USLHT Camellia fue una licitación de faro en comisión en la flota del Servicio de Faros de los Estados Unidos de 1911 a 1917 y de 1919 a 1939, y - como USCGC Camellia (WAGL-206) - en la flota de la Guardia Costera de los Estados Unidos desde 1939 hasta 1947. Durante la Primera Guerra Mundial , prestó servicio brevemente en el ejército de los Estados Unidos en 1917 antes de servir como patrullero de la Armada de los Estados Unidos USS Camellia de 1917 a 1919. También prestó servicio en la Segunda Guerra Mundial bajo el control de la Armada de los Estados Unidos mientras estaba en la costa. Flota de guardia. Después de la conclusión de ella De carrera en el Gobierno de los Estados Unidos , operó durante décadas al servicio de la Armada Dominicana como Capotillo (FB 101) .
Camellia fue construida en 1911 por Racine Boat Manufacturing Company en Muskegon , Michigan , para el Servicio de Faro de los Estados Unidos . [1] Fue puesta en servicio en la flota del Lighthouse Service como USLHT Camellia el 13 de julio de 1911. [1]
Al principio de su carrera, Camellia operó en el Octavo Distrito de Faros a lo largo de la Costa del Golfo de los Estados Unidos . [2] Su puerto de origen estaba en Nueva Orleans , Luisiana . [2]
Los Estados Unidos ingresaron a la Primera Guerra Mundial el 6 de abril de 1917, y por orden ejecutiva Camellia se encontraba entre una serie de licitaciones de faros que el Servicio de Faros transfirió al Departamento de Guerra de los Estados Unidos el 11 de abril de 1917 para el servicio del Ejército de los Estados Unidos en tareas de defensa costera. Entre otras cosas, las licitaciones de los faros desplegaron redes submarinas para defender los puertos y aquellos equipados con equipo de plantación de minas , como lo había hecho Camellia incluso antes de la declaración de guerra, también colocaron campos de minas controlados para proteger los puertos de la penetración de embarcaciones enemigas. [2]
El 1 de julio de 1917, el Departamento de Guerra de los Estados Unidos transfirió a Camellia al Departamento de la Marina de los Estados Unidos para el servicio de la Armada de los Estados Unidos durante la guerra. [3] Encargada en el servicio de la Armada como USS Camellia , operó como patrullero en el Octavo Distrito Naval a lo largo de la Costa del Golfo de los Estados Unidos hasta el final de la guerra el 11 de noviembre de 1918 e inmediatamente después. [3] La Marina la devolvió al Servicio de Faros el 1 de julio de 1919. [3]
Como USLHT Camellia , el barco regresó al servicio de licitación del faro. En 1933, sus motores de vapor originales fueron reemplazados por motores diesel Atlas-Imperial . [1]