El USS ABSD-4 , posteriormente redesignado como AFDB-4 , era un dique seco flotante auxiliar grande , no autopropulsado, de nueve secciones de la Armada de los EE . UU . Advance Base Sectional Dock-4 ( Auxiliary Floating Dock Big-4 ) fue construido en secciones durante 1942 y 1943 por el Astillero Naval Mare Island en Vallejo, California para la Segunda Guerra Mundial . Con las diez secciones unidas, medía 927 pies de largo, 28 pies de alto (quilla a cubierta) y un ancho interior libre de 133 pies y 7 pulgadas. ABSD-4 tenía una grúa móvil de 15 toneladas de capacidad con un radio de 85 pies y dos o más barcazas de apoyo.. Las dos paredes laterales se plegaron bajo un remolque para reducir la resistencia al viento y bajar el centro de gravedad. ABSD-4 tenía 6 cabrestantes para tirar, cada uno con una potencia nominal de 24.000 lbf (110.000 N) a 30 pies / min (0,15 m / s), 4 de los cabrestantes eran reversibles. También había 4 compartimentos de lastre en cada sección. [1] [2] [3]
Fondo ABSD-4 en Seeadler Harbour con ABSD-2 (primer plano) en septiembre de 1945 | |
Historia | |
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Estados Unidos | |
Nombre: | USS AFDB-4 - ABSD-4 |
Dueño: | Nosotros marina de guerra |
Constructor: | Astillero Naval de Mare Island en Vallejo, California |
Acostado: | 1942 y 1943 |
Terminado: | 1944 |
Nueva puesta en servicio: | 1946 a AFDB-4 |
Fuera de servicio: | 30 de abril de 1945 |
Afligido: | 15 de abril de 1989 |
Honores y premios: | Medalla de la campaña americana Medalla de la campaña Asia-Pacífico Medalla de la victoria de la Segunda Guerra Mundial Medalla del Servicio de Defensa Nacional |
Destino: | Parcialmente hundido en su lugar en la base naval de Lombrum |
Características generales | |
Desplazamiento: | 38,500 (en diez secciones) |
Largo: | 927 pies (283 m) (en diez secciones) |
Haz: | 256 pies 0 pulg (78,03 m) |
Altura: | 9 pies (2,7 m) flotando, 78 pies (24 m) inundado |
Propulsión: | ninguno |
Capacidad: | 90.000 toneladas de elevación |
Complemento: | 690 oficiales y hombres |
Armamento: | ninguno |
Segunda Guerra Mundial
El dique seco flotante ABSD-4 partió de California en 1944 y realizó el viaje a través del Océano Pacífico en convoyes en 48 días. Las secciones del USS ABSD-4 fueron reensambladas en la Base Naval Espíritu Santo en Espíritu Santo , Nuevas Hébridas (ahora Vanuatu ), en el Océano Pacífico Sur. Una vez reunida en el otoño de 1944, fue trasladada para la operación en el puerto de Seeadler (también llamado Puerto Seeadler ), en las islas Admiralty en el archipiélago de Bismarck , al norte de Nueva Guinea, también llamadas islas Manus , después de la isla más grande allí. El buque gemelo USS ABSD-4 USS ABSD-2 también trabajó en el puerto de Seeadler durante la guerra. ABSD-4 reparó los grandes barcos de la Armada de los Estados Unidos y la Armada Real del Reino Unido durante la Segunda Guerra Mundial. Capaz de levantar 90,000 toneladas, ABSD-2 podría levantar grandes barcos como portaaviones , acorazados , cruceros y grandes barcos auxiliares, fuera del agua para repararlos debajo de la línea de flotación del barco . También se utilizó para reparar varios barcos más pequeños al mismo tiempo. Los barcos en uso continuo durante la guerra necesitan reparación tanto por el desgaste como por los daños causados por las minas navales y los torpedos . Los timones y hélices se revisan mejor en diques secos. Sin ABSD-4 y sus barcos hermanos , en ubicaciones remotas se podrían perder meses en un barco que regresa a un puerto de origen para su reparación. ABSD-4 tenía provisiones para el equipo de reparación, tales como literas, comidas y lavandería. ABSD-4 tenía centrales eléctricas , bombas de lastre , talleres de reparación , talleres de maquinaria y comedores para ser autosuficientes . ABSD-2 tenía dos grúas móviles sobre rieles capaces de levantar toneladas de material y piezas para retirar piezas dañadas e instalar piezas nuevas. [4] [2] [5] [6] [7] [3]
Algunos de los barcos reparados:
- El USS Duluth (CL-87) reparó los daños causados por la tormenta el 10 de junio de 1945, completó las reparaciones el 5 de julio y volvió a estar en servicio.
