USS Cossatot (AO-77) era un petrolero tipo T2-SE-A1 de la Segunda Guerra Mundial de la Armada de los Estados Unidos que sirvió como engrasador de flota . Lanzado como SS Fort Necessity el 28 de febrero de 1943 por Sun Shipbuilding & Dry Dock Co. , Chester, Pensilvania , en virtud de un contrato de la Comisión Marítima; patrocinado por la Sra. W. Taylor; adquirido por la Armada el 17 de marzo de 1943; y comisionado el 20 de abril de 1943 el comandante PG Beck, USNR, al mando. Fue nombrado por un río en Arkansas .
Historia | |
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Estados Unidos | |
Nombre: | USS Cossatot |
Homónimo: | Río Cossatot en Arkansas |
Constructor: | Sun Shipbuilding & Drydock Co. , Chester, Pensilvania |
Acostado: | 24 de octubre de 1942 |
Lanzado: | 28 de febrero de 1943 |
Oficial: | 20 de abril de 1943 |
Desarmado: | 7 de marzo de 1946 |
En servicio: | 1947 |
Fuera de servicio: | 1974 |
Honores y premios: | 2 estrellas de batalla (Segunda Guerra Mundial) |
Destino: | Vendido, 2 de septiembre de 1975 |
Características generales | |
Tipo: | Lubricador de reabastecimiento de flota clase Suamico |
Desplazamiento: |
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Largo: | 523 pies 6 pulg (159,56 m) |
Haz: | 68 pies (21 m) |
Sequía: | 30 pies (9,1 m) |
Propulsión: | Turboeléctrico, de un solo tornillo, 8.000 hp (5.966 kW) |
Velocidad: | 15,5 nudos (28,7 km / h; 17,8 mph) |
Barcos y lanchas de desembarco transportados: | 4 × barcos Elco PT |
Capacidad: | 140.000 barriles (22.000 m 3 ) |
Complemento: | 251 |
Armamento: |
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Segunda Guerra Mundial
Navegando de Norfolk a Baytown, Texas , para cargar queroseno , gasolina y fueloil en julio de 1943, Cossatot zarpó de Norfolk el 6 de agosto para abastecer de combustible a las escoltas de convoyes durante su paso a Casablanca , y regresó a Norfolk el 14 de septiembre. Hizo siete de esos viajes desde Norfolk a los puertos norteafricanos de Casablanca, Orán y Bizerta entre el 4 de octubre de 1943 y el 30 de noviembre de 1944.
Cossatot se hizo a la mar desde Norfolk nuevamente el 28 de diciembre de 1944 con destino al Pacífico. Cargó diesel, fueloil y gasolina en Aruba , Antillas Holandesas, y llegó a Pearl Harbor el 30 de enero de 1943. Operó desde Saipan desde el 12 de febrero abasteciendo de combustible a los barcos de la 6.a Flota hasta el 3 de marzo, cuando comenzó a operar desde Ulithi. . Cossatot partió como parte de TG 60.8, el grupo logístico de la 6ª Flota, para operaciones frente a Iwo Jima del 13 de marzo al 12 de abril. El 16 de abril zarpó con su grupo para realizar operaciones de abastecimiento de combustible frente a la recién asaltada Okinawa. El 28 de abril derribó un avión suicida mientras se lanzaba hacia ella, y permaneció en este deber ilesa hasta el 4 de mayo, cuando llegó a Ulithi para recargar. Desde el 26 de mayo hasta el final de la guerra, Cossatot operó desde Ulithi alimentando varias unidades del portaaviones rápido TF 38, comprometido en los ataques finales contra la patria japonesa.
Cossatot partió de Ulithi el 3 de septiembre hacia Okinawa y Sasebo , y llegó el 21 de septiembre para abastecer de combustible a los barcos de la fuerza de ocupación. El 12 de noviembre zarpó de Yokosuka hacia San Francisco, llegando el 26 de noviembre.
Cossatot recibió dos estrellas de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial.
De la posguerra
Cossatot fue puesta fuera de servicio en reserva el 7 de marzo de 1946 y transferida a la Comisión Marítima el 28 de octubre de 1946. Reconquistada en febrero de 1948, fue transferida al Servicio de Transporte Marítimo Militar el 1 de octubre de 1949, donde ha servido en un estado no comisionado bajo la Administración Marítima .
Mientras navegaba en el Océano Pacífico el 16 de abril de 1963, Cossatot informó haber visto un objeto volador no identificado en un curso recto y rápido en los cielos. Se describió como brillante y con forma de estrella, y en una trayectoria de unos 20 grados y una altitud de alrededor de 20.000 pies (6.100 m). No se adelantó ninguna investigación.
El 15 de junio de 1968, el Cossatot sufrió daños tras una colisión con el buque mercante Copper State , en medio de la niebla , frente a la costa de Santa Cruz, California . [1] Cossatot transportaba 130.000 barriles (21.000 m 3 ) de combustible para aviones y perdió 20 pies (6,1 m) de su sección de proa en esta colisión. Cossatot fue golpeado el 18 de septiembre de 1974 y vendido el 2 de septiembre de 1975.
A partir de septiembre de 1975, Cossatot fue disuelta por Luria Bros & Co Inc. [2]
Notas
- ^ Wheeler, Eugene D; Kalman, Robert E (1984). Naufragios, contrabandistas y misterios marítimos . Ventura, California: Pathfinder Inc. pág. 90. ISBN 0934793034.
- ^ " Cossatot (6114985)" . Índice de barcos de Miramar . Consultado el 24 de octubre de 2016 .
Referencias
- Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .
- Galería de fotos del USS Cossatot en NavSource Naval History
enlaces externos
- La página del petrolero T2
- Entrada de la Enciclopedia de Historia y Cultura de Arkansas