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Para otros barcos con el mismo nombre, consulte USS Rappahannock .

Rappahannock transita junto al portaaviones USS George Washington (CVN 73) después de una reposición en el mar.
Rappahannock maniobrando en el puerto de Pearl Harbor; Abril de 2005
Historia
Estados Unidos
Nombre:USNS Rappahannock
Homónimo:Río Rappahannock
Ordenado:6 de octubre de 1988
Constructor:Astillero Avondale , Inc., Nueva Orleans, Luisiana
Acostado:29 de marzo de 1992
Lanzado:14 de enero de 1995
En servicio:7 de noviembre de 1995
Identificación:
Lema:RAS & ROLL!
Estado:En servicio activo
Características generales
Clase y tipo:Engrasador de reabastecimiento de flota clase Henry J. Kaiser
Tipo:Engrasador de reabastecimiento de flota
Tonelaje:27,571 toneladas de peso muerto
Desplazamiento:
Largo:206,50 m (677 pies 6 pulg)
Haz:97 pies 5 pulg (29,69 m)
Sequía:36 pies (11 m) máximo
Potencia instalada:
  • 16.000 hp (11,9 MW) por eje
  • 34,442 hp (25.7 MW) totales sostenidos
Propulsión:Dos motores diésel Colt-Pielstick PC4-2 / ​​2 10V-570 de velocidad media , dos ejes, hélices de paso controlable
Velocidad:20 nudos (37 km / h; 23 mph)
Capacidad:
Complemento:89 Marineros civiles (CIVMARS), 20 Oficiales con licencia, 69 Tripulación sin licencia, Suplemento para 12 personas Equipo de seguridad embarcado MILDET
Armamento:
Instalaciones de aviación:Plataforma de aterrizaje de helicópteros
Notas:
  • Cinco estaciones de servicio 1,2,6,7,8
  • Tres estaciones receptoras de combustible 1A, 5A, 7A
  • Dos estaciones de plataformas de transferencia de carga seca 3,4

USNS Rappahannock es un engrasador de reabastecimiento en curso de la clase Henry J. Kaiser operado por el Comando de Transporte Marítimo Militar para apoyar a los barcos de la Armada de los Estados Unidos .

Construcción y entrega [ editar ]

Rappahannock , el decimoctavo barco y último barco de la clase Henry J. Kaiser y el segundo barco de la Armada de los EE. UU. Llamado así por el río Rappahannock en Virginia, se estableció en Avondale Shipyard , Inc., en Nueva Orleans, Luisiana , el 29 de marzo de 1992 y botado el 14 de enero de 1995. Fue uno de sólo tres de los dieciocho barcos de la clase Henry J. Kaiser (los otros dos son Patuxent y Laramie ) que se construirán con doble fondo para cumplir con los requisitos de la Ley de Contaminación por Hidrocarburos de 1990. La separación del casco es de 6 pies (1,8 m) a los lados y 6 pies y 6 pulgadas (1,98 m) en la parte inferior, lo que reduce su capacidad de carga líquida en aproximadamente 21.000 barriles (3.300 m 3 ) de la de los 15 barcos de su clase sin un doble fondo.

Rappahannock entró en el servicio no comisionado de la Marina de los Estados Unidos bajo el control del Comando de Transporte Marítimo Militar con una tripulación principalmente civil el 7 de noviembre de 1995.

Historial de servicio [ editar ]

Rappahannock sirve en la Flota del Pacífico de los Estados Unidos .

Durante la Operación Tomodachi , Rappahannock entregó combustible, provisiones y suministros de ayuda humanitaria a Blue Ridge para su transporte a Japón continental. Rappahannock luego cargó diesel y combustible de aviación en Sasebo, Japón , el 24 de marzo antes de zarpar hacia Gwangyang, Corea del Sur, llegando el 27 de marzo. Allí, Rappahannock cargó 289 palés de agua embotellada, que el barco entregó a Yokosuka, Japón , el 30 de marzo. Menos de 24 horas después, el barco estaba en marcha nuevamente en dirección a Sendai . Rappahannock completó 10 misiones de reabastecimiento en curso entregando más de 2.4 millones de galones de combustible. [1]

El 16 de julio de 2012, el Rappahannock estuvo involucrado en un incidente en el Golfo Pérsico frente a la costa de Dubai con un barco de pesca indio que, según la Quinta Flota de la Armada de los Estados Unidos, se acercó al barco a pesar de varias advertencias. [2] [se necesita una mejor fuente ] (Esto ha sido cuestionado por aquellos a bordo del barco [3]). "Un equipo de seguridad embarcado a bordo de un buque de la Armada de Estados Unidos disparó contra un pequeño barco de motor después de que ignorara las advertencias y se acercó rápidamente al barco", dijo el teniente Greg Raelson, oficial de medios de la Armada de Estados Unidos, en un comunicado enviado por correo electrónico. De acuerdo con Asuntos Públicos del Comando Central de la Armada, el buque de la Armada siguió su protocolo de fuerza al intentar primero advertir a la nave que se acercaba con una serie de procedimientos no letales usando voz, radio y luces. Después de que fracasaron, el Rappahannock se convirtió en fuerza letal, disparando contra el barco que se aproximaba con una ametralladora calibre .50, [4] matando a un pescador indio a bordo e hiriendo a otros tres. [5] [6]

Referencias [ editar ]

  1. ^ Baxter, Edward (mayo de 2011). "¡Desastre! Operación Tomodachi" . Comando de Transporte Marítimo Militar . Archivado desde el original el 24 de febrero de 2013 . Consultado el 17 de febrero de 2019 .
  2. ^ "Estados Unidos intenta justificar un ataque mortal en el Golfo Pérsico, dice que el barco ignoró las advertencias" . Presione TV . 16 de julio de 2012. Archivado desde el original el 18 de julio de 2012 . Consultado el 17 de julio de 2012 .
  3. ^ "India busca la acción sobre la EAU barco de tiro ' " . Noticias de Al Jazeera . 18 de julio de 2012 . Consultado el 18 de julio de 2012 .
  4. ^ "USNS Rappahannock dispara después de que el buque ignora las advertencias" . Asuntos Públicos del Comando Central de las Fuerzas Navales de EE. UU . Archivado desde el original el 19 de julio de 2012 . Consultado el 16 de julio de 2012 .
  5. ^ "Barco de la Armada de Estados Unidos 'dispara en barco en el Golfo ' " . BBC News . 16 de julio de 2012 . Consultado el 16 de julio de 2012 .
  6. ^ "La Marina de los Estados Unidos dice que un buque estadounidense dispara en un barco que se acerca rápidamente frente a Dubai, 1 muerto" . The Washington Post . Archivado desde el original el 17 de julio de 2012 . Consultado el 16 de julio de 2012 .
  • Este artículo incluye información recopilada del Registro de Buques Navales , que, como publicación del gobierno de EE. UU., Es de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .

Enlaces externos [ editar ]

  • Galería de fotos de USNS Rappahannock (T-AO-204) en NavSource Naval History
  • Wildenberg, Thomas (1996). Acero gris y petróleo negro: buques tanque rápidos y reabastecimiento en el mar en la Marina de los EE . UU., 1912-1995 . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval . Consultado el 28 de abril de 2009 .