El USS Chase (DE-158 / APD-54) fue un destructor de escolta clase Buckley en servicio con la Armada de los Estados Unidos de 1943 a 1946. Fue desguazado en 1946.
El USS Chase recibió su nombre en honor al almirante Jehu V. Chase (1869-1937). Fue lanzada el 24 de abril de 1943 por Norfolk Navy Yard ; patrocinado por la Sra. JV Chase; y comisionado el 18 de julio de 1943, el teniente comandante VB Staadecker, USNR , al mando.
Entre el 14 de septiembre de 1943 y el 23 de noviembre de 1944, Chase escoltó a seis convoyes transatlánticos entre Nueva York y Norfolk, Virginia y los puertos del norte de África . Durante su segundo cruce de este tipo, mientras se acercaba a Bizerta el 20 de abril de 1944, Chase disparó contra los bombarderos torpederos enemigos que atacaban , ahuyentándolos, luego rescató a los sobrevivientes nadadores de tres barcos mercantes torpedeados . Durante el pasaje de regreso, Chase se unió a la búsqueda del submarino alemán U-967 , que torpedeó a Fechteler (DE-157). el 5 de mayo, y rescató a 52 supervivientes del hundimiento.
Chase se convirtió en un transporte de alta velocidad de clase Charles Lawrence , reclasificado APD-54 el 24 de noviembre de 1944 y, una vez completada la conversión, zarpó de Boston el 4 de febrero de 1945 para las aguas de acción del Pacífico .
Llegó a Ulithi el 18 de marzo y al día siguiente se puso en marcha para la operación de Okinawa , navegando con el grupo programado para simular un aterrizaje en la costa sur de la isla como desvío de los principales asaltos. Esta desviación recibió más atención de los aviones enemigos que los principales aterrizajes cuando hicieron su demostración el 1 de abril. Chase se unió al resplandor del fuego antiaéreo que ahuyentó al enemigo, luego se movió hacia el norte para unirse a la pantalla antisubmarina que protegía los aterrizajes.
Aparte de dos breves viajes a Guam y Ulithi, Chase continuó con la peligrosa tarea de patrullar frente a Okinawa hasta el 20 de mayo. El 20 de mayo, Chase disparó con éxito contra un kamikaze en picado , pero tuvo que maniobrar violentamente para evitar la caída del avión. Salpicó, a escasos 10 yardas (10 m) del barco, y la explosión de las dos bombas que transportaba rasgó el casco de Chase , inundando el motor y las salas de incendios. Con su mecanismo de dirección atascado en el timón izquierdo, Chase condujo otro avión suicida. Listing tan mal como para estar en riesgo de colapso, de Chase se mantuvo a flote gracias a la magistral obra de su tripulación y remolcado en Kerama RettoPara reparaciones. Más tarde fue remolcada a través del Pacífico hasta San Diego , llegando el 11 de octubre. Aquí fue dada de baja el 15 de enero de 1946 y vendida como chatarra el 13 de noviembre de 1946.