USS Aspro (SSN-648)

Para otros barcos con el mismo nombre, consulte USS Aspro .

USS Aspro (SSN-648)
Historia
Estados Unidos
Nombre	USS Aspro
Homónimo	El aspro , un pez que se encuentra abundantemente en la parte superior del río Ródano.
Ordenado	26 de marzo de 1963
Constructor	Construcción naval Ingalls , Pascagoula , Mississippi
Acostado	23 de noviembre de 1964
Lanzado	29 de noviembre de 1967
Patrocinado por	Sra. Robert HB Baldwin
Oficial	20 de febrero de 1969
Desmantelado	31 de marzo de 1995
Afligido	31 de marzo de 1995
Puerto base	Pearl Harbor
Lema	Fe - Vigilancia - Servicio
Honores y premios	Premio a la eficiencia de batalla (Batalla E) tres veces 1990-1994 Mención Meritoria de Unidad 1994
Destino	Programa de desguace a través de buques y reciclaje submarino iniciado el 1 de octubre de 1999, finalizado el 3 de noviembre de 2000
Características generales
Clase y tipo	Submarino de ataque clase Sturgeon
Desplazamiento	Aparecieron 4.140 toneladas largas (4.206 t) 4.650 toneladas largas (4.725 t) sumergidas
Largo	292 pies (89 m)
Haz	31 pies 8 pulg (9,65 m)
Borrador	28 pies 8 pulg (8,74 m)
Potencia instalada	15.000 caballos de fuerza en el eje (11,2 megavatios )
Propulsión	Un reactor nuclear S5W , dos turbinas de vapor , un tornillo
Velocidad	15 nudos emergieron; 25 nudos sumergidos
Profundidad de prueba	1,300 pies (396 metros)
Complemento	108
Armamento	Tubos de torpedo de 4 × 21 pulgadas (533 mm) Torpedos Mark 48 Misiles SUBROC UUM-44A Minas móviles lanzadas desde tubos

El USS Aspro (SSN-648) fue un submarino de clase Sturgeon botado en 1969 y dado de baja en 1995. El desguace se completó en 2000.

Fue el segundo barco de la Armada de los Estados Unidos en llevar el nombre del aspro , un pez del género Zingel que se encuentra abundantemente en la parte superior del río Ródano .

Construcción y puesta en servicio

El contrato para construir Aspro se adjudicó a Ingalls Shipbuilding en Pascagoula , Mississippi , el 26 de marzo de 1963 y su quilla se colocó allí el 23 de noviembre de 1964. Fue botada el 29 de noviembre de 1967, patrocinada por la Sra. Robert HB Baldwin, y encargada el 20 de febrero de 1969 con el comandante Roy Wight al mando.

Historial de servicio

1969

Aspro partió de Pascagoula el 26 de febrero de 1969 hacia Key West , Florida , donde cargó torpedos . Luego se dirigió a su puerto de origen , Pearl Harbor , Hawái , transitó por el Canal de Panamá el 8 de marzo de 1969 y llegó a Oahu en las islas de Hawái el 24 de marzo de 1969. Se unió a la Flota del Pacífico de los Estados Unidos como miembro del Escuadrón de Submarinos 1 en División de submarinos 12 . Después de tres semanas de mantenimiento en Pearl Harbor, se dirigió a Bangor , Washington., donde descargó sus torpedos antes de ingresar al Astillero Naval de Puget Sound en Bremerton , Washington, el 23 de abril de 1969 para la alineación de su sistema de control de fuego . Dejando el dique seco el 4 de mayo de 1969, realizó pruebas a lo largo de la costa oeste de los Estados Unidos durante un mes antes de regresar a Pearl Harbor el 8 de junio de 1969.

Las operaciones locales ocupados Aspro ' tiempo de s durante el mes de julio de 1969. En agosto de 1969, se desempeñó como buque escuela para oficiales al mando prospectivos y participó en dos ejercicios, 'Kilo 5-69' y 'Holdex 4-69', llevada a en el área de operaciones de Hawai. Las pruebas de armas y un examen de seguridad del reactor nuclear precedieron a su entrada en el Astillero Naval de Pearl Harbor ese otoño para las reparaciones posteriores al shakedown .