- USS New York (BB-34) reparó a principios de marzo de 1945, reparó hélices y volvió a pintar. Debido al calado del USS New York 29 pies 7 pulgadas (9,02 m) con una carga completa, el acorazado tuvo que descargar gran parte de sus municiones y fueloil antes de ingresar al AFDB-4. [8]
- USS Allen M. Sumner (DD-69) reparado el 20 de enero de 1945
Atacado
Cerca del final de la guerra, el 22 de abril de 1945 a las 2 pm, un avión de dos plazas Mitsubishi A6M Zero pilotado por Shimbo y el alférez Chuhei Okubo en el segundo asiento, sobrevoló el puerto de Seeadler a 14.000 pies. Vieron lo que pensaron que eran dos "portaaviones", pero aquí en realidad los diques secos flotantes ABSD-4 y ABSD-2 vacíos. El 27 de abril de 1945, aproximadamente a las 11:15 pm, tres Nakajima B5N, un avión de combate japonés Zero de la Armada Imperial Japonesa que volaba desde Truk sobrevoló ABSD-4, un avión dejó caer un torpedo aéreo y golpeó uno de los tanques pontones de ABSD- 4 dañando el dique seco. En el momento del ataque, ABSD-4 estaba reparando un buque de carga , un buque de desembarco, un buque tanque (LST) y un buque auxiliar para hidroaviones . La licitación del hidroavión estaba cargada con municiones y en reparación de emergencia. Fue reparada y devuelta al servicio. El mismo día, poco después de que ABSD-4 fuera alcanzado, ABSD-2 fue alcanzado por un torpedo aéreo en el tanque pontón en la sección G, dañando el dique seco. El ABSD-2 se reparó y se volvió a poner en servicio. El [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15]
De la posguerra
Después de la guerra ABSD-4, ABSD-4 fue reclasificado como AFDB-4 y fue puesto fuera de servicio. ABSD-4 se dejó en el puerto de Seeadler frente a Lombrum Point en la base naval de Lombrum . ABSD-4 fue oficialmente dado de baja y eliminado del registro de la Marina de los EE. UU. El 15 de abril de 1989. ABSD-4 es ahora un naufragio parcialmente hundido. Las paredes exteriores del ABSD-4 permanecen por encima de la línea de flotación. Descansa en Lombrum, Papua Nueva Guinea , coordenadas GPS:2 ° 02′36 ″ S 147 ° 24′24 ″ E / 2.043333 ° S 147.406667 ° E / -2.043333; 147.406667. [16] [2] [17]
Oficiales al mando
- Comandante Robert E. Green [18]
- Comandante AL Karns
Ver también
- Dique seco
- Barco de carga pesada
- Barcaza minera Hughes
- PD-50 El dique seco flotante más grande de Rusia.
- Buque de guerra semisumergible
- Plataforma semisumergible
- Lista de auxiliares de la Marina de los Estados Unidos
enlaces externos
- pacificwrecks.com ABSD-4 y ABSD-2
- pacificwrecks, Dique seco flotante auxiliar AFDL-12 dentro del ABSD-4 en el puerto de Seeadler
- Pacificwrecks, vista lateral hundida ABSD-4
- pacificwrecks, vista frontal hundida ABSD-4
- Youtube, EL BUQUE DE BATALLA USS IDAHO REPARADO EN ESPIRITU SANTO en 1944 en el USS Artisan (ABSD-1) 1
- Youtube, 15 de agosto de 1944, el poderoso acorazado Idaho en ABSD-1
- Youtube, diques secos flotantes de la Segunda Guerra Mundial
Referencias
- ^ ww2db.com, ABSD-2
- ^ USS ABSD-1 [1943-1946]
- ^ US Navy AFDL-6
- ^ Base anfibia naval 80-G-354318 de la Marina de los EE. UU., Manus, Islas del Almirantazgo
- ^ Departamento de Marina de los Estados Unidos, Manual de desarrollo y mantenimiento avanzados de bases, abril de 1945
- ^ navsource, USS Nueva York (BB-34)
- ^ Pacific Wrecks, Dique seco flotante ABSD-2 2
- ^ El asedio de Rabaul, por Henry Sakaida, 1996, página 79-85
- ^ Marina de los EE. UU., NH 96177 USS ABSD-2
- ^ Marina estadounidense NH 96176 USS ABSD-2
- ^ El asedio de Rabaul, de Henry Sakaida, un libro de Phalanx, 1996
- ^ rootsweb.com, Jack Jackson a bordo de ABSD-2
- ↑ War is Hell, 12 de noviembre de 2014
- ^ "Diques secos flotantes (AFDB, AFDM, AFDL, ARD, ARDM, YFD)" . shipbuildinghistory.com. 30 de abril de 2015 . Consultado el 8 de enero de 2019 .
- ^ pacificwrecks.com AFDB-4 pacificwrecks.com, ABSD-4 - AFDB-4
- ^ http://navylog.navymemorial.org/green-robert-3 Registro de la Marina,