El USS Conklin (DE-439) fue un destructor de escolta de clase John C. Butler en servicio con la Armada de los Estados Unidos de 1944 a 1946. Fue desguazado en 1972. Conklin (DE-439) fue nombrado en honor a George Emerson Conklin, quien fue galardonado póstumamente con la Cruz Naval por sus valientes acciones en Guadalcanal .
Historia | |
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Estados Unidos | |
Acostado: | 4 de noviembre de 1943 |
Lanzado: | 13 de febrero de 1944 |
Oficial: | 21 de abril de 1944 |
Desarmado: | 17 de enero de 1946 |
Afligido: | 1 de octubre de 1970 |
Destino: | Vendido para desguace, 12 de mayo de 1972 |
Características generales | |
Desplazamiento: | 1.350 / 1.745 toneladas |
Largo: | 306 pies (93 m) (oa) |
Haz: | 36 pies 10 pulg (11,23 m) |
Borrador: | 13 pies 4 pulg (4,06 m) (máx.) |
Propulsión: | 2 calderas, 2 motores de turbina con engranajes , 12.000 shp, 2 tornillos |
Velocidad: | 24 nudos (44 km / h) |
Distancia: | 6.000 millas náuticas a 12 nudos (22 km / h) |
Complemento: | 14 oficiales, 201 alistados |
Armamento: |
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Homónimo
George Emerson Conklin nació el 3 de enero de 1921 en Hamlin, Pensilvania . Se alistó en la Infantería de Marina de los Estados Unidos el 13 de febrero de 1942. Aunque mortalmente herido en acción en la Campaña de Guadalcanal el 5 de octubre de 1942, Conklin permaneció en su arma hasta que ya no pudo manejarla, luego la desmontó y dispersó sus partes para hacer es inútil para el enemigo antes de morir. Fue galardonado póstumamente con la Cruz Naval .
Historia
Fue lanzada el 13 de febrero de 1944 por Federal Shipbuilding and Dry Dock Co., Newark, Nueva Jersey ; patrocinado por la Sra. T. Conklin; y comisionado el 21 de abril de 1944, el comandante DC Brown, USNR , al mando.
Conklin llegó a Pearl Harbor desde la costa este de los EE. UU. El 30 de julio de 1944 y, después del entrenamiento, navegó a Eniwetok el 17 de agosto para convocar Kwajalein (CVE-98) de regreso a Pearl Harbor. Se hizo a la mar de nuevo desde Pearl Harbor el 9 de septiembre para realizar tareas de escolta de convoyes entre Kwajalein y Eniwetok hasta el 3 de octubre, cuando llegó a Guam para servir como guardia de avión. Después de reparar su equipo de sonido en Eniwetok , patrulló en servicio antisubmarino frente a Saipan hasta el 6 de noviembre, cuando despejó hacia Ulithi y Leyte , custodiando un convoy de tropas de refuerzo y suministros.
Al llegar a Leyte el 14 de noviembre de 1944, Conklin despejó el mismo día para unirse a un grupo de cazadores-asesinos que operaba en la entrada occidental del Pasaje Kossol . Aquí, el 19 de noviembre, ella y McCoy Reynolds (DE-440) coordinaron sus ataques de carga de profundidad para enviar el submarino japonés I-37 al fondo. [1]
Conklin luego regresó al servicio de escolta a Eniwetok , Ulithi y Guam , y el 21 de enero de 1945, se unió a otro grupo de cazadores-asesinos que patrullaba cerca de Ulithi . El 23 de enero, encabezó un equipo que incluía a Corbesier (DE-438) y Raby (DE-698) en el hundimiento de otro submarino , el submarino japonés I-48.
Conklin zarpó de Ulithi el 14 de febrero de 1945 en servicio de escolta a Palaus y Manus , donde llegó el 27 de febrero para unirse a la pantalla del grupo logístico que apoyaba al poderoso portaaviones Task Force TF 58, y del 20 de marzo al 5 de junio, estuvo casi constantemente en mar con este grupo para la operación de Okinawa . Sus deberes incluían transferir pasajeros, correo y carga, servir como guardia de avión y escoltar los barcos del grupo para reabastecerse en Guam y Ulithi . El 5 de junio resultó gravemente dañada por un tifón frente a Okinawa , durante el cual murió uno de sus hombres. muchos heridos y cuatro arrastrados por la borda, uno rescatado por Conklin y otro por otro barco. Se dirigió a Guam para reparaciones de emergencia y el 17 de junio se embarcó para una revisión completa en Mare Island Navy Yard .
Con esto completo, navegó a San Diego, California , donde fue dada de baja y puesta en reserva el 17 de enero de 1946. El 1 de octubre de 1970 fue eliminada de la lista de la Marina y, el 12 de mayo de 1972, fue vendida para desguace.
Conklin recibió tres estrellas de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial .
Tifón de junio de 1945 [ cita requerida ]
Después de una noche de alta mar, viento y tormenta, el tifón de junio de 1945 alcanzó su punto máximo en la oscura hora de la madrugada de las 5 de la mañana, momento en el que una ola anormal golpeó al destructor de escolta USS CONKLIN DE 439 y lo puso de lado. El barco rodó más de 72 grados y perdió toda potencia. Por derecho, el barco debería haber continuado rodando y hundiéndose. Según los informes, una ola anormal hizo que el barco se enderezara nuevamente.
Dentro del barco lisiado, los hombres fueron arrojados como cerillas en la oscuridad, y Anthony J. Monti S1c murió cuando fue arrojado violentamente contra un mamparo. Afuera, 4 valientes hombres que habían estado intentando pilotar el barco fueron arrastrados por la borda desde el Puente Volador. Dos de ellos fueron el teniente Peter Nicholas Meros, oficial de artillería, y Rudolph Andrew Slavich S1c, quienes dieron sus vidas. También fueron barridos por la borda los jóvenes navegantes Bridge Talker Frederick Morris GM2c y Signalman Striker Clifford Farr S1c. Morris regresó al barco en una balsa y Farr fue rescatado por otro barco.
Referencias
- ^ A pesar de la afirmación en la entrada de Conklin en DANFS de que era I-177 , estas dos fuentes coinciden en que era I-37 :
- Entrada de McCoy Reynolds en DANFS
- Cressman, Robert (2000). "Capítulo VI: 1944" . La cronología oficial de la Marina de los Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 978-1-55750-149-3. OCLC 41977179 .
- Tifón de junio de 1945
- Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .
enlaces externos
- Historia del tifón
- Galería de fotos de Conklin en NavSource Naval History
- George Emerson Conklin