USCGC Spencer (WPG-36)
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Spencer durante la Segunda Guerra Mundial.
USCGC Spencer durante la Segunda Guerra Mundial .
Historia
Estados Unidos
NombreUSCGC Spencer
ConstructorAstillero de la Marina de Nueva York
Acostado11 de septiembre de 1935
Lanzado6 de enero de 1937
Oficial1 de marzo de 1937
Desmantelado23 de enero de 1974
DestinoVendido para desguace el 8 de octubre de 1981 a North American Smelting Co.
Características generales
Clase y tipo Cortador clase tesoro
Desplazamiento2.216 toneladas largas (2.252 t; 2.482 toneladas cortas)
Largo327 pies (99,67 m) o / a
Haz41 pies (12,50 m)
Borrador12,5 pies (3,81 m)
Propulsión
  • 2 calderas Babcock & Wilcox de aceite
  • 2 ejes
  • Turbinas de engranajes Westinghouse
  • 6.200 caballos de fuerza (4.600 kW)
Velocidad20,5 nudos (38,0 km / h)
Distancia12,300 millas náuticas (22,780 km) a 11 nudos (20,4 km / h)
Capacidad135,180 galones estadounidenses (511,712 L)
Complemento
  • 1937: 12 oficiales, 4 órdenes judiciales, 107 alistados
  • 1941: 16 oficiales, 5 órdenes judiciales, 202 alistados
  • 1966: 10 oficiales, 3 órdenes de arresto, 134 alistados
Sensores y
sistemas de procesamiento
  • Década de 1940:
    • HF / DF: DAR (FH3 británico convertido)
    • Radar: SC-4, SGa
    • Radar de control de incendios: Mk-26
    • Sonar: serie QC
  • 1960:
    • Radar: AN / SPS-29D; AN / SPA-52
    • Radar de control de incendios: Mk-26 MOD 4
    • Sonda: AN / SQS-11
Armamento
  • 1936:
  • 1941:
  • 1943:
    • 2 x 5 "/ 51 cal
    • 4 x 3 "/ 50 cal
    • 2 x 20 mm Oerlikon / 80cal
    • 1 x erizo
    • Proyectores de carga de profundidad de pistola 6 x "K"
    • 2 x racks de carga de profundidad
  • 1945:
    • 2 x 5 "/ 38 cal
    • 3 x 40 mm / 60 cal (montaje doble)
    • 4 x 20 mm / 80 cal
  • 1946:
    • 1 x 5 "/ 38 cal
    • 1 x 40 mm / 60 cal (montaje doble)
    • 2 x 20 mm / 80 cal
    • 1 x erizo
  • 1966:
    • 1 x 5 pulg. (130 mm) / 38 Mk30 MOD75
    • 1 x Director Mk52 MOD3
    • 1 x Erizo Mk10-1
    • 2 (P&S) x Mk32 MOD5TT
    • 4 torpedos MK44 MOD1
    • 2 x 50cal MK2 Browning MG
    • 2 x morteros de bengala de paracaídas de gran altitud MK13
Aviones transportados1 pato Grumman JF-2 o Curtiss SOC-4

USCGC Spencer (WPG-36) fue un cortador de clase del Tesoro de la Guardia Costera de los Estados Unidos que sirvió durante la Segunda Guerra Mundial . [1] Fue nombrada en honor al secretario del Tesoro de Estados Unidos, John Canfield Spencer .

Carrera temprana y Segunda Guerra Mundial

Una vista desde el U-175 de carga en profundidad Spencer de USCGC .

Encargada en 1937, fue utilizada por primera vez como unidad de búsqueda y rescate en las zonas de pesca de Alaska . Cuando Estados Unidos entró en la Segunda Guerra Mundial, la Guardia Costera pasó a formar parte temporalmente de la Armada de los Estados Unidos . Spencer prestó servicio en la Guerra del Pacífico . Durante la Batalla del Atlántico , actuó como escolta de convoyes, cazando submarinos alemanes y fue responsable del hundimiento del U-633 y el U-175 en 1943.






Convoys escoltados

ConvoyGrupo de acompañantesfechasNotas
EN 6726-28 de febrero de 1942 [2]de Islandia a Terranova
HX 178MOEF grupo A36 a 16 de marzo de 1942 [3]de Terranova a Islandia
EN 7924 a 31 de marzo de 1942 [2]Lanzadera de Islandia
HX 185MOEF grupo A318-26 de abril de 1942 [3]de Terranova a Irlanda del Norte
EN 92MOEF grupo A37 a 18 de mayo de 1942 [2]de Irlanda del Norte a Terranova
HX 196MOEF grupo A32 a 10 de julio de 1942 [3]de Terranova a Irlanda del Norte
SOBRE 114MOEF grupo A320-30 de julio de 1942 [2]de Irlanda del Norte a Terranova
SC 95MOEF grupo A38-18 de agosto de 1942 [4]de Terranova a Irlanda del Norte
EN 125MOEF grupo A329 de agosto a 7 de septiembre de 1942 [2]de Irlanda del Norte a Terranova
SC 100MOEF grupo A316 a 27 de septiembre de 1942 [4]de Terranova a Irlanda del Norte
EN 135MOEF grupo A33 a 14 de octubre de 1942 [2]de Irlanda del Norte a Terranova
SC 111MOEF grupo A31-16 de diciembre de 1942 [4]de Terranova a Irlanda del Norte
EN 156MOEF grupo A324 de diciembre de 1942-8 de enero de 1943 [4]de Irlanda del Norte a Terranova
HX 223MOEF grupo A319-finales de enero de 1943 [3]de Terranova a Irlanda del Norte
EN 166MOEF grupo A312-25 de febrero de 1943 [2]de Irlanda del Norte a Terranova
SC 121MOEF grupo A33 a 12 de marzo de 1943 [2]de Irlanda del Norte a Terranova
EN 175MOEF grupo A325 de marzo a 7 de abril de 1943 [4]de Irlanda del Norte a Terranova
HX 233MOEF grupo A312-20 de abril de 1943 [3]de Terranova a Irlanda del Norte

