceptada por el Revenue Cutter Service el 10 de febrero de 1897. [1]
Historia
1897–1898
El 30 de mayo de 1897, fue nombrada USRC Walter Q. Gresham . (Su nombre fue acortado a USRC Gresham en 1904.) El nuevo cortador recibió un puerto base en Milwaukee y fue asignado a patrullar el lago Michigan . [1] Debido a su armamento moderno, el canadiense gobierno protestó que su construcción y despliegue hubo una violación tanto del 1817 Tratado Rush-Bagot y el 1842 Tratado Webster-Ashburton , que regulan la militarización de los Grandes Lagos. [2] El 22 de julio de 1897, participó en la ceremonia de dedicación del Memorial General John Logan en Chicago. [1]
Guerra hispano Americana
El 24 de marzo de 1898, Gresham fue puesto bajo el control de la Marina de los Estados Unidos. [1] Fue cortada por la mitad y transportada en barcazas a través de las esclusas de San Lorenzo para el servicio en la costa atlántica, aunque la guerra terminó antes de que pudiera ver alguna acción. [2]
1898-1915
El 17 de agosto de 1898, fue devuelta al Departamento del Tesoro y se le asignaron tareas de patrulla a lo largo de la costa atlántica. [1] El 23 de enero de 1909, Gresham acudió en ayuda de RMS Republic después de recibir la primera señal inalámbrica de socorro cuando chocó con SS Florida cerca de Nantucket . [2]
El 16 de diciembre de 1910, la goleta Abbie G. Cole naufragó en Stone Horse Shoal, Gresham rescató a su tripulación. Una o dos horas más tarde rescató a la tripulación de la goleta canadiense SA Fownes justo antes de hundirse en un vendaval a 5 o 6 millas al sureste de la isla Monomoy después de haber sido volada sobre Pollock Rip Shoal antes. Nueve miembros de la tripulación de Gresham recibieron una medalla de plata salvavidas del Revenue Cutter Service por sus esfuerzos en el rescate de la tripulación de Fownes el 4 de marzo de 1914. [3] [4] [5]
El 1 de noviembre de 1913, la goleta de pesca de Gloucester Annie M. Parker encalló en Rose and Crown Shoal cerca de Nantucket. Temiendo que el barco se partiera con el fuerte oleaje, los quince miembros de la tripulación abandonaron su barco en cuatro botes pequeños. El barco que transportaba al capitán Vincent Nelson y tres marineros desapareció durante la noche, mientras que el cocinero del barco se perdió por la borda de otro barco. Al día siguiente, los tripulantes supervivientes fueron rescatados por la goleta Tilton que se dirigía desde Jacksonville, Florida a Portland, Maine con un cargamento de madera. Dos días después, Annie M. Parker fue avistada por el vapor británico Astrakhan con destino a Dunkerque . Todavía estaba completamente amañada a excepción de un foque que faltaba y había flotado libre del banco de arena sin daños. Astrakhan aseguró a los abandonados y dejó a los miembros de la tripulación para reclamar los derechos de salvamento de los $ 8,000 de bacalao salado en su bodega antes de continuar hacia Francia. El 5 de noviembre, Gresham remolcó la goleta de pesca a New Bedford, Massachusetts . El destino de la tripulación desaparecida no se conoció hasta que Tilton llegó a Portland. [6] [7]
1915-1917
Después de convertirse en un cortador de la Guardia Costera de los EE. UU. En 1915, Gresham continuó con sus deberes de patrulla hasta que fue puesta bajo el control de la Marina de los EE. UU. El 6 de abril de 1917. [1]
Primera Guerra Mundial
