USS Conner (DD-72)

Para otros barcos con el mismo nombre, consulte USS Conner .

USS Conner (DD-72)
Historia
Estados Unidos
Nombre	Conner
Homónimo	Comodoro David Conner
Constructor	William Cramp & Sons , Filadelfia
Número de patio	436
Acostado	16 de octubre de 1916
Lanzado	21 de agosto de 1917
Oficial	12 de enero de 1918
Desmantelado	23 de octubre de 1940
Identificación	DD-72
Destino	Transferido a Gran Bretaña el 23 de octubre de 1940
Reino Unido
Nombre	HMS Leeds
Adquirido	23 de octubre de 1940
Destino	Vendido para desguace el 4 de marzo de 1947
Características generales
Clase y tipo	Destructor clase Caldwell
Desplazamiento	1.020 toneladas (estándar) 1.125 toneladas (normal)
Largo	315 pies 6 pulg (96,16 m)
Haz	31 pies 4 pulg (9,55 m)
Borrador	2,46 m (8 pies 1 pulg)
Propulsión	Calderas White-Forster Turbinas Parsons tres ejes 18.500 caballos de fuerza (13.800 kW)
Velocidad	30 nudos (56 km / h; 35 mph)
Complemento	100 oficiales y alistados
Armamento	Pistola de 4 × 4 pulg. (100 mm) 21 pdr Pistola en Y de 1 × 6 pulg. (152 mm) Tubos de torpedo de 12 × 21 pulgadas (533 mm)

USS Conner (DD-72) , un destructor de la clase Caldwell , sirvió en la Armada de los Estados Unidos y más tarde en la Royal Navy como HMS Leeds .

Construcción

El primer barco de la Armada de los EE. UU. Llamado así por el comodoro David Conner (1792–1856), Conner fue botado el 21 de agosto de 1917 por William Cramp & Sons Ship and Engine Building Company, Filadelfia , y comisionado el 12 de enero de 1918.

Conner tenía 315 pies y 6 pulgadas (96,16 m) de largo en total y 310 pies (94,49 m) en la línea de flotación , con una manga de 30 pies y 7 pulgadas (9,32 m). ^[1]

Historial de servicio

Marina de Estados Unidos

Conner se hizo a la mar desde Nueva York el 12 de mayo de 1918 para escoltar un convoy a las Azores y Brest, Francia . Desde Brest, operó con las Fuerzas Navales de EE. UU., Francia, escoltando convoyes de entrada a los puertos británicos y franceses y de salida a las Bermudas . Con frecuencia enviada para ayudar a los barcos que habían informado de avistamiento de submarinos , rescató a los supervivientes del mar dos veces en julio de 1918. Al final de la guerra, tenía deber en el correo regular y los viajes de pasajeros entre Brest y Plymouth , Inglaterra, y el 8 de mayo de 1919 , partió de Plymouth escoltando a los barcos que transportaban al presidente Woodrow Wilson y al secretario de la Marina Josephus Daniels a Brest para la Conferencia de Paz.

Al regresar a los Estados Unidos, Conner se unió a las maniobras de la flota en la bahía de Narragansett en el verano de 1919 y entró en el Navy Yard de Filadelfia el 4 de octubre. Más tarde permaneció en Norfolk, Virginia en reserva hasta mayo de 1921, cuando participó en ejercicios de flota a gran escala con un complemento reducido. Permaneció en Newport, Rhode Island , para operaciones con submarinos. Entre el 13 de octubre de 1921 y el 29 de marzo de 1922, permaneció en Charleston, Carolina del Sur , y luego regresó a Filadelfia, donde fue dada de baja el 21 de junio de 1922.

Marina Real

En julio de 1940, la Marina de los EE. UU. Ordenó que Conner se rearmara como un buque de escolta, con dos juegos de tubos de torpedo y el cañón de popa de 4 pulgadas para ser reemplazados por cañones antiaéreos de 3 pulgadas / calibre 50 . Este proceso fue interrumpido por la decisión de trasladar 50 viejos destructores, incluido Conner , a Gran Bretaña a cambio de bases . ^{[2] [3]} Conner fue puesto nuevamente en servicio el 23 de agosto de 1940 y equipado en Filadelfia. Designada para su inclusión en los destructores para el intercambio de bases terrestres con Gran Bretaña , navegó a Halifax, Nueva Escocia., donde fue dada de baja el 23 de octubre de 1940 y transferida a Gran Bretaña y comisionada en la Royal Navy como HMS Leeds el mismo día, el teniente comandante WMI Astwood, RN, al mando.

HMS Leeds

Leeds despejó Halifax el 1 de noviembre de 1940 para Belfast, Irlanda del Norte , y llegó el 10 de noviembre. Bajo el mando de Rosyth , escoltó convoyes en el Mar del Norte entre el Támesis y el Firth of Forth , resistiendo con éxito muchos ataques aéreos. El 20 de abril de 1942, acudió en ayuda del HMS  Cotswold , remolcándola hasta Harwich. Condujo botes eléctricos alemanes lejos de su convoy en la noche del 24 al 25 de febrero de 1944. Leeds fue puesta en reserva en Grangemouth en el Firth of Forth en abril de 1945. Fue vendida como desguazada el 4 de marzo de 1947 y desguazada.

Referencias

• Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .

1. Friedman , 1982 , p. 400
2. Friedman 1982 , págs. 54, 56
3. Haya , 1988 , p. 9

• Friedman, Norman (2009). Destructores británicos: desde los primeros días hasta la Segunda Guerra Mundial . Barnsley, Reino Unido: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-049-9.
• Friedman, Norman (1982). Destructores estadounidenses: una historia ilustrada del diseño . Annapolis, Maryland, EE.UU .: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-733-X.
• Gardiner, Robert; Gray, Randal (1985). Todos los barcos de combate del mundo de Conway 1906-1921 . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5.
• La Haya, Arnold (1988). The Towns: una historia de los cincuenta destructores transferidos de Estados Unidos a Gran Bretaña en 1940 . Kendal, Reino Unido: World Ship Society. ISBN 0-905617-48-7.
• Parkes, Oscar; Prendergast, Maurice, eds. (1920). Los barcos de combate de Jane 1920 . Sampson Low, Marston & Company, Ltd . Consultado el 31 de agosto de 2019 , a través de Hathitrust.
• Whitley, MJ (2000). Destructores de la Segunda Guerra Mundial: una enciclopedia internacional . Londres: Cassell & Co. ISBN 1-85409-521-8.