USNS James M. Gilliss (T-AGOR-4) fue un barco de investigación oceanográfica de clase Robert D. Conrad adquirido por la Marina de los Estados Unidos en 1962. El barco fue operado por el Servicio de Transporte Marítimo Militar (MSTS ahora MSC) y administrado por el Oficina Oceanográfica Naval como una de las embarcaciones "Navy Pool" al servicio de varios laboratorios y proyectos de la Armada en el Océano Atlántico . Después del servicio activo de la piscina de la Marina, el barco fue asignado a la Universidad de Miami para operar como parte de la flota del Sistema de Laboratorio Oceanográfico Nacional de la Universidad (UNOLS) hasta 1979.
USNS James M. Gilliss (AGOR-4) el 14 de diciembre de 1962 | |
Historia | |
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Estados Unidos | |
Nombre | James M. Gilliss |
Homónimo | James Melville Gilliss , nacido el 6 de septiembre de 1811 en el Distrito de Columbia |
Constructor | Christy Corporation , Sturgeon Bay, Wisconsin |
Acostado | 31 de mayo de 1961 |
Lanzado | 19 de mayo de 1962 |
Patrocinado por | Sra. Hubert H. Humphrey , esposa del senador de Minnesota |
Adquirido | por la Marina de los Estados Unidos , 5 de octubre de 1962 |
En servicio | 5 de noviembre de 1962 como USNS James M. Gilliss (T-AGOR-4) |
Fuera de servicio | 1980 |
Identificación | Número IMO : 7338339 |
Historia | |
México | |
Nombre | BRAZO Altair |
En servicio | 15 de junio de 1983. Prestado a México el 15 de junio de 1983, vendido a México el 4 de diciembre de 1996 en virtud de la Ley de Asistencia para la Seguridad. |
Estado | Mostrado como operativo 2019 |
Notas | Con sede en Manzanillo, Colima |
Características generales | |
Tipo | Buque de investigación oceanográfica de clase Robert D. Conrad |
Tonelaje | 1200 toneladas |
Toneladas de carga | 1370 toneladas |
Largo | 209 ' |
Haz | 40 ' |
Sequía | dieciséis' |
Propulsión | diésel-eléctrico , hélice simple, 2500 CV, hélice de proa con compensación de azimut retráctil |
Velocidad | 12 nudos |
Complemento | 23 marineros civiles, 38 científicos |
Armamento | ninguno |
James M. Gilliss fue cedido a la Armada de México en junio de 1983 como un barco de investigación oceanográfica para convertirse en ARM “Altair” (BI-03). México compró el barco en diciembre de 1996 bajo la Ley de Asistencia para la Seguridad.
Construido en Sturgeon Bay, Wisconsin
El segundo barco en ser nombrado así por la Armada, James M. Gilliss (T-AGOR-4) fue depositado por Christy Corporation , Sturgeon Bay, Wisconsin , el 31 de mayo de 1961; lanzado el 19 de mayo de 1962; patrocinado por la Sra. Hubert H. Humphrey , esposa del Senador de Minnesota ; entregado a la Armada el 5 de octubre de 1962; y entregado al Servicio de Transporte Marítimo Militar (MSTS) el 5 de noviembre de 1962, bajo el mando del capitán Torston Johnson. [1]
El buque fue operado por el Servicio de Transporte Marítimo Militar (MSTS) y administrado por la Oficina Oceanográfica como uno de los buques "Navy Pool" para los cuales la oficina coordinó el uso de laboratorios de la Marina, universidades y organizaciones de investigación con contratos de la Marina para proyectos variados. [2] [nota 1]
Además de lo último en equipos oceanográficos y meteorológicos , también poseía características de diseño inusuales, incluidos tanques antivuelco especiales para la estabilidad y una hélice de propulsión de proa retráctil. Como laboratorio de investigación móvil y flotante, fue capaz de realizar experimentos sobre transmisión de sonido, vida submarina y características del fondo del océano, lo que le permitió ayudar a continuar el liderazgo de la Marina en la exploración y comprensión del "espacio interior". [1]
Buscando trilladora
Saliendo de Sturgeon Bay el 8 de noviembre, llegó a la ciudad de Nueva York el 19 de noviembre para las pruebas en el mar y el shakedown . El 12 de abril de 1963 partió de la ciudad de Nueva York para participar en la búsqueda masiva del submarino Thresher hundido (SSN-593) . Operando desde Boston, Massachusetts , prestó su "know-how" a esta operación vital y difícil durante 5 meses antes de llegar a Washington, DC , el 22 de septiembre. Después de regresar a New London, Connecticut , para pruebas de equipos adicionales, partió el 1 de noviembre para operaciones de investigación oceanográfica frente a las Bermudas . [1]
Operaciones del Atlántico norte
Durante los siguientes 4 meses operó en el Atlántico desde las Bahamas hasta la costa de Nueva Inglaterra . En marzo de 1964 viajó al Caribe para realizar trabajos topográficos y científicos en San Juan, Puerto Rico . Al llegar a Key West, Florida , el 28 de marzo, operó desde el Estrecho de Florida hasta las Bahamas y Bermudas durante más de un año. [1]
Partiendo de Key West el 23 de mayo de 1965, llegó a Nueva York el 27 de mayo y se preparó para el despliegue en aguas frente a las islas británicas . Zarpó el 14 de junio; llegó a Belfast , Irlanda del Norte , el 27 de junio; y comenzó 3 meses de operaciones de investigación y reconocimiento desde las Islas Británicas y Francia hasta Terranova . [1]
