USRC Pawtuxet era un cortador de ingresos de vapor de tornillo de clase Pawtuxet construido para la Marina de Ingresos de los Estados Unidos durante la Guerra Civil Estadounidense .
Pawtuxet parece haber pasado su breve carrera con Revenue Marine trabajando en Massachusetts y Rhode Island y sus alrededores . Después de menos de tres años como cortador de ingresos, fue vendido en 1867 debido a la insatisfacción con su maquinaria y destinado al servicio comercial en China . No se sabe nada más de su carrera.
Pawtuxet fue una de las seis goletas de tornillo clase Pawtuxet ordenadas por el Departamento del Tesoro en 1863 para la Marina de Ingresos de los Estados Unidos. El barco líder en su clase, fue construido en Nueva York por Thomas Stack por la suma de $ 103,000 y botado el 7 de julio de 1863. [1]
Pawtuxet tenía 130 pies (40 m) de largo, con una manga de 26 pies y 6 pulgadas (8,08 m) y un calado [1] y una profundidad de bodega de 11 pies (3,4 m). [2] [3] Al igual que los otros barcos de su clase, su contrato requería un casco de roble , acacia y roble blanco , reforzado con refuerzos diagonales de hierro. [1] Su motor oscilante de dos cilindros , construido por Novelty Iron Works de Nueva York , impulsaba una sola hélice de tornillo de 8 pies (2,4 m) de diámetro . [1] [2] Pawtuxet ' La velocidad de s no está registrada, pero probablemente fue similar a los 12 nudos alcanzados por su barco hermano USRC Kankakee . [3] Era una goleta de gavia, aparejada para la potencia auxiliar de las velas. [1]
El armamento de Pawtuxet consistía en un solo cañón de pivote de rifle Parrott de 30 libras y cinco obuses de 24 libras, uno montado en un pivote en la popa. [1] [2] Estaba tripulado por un complemento de siete oficiales y 34 soldados. [1]
Poco después de su finalización, Pawtuxet fue enviado a Boston, Massachusetts , y llegó el 29 de septiembre de 1864, el mismo día que su barco gemelo USRC Mahoning , contra quien se informó que sería probado en juicios. [4] Casi un año después, el 18 de septiembre de 1865, Pawtuxet chocó contra la goleta Neptune's Bride , que estaba anclada debajo de Boston. La colisión hizo girar la goleta sobre sus extremos , pero con un cargamento de algodón , el barco no se hundió y estaba preparado para ser remolcado a la ciudad. [5]