1970

Aspro se puso en marcha de nuevo el 6 de marzo de 1970 para realizar pruebas en el mar alrededor de Hawai , seguidas de pruebas de armas durante abril. Desde el 18 de mayo hasta el 12 de junio de 1970, el mantenimiento de la base submarina Pearl Harbor ocupó su tiempo. Luego comenzó a prepararse para un despliegue.

El 19 de julio de 1970, Aspro partió de Pearl Harbor para un despliegue de seis meses en el Pacífico Occidental . Llegó a Yokosuka , Japón , el 10 de septiembre de 1970 y comenzó el mantenimiento. El 29 de septiembre de 1970, visitó Okinawa y, al día siguiente, comenzó más de un mes de operaciones de la Séptima Flota de los Estados Unidos . Regresó a Okinawa el 8 de noviembre de 1970 y se trasladó a Subic Bay en Filipinas el 15 de noviembre para dos semanas de mantenimiento. Navegó a Hong Kong a fines de noviembre, brindando servicios a avionesen el camino, y llegó a Hong Kong el 1 de diciembre de 1970 para una semana de licencia y libertad. Después de un ejercicio de guerra antisubmarina entre el 8 y el 17 de diciembre de 1970, operó en la " Estación Yankee " en el Golfo de Tonkin en apoyo de las operaciones de la Guerra de Vietnam antes de regresar a Subic Bay el 31 de diciembre de 1970.

1971

Aspro salió de Filipinas el 2 de enero de 1971 con destino a Guam , donde pasó varias semanas realizando pruebas antes de regresar a Pearl Harbor el 5 de febrero de 1971. Pasó el resto de 1971 en Hawai, alternando períodos en el puerto con ejercicios en la zona de operaciones de Hawai. .

1972

El 5 de enero de 1972, Aspro inició una disponibilidad restringida del astillero para modificaciones y reparaciones en el astillero naval de Pearl Harbor, al que siguió otro mes de mantenimiento. El 11 de marzo de 1972, reanudó las operaciones en aguas de Hawai y, el 15 de abril, comenzó los preparativos para el despliegue.

Aspro se puso en marcha para su segundo despliegue en el Pacífico Occidental el 13 de mayo de 1972 y llegó a Yokosuka el 24 de junio. Después de una semana en el puerto, partió el 4 de julio de 1972 para comenzar las operaciones de la Séptima Flota. Llegó a Pusan , Corea del Sur , el 13 de agosto de 1972 para una visita de dos días, luego se trasladó a Sasebo , Japón, durante tres días. Tras un ejercicio con uno de sus buques gemelos , el submarino de ataque USS  Hawkbill  (SSN-666) , del 18 al 26 de agosto, Asprollegó a Hong Kong el 27 de agosto de 1972. El 2 de septiembre, estaba en camino a Guam, donde llegó el 7 de septiembre y comenzó dos semanas de mantenimiento. El 21 de septiembre, se hizo a la mar para regresar a Pearl Harbor, donde llegó el 18 de noviembre de 1972. Permaneció allí en el puerto hasta finales de 1972.

1973-1974

Aspro operó en el área de Hawai realizando pruebas hasta que dejó Pearl Harbor el 17 de marzo de 1973 con destino a Pascagoula. Transitó el Canal de Panamá el 28 de marzo de 1973 y comenzó una revisión en los astilleros de Ingalls Shipbuilding Corporation en Pascagoula el 1 de abril de 1973.

El trabajo del astillero terminó el 12 de mayo de 1974 y Aspro partió de Pascagoula al día siguiente. Después de volver a transitar por el Canal de Panamá, hizo paradas libres en San Diego , California , y Bremerton, luego realizó pruebas acústicas en Puget Sound del 4 al 7 de junio de 1974. Regresó a Pearl Harbor el 19 de junio después de una ausencia de más de 15 meses y pasó el resto de 1974 realizando operaciones en las islas hawaianas.