Partió de Belfast el 15 de septiembre, regresó a New London el 6 de octubre y reanudó las operaciones de investigación en la costa este de los EE. UU. , Que continuaron hasta 1967. Continuó operando en el Atlántico desde Nueva Inglaterra hasta las Bahamas mientras apoyaba importantes estudios y experimentos científicos de la Oficina Oceanográfica Naval . [1]
Universidad de Miami
El barco fue reasignado a la Universidad de Miami para reemplazar el R / V Pillsbury , que debía ser retirado en el verano de 1971, y operar como R / V James M. Gilliss , uno de los buques propiedad de la Marina de la Universidad-National Oceanográfico. Flota del Sistema de Laboratorio (UNOLS). [3] [4] Como ejemplo del trabajo durante esta fase, el barco, junto con el R / V Columbus Iselin de la Universidad de Miami, estuvo entre otros barcos gubernamentales e institucionales que participaron en el Experimento Tropical Atlántico del Programa de Investigación Atmosférica Global en 1974. [5 ] El barco salió del servicio de UNOLS en 1979. [3] Dos nuevos barcos, encargados por la National Science Foundation y que debían completarse en junio y septiembre de 1981, reemplazarían al R / V Eastward de la Universidad de Duke y al R / V James de la Universidad de Miami. M. Gilliss respectivamente. [6]
James M. Gilliss fue puesto fuera de servicio en una fecha no especificada. Entre el 18 de marzo de 1980 y el 14 de junio de 1983, el barco estuvo bajo la custodia de la Administración Marítima de los Estados Unidos en la flota de reserva de Beaumont, Texas. [7]
Servicio mexicano
El 15 de junio de 1983 el barco fue cedido a México para convertirse en el Buques de Investigación Oceanográfica ARM Altair (BI-04) de la Armada mexicana. [8] [9] Altair , junto con ARM. “Antares” (BI-04) (ex SP Lee (T-AGS-31) ), están listados como operativos en 2019 y tienen su sede en Manzanillo, Colima . [10] El buque fue transferido a la Armada de México el 4 de diciembre de 1996 en virtud de la Ley de Asistencia para la Seguridad. [8] [11]
Notas al pie
- ^ El informe de referencia enumera las organizaciones que utilizan los T-AGOR de Navy Pool durante el período cubierto y los barcos de la piscina: James M. Gilliss , Charles H. Davis , Sands , Lynch , De Steiguer y Bartlett .
Referencias
- ^ a b c d e f Comando de Historia y Patrimonio Naval (7 de febrero de 2006). "James M. Gilliss II (T-AGOR-4)" . Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . Comando de Historia y Patrimonio Naval . Consultado el 6 de septiembre de 2019 .
- ^ Tidrick, DE; Morris, RE (abril de 1970). Una bibliografía de informes, artículos y referencias de datos resultantes de operaciones científicas a bordo de los barcos de Navy Pool (T-AGOR): 1963 a 1969 (PDF) . Informe informal de la Oficina Oceanográfica Naval Número 70-25 (Informe). Washington, DC: Oficina Oceanográfica Naval. págs. 1-2 . Consultado el 13 de septiembre de 2019 .
- ^ a b "Lista histórica de todos los buques de la UNOLS" . Sistema de Laboratorio Oceanográfico Universidad-Nacional . Consultado el 13 de septiembre de 2019 .
- ^ Nelson, Stewart B. (1971). Barcos oceanográficos, proa y popa . Washington, DC: Oficina del Oceanógrafo de la Marina; Oficina de Imprenta del Gobierno. pag. 221 . LCCN 71614043 . Consultado el 13 de septiembre de 2019 .
- ^ "Experimento Tropical Atlántico del Programa de Investigación Atmosférica Global (GATE)" . GATE (Noticia, nota de prensa). 9 de mayo de 1973 . Consultado el 13 de septiembre de 2019 .
- ^ "Universidad de Miami: Atlantic Marine para construir dos buques de investigación NSF a un costo de $ 5,9 millones" . Reportero marítimo . No. 15 de julio de 1980 . Consultado el 13 de septiembre de 2019 .
- ^ Administración Marítima. "James M. Gilliss" . Base de datos del historial del barco Tarjeta de estado del barco . Departamento de Transporte de EE. UU., Administración Marítima . Consultado el 13 de septiembre de 2019 .
- ^ a b "Armadas del mundo hoy: buques de la Armada de Estados Unidos desmantelados desde 1980" . 10 de marzo de 2003 . Consultado el 13 de septiembre de 2019 .
- ^ "ESPECIFICACIONES DEL BUQUE DE INVESTIGACIÓN OCEANOGRÁFICA BRAZO" ALTAIR "(BI-03)" (PDF) . Secretaria de Marina - Dirección General Adjunta de Oceanografía, Hidrografía y Meteorología . Consultado el 5 de septiembre de 2019 .
- ^ "Buques de Investigación Oceanográfica" . Dirección General Adjunta de Oceanografía, Hidrografía y Meteorología . Consultado el 6 de septiembre de 2019 .
- ^ "Buques no activos" . Armada de los EE. UU., Registro de buques navales (NVR) . Consultado el 13 de septiembre de 2019 .
- Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público .
enlaces externos
- NavSource Online: Archivo de fotografías de barcos de servicio - T-AGOR-4 James M. Gilliss