USNS Triumph (T-AGOS-4) es un barco de vigilancia oceánica de clase Stalwart que anteriormente perteneció a la Armada de los Estados Unidos . Fue eliminada del Registro de Buques Navales en 1995. El 1 de octubre de 2012, el buque fue eliminado mediante transferencia del título de la Marina a la Administración Marítima. [1] En mayo de 2015, Triumph se mantuvo como activo de reserva para repuestos para buques gemelos General Rudder y State of Michigan . [2] [3]
Triumph partiendo de Pearl Harbor, 1991. | |
Historia | |
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Estados Unidos | |
Nombre: | Triunfo de USNS (T-AGOS-4) |
Operador: | Comando de Transporte Marítimo Militar |
Ordenado: | 13 de febrero de 1981 |
Constructor: | Compañía de construcción de barcos de Tacoma |
Acostado: | 3 de enero de 1984 |
Lanzado: | 17 de septiembre de 1984 |
Adquirido: | 19 de febrero de 1985 |
Afligido: | 6 de enero de 1995 |
Identificación: | Número IMO : 8835592 |
Destino: | Eliminado por transferencia de título de la Marina a la Administración Marítima |
Características generales | |
Desplazamiento: | 2.250 toneladas |
Largo: | 224 pies (68 m) |
Haz: | 43 pies (13 m) |
Sequía: | 16,0 pies (4,9 m) |
Velocidad: | 11 nudos (20 km / h; 13 mph) |
Tripulación: | 36 |
Los barcos de la clase Stalwart fueron diseñados originalmente para recopilar datos acústicos submarinos en apoyo de las operaciones de guerra antisubmarina de la Guerra Fría en la década de 1980.
En 1998, el Congreso de los Estados Unidos autorizó la venta de Triumph , [4] sin el sistema de sonar remolcado, a Filipinas por $ 11,370,000. [5] Sin embargo, la venta no se completó.
Diseño
Los barcos de vigilancia oceánica de la clase Stalwart fueron reemplazados por los barcos de vigilancia oceánica más largos de la clase Victorious . Triumph tenía una longitud total de 224 pies (68 m) y una longitud de 203 pies y 6 pulgadas (62,03 m) en su línea de flotación. Tenía una manga de 43 pies (13 m) y un calado de 15 pies (4,6 m). El barco de vigilancia tenía un desplazamiento de 1.600 toneladas (1.600 toneladas largas; 1.800 toneladas cortas) con carga ligera y 2.301 toneladas (2.265 toneladas largas; 2.536 toneladas cortas) a plena carga. Fue propulsado por un sistema diesel-eléctrico de cuatro generadores diesel Caterpillar D-398 y dos motores eléctricos General Electric de 550 caballos de fuerza métrica (540 shp; 400 kW). Esto produjo un total de 3.200 caballos de fuerza métricos (3.200 shp; 2.400 kW) que impulsaron dos ejes. Tenía un tonelaje de registro bruto de 1.584 y un tonelaje de peso muerto de 786. [6]
Los barcos de vigilancia oceánica de la clase Stalwart tenían velocidades máximas de 11 nudos (20 km / h; 13 mph). Fueron construidos para ser equipados con el sistema Surveillance Towed Array Sensor System (SURTASS). El barco tuvo una duración de treinta días. Tenía un alcance de 3.000 millas (2.600 millas náuticas; 4.800 km) y una velocidad de 11 nudos (20 km / h; 13 mph). Su complemento estaba entre los treinta y dos y los cuarenta y siete. El diseño de su casco era similar al de los remolcadores oceánicos de la flota de la clase Powhatan . [6]
Referencias
- ^ Registro de vehículos navales: Triumph
- ^ "Inventario de la flota de reserva de defensa nacional" (PDF) . Administración Marítima . 5 de mayo de 2015. p. 9.
- ^ "USNS Triumph (T-AGOS-4) (Buque de retención)" . Administración Marítima . Archivado desde el original el 5 de octubre de 2013.
- ^ Pub.L. 105–262 (texto) (pdf)
- ^ "Informe del Senado 105-333 - Ley de asistencia para la seguridad de 1998 (que no se convirtió en ley)" . Senado de los Estados Unidos, 105º Congreso. 14 de septiembre de 1998.
- ^ a b Norman Polmar (2005). La Guía del Instituto Naval de los barcos y aviones de la flota estadounidense . Prensa del Instituto Naval. pag. 617. ISBN 978-1-59114-685-8.
enlaces externos
- NVR
- NavSource