El USS Capricornus (AKA-57/LKA-57) fue un carguero de ataque clase Andrómeda que lleva el nombre de la constelación zodiacal Capricornus .
Capricornus (AKA-57) fue botado el 14 de agosto de 1943 como Spitfire por Moore Dry Dock Co. , Oakland, California , bajo un contrato de la Comisión Marítima , patrocinado por la Sra. JE Mock, adquirido por la Marina el 25 de noviembre de 1943, colocado en parcial puesta en servicio el mismo día, dada de baja el 29 de noviembre de 1943 y convertida por Willamette Iron and Steel Works , Portland, Oregón , y puesta en servicio en su totalidad el 31 de mayo de 1944, con el comandante BF McGuckin, USNR, al mando.
Capricornus hizo dos viajes para transportar carga entre San Pedro, California e Hilo, Hawái , del 22 de julio al 19 de agosto de 1944, luego navegó por Eniwetok y Manus para la invasión de Leyte . Navegando con la Fuerza de Ataque del Sur, ingresó al Golfo sin incidentes, comenzó a aterrizar su carga en los primeros aterrizajes el 20 de octubre y trabajó furiosamente bajo el ataque aéreo enemigo para completar la descarga y retirarse. Con seguridad en marcha el 24 de octubre, se retiró a Holanda , luego navegó a Wakde , donde cargó refuerzos del ejército. Mientras navegaba hacia el norte para llevar sus refuerzos a Leyte, hubo varias alertas de ataques aéreos el 13 de noviembre, y Capricornus se unió para salpicar el avión torpedero solitario que atacó a su grupo. Regresó de Leyte a Manus el 19 de noviembre para participar en los ensayos de la invasión del golfo de Lingayen .
Despejando a Manus en el Grupo de ataque "Baker" de TF 79 para Lingayen, Capricornus con su grupo fue objeto de un ataque aéreo enemigo desesperado al atardecer del 8 de enero de 1945, cuando un kamikaze dañó gravemente la bahía de Kitkun (CVE-71) . Mientras los aviones enemigos individuales dispersos continuaban atacando, las armas de Capricornus se unieron para ahuyentarlos. Los aterrizajes se llevaron a cabo según lo previsto el 9 de enero, aunque continuaron los ataques esporádicos de aviones y barcos pequeños japoneses . Justo antes del amanecer del día siguiente, Capricornus fue atravesado por dos bombas cercanas a bordo, rociándola con metralla, pero no se infligieron daños graves. Capricornio regresó al golfo de Leyteel 13 de enero y continuó apoyando las operaciones filipinas , desembarcando tropas y equipos en San Antonio el 26 de enero y dando servicio a las lanchas de desembarco. Zarpó del golfo de Leyte el 27 de marzo con destino a las playas de Okinawa .
En el amanecer gris del 1 de abril de 1945, Capricornus llegó al lugar de la invasión , cargado principalmente con municiones. Durante los siguientes ocho días, sus hombres trabajaron para entregar su carga prioritaria, mientras manejaban cañones antiaéreos casi continuamente mientras los furiosos ataques aéreos japoneses eran lanzados contra las fuerzas de invasión. Los retiros nocturnos y los días fuera de las playas fueron la regla hasta el 9 de abril, cuando se despejó para Seattle , Washington , y la revisión.
Capricornus zarpó de San Francisco el 2 de junio de 1945 con carga para Eniwetok , Guam y Espiritu Santo , en cuya isla escuchó la palabra de rendición japonesa . Llevando tropas de ocupación, llegó a Nagasaki el 23 de septiembre, luego navegó a Manila y Hong Kong para cargar tropas chinas para la reocupación del norte de China. Un apoyo similar a la ocupación continuó hasta el 11 de diciembre cuando llegó a Seattle.