1975

El comienzo de 1975 encontró a Aspro preparándose para su tercer despliegue en el Pacífico Occidental. Después de las armas de carga, se fue Pearl Harbor el 29 de mayo de 1975 llevó a cabo un ejercicio con el acompañamiento de destructor USS  RATHBURNE  (DE-1057) al día siguiente, y llegó a Yokosuka el 10 de junio de 1975, una semana ' visita s. El 19 de junio inició operaciones en el mar que duraron hasta el 10 de agosto de 1975 cuando llegó a Guam. Participó en ejercicios con unidades de la Séptima Flota del 24 de agosto al 3 de septiembre de 1975, realizó reparaciones de viaje en Subic Bay del 4 al 16 de septiembre y realizó ejercicios cerca de Subic Bay con el portaaviones de ataque USS  Kitty Hawk  (CVA-63) entre el 17 y el 29 de septiembre de 1975.

Aspro salió de Filipinas el 1 de octubre de 1975 con destino a las Islas Marianas . Llegó a Guam en las Marianas el 5 de octubre y permaneció allí hasta el 27 de octubre para reemplazar la batería con la ayuda de la licitación submarina. Luego partió hacia Hong Kong. Del 6 al 18 de noviembre de 1975, participó en ejercicios de guerra antisubmarina con unidades aéreas y de superficie de la Séptima Flota. Después de una breve pausa en Guam, regresó a Pearl Harbor el 4 de diciembre de 1975 y comenzó un retiro posterior al despliegue para permitir que su tripulación descansara y se recuperara.

1976-1978

Aspro pasó los primeros dos meses y medio de 1976 en mantenimiento y ejercicios. El 15 de marzo de 1976, entró en dique seco en el Astillero Naval de Pearl Harbor. Una vez finalizado este trabajo el 23 de abril de 1976, comenzó las pruebas en el mar, los ejercicios y los preparativos finales para un período de servicio a lo largo de la costa oeste de América del Norte .

Aspro salió de Pearl Harbor el 6 de septiembre de 1976 y se detuvo en Esquimalt , Columbia Británica , Canadá , el 16 de septiembre para una llamada de libertad de dos días. Llegó a Bangor el 23 de septiembre de 1976 para descargar sus armas.

Esta sección necesita ampliarse con: Es necesario aclarar la historia de septiembre de 1976 a octubre de 1977. Este texto (de DANFS ) parece confundir las fechas de 1976 y 1977 de alguna manera; Según la sección "1979" a continuación, Aspro partió de Pearl Harbor hacia la costa oeste de los EE. UU. 21 meses antes de regresar a Pearl Harbor en junio de 1979, es decir, partió de Pearl Harbor en septiembre de 1977. Parece que falta aproximadamente un año de historia. puede ayudar añadiéndole . ( Enero de 2010 )

Aspro inició una revisión el 11 de octubre de 1977.

1979

Aspro ' reacondicionamiento s se completó el 11 de marzo de 1979, cuando se puso en marcha por mar y ensayos acústicos. El 28 de abril, fue a Bangor para juicios de armas. Partió de Bangor el 17 de mayo de 1979 e hizo un viaje a San Diego, realizando pruebas acústicas en aguas profundas en el camino. A su llegada a San Diego el 22 de mayo, pasó una semana reparándose en el muelle de reparación auxiliar USS  San Onofre  (ARD-30) .

Aspro regresó a Pearl Harbor el 8 de junio de 1979 después de una ausencia de 21 meses y pasó el resto de 1979 realizando ejercicios de entrenamiento y operaciones de guerra antisubmarina y preparándose para un despliegue en 1980.

1980

Aspro ' las preparaciones previas al despliegue s continuaron bien en febrero de 1980. Ella salió Pearl Harbor para comenzar su cuarto despliegue pacífico occidental el 24 de febrero de 1980 y llegó a Buckner Bay , Okinawa, el 9 de marzo. El 11 de marzo se hizo a la mar para participar en el ejercicio "SHAREM 35". Regresó brevemente a Buckner Bay el 16 de marzo y luego partió hacia Filipinas. Entró en Subic Bay el 20 de marzo de 1980 y permaneció allí hasta el 6 de abril; cuando partió rumbo a Guamn en las Islas Marianas. AsproPermaneció en Guam del 12 al 24 de abril de 1980 y luego partió hacia Japón. Hizo una breve escala en Yokosuka el 4 de mayo de 1980 antes de embarcarse en un mes de operaciones en el mar. Regresó a Yokosuka el 10 de junio de 1980, pero se hizo a la mar de nuevo el 12 de junio de camino a Hong Kong para una visita de libertad allí que duró del 17 al 21 de junio. Aspro se dirigió luego de regreso a Guam, donde llegó el 27 de junio. Regresó al mar el 16 de julio de 1980 para su última asignación operativa del despliegue. Concluyó tanto esa operación como el despliegue general al regresar a Pearl Harbor el 30 de agosto de 1980.