Spencer fue asignada a la Séptima Flota de la Marina de los EE. UU. , En el Pacífico a fines de 1944, donde se desempeñó como Barco de Comando de Comunicaciones. Allí se le atribuyó haber participado en numerosos asaltos anfibios, incluidos Luzón y Palawan en la campaña de Filipinas .


Carrera de posguerra

Después de la guerra, Spencer regresó a sus deberes de guardacostas, sirviendo en el Océano Atlántico . Aquí brindó asistencia de navegación para la incipiente industria aérea transatlántica y actuó como plataforma de búsqueda y rescate tanto para barcos como para aviones.

Regresó al servicio de combate frente a la costa de Vietnam en febrero de 1969. Durante diez meses, llevó a cabo vigilancia para evitar que las tropas y los suministros ingresaran a Vietnam del Sur . Ella detectó más de 4.200 embarcaciones y embarcaciones sospechosas, monitoreó de cerca el movimiento de más de 1.320 de ellas y abordó 27 embarcaciones para inspeccionar tanto su carga como su tripulación. Spencer detuvo a 52 "sospechosos enemigos" y los entregó al ejército de Vietnam del Sur para ser interrogados. También ejecutó 13 misiones de disparos navales en apoyo de operaciones en tierra, destruyendo o dañando más de 160 estructuras enemigas, búnkeres y campamentos base. Spencer salió de Vietnam a finales de septiembre y regresó a Estados Unidos.

Durante los siguientes cinco años, Spencer continuó su misión de mantenimiento de estaciones oceánicas en tiempo de paz.

Jubilación

Spencer sirvió durante más de 37 años y cuando fue dado de baja en 1974, fue la cortadora más condecorada de la flota de la Guardia Costera. Su último viaje fue desde la ciudad de Nueva York hasta el depósito de la Guardia Costera de los Estados Unidos , Curtis Bay, el 15 de enero de 1974. A bordo de ella para este viaje iban 24 miembros de su tripulación de la Segunda Guerra Mundial. Fue dada de baja el 23 de enero de 1974.

Ella sirvió como un barco de entrenamiento de ingeniería con estudiantes usando su planta de propulsión de vapor hasta el 15 de diciembre de 1980. Luego fue vendida a la North American Smelting Company y desguazada.

Premios

Ceremonia de entierro del RM3 Julius T. Petrella a bordo de Spencer durante la Segunda Guerra Mundial.
  • Mención de unidad presidencial [1]
  • Medalla de servicio de China
  • Medalla del servicio de defensa estadounidense
  • Medalla de la campaña americana
  • Medalla de campaña de Europa, África y Medio Oriente con cinco estrellas de batalla
  • Medalla de la campaña Asia-Pacífico con cuatro estrellas de batalla
  • Medalla de la victoria de la Segunda Guerra Mundial
  • Medalla de ocupación naval con cierre "ASIA"
  • Medalla del Servicio de Defensa Nacional con una estrella de servicio
  • Medalla al servicio de Vietnam con tres estrellas de campaña
  • Citación de la unidad presidencial filipina
  • Medalla de la Liberación de Filipinas
  • Citación Meritoria de Unidad de la República de Vietnam con Cruz de Gallardía con Palma
  • Medalla de la campaña de la República de Vietnam


Referencias

  1. ^ a b "USCG Spencer" . Historia del cortador de la Guardia Costera de EE. UU . Guardacostas de los Estados Unidos. Archivado desde el original el 30 de abril de 2017 . Consultado el 12 de diciembre de 2012 .
  2. ^ a b c d e f g h "EN convoyes" . Base de datos de convoyes de Andrew Hague. Archivado desde el original el 29 de septiembre de 2011 . Consultado el 19 de junio de 2011 .
  3. ^ a b c d e "Convoyes HX" . Base de datos de convoyes de Andrew Hague. Archivado desde el original el 20 de mayo de 2011 . Consultado el 19 de junio de 2011 .
  4. ^ a b c d e "Convoyes SC" . Base de datos de convoyes de Andrew Hague. Archivado desde el original el 20 de mayo de 2011 . Consultado el 21 de junio de 2011 .
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