El USS Bonefish (SS-223) fue un submarino de clase Gato , el primer barco de la Armada de los Estados Unidos en llevar el nombre del bonefish .
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Historia | |
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Constructor: | Compañía de barcos eléctricos , Groton, Connecticut [1] |
Acostado: | 25 de junio de 1942 [1] |
Lanzado: | 7 de marzo de 1943 [1] |
Patrocinado por: | Sra. F. A. Daubin |
Oficial: | 31 de mayo de 1943 [1] |
Destino: | Hundido por buques japoneses en Toyama Wan, Honshū , el 18 de junio de 1945 [2] |
Características generales | |
Clase y tipo: | Submarino diesel-eléctrico clase Gato [2] |
Desplazamiento: | |
Largo: | 311 pies 9 pulg (95,02 m) [2] |
Haz: | 27 pies 3 pulg (8,31 m) [2] |
Sequía: | 5,2 m (17 pies) como máximo [2] |
Propulsión: |
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Velocidad: |
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Distancia: | 11.000 millas náuticas (20.000 km) emergieron a 10 nudos (19 km / h) [6] |
Resistencia: |
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Profundidad de prueba: | 300 pies (90 m) [6] |
Complemento: | 6 oficiales, 54 alistados [6] |
Armamento: |
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Tuvo una carrera ocupada en el Pacífico contra el transporte marítimo japonés después de ser lanzada y puesta en servicio en mayo de 1943. Fue hundida en junio de 1945 después de hundir un barco en su octavo crucero.
Historia operativa
Bonefish ' quilla s fue establecida por la Electric Boat Company de Groton, Connecticut el 25 de junio de 1942. La lanzaron 7 de mayo de 1943 (patrocinado por la señora Elizabeth S. Daubin, esposa del Contralmirante Freeland A. Daubin ), y encargado de 31 de mayo de 1943, el teniente comandante Thomas W. Hogan ( Clase de 1931) al mando.
El submarino realizó un entrenamiento de shakedown en New London, Connecticut , y Newport, RI , hasta el 23 de julio, cuando partió hacia el Pacífico . Transitó el Canal de Panamá el 4 de agosto y llegó a Brisbane , Australia, el día 30. Después de una semana de entrenamiento fuera de ese puerto, se puso en marcha nuevamente para realizar más días de simulacros en Moreton Bay . El submarino partió allí el 16 de septiembre para su primera patrulla de guerra.
Primera patrulla, septiembre-octubre de 1943
Después de transitar por el estrecho de Balabac el 22 de septiembre, Bonefish continuó hasta su zona de patrulla en la parte central del Mar de China Meridional . Tres días después, el submarino atacó un convoy de ocho barcos, logrando tres impactos en un carguero antes de que los escoltas lo obligaran a profundizar para evitar un ataque de carga de profundidad . Bonefish se encontró con otro convoy el 27 de septiembre y lanzó cuatro torpedos al barco líder, el más grande de los cinco, y hundió el transporte de 9.908 toneladas Kashima Maru y dañó el Chihaya Maru . Los barcos de escolta persiguieron a Bonefish , pero ella pudo bucear y eludir a sus atacantes. El 6 de octubre, el barco se acercó a un tercer convoy y alcanzó a dos cargueros muy cargados. Nuevamente obligada a profundizar para evitar el contraataque, no pudo evaluar el daño que sus torpedos habían hecho a los objetivos. El 10 de octubre, en su última acción de patrulla, Bonefish disparó una serie de cuatro torpedos contra dos barcos de un convoy frente a Indochina , enviando al fondo al carguero Isuzugawa de 4.212 toneladas y al transporte Teibi Maru de 10.086 toneladas . El 14 de octubre, el Bonefish hundió un velero japonés en el estrecho de Makassar . Bonefish concluyó su primera patrulla de guerra en Fremantle , Australia Occidental , el 21 de octubre.
Segunda patrulla, noviembre-diciembre de 1943
Después de reacondicionamiento y entrenamiento, el submarino se puso en marcha el 22 de noviembre para el Mar de China Meridional y su segunda patrulla de guerra. Ingresó al Mar de Flores el 28 de noviembre y, al día siguiente, interceptó dos barcos enemigos. Bonefish hizo una aproximación sumergida y lanzó cuatro torpedos. Dos de los cuatro, uno golpeó en medio del barco y otro golpeó al carguero debajo de su palo mayor, enviaron al carguero de 4.646 toneladas Suez Maru hacia abajo rápidamente por la popa. La escolta aumentó la velocidad y se dirigió hacia Bonefish , pero el submarino fue profundo y escapó del aluvión de cargas de profundidad. Sin que Bonefish lo supiera , Suez Maru transportaba 414 prisioneros de guerra británicos y 133 holandeses . El Buscaminas W.12 recogió a los supervivientes japoneses, aunque documentos publicados recientemente afirman que W.12 ametrallaron a los prisioneros de guerra supervivientes (un mínimo de 250) en el agua [7].
