Argonne fue arrendado por la Marina de los EE. UU. A su propietario y encargado en Norfolk, Virginia . El carguero de un solo tornillo con casco de acero Argonne , construido como Taifuku Maru No. 1 , el barco líder en la clase Dai-ichi Taifuku Maru , en 1916 en Kobe , Japón, por los astilleros de Kawasaki , fue operado antes de la Primera Guerra Mundial por Argonne Steamship Co., de Nueva York . Mientras se sometía a reparaciones en el viaje por parte de Newport News Shipbuilding y Dry Dock Co. , en enero de 1918, Argonne recibió una guardia armada .
Continuó transportando cargamento para las fuerzas aliadas en Europa hasta el 19 de octubre de 1918, cuando la Marina de los EE. UU. Se hizo cargo de ella en Norfolk, Virginia , sin tripulación, para la cuenta del Ejército de los EE. UU. Del Servicio de Transporte Naval de Ultramar (NOTS). Luego fue tripulada por la Marina y comisionada el mismo día, el teniente comandante. MS Richardson, USNRF , al mando.
El 18 de noviembre, una semana después de que el armisticio detuviera los cañones en el frente occidental , Argonne zarpó hacia Francia con provisiones del economato , mulas y caballos , a Burdeos , y regresó a Norfolk de su único viaje NOTS el 17 de diciembre de 1918.
El 30 de enero de 1919, Argonne fue desmantelada y entregada a la United States Shipping Board , que posteriormente la devolvió a su propietario original. Su nombre fue borrado simultáneamente de la Lista de la Marina .
El barco se vendió a Compagnie Havraise Peninsulaire en 1922 y se renombró Calonne . Se convirtió en el Wally italiano en 1934 y fue descartado en La Spezia en 1935. [1] [2] [3]