Tras el habitual período de inactividad posterior al despliegue, Aspro reanudó las operaciones locales en las islas hawaianas durante el resto de 1980.

1981

A principios de 1981, Aspro inició una disponibilidad restringida en el astillero para reparaciones y alteraciones en el Astillero Naval de Pearl Harbor que duró hasta finales de marzo de 1981. El 26 de marzo, dejó el astillero y reanudó las operaciones normales fuera de Pearl Harbor hasta mediados del verano de 1981. cuando comenzó a prepararse para otro período de servicio en el Pacífico Occidental.

Aspro se destacó de Pearl Harbor para comenzar su quinto despliegue en el Pacífico Occidental el 2 de septiembre de 1981. Durante el despliegue, visitó una variedad de puertos en el Pacífico Occidental y en el Océano Índico . incluida una escala en el puerto de R&R a HMAS Stirling, Rockingham, Australia Occidental del 30 de noviembre al 7 de diciembre de 1981, la única vez que Aspro visitaría Australia Occidental. Aspro llevó a cabo con éxito todas sus misiones operativas. Regresó a Pearl Harbor el 16 de marzo de 1982 y comenzó el mes normal de licencia y mantenimiento posteriores al despliegue.

mil novecientos ochenta y dos

Aspro reanudó sus operaciones fuera de Pearl Harbor en abril de 1982. Participó en el ejercicio multinacional Operación " RIMPAC 82" y sirvió como plataforma de entrenamiento para futuros oficiales al mando y guardiamarinas . A principios de julio de 1982, se embarcó en un crucero de cinco semanas que la llevó a la costa de California y de regreso, durante el cual participó en ejercicios antisubmarinos y en el ejercicio de flota FLEETEX 1-82. Aspro regresó a Pearl Harbor el 12 de agosto de 1982 y comenzó los preparativos para un despliegue en clima frío.

El 15 de octubre de 1982, Aspro y uno de sus barcos gemelos , el submarino de ataque USS  Tautog  (SSN-639) , se pusieron en marcha hacia el Ártico . Además de los simulacros en clima frío, los dos submarinos recopilaron datos científicos. También realizaron una cita invernal en el Polo Norte el 20 de noviembre de 1982, que se celebró con el envío de sobres de prestigio preparados especialmente para la ocasión. Aspro regresó a Pearl Harbor el 15 de diciembre de 1982 y comenzó un período de retirada y mantenimiento.

1983–1984

En febrero de 1983, Aspro reanudó su servicio en el área de operaciones de Hawai, que continuó hasta mayo. En junio de 1983, Aspro comenzó los preparativos para su sexto período de servicio con la Séptima Flota en el Pacífico Occidental.

Aspro partió de Pearl Harbor en julio de 1983 para el despliegue, que se destacó por las visitas a muchos de los puertos exóticos del este de Asia y la finalización con éxito de todas las misiones asignadas. Regresó a Pearl Harbor el 23 de octubre de 1983 y, después de la retirada posterior al despliegue, asumió las operaciones locales. Ese deber continuó hasta principios de 1984.

El 16 de enero de 1984, Aspro ingresó al dique seco flotante auxiliar mediano USS  Competent  (AFDM-6) por una disponibilidad restringida para reparaciones y alteraciones. Posteriormente, reanudó las operaciones en el mar.

El 24 de julio de 1984, Aspro inició su séptimo despliegue en el Pacífico Occidental. Operando tanto en los océanos Pacífico como en el Índico, Aspro llevó sus asignaciones a conclusiones exitosas y realizó varias escalas en los puertos.