El 1 de diciembre, el barco avistó un convoy de tres barcos con dos escoltas que abrazaron la costa de Célebes . En dos ataques separados, el submarino dio un golpe en un gran buque de pasajeros / carga Nichiryo Maru que luego se hundió y otro en una escolta de destructor que aparentemente sobrevivió.
Bonefish realizó una patrulla sumergida en el puerto de Sandakan , Borneo , del 4 al 6 de diciembre y luego navegó hacia Tarakan . El 11 de diciembre, salió a la superficie para enfrentarse al pequeño carguero Toyohime Maru [7] con disparos, logrando varios impactos antes de que un problema mecánico hiciera que su arma quedara fuera de combate. Al día siguiente, el barco hizo un acercamiento sumergido en un barco japonés no identificado y disparó seis torpedos, logrando un impacto; Bonefish nunca supo el destino de su objetivo. Despejó la zona y llegó a Fremantle el 19 de diciembre.
Tercera patrulla, enero-marzo de 1944
Tras el reacondicionamiento y el entrenamiento, el submarino zarpó de Fremantle el 12 de enero de 1944 para realizar su tercera patrulla de guerra. Mientras operaba en las cercanías del estrecho de Makassar el 22 de enero, Bonefish se encontró con un gran velero. La tripulación de siete personas del extraño actuó con sospecha cuando el submarino se acercó y, a pesar de las repetidas órdenes de hacerlo, la tripulación se negó a abandonar el barco. Cuando Bonefish abrió fuego con sus ametralladoras, los nativos saltaron por la borda. Cuando el barco comenzó a hundirse, las tropas japonesas emergieron de debajo de la cubierta; Bonefish contó 39 hombres yendo por la borda.
El 6 de febrero, el submarino avistó un convoy compuesto por al menos 17 barcos. Mientras maniobraba hacia la posición de ataque, Bonefish seleccionó un gran engrasador como su objetivo principal y le lanzó cuatro "peces" de proa. Ella disparó los otros dos tubos de proa a un buque de carga y luego trató de balancear su popa en posición para disparar sus tubos. Con los escoltas cargándola, el barco perdió repentinamente el control de profundidad y hundió su periscopio debajo del agua. Nueve toneladas de agua entraron en su sala de torpedos delantera antes de que se aseguraran las válvulas adecuadas. Bonefish logró evadir a las escoltas y su tripulación escuchó explosiones que interpretaron como al menos dos golpes en el engrasador y uno en el carguero. Sin embargo, parece que ninguno de los dos objetivos se hundió.
A continuación, el submarino entrenó sus tubos de torpedos en un convoy de 13 barcos con los que se puso en contacto el 9 de febrero en la bahía de Camranh . Aunque detectado por un japonés destructor , Bonefish logró disparar cinco torpedos al ex ballena - fábrica de buque tanque Tonan Maru No. 2 antes de realizar una inmersión de emergencia en aguas poco profundas. [8] El submarino escapó del daño tanto de las cargas de profundidad del destructor como de las bombas aéreas que lanzaron aviones enemigos, pero le impidieron observar los resultados de su ataque. (El Tonan Maru fue alcanzado pero rápidamente reparado. [8] ) Después de esta acción, continuó buscando objetivos durante más de un mes antes de regresar a Fremantle el 15 de marzo.
Cuarta patrulla, abril-mayo de 1944
De nuevo en marcha el 13 de abril, Bonefish se dirigió al mar de Célebes y su cuarta patrulla de guerra. El 26 de abril interceptó un convoy de cuatro barcos que navegaban por la costa de Mindanao . El submarino maniobró hasta una posición adecuada para atacar a Tokiwa Maru , lanzó cuatro torpedos y luego giró para evadir a las escoltas. Dos torpedos golpearon el buque de carga / pasajeros de 806 toneladas en el medio y en popa, hundiéndolo. Al día siguiente, Bonefish disparó una serie de cuatro torpedos contra un carguero que se dirigía al golfo de Davao pero, a pesar de los tres impactos, no logró hundir el objetivo.
Mientras estaba en el mar de Sulu el 3 de mayo, Bonefish se acercó a un convoy, pero se vio obligado a sumergirse cuando un avión enemigo lanzó dos bombas de profundidad que explotaron cerca de la superficie. El barco sufrió daños menores y salió a la superficie para hacer reparaciones, pero dos barcos japoneses comenzaron a acercarse a ella. Bonefish profundizó una vez más y preparó las cargas de profundidad, 25 en total. Cuando sus perseguidores abandonaron el área, también lo hizo Bonefish . Se trasladó al acceso norte del estrecho de Basilan . Atacó un convoy en esas aguas el 7 de mayo, disparando cuatro torpedos contra un buque de escolta, pero no pudo observar los resultados.
