USS Berberry (1864) fue un remolcador a vapor adquirido por la Union Navy durante la Guerra Civil Americana . La Marina la utilizó para patrullar las vías navegables de la Confederación para evitar que el Sur comerciara con otros países.
El 13 de agosto de 1864 en Filadelfia, Pensilvania , la Marina compró Columbia , un vaporizador de tornillo con casco de madera construido allí a principios de ese año. La Marina le cambió el nombre a Berberry , y fue puesta en comisión en el Navy Yard de Filadelfia el 12 de septiembre de 1864, con el alférez interino Milton Griffith al mando.
Después de aproximadamente quince días de servicio de remolque que la llevó a Fort Monroe y Baltimore, Maryland , Berberry partió de Filadelfia el 29 de septiembre y llegó a Beaufort, Carolina del Norte , el 1 de octubre para trabajar en el Escuadrón de Bloqueo del Atlántico Norte . Dos días después, tomó estación en la entrada de New Inlet al río Cape Fear de Carolina del Norte , donde trabajó para ayudar a reforzar el bloqueo de Wilmington, Carolina del Norte .
A las 03:00 de la mañana del 4 de octubre, mientras patrullaba al este de Mount Light, el remolcador observó un vapor que se dirigía a New Inlet y lo persiguió. Aunque disparó dos tiros al extraño, ese corredor de bloqueo logró cruzar la proa de Berberry y escapó a New Inlet. A las 21:45 de la noche siguiente, un vigía en el remolcador avistó un vapor largo y bajo de dos pilas que se encontraba en el mar desde New Inlet. Más tarde esa noche, Griffith informó que el corredor del bloqueo "... se paró para nosotros dentro de 400 yardas; luego se mantuvo hacia el sur". Berberry inmediatamente intentó cortar el vapor interponiéndose entre ella y la barra. Mientras tanto, abrió fuego contra el extraño y envió "... cohetes en la dirección en la que se dirigía".A pesar de que sus compañeros bloqueadores Niphony Daylight se unió a la persecución, la velocidad del corredor le permitió escapar de la vista de sus perseguidores; y aparentemente se dirigió sana y salva al mar abierto.
Poco después de la medianoche del 8 de octubre, mientras Berberry estaba en la estación al noreste de Mound Light, los observadores informaron que se acercaba un barco. Griffith llamó a la desconocida y le ordenó que se acercara. Resultó ser del remolcador Aster , que había encallado en Caroline Shoals mientras perseguía a un corredor de bloqueo que intentaba ingresar a New Inlet, y solicitó ayuda.
Berberry rápidamente puso rumbo a New Inlet Bar, donde tomó un cabrestante de Aster e intentó liberar el remolcador varado. Sin embargo, la calavera se partió sin que Aster se moviera; y Berberry hizo varios intentos fallidos más antes de que la marea baja la obligara a abandonar el esfuerzo. Luego trató de ir junto a Aster para poder rescatar a la tripulación del remolcador. Berberry necesitó unos 20 minutos de maniobras difíciles para trabajar en una posición adecuada para la transferencia. Luego tomó a bordo a todos los de Aster .con la excepción del capitán, el oficial ejecutivo y el piloto de ese barco, quienes se quedaron atrás para destruir su barco para que no cayera en manos enemigas. Durante la operación, Berberry golpeó "... fuertemente en el trasero ..."