1985-1986

Aspro regresó a Pearl Harbor de su despliegue en enero de 1985 y, después del período habitual de licencia y mantenimiento, se embarcó una vez más en las operaciones locales en las islas hawaianas. En abril de 1985, visitó nuevamente la costa oeste de los Estados Unidos. Ese verano, viajó al Ártico para realizar más simulacros en climas fríos. Regresó a Hawái a fines de septiembre y reanudó las operaciones locales en octubre, que continuó hasta abril de 1986.

En mayo de 1986, Aspro se dirigió al norte para realizar otra ronda de ejercicios en clima frío en el Ártico. Regresó a Pearl Harbor el 11 de julio de 1986 y permaneció en las Islas Hawaianas hasta principios de septiembre de 1986, cuando navegó hacia el Océano Pacífico Norte . Aspro concluyó ese viaje el 27 de octubre de 1986 en el Astillero Naval Mare Island en Vallejo , California, donde comenzó una revisión regular el 15 de noviembre de 1986.

1987-1994

Parche de USS Aspro de alrededor de 1993.

Aspro pasó mucho más tiempo en el Astillero Naval de Mare Island de lo programado originalmente. Durante su revisión, nuevas tecnologías de sonar y sistemas de control de incendios estuvieron disponibles y se instalaron durante el retraso. El retraso también permitió Aspro tener anecoica (acústica) Suelos de baldosas instalado en su casco , haciendo de ella uno de los submarinos de ataque más tranquilas de la Flota del Pacífico de Estados Unidos .

Al final de su revisión, Aspro y su tripulación obtuvieron un EXCELENTE en el Examen de salvaguardias posterior a la revisión del reactor (PORSE), una hazaña poco común para cualquier barco de propulsión nuclear. Siguió este logro extraordinario con actuaciones sobresalientes en los exámenes de preparación táctica contra barcos mucho más nuevos.

Aspro regresó a Pearl Harbor en octubre de 1989. Cuando dobló la curva hacia la base de submarinos, los otros submarinos amarrados, liderados por su barco hermano USS  Tautog  (SSN-639) , hicieron sonar sus silbidos durante más de cuatro minutos, dando la bienvenida a Aspro . puerto base.

Después de su regreso, Aspro se desplegó dos veces en el Pacífico Occidental y dos veces en el Pacífico Norte. Ganó el Premio a la Eficiencia de Batalla (Batalla "E") por el Escuadrón de Submarinos 1 tres veces en los siguientes cuatro años, dos veces con el CDR JA "Andy" Borchardt y una vez con el CDR JM "Mike" Willy. ASPRO recibió el elogio de unidad meritoriapor su desempeño durante un período en 1994 mientras estaba desplegado en el Pacífico Occidental. Durante su último crucero WESTPAC, hizo escalas en los puertos de Hong Kong, Guam, Sasebo Japón y Nueva Caledonia, con CDR Willy al mando. El USS ASPRO tuvo su ceremonia de desmantelamiento en la Base Naval de Pearl Harbor a principios de 1995 al regresar de su último crucero, y completó el proceso formal de desmantelamiento en el Astillero Naval de Pearl Harbor en 1995, con el CDR Keith Sauls al mando del proceso de desmantelamiento.

Desmantelamiento y eliminación

Aspro fue oficialmente desmantelado el 31 de marzo de 1995 y eliminado del Registro de Buques Navales el mismo día, aunque su ceremonia de desmantelamiento no se celebró hasta el 2 de abril de 1995. Su desguace a través del Programa de Reciclaje de Buques y Submarinos de Energía Nuclear en el Astillero Naval de Puget Sound en Bremerton comenzó el 1 de octubre de 1999 y se completó el 3 de noviembre de 2000.

Referencias

• Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .
• Este artículo incluye información recopilada del Registro de Buques Navales , que, como publicación del gobierno de EE. UU., Es de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .
• NavSource Online: Archivo fotográfico submarino Aspro (SSN-648)
• Sundlin, Mel. "Encuentro en el Polo Norte" (PDF) . All Hands (diciembre de 1983): 20-21.

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