El 14 de mayo, Bonefish se acercó a un convoy de tres petroleros y tres destructores de escolta, que partió de Tawitawi en Filipinas y se dirigió al Pasaje de Sibutu . El submarino disparó cinco torpedos. Un impacto bajo el puente de un camión cisterna y otro bajo la chimenea, envolviendo el barco en humo y llamas. Los destructores convergieron en Bonefish para contraatacar, pero ella escapó a las profundidades. Los registros de la posguerra muestran que, si bien sus torpedos solo dañaron el petrolero, hundieron a uno de los destructores de escolta, Inazuma , que era conocido por haber rescatado a 376 supervivientes del HMS Exeter y 151 del USS Pope durante la Segunda Batalla del Mar de Java .
Bonefish luego puso rumbo a Sibutu Passage en una misión de reconocimiento. Vio una fuerza de tarea japonesa que constaba de tres acorazados , un portaaviones , tres cruceros pesados y un crucero ligero , protegido por ocho destructores . El submarino transmitió la información y luego continuó su reconocimiento. Ella volvió a avistar e informó sobre el mismo grupo de trabajo el día 17, esta vez anclado en la bahía de Tawitawi . Al completar esta misión, se dirigió a Australia y llegó a Fremantle el 30 de mayo.
Quinta patrulla, junio-agosto de 1944
Bajo el mando del teniente comodoro. Lawrence L. Edge, el submarino comenzó su quinta patrulla de guerra el 25 de junio y se dirigió nuevamente hacia el mar de Célebes . El 6 de julio, salió a la superficie para destruir una goleta con casco de madera por medio de disparos. Luego despejó el área y, al día siguiente, se enfrentó y destruyó otro barco pequeño con disparos. Más tarde, ese mismo día, el barco disparó ocho torpedos contra un pequeño buque de carga, logrando varios impactos. El 8 de julio, utilizó sus armas para disparar un fuego ardiente en un pequeño barco de vapor entre islas y, dos días después, hundió un sampán con disparos.
El 29 de julio, Bonefish comenzó a rastrear un petrolero grande, pero vacío, con escoltas y, temprano a la mañana siguiente, obtuvo una posición de ataque favorable. Disparó seis torpedos y anotó cuatro impactos. El objetivo, Kokuyo Maru , se colocó inmediatamente por la popa, y Bonefish se dirigió a los carriles de tráfico al norte de Sibutu y Tawitawi. El 3 de agosto, dañó un petrolero con un torpedo. Puso rumbo a Fremantle al día siguiente y puso fin a su patrulla allí el 13 de agosto.
Sexta patrulla, septiembre-octubre de 1944
Con su tripulación renovada y sus provisiones y municiones reabastecidas, Bonefish se puso en marcha el 5 de septiembre hacia el mar de Sibuyan . Después de tres días allí sin encontrar barcos enemigos, partió de esas aguas el 24 de septiembre. Cuatro días después, mientras patrullaba en Mindoro , el submarino avistó un gran petrolero muy cargado escoltado por dos destructores. Ella disparó todos sus torpedos de proa y escuchó y sintió los impactos en el barco japonés Anjo Maru de 2.068 toneladas . Bonefish rastreó al objetivo cuya velocidad descendente indicaba su angustia hasta que las escoltas del petrolero lisiado obligaron al barco a retirarse. Un examen de posguerra de los registros japoneses confirmó que Anio Maru se hundió más tarde ese día.
Durante la última parte de esta patrulla, Bonefish se unió a Flasher (SS-249) y Lapon (SS-260) para formar un grupo de ataque coordinado . Patrullando en las cercanías del cabo Bolinao el 10 de octubre, los barcos atacaron un convoy de cargueros, y Bonefish anotó tres impactos por daños indeterminados. Cuatro días después, mientras se dirigía a una estación de salvavidas, hundió el carguero Fushimi Maru . El 18 de octubre, el submarino rescató a dos aviadores navales. Salió de su puesto de salvavidas al día siguiente, se detuvo en Saipán para cargar combustible el 27 y continuó hasta Pearl Harbor , donde llegó el 8 de noviembre.
Desde Hawai , Bonefish continuó hacia San Francisco, California , donde se sometió a una revisión en la Cuenca de Reparación del Submarino de Acero de Bethlehem desde el 18 de noviembre de 1944 al 13 de febrero de 1945. Luego, después de un entrenamiento de actualización en Monterey, California , regresó a Pearl Harbor, donde ejercicios realizados hasta el 20 de marzo.