Gresham fue reacondicionado con tres cañones de 4 pulgadas y dieciséis cargas de 300 libras de profundidad. Luego sirvió como escolta de convoyes costeros y cañonera de patrulla durante la guerra. [2] El 27 de octubre de 1917, el capitán BH Camden y varios miembros de la tripulación de Gresham recibieron cartas de elogio por haber acudido en ayuda de la goleta de cinco mástiles Dorothy Palmer . El 3 de septiembre de 1918, el capitán BM Chiswell , el artillero FW Sarnow y el contramaestre HB Berg recibieron cartas de elogio por destruir los restos del naufragio de la goleta de cuatro mástiles Madrugada frente a Winter Quarter Shoal cerca de Virginia [8] después de haber sido atacada por SM U-117 el 15 de agosto. [9]
1919-1935
Después de que la Guardia Costera fuera devuelta al Departamento del Tesoro por la Marina el 28 de agosto de 1919, Gresham continuó sirviendo hasta que fue dado de baja el 19 de enero de 1935. [2] En noviembre de 1930, fue transferida de la costa atlántica a un nuevo puerto base en Mobile, Alabama . En septiembre de 1933, Gresham fue asignado temporalmente al Escuadrón de Servicios Especiales de la Marina de los Estados Unidos durante dos meses para patrullar el Estrecho de Florida cerca de Cuba . [1]
1943-1944
En 1943, se le volvió a poner en servicio USCGC Gresham (WPG-85) para el servicio como escolta de convoyes costeros y barco de guardia. Su velocidad máxima de sólo 8 nudos limitó su utilidad como escolta de convoyes. Gresham fue dado de baja el 7 de abril de 1944. [2]
Servicio israelí
Fue adquirida por Mossad LeAliyah Bet en febrero de 1947 y rebautizada como Hatikvah (La Esperanza). [2] En mayo de 1947, llevó a 1.414 refugiados judíos de Italia a Haifa . La tripulación y los pasajeros fueron arrestados por las autoridades británicas e internados en Chipre . [10]
Referencias
- ^ a b c d e f g h i * "Registro de movimientos, buques de la Guardia Costera de Estados Unidos, 1790 – 31 de diciembre de 1933" (PDF) . Documentos históricos . Oficina del Historiador de la Guardia Costera de EE. UU . Consultado el 21 de octubre de 2020 .
- ^ a b c d e f g h yo Eger, Christopher (22 de octubre de 2014). "Buque de guerra el miércoles 22 de octubre de 2014 el Gresham superado " . laststandonzombieisland.com . Consultado el 4 de octubre de 2020 .
- ^ "Informe anual del servicio de salvamento de Estados Unidos, año que finaliza el 30 de junio de 1914" . Oficina de Imprenta del Gobierno, Washington . Consultado el 24 de febrero de 2021 , a través de Haithi Trust.
- ^ "Abbie G. Cole (+1910)" . Wrecksite . Consultado el 24 de febrero de 2021 .
- ^ "SA Fownes (+1910)" . Wrecksite . Consultado el 24 de febrero de 2021 .
- ^ "Sin tripulación, navegó por el mar: goleta con carga, todo juego de lona, recogido por barco de vapor" (PDF) . The New York Times . 6 de noviembre de 1913. p. 20 . Consultado el 6 de octubre de 2020 .
- ^ Arthur H., Gardner (1915). Naufragios alrededor de Nantucket (PDF) . New Bedford, Massachusetts: Reynolds Printing, Inc. pág. 135 . Consultado el 6 de octubre de 2020 .
- ^ Cuadro de honor de la Guardia Costera de los Estados Unidos (PDF) . Washington, DC: Oficina de Imprenta del Gobierno. 1919. págs. 12-19 . Consultado el 6 de octubre de 2020 .
- ^ "U-Boat hunde la goleta sin previo aviso" (PDF) . The New York Times . 17 de agosto de 1918, págs. 1, 4 . Consultado el 6 de octubre de 2020 .
- ^ "Doce barcos adquiridos en América del Norte" . Aliyah Bet y Museo Virtual Machal . Consultado el 4 de octubre de 2020 .
Bibliografía
- Eger, Christopher L. (marzo de 2021). "Celebración de Hudson Fulton, parte II". LVIII (1): 58–81. ISSN 0043-0374 . Cite journal requiere
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( ayuda )
enlaces externos
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