Séptima patrulla, marzo-mayo de 1945
Bonefish luego zarpó a través de Guam hacia el Mar de China Oriental y su séptima patrulla de guerra. A pesar de la cobertura exhaustiva de las aguas que se le asignaron, hizo pocos contactos y cada uno de ellos era un pequeño buque antisubmarino. El viernes 13 de abril intentó hundir una patrullera, pero las maniobras radicales del objetivo le permitieron escapar. Mientras estaba en servicio de salvavidas frente a la costa sur de Corea el 16 de abril, Bonefish rescató a dos aviadores japoneses que habían sido derribados por un avión de la Armada. El USS Bonefish luego completó una "misión especial". El 7 de mayo, el submarino regresó al puerto de Apra , Guam, poniendo fin a otra patrulla de guerra exitosa.
Octava patrulla, mayo-junio de 1945
Al término de volver a montar el 28 de mayo, Bonefish se puso en marcha en compañía de Atún (SS-282) y del patín (SS-305) , como parte del "Polo Gatos de Pierce", al mando del Atún ' patrón s, el comandante George E. Pierce. Equipados con un nuevo dispositivo de detección de minas , se ordenó a los submarinos que penetraran en el Mar de Japón para cortar la última de las líneas de suministro japonesas en el extranjero. Bonefish se abrió paso con éxito a través de los campos de minas de la isla Tsushima mientras transitaba el Estrecho de Corea para entrar en el Mar de Japón para una patrulla ofensiva frente a la costa central occidental de Honshū .
Durante un encuentro con Tunny el 16 de junio, Bonefish informó del hundimiento de Oshikayama Maru , un carguero de 6.892 toneladas. En una segunda cita dos días después, solicitó y recibió permiso para realizar una patrulla sumergida a la luz del día en la bahía de Toyama , una bahía más arriba de la costa de Honshū. El grupo de ataque debía partir del mar de Japón a través del estrecho de La Perouse en la noche del 24 de junio. Bonefish no llegó a la cita previa al tránsito programada. Aún así, Tunny esperó en vano fuera de Hokkaidō durante tres días. El 30 de julio, se presume que Bonefish se perdió.
Los registros japoneses revelan que el carguero de 5.488 toneladas Konzan Maru fue torpedeado y hundido en Toyama Wan el 18 de junio y que el consiguiente contraataque severo de las escoltas japonesas, el Okinawa , CD-63 , CD-75 , CD-158 y CD-207 , trajo escombros y una importante mancha de petróleo a la superficie del agua. No cabe duda de que Bonefish se hundió en esta acción. Fue el penúltimo submarino de los Estados Unidos perdido en la guerra, y Bullhead (SS-332) se perdió en agosto de 1945.
Premios
- Mención de la Unidad de la Armada : cinco premios por su primera, tercera, cuarta, quinta y sexta patrulla de guerra
- Medalla de la campaña Asia-Pacífico con siete estrellas de batalla
- Medalla de la victoria de la Segunda Guerra Mundial
Ver también
- Lista de pérdidas de la Marina de los EE. UU. En la Segunda Guerra Mundial
Referencias
- ↑ a b c d Friedman, Norman (1995). Submarinos estadounidenses hasta 1945: una historia ilustrada del diseño . Annapolis, Maryland : Instituto Naval de los Estados Unidos . págs. 285-304. ISBN 1-55750-263-3.
- ^ a b c d e f g Bauer, K. Jack; Roberts, Stephen S. (1991). Registro de buques de la Marina de los EE. UU., 1775–1990: Major Combatientes . Westport, Connecticut : Greenwood Press. págs. 271-273. ISBN 0-313-26202-0.
- ^ a b c d e Bauer, K. Jack ; Roberts, Stephen S. (1991). Registro de buques de la Marina de los EE. UU., 1775–1990: Major Combatientes . Westport, Connecticut : Greenwood Press. págs. 275–280. ISBN 978-0-313-26202-9.
- ^ Submarinos estadounidenses hasta 1945 p. 261
- ^ a b c Submarinos de EE. UU . hasta 1945 págs. 305–311
- ^ a b c d e f Submarinos de EE. UU . hasta 1945 págs. 305-311
- ^ a b Cressman, Robert (2000). "Capítulo V: 1943" . La cronología oficial de la Marina de los Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 978-1-55750-149-3. OCLC 41977179 . Consultado el 29 de noviembre de 2007 .
- ^ a b Hackett, Bob & al. "[www.combinedfleet.com/Tonan2_t.htm Tonan Maru No. 2: Registro tabular de movimiento]" en Yusosen! Historias e historias de batalla de la flota de petroleros y petroleros de la IJN . 2014. Consultado el 13 de agosto de 2014.
- Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . Las entradas se pueden encontrar aquí y aquí .
enlaces externos
- Galería de fotos de Bonefish en NavSource Naval History
- En Eternal Patrol: USS Bonefish
- Registro de muertes : USS Bonefish
Coordenadas : 37 ° 18′N 137 ° 55′E / 37.300 ° N 137.917 ° E / 37,300; 137,917